CN218769937U - 一种新能源汽车的锂电池结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车的锂电池结构，涉及新能源锂电池技术领域，包括外壳和固定连接在外壳内底部的多个隔板，所述隔板等距离设置，所述外壳侧壁安装有固定组件，所述外壳上方设有盖体，且盖体内部固定安装有匹配的散热网。本实用新型中，采用固定组件和隔板，将每个单个锂电池放置在外壳内部，然后通过隔板进行分隔，然后通过拨动转动块，带动该螺纹杆转动，然后带动连接条移动，这样带动插杆移动，最终夹板与锂电池接触，实现对锂电池的固定，该种固定方式操作方便，且固定效果好。

Description

一种新能源汽车的锂电池结构
技术领域
本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的锂电池结构。
背景技术
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料且使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存和使用对环境要求非常高，且随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流；然而，现有的大多数锂电池在使用的过程中，若需要大功率的电能时，单个的锂电池将无法满足需求，从而需要对多个锂电池进行并联组装。
但是现有的新能源锂电池组固定时存在一定的空隙，这样容易导致电池组晃动，长时间会造成接触不良，影响使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的锂电池结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车的锂电池结构，包括外壳和固定连接在外壳内底部的多个隔板，所述隔板等距离设置，所述外壳侧壁安装有固定组件，所述外壳上方设有盖体，且盖体内部固定安装有匹配的散热网。
优选的，所述固定组件包括位于外壳一侧的连接条，且连接条的侧壁固定连接有多个插杆，且插杆的另一端贯穿至外壳内部并固定连接有夹板。
优选的，所述外壳外侧壁转动插接有螺纹杆，且螺纹杆的另一端固定连接有转动块，所述连接条螺纹套接在螺纹杆上。
优选的，所述外壳两侧侧壁均固定连接有安装条，且安装条上开设有两个对称设置的安装孔。
优选的，所述外壳的两侧侧壁均固定连接有安装壳，所述盖体两端侧壁均固定连接有插条，且插条与安装壳上均开设有定位孔。
优选的，所述插杆等距离设置在连接条上，所述插杆的数量比隔板多一个。
有益效果
1、本实用新型中，采用固定组件和隔板，将每个单个锂电池放置在外壳内部，然后通过隔板进行分隔，然后通过拨动转动块，带动该螺纹杆转动，然后带动连接条移动，这样带动插杆移动，最终夹板与锂电池接触，实现对锂电池的固定，该种固定方式操作方便，且固定效果好。
2、本实用新型中，采用盖体、插条和安装壳，将插条插入该安装壳内部，然后通过外部的螺栓与定位孔的配合实现安装壳与插条的连接，这样实现盖体的安装工作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的锂电池结构的前视立体结构图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的锂电池结构的后视立体结构图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车的锂电池结构的A处结构图。
图例说明：
1、外壳；2、固定组件；21、转动块；22、螺纹杆；23、连接条；24、插杆；25、夹板；3、安装条；4、安装壳；5、插条；6、定位孔；7、盖体；8、散热网；9、安装孔；10、隔板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
具体实施例
参照图1-3，一种新能源汽车的锂电池结构，包括外壳1和固定连接在外壳1内底部的多个隔板10，隔板10等距离设置，外壳1侧壁安装有固定组件 2，固定组件2包括位于外壳1一侧的连接条23，且连接条23的侧壁固定连接有多个插杆24，且插杆24的另一端贯穿至外壳1内部并固定连接有夹板25，外壳1外侧壁转动插接有螺纹杆22，且螺纹杆22的另一端固定连接有转动块 21，连接条23螺纹套接在螺纹杆22上,外壳1上方设有盖体7，且盖体7内部固定安装有匹配的散热网8，通过散热网8对锂电池产生的热量进行散发，保证正常的工作温度，插杆24等距离设置在连接条23上，插杆24的数量比隔板10多一个，将每个单个锂电池放置在外壳1内部，然后通过隔板10进行分隔，然后通过拨动转动块21，带动该螺纹杆22转动，然后带动连接条23 移动，这样带动插杆24移动，最终夹板25与锂电池接触，实现对锂电池的固定。
外壳1两侧侧壁均固定连接有安装条3，且安装条3上开设有两个对称设置的安装孔9，外壳1的两侧侧壁均固定连接有安装壳4，盖体7两端侧壁均固定连接有插条5，且插条5与安装壳4上均开设有定位孔6，将插条5插入该安装壳4内部，然后在定位孔6内部拧入螺栓，这样实现了盖体7固定的工作，使得盖体7与外壳1连接成一体。
本实用新型的工作原理：将每个单个锂电池放置在外壳1内部，然后通过隔板10进行分隔，然后通过拨动转动块21，带动该螺纹杆22转动，然后带动连接条23移动，这样带动插杆24移动，最终夹板25与锂电池接触，实现对锂电池的固定，该种固定方式操作方便，且固定效果好，将插条5插入该安装壳4内部，然后通过外部的螺栓与定位孔6的配合实现安装壳4与插条5 的连接，这样实现盖体7的安装工作。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的锂电池结构，包括外壳(1)和固定连接在外壳(1)内底部的多个隔板(10)，其特征在于：所述隔板(10)等距离设置，所述外壳(1)侧壁安装有固定组件(2)，所述外壳(1)上方设有盖体(7)，且盖体(7)内部固定安装有匹配的散热网(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的锂电池结构，其特征在于：所述固定组件(2)包括位于外壳(1)一侧的连接条(23)，且连接条(23)的侧壁固定连接有多个插杆(24)，且插杆(24)的另一端贯穿至外壳(1)内部并固定连接有夹板(25)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的锂电池结构，其特征在于：所述外壳(1)外侧壁转动插接有螺纹杆(22)，且螺纹杆(22)的另一端固定连接有转动块(21)，所述连接条(23)螺纹套接在螺纹杆(22)上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的锂电池结构，其特征在于：所述外壳(1)两侧侧壁均固定连接有安装条(3)，且安装条(3)上开设有两个对称设置的安装孔(9)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的锂电池结构，其特征在于：所述外壳(1)的两侧侧壁均固定连接有安装壳(4)，所述盖体(7)两端侧壁均固定连接有插条(5)，且插条(5)与安装壳(4)上均开设有定位孔(6)。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的锂电池结构，其特征在于：所述插杆(24)等距离设置在连接条(23)上，所述插杆(24)的数量比隔板(10)多一个。
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