CN218768418U - 一种智慧城市用交通信号灯安装杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种智慧城市用交通信号灯安装杆，包括灯杆主体、矩形橡胶防撞板、第二金属框板以及第二横向弹簧连接板，所述灯杆主体环形侧面下侧四周均固定有灯杆安装板，矩形橡胶防撞板等规格设置有四个，四个矩形橡胶防撞板分别位于四个灯杆安装板相对外侧，四个矩形橡胶防撞板相对内侧均固定有第一横向弹簧连接板，四个第一横向弹簧连接板相对内侧边缘均固定有第一金属框板，该设计解决了原有灯杆结构简单，一旦灯杆受到撞击时，交通信号灯容易受到震动而发生损坏的问题，本实用新型结构合理，实用性好，能够对灯杆起到防护作用，使其受到外界撞击时，不易使交通信号灯受到震动而发生损坏。
Description
技术领域
本实用新型是一种智慧城市用交通信号灯安装杆，属于交通设备技术领域。
背景技术
智慧城市起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量，智慧城市中的交通信号灯是指挥交通运行的信号灯。
现有的交通信号灯一般都是通过灯杆进行固定安装，但现有灯杆结构简单，一旦灯杆受到撞击时，交通信号灯容易受到震动而发生损坏，现在急需一种智慧城市用交通信号灯安装杆来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智慧城市用交通信号灯安装杆，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，实用性好，能够对灯杆起到防护作用，使其受到外界撞击时，不易使交通信号灯受到震动而发生损坏。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种智慧城市用交通信号灯安装杆，包括灯杆主体、矩形橡胶防撞板、第二金属框板以及第二横向弹簧连接板，所述灯杆主体环形侧面下侧四周均固定有灯杆安装板，所述矩形橡胶防撞板等规格设置有四个，四个所述矩形橡胶防撞板分别位于四个灯杆安装板相对外侧，四个所述矩形橡胶防撞板相对内侧均固定有第一横向弹簧连接板，四个所述第一横向弹簧连接板相对内侧边缘均固定有第一金属框板，四个所述第一横向弹簧连接板相对内侧均从上到下等规格设置有多个第二横向弹簧，四个所述灯杆安装板相对外侧均设置有矩形减震橡胶板，所述第二横向弹簧连接板等规格设置有四个，四个所述第二横向弹簧连接板相对外侧分别与多个第二横向弹簧另一端相固定，四个所述第二横向弹簧连接板相对外侧边缘均固定有第二金属框板，四个所述第二金属框板边缘均开设有框状插槽，多个所述框状插槽内均横向设置有多个第一横向弹簧。
进一步地，所述灯杆主体下端设置有金属底板，所述灯杆主体与金属底板连接处均等角度设置有多个三角形加强筋。
进一步地，所述灯杆主体前端上侧设置有交通信号灯。
进一步地，四个所述第二横向弹簧连接板分别固定在四个矩形减震橡胶板相对外侧。
进一步地，四个所述第一金属框板相对内侧分别插设在四个框状插槽内，且分别与多个第一横向弹簧另一端相连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种智慧城市用交通信号灯安装杆，因本实用新型添加了矩形橡胶防撞板、第一金属框板、第二金属框板、第一横向弹簧、第一横向弹簧连接板、第二横向弹簧、第二横向弹簧连接板、矩形减震橡胶板以及灯杆安装板，经过我们的设计及大量实验测试，能够对灯杆主体起到防护作用，同时使得灯杆主体具备减震功能，进而当灯杆主体外界撞击时，不易使交通信号灯受到震动而发生损坏。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种智慧城市用交通信号灯安装杆的整体结构剖面示意图；
图2为本实用新型一种智慧城市用交通信号灯安装杆的A处放大示意图；
图3为本实用新型一种智慧城市用交通信号灯安装杆的正面示意图；
图中：1-灯杆主体、2-矩形橡胶防撞板、3-第一金属框板、4-第二金属框板、5-框状插槽、6-第一横向弹簧、7-第一横向弹簧连接板、8-第二横向弹簧、9-第二横向弹簧连接板、10-矩形减震橡胶板、11-灯杆安装板、12-交通信号灯、13-金属底板、14-三角形加强筋。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧城市用交通信号灯安装杆，包括灯杆主体1、矩形橡胶防撞板2、第二金属框板4以及第二横向弹簧连接板9，灯杆主体1环形侧面下侧四周均固定有灯杆安装板11，矩形橡胶防撞板2等规格设置有四个，四个矩形橡胶防撞板2分别位于四个灯杆安装板11相对外侧，四个矩形橡胶防撞板2相对内侧均固定有第一横向弹簧连接板7，四个第一横向弹簧连接板7相对内侧边缘均固定有第一金属框板3，四个第一横向弹簧连接板7相对内侧均从上到下等规格设置有多个第二横向弹簧8，四个灯杆安装板11相对外侧均设置有矩形减震橡胶板10，第二横向弹簧连接板9等规格设置有四个，四个第二横向弹簧连接板9相对外侧分别与多个第二横向弹簧8另一端相固定，四个第二横向弹簧连接板9相对外侧边缘均固定有第二金属框板4，四个第二金属框板4边缘均开设有框状插槽5，多个框状插槽5内均横向设置有多个第一横向弹簧6，该设计解决了原有灯杆结构简单，一旦灯杆受到撞击时，交通信号灯容易受到震动而发生损坏的问题。
灯杆主体1下端设置有金属底板13，灯杆主体1与金属底板13连接处均等角度设置有多个三角形加强筋14，通过添加的多个三角形加强筋14，使得灯杆主体1下端与金属底板13之间连接强度更好。
灯杆主体1前端上侧设置有交通信号灯12。
四个第二横向弹簧连接板9分别固定在四个矩形减震橡胶板10相对外侧，通过添加的四个矩形减震橡胶板10，使得本装置整体减震效果更好。
四个第一金属框板3相对内侧分别插设在四个框状插槽5内，且分别与多个第一横向弹簧6另一端相连接，通过添加的四个第一金属框板3与四个第二金属框板4，能够将多个第二横向弹簧8进行遮挡防护。
作为本实用新型的一个实施例：当矩形橡胶防撞板2受到外界撞击时，矩形橡胶防撞板2会吸收一部分撞击力，接着矩形橡胶防撞板2将剩余撞击力会通过第一横向弹簧连接板7传递给第一金属框板3与多个第二横向弹簧8，第一金属框板3就会受压在框状插槽5内进行移动，并挤压第一横向弹簧6，使得第一横向弹簧6能够吸收一部分撞击力，接着会通过第二金属框板4与第二横向弹簧连接板9传递给矩形减震橡胶板10进行吸收减震，同时多个第二横向弹簧8会吸收另一部分撞击力，并将吸收后剩余的撞击力通过第二横向弹簧连接板9传递给矩形减震橡胶板10进行吸收减震，进而使得灯杆主体1通过灯杆安装板11与矩形减震橡胶板10受到的撞击力会大大降低，使其不会发生震动，进而使交通信号灯12不会受到震动而发生损坏；添加的多个三角形加强筋14，使得灯杆主体1下端与金属底板13之间连接强度更好，添加的四个第一金属框板3与四个第二金属框板4，也能够将多个第二横向弹簧8进行遮挡防护，且设置多面矩形橡胶防撞板2，能够对灯杆主体1四周均进行防护减震。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种智慧城市用交通信号灯安装杆，包括灯杆主体(1)、矩形橡胶防撞板(2)、第二金属框板(4)以及第二横向弹簧连接板(9)，其特征在于：所述灯杆主体(1)环形侧面下侧四周均固定有灯杆安装板(11)，所述矩形橡胶防撞板(2)等规格设置有四个，四个所述矩形橡胶防撞板(2)分别位于四个灯杆安装板(11)相对外侧，四个所述矩形橡胶防撞板(2)相对内侧均固定有第一横向弹簧连接板(7)，四个所述第一横向弹簧连接板(7)相对内侧边缘均固定有第一金属框板(3)，四个所述第一横向弹簧连接板(7)相对内侧均从上到下等规格设置有多个第二横向弹簧(8)，四个所述灯杆安装板(11)相对外侧均设置有矩形减震橡胶板(10)，所述第二横向弹簧连接板(9)等规格设置有四个，四个所述第二横向弹簧连接板(9)相对外侧分别与多个第二横向弹簧(8)另一端相固定，四个所述第二横向弹簧连接板(9)相对外侧边缘均固定有第二金属框板(4)，四个所述第二金属框板(4)边缘均开设有框状插槽(5)，多个所述框状插槽(5)内均横向设置有多个第一横向弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一种智慧城市用交通信号灯安装杆，其特征在于：所述灯杆主体(1)下端设置有金属底板(13)，所述灯杆主体(1)与金属底板(13)连接处均等角度设置有多个三角形加强筋(14)。
3.根据权利要求1所述的一种智慧城市用交通信号灯安装杆，其特征在于：所述灯杆主体(1)前端上侧设置有交通信号灯(12)。
4.根据权利要求1所述的一种智慧城市用交通信号灯安装杆，其特征在于：四个所述第二横向弹簧连接板(9)分别固定在四个矩形减震橡胶板(10)相对外侧。
5.根据权利要求1所述的一种智慧城市用交通信号灯安装杆，其特征在于：四个所述第一金属框板(3)相对内侧分别插设在四个框状插槽(5)内，且分别与多个第一横向弹簧(6)另一端相连接。
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