CN218757194U - 一种护栏清洗车水路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及养护设备技术领域，具体涉及一种护栏清洗车水路系统；包括水箱，与水箱连接的柱塞泵，连接柱塞泵的流量控制系统，流量控制系统包括安全阀Ⅰ、气动球阀Ⅰ、手动阀、气动三通球阀、气动球阀Ⅱ、安全阀Ⅱ、喷头Ⅰ、喷头Ⅱ和喷头Ⅲ，水箱、柱塞泵、安全阀Ⅰ、气动三通球阀顺序连接，气动三通球阀末端分别连接喷头Ⅰ和喷头Ⅲ，安全阀Ⅰ与气动三通球阀连接处还连接有气动球阀Ⅰ和喷头Ⅱ，气动三通球阀与喷头Ⅲ之间连接有手动阀，水箱和柱塞泵连接处还连接有安全阀Ⅱ。本实用新型通过流量控制系统控制喷头的喷水量节约利用车载水资源，增加护栏清洗车工作时长，集中控制方便，提高车辆操作便捷性。

Description

一种护栏清洗车水路系统

技术领域

本实用新型涉及养护设备技术领域，具体涉及一种护栏清洗车水路系统。

背景技术

护栏清洗车主要用于护栏清洗和城市道路隔离护栏清洗，也可用于清洗工业排液管道、壁面等、市道路隔离护栏、道路两侧墙体的刷洗。在车辆上加装护栏清洗设备对护栏和城市道路进行清洗，现有的护栏清洗车，其水箱内的水经水泵给各出水支路供水，各出水支路上安装有开关阀，由开关阀来控制出水支路的导通和截止，水路系统控制多采用手动开关，没有采用集中控制，操作不便；其次无流量控制回路不利于节水。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种护栏清洗车水路系统，通过流量控制系统控制喷头的喷水量节约利用车载水资源，增加护栏清洗车工作时长，集中控制方便，提高车辆操作便捷性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种护栏清洗车水路系统，包括水箱，与水箱连接的柱塞泵，连接柱塞泵的流量控制系统，流量控制系统包括安全阀Ⅰ、气动球阀Ⅰ、手动阀、气动三通球阀、气动球阀Ⅱ、安全阀Ⅱ、喷头Ⅰ、喷头Ⅱ和喷头Ⅲ，水箱、柱塞泵、安全阀Ⅰ、气动三通球阀顺序连接，气动三通球阀末端分别连接喷头Ⅰ和喷头Ⅲ，安全阀Ⅰ与气动三通球阀连接处还连接有气动球阀Ⅰ和喷头Ⅱ，气动三通球阀与喷头Ⅲ之间连接有手动阀，水箱和柱塞泵连接处还连接有安全阀Ⅱ，安全阀Ⅱ通过气动球阀Ⅱ与喷头Ⅰ连接，且安全阀Ⅰ与安全阀Ⅱ连接。

所述安全阀Ⅰ和安全阀Ⅱ均包括A、B、C三个水口，其中A为进水口、B为出水口、C为溢流口，安全阀Ⅰ的A口连接柱塞泵、B口连接气动三通球阀、C口与安全阀Ⅱ的C口连接，水箱和柱塞泵之间连通安全阀Ⅱ的C口，安全阀Ⅱ的B口堵塞、A口与喷头Ⅰ连接。

所述气动球阀Ⅰ和气动球阀Ⅱ与外部控制系统连接通电打开、断电关闭，手动阀处于常闭状态需要手动开启，气动三通球阀与外部控制系统连接通常处于断电状态，通电时与喷头Ⅱ和喷头Ⅲ接通，断电时与喷头Ⅰ和喷头Ⅲ接通。

所述安全阀Ⅰ和安全阀Ⅱ上还设置有调压手柄，阀内水路超过设定压力后从C口溢流口回流到水箱中。

本实用新型的有益效果是：通过流量控制系统控制水路回路，同时将多余的水流通过安全阀溢流口回流到水箱中，可以集中控制水路节约水资源；通过控制喷头的喷水量节约利用车载水资源，增加护栏清洗车工作时长，便于集中控制，提高车辆操作便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的连接结构示意图。

图中：1、水箱；2、柱塞泵；3、安全阀Ⅰ；4、气动球阀Ⅰ；5、手动阀；6、气动三通球阀；7、气动球阀Ⅱ；8、安全阀Ⅱ；9、喷头Ⅰ；10、喷头Ⅱ；11、喷头Ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种护栏清洗车水路系统，包括水箱1，与水箱1连接的柱塞泵2，连接柱塞泵2的流量控制系统，流量控制系统包括安全阀Ⅰ3、气动球阀Ⅰ4、手动阀5、气动三通球阀6、气动球阀Ⅱ7、安全阀Ⅱ8、喷头Ⅰ9、喷头Ⅱ10和喷头Ⅲ11，水箱1、柱塞泵2、安全阀Ⅰ3、气动三通球阀6顺序连接，气动三通球阀6末端分别连接喷头Ⅰ9和喷头Ⅲ11，安全阀Ⅰ3与气动三通球阀6连接处还连接有气动球阀Ⅰ4和喷头Ⅱ10，气动三通球阀6与喷头Ⅲ11之间连接有手动阀5，水箱1和柱塞泵2连接处还连接有安全阀Ⅱ8，安全阀Ⅱ8通过气动球阀Ⅱ7与喷头Ⅰ9连接，且安全阀Ⅰ3与安全阀Ⅱ8连接。

安全阀Ⅰ3和安全阀Ⅱ8均包括A、B、C三个水口，其中A为进水口、B为出水口、C为溢流口，安全阀Ⅰ3的A口连接柱塞泵2、B口连接气动三通球阀6、C口与安全阀Ⅱ8的C口连接，水箱1和柱塞泵2之间连通安全阀Ⅱ8的C口，安全阀Ⅱ8的B口堵塞、A口与喷头Ⅰ9连接。

气动球阀Ⅰ4和气动球阀Ⅱ7与外部控制系统连接通电打开、断电关闭，手动阀5处于常闭状态需要手动开启，气动三通球阀6与外部控制系统连接通常处于断电状态，通电时与喷头Ⅱ10和喷头Ⅲ11接通，断电时与喷头Ⅰ9和喷头Ⅲ11接通。

安全阀Ⅰ3和安全阀Ⅱ8上还设置有调压手柄，阀内水路超过设定压力后从C口溢流口回流到水箱1。

工作原理及使用步骤：

护栏清洗车水路控制系统主要由水箱1、柱塞泵2、安全阀Ⅰ3、气动球阀Ⅰ4、手动阀5、气动三通球阀6、气动球阀Ⅱ7、安全阀Ⅱ8、喷头Ⅰ9、喷头Ⅱ10和喷头Ⅲ11组成；安全阀Ⅰ3和安全阀Ⅱ8均包括A、B、C三个水口，其中A为进水口、B为出水口、C为溢流口安全阀Ⅰ3和安全阀Ⅱ8带调压手柄，水路超过设定压力后水从C口溢流口回流水箱1；气动球阀Ⅰ4和气动球阀Ⅱ7与外部控制系统连接通电打开、断电关闭，手动阀5处于常闭状态需要手动开启，气动三通球阀6与外部控制系统连接通常处于断电状态，通电时与喷头Ⅱ10和喷头Ⅲ11接通，断电时与喷头Ⅰ9和喷头Ⅲ11接通。

实施例1:喷头Ⅰ9、喷头Ⅱ10同时工作；

车辆通过车载控制器控制电磁气动阀使气动球阀Ⅰ4打开，气动球阀Ⅱ7关闭，气动三通球阀6处于断电状态，断电时与喷头Ⅰ9和喷头Ⅲ11接通，手动阀5处于常闭状态即喷头Ⅲ11闭合，柱塞泵2通过水箱1吸水经安全阀Ⅰ3的A、B口再经喷头1和喷头2喷水，水路中的过量的水经安全阀Ⅱ8的A、C口回流到水箱1中。

实施例2:喷头Ⅰ9工作；

车辆通过车载控制器控制电磁气动阀使气动球阀Ⅰ4打开，气动球阀Ⅱ7打开，气动三通球阀6处于断电状态，断电时与喷头Ⅰ9和喷头Ⅲ11接通，安全阀Ⅱ8的调定压力需小于安全阀Ⅰ3调定的压力，柱塞泵2通过水箱1吸水经安全阀Ⅰ3和安全阀Ⅱ8的A、B口后再经喷头Ⅰ9喷水，水路喷水压力降低，多余水量经C口溢流口流回水箱1；相较于实施例1，实施例2可降低喷头Ⅰ9喷水流量，提高车载水资源利用率。

实施例3:喷头Ⅱ10工作；

车辆通过车载控制器控制电磁气动阀使气动球阀Ⅰ4打开，气动球阀Ⅱ7关闭，气动三通球阀6处于通电，通电时与喷头Ⅱ10和喷头Ⅲ11接通，手动阀5处于常闭状态，柱塞泵2通过水箱1吸水经安全阀Ⅰ3的A、B口后再经喷头Ⅱ10喷出高压水流。

实施例4:喷头Ⅲ11工作；

车辆通过车载控制器控制电磁气动阀使气动球阀Ⅰ4关闭，气动球阀Ⅱ7关闭，气动三通球阀6处于通电，通电时与喷头Ⅱ10和喷头Ⅲ11接通，手动阀5手动打开，柱塞泵2通过水箱1吸水经安全阀Ⅰ3的A、B口后再经喷头Ⅲ11喷出高压水。

本实用新型通过流量控制系统控制水路回路，同时将多余的水流通过安全阀溢流口回流到水箱中，可以集中控制水路节约水资源；通过控制喷头的喷水量节约利用车载水资源，增加护栏清洗车工作时长，便于集中控制，提高车辆操作便捷性。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种护栏清洗车水路系统，其特征在于：包括水箱，与水箱连接的柱塞泵，连接柱塞泵的流量控制系统，流量控制系统包括安全阀Ⅰ、气动球阀Ⅰ、手动阀、气动三通球阀、气动球阀Ⅱ、安全阀Ⅱ、喷头Ⅰ、喷头Ⅱ和喷头Ⅲ，水箱、柱塞泵、安全阀Ⅰ、气动三通球阀顺序连接，气动三通球阀末端分别连接喷头Ⅰ和喷头Ⅲ，安全阀Ⅰ与气动三通球阀连接处还连接有气动球阀Ⅰ和喷头Ⅱ，气动三通球阀与喷头Ⅲ之间连接有手动阀，水箱和柱塞泵连接处还连接有安全阀Ⅱ，安全阀Ⅱ通过气动球阀Ⅱ与喷头Ⅰ连接，且安全阀Ⅰ与安全阀Ⅱ连接。

2.根据权利要求1所述的一种护栏清洗车水路系统，其特征在于：所述安全阀Ⅰ和安全阀Ⅱ均包括A、B、C三个水口，其中A为进水口、B为出水口、C为溢流口，安全阀Ⅰ的A口连接柱塞泵、B口连接气动三通球阀、C口与安全阀Ⅱ的C口连接，水箱和柱塞泵之间连通安全阀Ⅱ的C口，安全阀Ⅱ的B口堵塞、A口与喷头Ⅰ连接。

3.根据权利要求1所述的一种护栏清洗车水路系统，其特征在于：所述气动球阀Ⅰ和气动球阀Ⅱ与外部控制系统连接通电打开、断电关闭，手动阀处于常闭状态需要手动开启，气动三通球阀与外部控制系统连接通常处于断电状态，通电时与喷头Ⅱ和喷头Ⅲ接通，断电时与喷头Ⅰ和喷头Ⅲ接通。

4.根据权利要求1所述的一种护栏清洗车水路系统，其特征在于：所述安全阀Ⅰ和安全阀Ⅱ上还设置有调压手柄，阀内水路超过设定压力后从C口溢流口回流到水箱中。

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