CN218765149U - 一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台 - Google Patents

Abstract

本新型提供一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，包括工作台；工作台的台面两侧对称设有显示器和拧紧枪控制器；两个拧紧枪控制器内沿设有测量滑台机构，测量滑台机构通过轨道可沿台面横向移动，测量滑台机构上设有处于同一圆周面的三个激光测量头，测量滑台机构的内沿设有支撑托机构，支撑托机构可沿台面纵向移动；工作台中心设有零件支撑托中间传感器，位于零件支撑托中间传感器四周分别设有定位支撑件，工作台横向端的相邻两个定位支撑件边侧设有辅助零件导向件一，辅助零件导向件一外侧设有辅助零件导向件二。本新型通过激光式传感器来测量汽车后桥架角度数据，同时，将刹车盘支撑部设计为可调节，来适应多种汽车后桥架的测量。

Description

一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台

技术领域

本实用新型涉及汽车装配测量技术领域，具体为一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台。

背景技术

汽车后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

对于汽车后桥架前束角和外倾角调整的预调台，第一代手工调整台是纯手工调整，通过把后桥产品放在相应工作台，通过左右两端的工装检测机构和千分表来测量长度等数据，手工记录，然后根据工艺部分给出的范围来人工判断是否合格。此类设备在2010年后，基本被淘汰。第二代手工调整台以自动记录并判断的工控机为控制核心，配置扫描枪、电气柜等，拧紧数据与调整倾角等数据可追溯。第二代和第一代一样用接触式传感器检测倾角值，在设备生产过程中，接触式传感器易损率高，设备使用寿命短。

为此，我们提出了本新型的预调台，用激光式传感器来替代机械接触式传感器，以防护，减少接触，碰撞等易损坏情况发生，同时，将刹车盘支撑部设计为可调节，来适应多种汽车后桥架。

实用新型内容

针对现有的技术方案存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，用于对汽车后桥架的前束角和外倾角测量调节，包括：

工作台；

所述工作台的台面两侧对称设有显示器和拧紧枪控制器；两个拧紧枪控制器内沿设有测量滑台机构，所述测量滑台机构通过轨道可沿台面横向移动，所述测量滑台机构上设有处于同一圆周面的三个激光测量头，测量滑台机构的内沿设有支撑托机构，所述支撑托机构可沿台面纵向移动，支撑托机构支撑所述汽车后桥架的刹车盘部位；

所述工作台中心设有零件支撑托中间传感器，位于零件支撑托中间传感器四周分别设有定位支撑件，工作台横向端的相邻两个定位支撑件边侧设有辅助零件导向件一，辅助零件导向件一外侧设有辅助零件导向件二，所述辅助零件导向件一高于所述辅助零件导向件二。

作为本方案的进一步改进，定位支撑件为圆柱形支撑件。

作为本方案的进一步改进，工作台的腹腔部位设有电气柜，电气柜边测设有储物箱，所述电气柜上方设有操作按钮，操作按钮和电气柜电性连接，电气柜背面设有键盘托和工控机电脑。

作为本方案的进一步改进，工作台边测安装扫描枪，所述扫描枪和工控机电脑通信连接，将扫描数据传输给工控机电脑。

作为本方案的进一步改进，所述工作台的台面上还设有四个吊钩；四个吊钩分布在工作台的台面外沿四周。

作为本方案的进一步改进，工作台的底部支脚上安装行走轮，行走轮上设有刹车片。

作为本方案的进一步改进，所述测量滑台机构和支撑托机构的移动均通过自带的气缸推动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型调整台用激光式传感器来替代机械接触式传感器，以防护，减少接触，碰撞等易损坏情况发生，激光式传感器通过测量滑台机构来调整距离，配合支撑托机构；将刹车盘支撑部设计为可调节，来适应多种型号汽车后桥架的数据测量，多个支撑件配合辅助件能将汽车后桥架稳定支撑，确保了预调数据的准确性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型整体正面侧视结构示意图；

图2是本实用新型整体俯视结构示意图；

图3是本实用新型整体轴侧立体结构示意图；

图4是本实用新型背面侧视结构示意图；

图5是本实用新型汽车后桥架支撑待测结构示意图。

图中标注：100-汽车后桥架；1-工作台；2-左显示器；3-右显示器；4-左拧紧枪控制器；5-右拧紧枪控制器；41-左激光测量头；51-右激光测量头；6-左侧支撑托机构；7-右侧支撑托机构；8-定位支撑件；9-辅助零件导向件二；10-辅助零件导向件一；11-电气柜；111-操作按钮；112-键盘托；113-工控机电脑；12-行走轮；13-扫描枪；14-零件支撑托中间传感器；15-吊钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式及附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。

实施例1

见图1-5，本实施例的一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，用于对汽车后桥架100的前束角和外倾角测量调节，包括工作台1；所述工作台1的台面两侧对称设有显示器和拧紧枪控制器；分为左显示器2和右显示器3，分别显示两侧的测量数据。拧紧枪控制器分为左拧紧枪控制器4和右拧紧枪控制器5，拧紧枪控制器和外部设备连接，控制拧紧枪的操作。

两个拧紧枪控制器内沿设有测量滑台机构，所述测量滑台机构通过轨道可沿台面横向移动，移动动力通过气缸推动。所述测量滑台机构上设有处于同一圆周面的三个激光测量头，分为左激光测量头41和右激光测量头51，三个激光测量头外部设有保护罩，通过沿台面横向移动，可以靠近和远离被测量的汽车后桥架。调节倾角软件的计算方式上是通过三个测量点确定一个面，再和标定样架确定的基准面做角度差值，所以刹车盘外盘面的三个测量点只要是在一个面上，远、近、上、下有点偏差不会影响我们的调整测量结果。左右各自配上上述三个激光位移传感器的测量头，对制动盘进行检测来获取数值，并由测量系统进行计算；显示屏上会以度和分为单位显示角度值，测量时会对公差进行监控；判定结果在显示屏中显示。只要三个测量点在一个面上，就能保证测量精度。

测量滑台机构的内沿设有支撑托机构，支撑托机构分为左侧支撑托机构6和右侧支撑托机构7，所述支撑托机构可沿台面纵向移动，移动动力通过气缸推动，支撑托机构支撑所述汽车后桥架100的刹车盘部位。

所述工作台1中心设有零件支撑托中间传感器14，位于零件支撑托中间传感器14四周分别设有定位支撑件8，工作台1横向端的相邻两个定位支撑件8边侧设有辅助零件导向件一10，辅助零件导向件一10外侧设有辅助零件导向件二9，所述辅助零件导向件一10高于所述辅助零件导向件二9。定位支撑件8为圆柱形支撑件。将后桥工件吊装上夹具，放入到预定位置，通过定位支撑件8和辅助零件导向件进行确定，对于不同型号大小的工件，通过移动支撑托机构，将支撑托机构的支撑部对应上汽车后桥架100的刹车盘部位完成支撑，在刹车盘大小盘同心圆以及产品半径相差不大的情况下，可以一台设备兼容多种型号的产品。

实施例2

本实施例和实施例1基本相同，区别在于，本实施例在实施例1的基础上继续完善设备的其他结构，来实现整体的运行，工作台1的腹腔部位设有电气柜11，电气柜11边测设有储物箱16，所述电气柜11上方设有操作按钮111，操作按钮111和电气柜11电性连接，电气柜11背面设有键盘托112和工控机电脑113。工作台1边测安装扫描枪13，所述扫描枪13和工控机电脑113通信连接，将扫描数据传输给工控机电脑113。电气设备和电脑设备及扫描枪的配合，实现了预调台的电气控制和数据获取及传输。

实施例3

本实施例和实施例1基本相同，区别在于，本实施例在实施例1的基础上进一步优化，所述工作台1的台面上还设有四个吊钩15；四个吊钩15分布在工作台1的台面外沿四周。吊钩15用来为整个设备的吊装提供着力部位，避免吊装碰到精密部件，损坏设备。

实施例4

本实施例和实施例1基本相同，区别在于，本实施例在实施例1的基础上，进一步优化工作台1的底部支脚上安装行走轮12，行走轮12上设有刹车片。行走轮12用于在车间位置的微调。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，用于对汽车后桥架(100)的前束角和外倾角测量调节，包括：

工作台(1)；

其特征在于，所述工作台(1)的台面两侧对称设有显示器和拧紧枪控制器；两个拧紧枪控制器内沿设有测量滑台机构，所述测量滑台机构通过轨道可沿台面横向移动，所述测量滑台机构上设有处于同一圆周面的三个激光测量头，测量滑台机构的内沿设有支撑托机构，所述支撑托机构可沿台面纵向移动，支撑托机构支撑所述汽车后桥架(100)的刹车盘部位；

所述工作台(1)中心设有零件支撑托中间传感器(14)，位于零件支撑托中间传感器(14)四周分别设有定位支撑件(8)，工作台(1)横向端的相邻两个定位支撑件(8)边侧设有辅助零件导向件一(10)，辅助零件导向件一(10)外侧设有辅助零件导向件二(9)，所述辅助零件导向件一(10)高于所述辅助零件导向件二(9)。

2.根据权利要求1所述的一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，其特征在于，定位支撑件(8)为圆柱形支撑件。

3.根据权利要求1所述的一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，其特征在于，工作台(1)的腹腔部位设有电气柜(11)，电气柜(11)边测设有储物箱(16)，所述电气柜(11)上方设有操作按钮(111)，操作按钮(111)和电气柜(11)电性连接，电气柜(11)背面设有键盘托(112)和工控机电脑(113)。

4.根据权利要求3所述的一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，其特征在于，工作台(1)边测安装扫描枪(13)，所述扫描枪(13)和工控机电脑(113)通信连接，将扫描数据传输给工控机电脑(113)。

5.根据权利要求1所述的一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，其特征在于，所述工作台(1)的台面上还设有四个吊钩(15)；四个吊钩(15)分布在工作台(1)的台面外沿四周。

6.根据权利要求1所述的一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，其特征在于，工作台(1)的底部支脚上安装行走轮(12)，行走轮(12)上设有刹车片。

7.根据权利要求1所述的一种适用多种汽车后桥架调整前束角和外倾角的预调台，其特征在于，所述测量滑台机构和支撑托机构的移动均通过自带的气缸推动。

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