CN218770429U - 一种车载usb用多口快充充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载USB用多口快充充电器，涉及车载充电器技术领域，包括车载充电器主体，所述车载充电器主体包括有USB接口，所述USB接口的底部活动连接有车载接口，所述车载接口的一端内部设置有弹力拉动装置。本实用新型通过采用连接线、弹力转动装置、固定外壳、支撑柱、转动圈之间的配合，当拉动车载接口和USB接口时，通过车载接口和USB接口拉动连接线在弹力转动装置上进行转动，使得连接线在固定外壳的内部向两侧移动，当将车载接口插入较深的孔洞内部，由于外部口径较小，使得可以将USB接口放置在外侧，并通过弹力发条的弹力拉动转动圈转动对连接线进行收紧固定，方便不同车辆深度口径的插口，提高装置的实用性。

Description

一种车载USB用多口快充充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体涉及一种车载USB用多口快充充电器。

背景技术

汽车已成为人们的主要代步工具，在行车过程中经常会出现导航仪、手机等电子设备电量不足的情况，为了方便人们在乘坐汽车时为电子设备进行充电，车载充电器已经广泛用于汽车领域，车载充电器从汽车点烟器接口取电，然后通过电性接口为智能手机等终端电子设备充电。

根据专利公开号CN205070547U一种可扩展车载多口USB快充充电器所述：一种可扩展车载多口USB快充充电器，包括主车载充电器主体和副车载充电器主体，所述主车载充电器主体的前端设有AC转换插头，主车载充电器主体的后端设有两个USB智能识别充电接口和一个DC接口；所述主车载充电器主体通过DC接口连接副车载充电器主体，该副车载充电器主体的前端设有一DC连接线，该DC连接线的末端设有DC接头，DC接头与主车载充电器主体上的DC接口连接，副车载充电器主体上设有三个USB智能识别充电接口；该可扩展车载多口USB快充充电器可选择智能充电接口数量，在需求充电接口数量大于两个时将副车载充电器主体连接到主车载充电器主体即可，使用方便快捷，配线简洁，更加节省空间及功耗，值得大力推广。

针对现有技术存在以下问题：现有的车用充电器多为一体式设计，增加充电接口势必会增加充电器顶部的面积，由于车辆不同，有的车辆点烟器接口放置在较深的储物盒内部，导致较大面积的接口难以通过狭小的空间进行固定，同时也会影响车主对充电器旁边插口或按键的使用，从而降低装置的使用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载USB用多口快充充电器，其中一种目的是为了具备D，解决D问题；其中另一种目的是为了解决E问题，以达到E效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车载USB用多口快充充电器，包括车载充电器主体，所述车载充电器主体包括有USB接口，所述USB接口的底部活动连接有车载接口，所述车载接口的一端内部设置有弹力拉动装置，所述车载接口的一端设置有固定结构，所述弹力拉动装置包括有连接线，所述连接线的一端与车载接口的输出端电性连接，所述连接线的内壁活动连接有弹力转动装置，所述固定结构包括有弹力杆、磁力球。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接线的另一端与USB接口的输入端电性连接，所述连接线的外壁与车载接口的一端内壁活动连接，所述弹力转动装置包括有固定外壳，所述固定外壳的内壁固定连接有支撑柱。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑柱的外壁固定连接有弹力发条，所述弹力发条的外壁固定连接有转动圈，所述转动圈的外壁一侧与固定外壳的内壁一侧活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动圈的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的内壁与连接线的一端外壁固定连接，所述连接线的外壁与固定外壳的两侧内壁活动连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述USB接口的一侧内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁一侧固定连接有弹力杆，所述弹力杆的另一端固定连接有磁力球。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述磁力球的外壁与限位槽的内壁活动连接，所述车载接口的一端内壁固定连接有磁力块，所述磁力块的顶部开设有弧形槽，所述弧形槽的顶部与磁力球的外壁活动连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种车载USB用多口快充充电器，采用连接线、弹力转动装置、固定外壳、支撑柱、转动圈之间的配合，通过连接线对车载接口和USB接口之间进行电性连接，并将连接线缠绕在弹力转动装置上，当拉动车载接口和USB接口时，通过车载接口和USB接口拉动连接线在弹力转动装置上进行转动，使得连接线在固定外壳的内部向两侧移动，通过连接杆拉动转动圈在固定外壳的内部旋转，从而将车载接口和USB接口之间进行延长，当将车载接口插入较深的孔洞内部，由于外部口径较小，使得可以将USB接口放置在外侧，并通过弹力发条的弹力拉动转动圈转动对连接线进行收紧，从而将USB接口通过弹力拉动固定在车载接口的上方，方便不同车辆深度口径的插口，提高装置的实用性。

2、本实用新型提供一种车载USB用多口快充充电器，采用限位槽、弹力杆、磁力球、磁力块、弧形槽之间的配合，当车载接口插入USB接口的一侧内部时，利用磁力块和磁力球的磁力进行吸引固定，利用限位槽一端对磁力球进行限位，通过磁力球卡入磁力块上弧形槽的凹槽内部，对车载接口和USB接口之间进行固定，当将车载接口和USB接口分离后，利用弹力杆的弹力将磁力块收入限位槽的内部，从而方便快速的对车载接口和USB接口之间进行固定和分离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构车载接口的剖面示意图；

图3为本实用新型的结构弹力转动装置的剖面示意图；

图4为本实用新型A处的放大示意图。

图中：1、车载充电器主体；2、车载接口；3、USB接口；4、弹力拉动装置；5、固定结构；41、连接线；42、弹力转动装置；421、固定外壳；422、支撑柱；423、转动圈；424、弹力发条；425、连接杆；51、限位槽；52、弹力杆；53、磁力球；54、磁力块；55、弧形槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供了一种车载USB用多口快充充电器，包括车载充电器主体1，车载充电器主体1包括有USB接口3，USB接口3的底部活动连接有车载接口2，车载接口2的一端内部设置有弹力拉动装置4，车载接口2的一端设置有5，弹力拉动装置4包括有连接线41，连接线41的一端与车载接口2的输出端电性连接，连接线41的内壁活动连接有弹力转动装置42，5包括有弹力杆52、磁力球53，连接线41的另一端与USB接口3的输入端电性连接，连接线41的外壁与车载接口2的一端内壁活动连接，弹力转动装置42包括有固定外壳421，固定外壳421的内壁固定连接有支撑柱422，通过连接线41对车载接口2和USB接口3之间进行电性连接，并将连接线41缠绕在弹力转动装置42上，当拉动车载接口2和USB接口3时，通过车载接口2和USB接口3拉动连接线41在弹力转动装置42上进行转动，使得连接线41在固定外壳421的内部向两侧移动，通过连接杆425拉动转动圈423在固定外壳421的内部旋转，并通过弹力发条424的弹力拉动转动圈423转动对连接线41进行收紧，从而将USB接口3通过弹力拉动固定在车载接口2的上方，方便不同车辆深度口径的插口，提高装置的实用性。

实施例2

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，支撑柱422的外壁固定连接有弹力发条424，弹力发条424的外壁固定连接有转动圈423，转动圈423的外壁一侧与固定外壳421的内壁一侧活动连接，转动圈423的外壁固定连接有连接杆425，连接杆425的外壁与连接线41的中部外壁固定连接，连接线41的外壁与固定外壳421的两侧内壁活动连接，从而将车载接口2和USB接口3之间进行延长，当将车载接口2插入较深的孔洞内部，由于外部口径较小，使得可以将USB接口3放置在外侧。

实施例3

如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，USB接口3的一侧内壁开设有限位槽51，限位槽51的内壁一侧固定连接有弹力杆52，弹力杆52的另一端固定连接有磁力球53，磁力球53的外壁与限位槽51的内壁活动连接，车载接口2的一端内壁固定连接有磁力块54，磁力块54的顶部开设有弧形槽55，弧形槽55的顶部与磁力球53的外壁活动连接，当车载接口2插入USB接口3的一侧内部时，利用磁力块54和磁力球53的磁力进行吸引固定，利用限位槽51一端对磁力球53进行限位，通过磁力球53卡入磁力块54上弧形槽55的凹槽内部，对车载接口2和USB接口3之间进行固定，当将车载接口2和USB接口3分离后，利用弹力杆52的形变拉力将磁力块54重新拉回限位槽51的内部，使得车载接口2和USB接口3之间分离，从而方便快速的对车载接口2和USB接口3之间进行固定和分离。

下面具体说一下该车载USB用多口快充充电器的工作原理。

如图1-4所示，首先通过连接线41对车载接口2和USB接口3之间进行电性连接，并将连接线41缠绕在弹力转动装置42上，当拉动车载接口2和USB接口3时，通过车载接口2和USB接口3拉动连接线41在弹力转动装置42上进行转动，使得连接线41在固定外壳421的内部向两侧移动，通过连接杆425拉动转动圈423在固定外壳421的内部旋转，从而将车载接口2和USB接口3之间进行延长，当将车载接口2插入较深的孔洞内部，由于外部口径较小，使得可以将USB接口3放置在外侧，并通过弹力发条424的弹力拉动转动圈423转动对连接线41进行收紧，从而将USB接口3通过弹力拉动固定在车载接口2的上方，方便不同车辆深度口径的插口，提高装置的实用性，当车载接口2插入USB接口3的一侧内部时，利用磁力块54和磁力球53的磁力进行吸引固定，利用限位槽51一端对磁力球53进行限位，通过磁力球53卡入磁力块54上弧形槽55的凹槽内部，对车载接口2和USB接口3之间进行固定，快速的对车载接口2和USB接口3之间进行固定。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载USB用多口快充充电器，包括车载充电器主体(1)，所述车载充电器主体(1)包括有USB接口(3)，所述USB接口(3)的底部活动连接有车载接口(2)，其特征在于：所述车载接口(2)的一端内部设置有弹力拉动装置(4)，所述车载接口(2)的一端设置有固定结构(5)，所述弹力拉动装置(4)包括有连接线(41)，所述连接线(41)的一端与车载接口(2)的输出端电性连接，所述连接线(41)的内壁活动连接有弹力转动装置(42)，所述固定结构(5)包括有弹力杆(52)、磁力球(53)。

2.根据权利要求1所述的一种车载USB用多口快充充电器，其特征在于：所述连接线(41)的另一端与USB接口(3)的输入端电性连接，所述弹力转动装置(42)包括有固定外壳(421)，所述固定外壳(421)的内壁固定连接有支撑柱(422)。

3.根据权利要求2所述的一种车载USB用多口快充充电器，其特征在于：所述支撑柱(422)的外壁固定连接有弹力发条(424)，所述弹力发条(424)的外壁固定连接有转动圈(423)，所述转动圈(423)的外壁一侧与固定外壳(421)的内壁一侧活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载USB用多口快充充电器，其特征在于：所述转动圈(423)的外壁固定连接有连接杆(425)，所述连接杆(425)的内壁与连接线(41)的一端外壁固定连接，所述连接线(41)的外壁与固定外壳(421)的内壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载USB用多口快充充电器，其特征在于：所述USB接口(3)的一侧内壁开设有限位槽(51)，所述限位槽(51)的内壁一侧固定连接有弹力杆(52)，所述弹力杆(52)的另一端固定连接有磁力球(53)。

6.根据权利要求5所述的一种车载USB用多口快充充电器，其特征在于：所述磁力球(53)的外壁与限位槽(51)的内壁活动连接，所述车载接口(2)的一端内壁固定连接有磁力块(54)，所述磁力块(54)的顶部开设有弧形槽(55)，所述弧形槽(55)的顶部与磁力球(53)的外壁活动连接。

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