CN218769914U - 无模组电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无模组电池包，属于电池制造技术领域。无模组电池包包括多个电池和电池托盘；所述电池托盘内设置有至少一组电池模块，每一组电池模块均包括依次排列并相互连接的多个所述电池；所述电池托盘具有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池模块，所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端被所述安装空间的内侧壁和活动件压紧；所述活动件与所述电池托盘可拆卸连接。本实用新型将电池的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本。

Description

无模组电池包

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，特别涉及一种无模组电池包。

背景技术

随着新能源汽车领域的快速发展，动力电池包的需求日益增加，目前已有的电池包一般采用由电池到模组，再到系统的方案。这种方案的不足在于：零部件多，组装工序繁琐，造成了风险控制点多，成组效率低，从而导致电池包的成本较高；除此之外，从电池到系统的过程中由于能量损失的叠加效应将造成大量不必要的能量密度损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电池包结构复杂、组装工序繁琐所造成的成本高的缺陷，提供一种无模组电池包。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型提供一种无模组电池包，包括多个电池和电池托盘；所述电池托盘内设置有至少一组电池模块，每一组电池模块均包括依次排列并相互连接的多个所述电池；所述电池托盘具有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池模块，所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端被所述安装空间的内侧壁和活动件压紧；所述活动件与所述电池托盘可拆卸连接。

通过上述技术方案，将电池的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本；此外，活动件的设置可对每一组中的多个电池进行压紧，保证电池安装在电池托盘的可靠性。

较佳的，同一组所述电池模块中相邻两个所述电池之间通过气凝胶粘接；和/或，

所述电池托盘的盘面涂有导热结构胶，所述电池托盘的盘面与所述电池的底部粘接。

通过上述技术方案，可保证相邻两个电池之间能够稳固的连接，且气凝胶可起到绝缘的效果，使得相邻两个电池之间绝缘。导热结构胶可保证电池稳定的安装在电池托盘内，除此之外，导热结构胶还具有导热功能，将电池运行过程所散发的热量传导至电池托盘上，利用金属导热性良好的特性，对电池进行散热。

较佳的，每一组所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端均设置有绝缘件，所述绝缘件与所述安装空间的内侧壁和所述活动件抵接。

通过上述技术方案，可实现电池与电池托盘的侧壁和活动件的绝缘，避免电池与电池托盘直接接触从而出现电流流失的现象。

较佳的，所述电池托盘包括若干纵梁，若干所述纵梁将所述电池托盘内的空间划分成多个电池型腔，且每个所述电池型腔对应容纳一个所述电池模块。

通过上述技术方案，将电池托盘划分多个电池型腔，一方面充分利用电池托盘内的安装空间；另一方面，在装配多个电池模块时可将相邻的两个电池模块隔绝，避免出现短路的现象。

较佳的，所述纵梁靠近所述活动件的局部形成有导轨，所述活动件上开设有导向槽，所述导向槽与所述导轨滑动配合。

通过上述技术方案，导向槽与导轨滑移配合，使得活动件在受到顶压工装中顶杆的挤压时，可沿电池堆叠方向移动，从而使得活动件将每一组电池模块中的多个电池压紧。

较佳的，每个所述电池型腔的沿所述电池堆叠方向的相对的两侧壁上均连接有防火件，所述防火件与所述电池模块的边侧抵接。

通过上述技术方案，可实现电池型腔的沿所述电池堆叠方向的相对的两侧壁与电池模块绝缘，避免电池与电池托盘直接接触从而出现电流流失的现象。

较佳的，所述无模组电池包还包括第一连接件，所述第一连接件沿所述电池堆叠方向将所述活动件与所述电池托盘连接；和/或，所述无模组电池包还包括第二连接件，所述第二连接件沿垂直于所述电池堆叠方向将所述活动件与所述电池托盘连接。

通过上述技术方案，第一连接件和第二连接件既可保证活动件与电池托盘的连接强度，也可保证活动件对每一组电池模块中的多个电池产生足够的压紧力；此外，第一连接件第二连接件还可为活动件起到限位的作用，可防止电池膨胀过大所造成的活动件轻微位移。

较佳的，所述活动件上设置有沿所述电池堆叠方向延伸的第一通孔，所述电池托盘的朝向所述活动件的端部设置有沿所述电池堆叠方向延伸的第一安装孔，所述第一连接件连接于所述第一通孔和所述第一安装孔；和/或，

所述活动件上设置有沿垂直于所述电池堆叠方向延伸的第二通孔，所述电池托盘的盘面设置有沿垂直于所述电池堆叠方向延伸的第二安装孔，所述第二连接件连接于所述第二通孔和所述第二安装孔。

通过上述技术方案，第一通孔、第一安装孔和第二通孔、第二安装孔分别便于第一连接件和第二连接件的安装，可有效提升活动件与电池托盘的安装效率。

较佳的，所述活动件的两端均连接有定位件，所述电池托盘与所述活动件对应的连接端部开设有定位孔，所述定位件与所述定位孔嵌设配合。

通过上述技术方案，定位件与定位孔的配合，可确定活动件与电池托盘之间的位置，并使得活动件上第一通孔、第二通孔分别与电池托盘上的第一安装孔、第二安装孔对应，为后续第一连接件和第二连接件的安装提供便利。

较佳的，所述活动件背离所述电池模块的侧面形成有顶压型腔，所述顶压型腔用于与顶压工装中的顶杆配合；和/或，

所述活动件与所述电池模块相抵接的侧面连接有缓冲件；和/或，

所述活动件背离所述电池托盘的侧面开设有插槽，所述插槽用于插接电气零件；和/或，

所述活动件背离所述电池模块的侧面形成有纵横交错的加强筋。

通过上述技术方案，顶压型腔在活动件压紧电池的过程中，便于顶杆的抵紧与活动件，提成装配效率；缓冲件可对电池模块起到保护作用，可避免在压紧电池过程中对电池造成损伤；插槽可便于后续电池包与车内零部件电连接，提升整车装配效率；加强筋可增加活动件自身的刚度，保证电池包整体的结构强度。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

通过电池的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本；此外，活动件的设置可对每一组中的多个电池进行压紧，保证电池安装在电池托盘的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种无模组电池包于较佳实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种无模组电池包于较佳实施例的爆炸示意图；

图3为本实用新型一种无模组电池包于较佳实施例中电池托盘的结构示意图；

图4为图3中局部A的放大图，主要显示第一安装孔和第二安装孔的结构示意图；

图5为本实用新型一种无模组电池包于较佳实施例中电池模块的结构示意图；

图6为本实用新型一种无模组电池包于较佳实施例中活动件的正面结构示意图；

图7为本实用新型一种无模组电池包于较佳实施例中活动件的反面结构示意图。

附图标记说明：

电池托盘1；

安装空间10；

第一围板101；

第二围板102；

纵梁11；

导轨111；

电池型腔12；

防火件13；

第一安装孔14；

第二安装孔15；

定位孔16；

电池模块2；

电池21；

气凝胶22；

绝缘件23；

活动件3；

第一通孔31；

第二通孔32；

顶压型腔33

导向槽34；

插槽35；

加强筋36；

定位件4；

缓冲件5。

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1至图7，本实施例提供一种无模组电池包，包括多个电池21、电池托盘1和活动件3。电池托盘1内设置有至少一个电池模块2，每一组电池模块2均包括依次排列并相互连接的多个电池21；电池托盘1具有安装空间10，安装空间10用于安装电池模块2，电池模块2沿电池21堆叠方向的两端被安装空间10的内侧壁和活动件3压紧，且活动件3与电池托盘1可拆卸连接。

具体地，在本实施例中，电池托盘1具有包围结构，包围结构包括设于电池托盘1周侧的第一围板101和两块第二围板102，第一围板101垂直于电池21堆叠方向设置，两块第二围板102沿电池21堆叠方向设置，第一围板101和两块第二围板102共同围设出安装空间10，安装空间10的内侧壁包括第一围板101的内侧壁和第二围板102的内侧壁，电池模块2的一端抵接于第一围板101的内侧壁，另一端抵接于活动件3。在其他可选的实施方式中，安装空间10的形成不局限于本实施例，例如，安装空间10也可以通过电池托盘1设置凹陷来形成。

请参阅图2至图5，电池托盘1包括纵梁11，具体的，纵梁11沿电池21堆叠方向将电池托盘1内的安装空间10划分成多个电池型腔12，且每个电池型腔12容纳一个电池模块2。具体地，在本实施例中，两个纵梁11将电池托盘1内的安装空间10划分为三个电池型腔12，电池模块2在电池托盘1内设置有三组，且三组电池模块2放置在对应的电池型腔12内，同一组电池模块2中相邻两个电池21之间通过气凝胶22粘接。本实用新型中通过电池21的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池21到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本。

需要说明的是，在本实用新型其他实施例中，电池型腔12可为一个、两个、四个、五个等等，电池型腔12的数量可根据电池托盘1的尺寸进行设定，在此不做过多的限定；此外，电池模块2可为一组、两组、四组、五组等等，且电池模块2与电池型腔12一一对应，电池模块2的数量可根据电池托盘1的尺寸以及整车的性能需求进行设定，在此不做过多的限定。

请参阅图3，在本实施例中，为了保证电池21稳定的安装在电池托盘1内，电池托盘1的盘面涂有导热结构胶，且电池21的底壁与电池托盘1的盘面粘接；除此之外，导热结构胶还具有导热功能，将电池21运行过程所散发的热量传导至电池托盘1上，利用金属导热性良好的特性，对电池21进行散热。

请参阅图2和图5，在本实施例中，每一组电池模块2沿电池21堆叠方向的两端均设置有绝缘件23，且同一组电池模块2上的两个绝缘件23分别与安装空间10的内侧壁、活动件3抵接，用于实现电池21与安装空间10的内侧壁和活动件3的绝缘；此外，电池托盘1的盘面上的导热绝缘胶也可起到绝缘作用；进一步的，为了实现每一组电池模块2沿电池21堆叠方向的两侧与电池托盘1的绝缘，每个电池型腔12沿电池21堆叠方向的两个内侧壁均粘接有防火件13。

请参阅图2，在本实施例中，防火件13为云母片。具体的，云母片为一整张平面片，且与电池模块2的侧壁紧密抵接；云母片一方面来调整电池模块2中的电池21两侧的平整度，保证同一组电池模块2中的多个电池21的侧壁在同一平面上；另一方面，云母片也具有防火功能，可防止相邻两组电池21模块之间的热扩散。需要说明的是，在本实用新型其他实施例中，防火件13还可采用其他种类，满足绝缘和隔热的特性即可，在此不做过多的限定。

请参阅图1和图2，无模组电池包还包括第一连接件和第二连接件，第一连接件沿电池21堆叠方向将活动件3与电池托盘1连接，第二连接件沿着垂直于电池21堆叠方向将活动件3与电池托盘1连接。需要说明的是，在本实施例中，第一连接件和第二连接件均为长螺栓；在本实用新型其他实施例中，第一连接件和第二连接件可为其他起到连接作用的杆件。

请参阅图3和图6，在本实施例中，活动件3呈板状结构，且活动件3开设有沿电池21堆叠方向延伸的第一通孔31，电池托盘1朝向活动件的端部设有沿电池21堆叠方向延伸第一安装孔14，第一连接件穿过第一通孔31并与第一安装孔14连接。具体的，为了保证活动件3与电池托盘1的连接强度，第一安装孔14在电池托盘1对应的连接端上均开设有两个，且两个第一安装孔14沿垂直于电池21堆叠的方向设置；为了与第一安装孔14适配，活动件3两端的第一通孔31也同样开设有两个，并与第一安装孔14一一对应。

此外，为了保证活动件3中间区域对相应的电池模块2能够产生有效的压紧力，活动件3上对应纵梁11的位置同样开设有第一通孔31和第二通孔32，该第一通孔31沿电池21堆叠方向延伸，第二通孔32沿垂直于电池21堆叠方向延伸，且纵梁11上开设有沿电池21堆叠方向延伸的第一安装孔14、以及沿垂直于电池21堆叠方向延伸的第二安装孔15，第一连接件穿过第一通孔31并与纵梁11上的第一安装孔14连接，第二连接件穿过第二通孔32与纵梁11上的第二安装孔15连接。需要说明的是，一个纵梁11上的第一安装孔14沿垂直于电池21堆叠方向设置有两个，对应的，活动件3上与纵梁11相对位置上的第一通孔31也设置有两个。

请参阅图3和图6，在本实施例中，活动件3上开设有沿垂直于电池21堆叠方向延伸的第二通孔32，电池托盘1的盘面上开设有垂直于电池21堆叠方向延伸的第二安装孔15；具体的，第二通孔32位于活动件3的两端，第二通孔32与第二安装孔15相对应，第二连接件穿过第二通孔32并与第二安装孔15连接。通过第一连接件和第二连接件，即可保证活动件3与电池托盘1的连接强度，也可保证活动件3对每一组电池模块2中的多个电池21产生足够的压紧力；此外，第一连接件第二连接件还可为活动件3起到限位的作用，可防止电池21膨胀过大所造成的活动件3轻微位移。

在本实用新型其他实施例中，对于活动件3与电池托盘1的可拆卸连接，可以仅仅设置第一连接件或者第二连接件，保证活动件3与电池托盘1的连接强度以及活动件3对每一组电池模块2中多个电池21的压紧力即可。

请参阅图6和图7，在本实施例中，活动件3的两端均连接有定位件4，电池托盘1与活动件3两端对应的两侧壁的端部均开设有定位孔16，且定位件4与定位孔16嵌设配合；具体的，定位孔16位于电池托盘1同一侧壁上的两个第一安装孔14之间，且定位件4可为销钉结构。通过定位件4与定位孔16的配合，可确定活动件3与电池托盘1之间的位置，并使得活动件3上第一通孔31、第二通孔32分别与电池托盘1上的第一安装孔14、第二安装孔15对应，为后续第一连接件和第二连接件的安装提供便利。

请参阅图6和图7，在本实施例中，活动件3背离电池模块2的侧面形成有顶压型腔33，顶压型腔33用于与顶压工装中的顶杆配合；在活动件3压紧电池21的过程中，便于顶杆抵紧于活动件3，提高装配效率。具体的，活动件3上设置有多个顶压型腔33，多少个顶压型腔33均匀分布在活动件3上，从而配合顶压工装中的多个顶杆，使得整个活动件3受力均匀，进而保证每一组电池模块2所受到的压紧力相同，避免因局部受力过大对电池模块2造成损伤。

请参阅图6和图7，在本实施例中，为了进一步保证活动件3在压紧电池21的过程中避免对电池21造成损伤，活动件3与电池模块2相抵接的侧面连接有缓冲件5。需要说明的是，在本实施例中，缓冲件5为橡胶圆环，在其他实施例中，缓冲件5也可为其他具有弹性材质的圆环或者垫片。

请参阅图3和图6，在本实施例中，纵梁11靠近活动件3的局部均形成有导轨111，活动件3上开设有导向槽34，且导轨111和导向槽34一一对应；通过导向槽34与导轨111滑动配合，使得活动件3在受到顶压工装中顶杆的挤压时，可沿着电池21堆叠方向移动，从而使得活动件3将每一组电池模块2中的多个电池21压紧。

请参阅图6和图7，在本实施例中，活动件3背离电池托盘1的侧面开设有插槽35，用于插接电气零件，便于后续电池包与车内零部件电连接；具体的，插槽35沿活动件3的长度方向设置有多个。为了增加活动件3自身的刚度，活动件3在背离电池模块2的侧面形成有纵横交错的加强筋36。

综上所述，本实用新型通过电池21的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池21到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种无模组电池包，包括多个电池和电池托盘；

其特征在于，所述电池托盘内设置有至少一组电池模块，每一组所述电池模块均包括依次排列并相互连接的多个所述电池；

所述电池托盘具有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池模块，所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端被所述安装空间的内侧壁和活动件压紧；

所述活动件与所述电池托盘可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，同一组所述电池模块中相邻两个所述电池之间通过气凝胶粘接；和/或，

所述电池托盘的盘面涂有导热结构胶，所述电池托盘的盘面与所述电池的底部粘接。

3.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，每一组所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端均设置有绝缘件，所述绝缘件与所述安装空间的内侧壁或所述活动件抵接。

4.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，所述电池托盘包括若干纵梁，若干所述纵梁将所述电池托盘内的所述安装空间划分成多个电池型腔，且每个所述电池型腔对应容纳一个所述电池模块。

5.如权利要求4所述的无模组电池包，其特征在于，所述纵梁靠近所述活动件的局部形成有导轨，所述活动件上开设有导向槽，所述导向槽与所述导轨滑动配合。

6.如权利要求4所述的无模组电池包，其特征在于，每个所述电池型腔的沿所述电池堆叠方向的相对的两侧壁上均连接有防火件，所述防火件与所述电池模块的边侧抵接。

7.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，所述无模组电池包还包括第一连接件，所述第一连接件沿所述电池堆叠方向将所述活动件与所述电池托盘连接；和/或，

所述无模组电池包还包括第二连接件，所述第二连接件沿垂直于所述电池堆叠方向将所述活动件与所述电池托盘连接。

8.如权利要求7所述的无模组电池包，其特征在于，所述活动件上设置有沿所述电池堆叠方向延伸的第一通孔，所述电池托盘的朝向所述活动件的端部设置有沿所述电池堆叠方向延伸的第一安装孔，所述第一连接件连接于所述第一通孔和所述第一安装孔；和/或，

所述活动件上设置有沿垂直于所述电池堆叠方向延伸的第二通孔，所述电池托盘的盘面设置有沿垂直于所述电池堆叠方向延伸的第二安装孔，所述第二连接件连接于所述第二通孔和所述第二安装孔。

9.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，所述活动件的两端均连接有定位件，所述电池托盘与所述活动件对应的连接端部开设有定位孔，所述定位件与所述定位孔嵌设配合。

10.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，所述活动件背离所述电池模块的侧面形成有顶压型腔，所述顶压型腔用于与顶压工装中的顶杆配合；和/或，

所述活动件与所述电池模块相抵接的侧面连接有缓冲件；和/或，

所述活动件背离所述电池托盘的侧面开设有插槽，所述插槽用于插接电气零件；和/或，

所述活动件背离所述电池模块的侧面形成有纵横交错的加强筋。

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