CN218752150U - 一种蓄电池存放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种蓄电池存放装置，包括箱体，所述箱体内设置有多层隔板，所述隔板上开设有容纳蓄电池的容槽。本实用新型通过在隔板上设置容槽来放置蓄电池，从而能够将蓄电池分层独立存储，并限制蓄电池的移动，避免在转移过程中蓄电池发生碰撞事故，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池生产设备技术领域，尤其涉及一种蓄电池存放装置
背景技术
蓄电池是汽车的电源，直接影响着汽车能不能正常启动和车内的电器能否使用，汽车在生产过程中，需要将蓄电池存放于生产线一侧，以便于安装使用，目前蓄电池的存放基本采用堆积法，蓄电池一块块堆积一起，该种存放方法使得底端的蓄电池容易因重力挤压受损，同时该种存放方式使得底端的蓄电池容易吸收地面的潮气，导致其损坏。
针对蓄电池的存放问题，公告号为CN213546482U的实用新型专利公开了一种汽车蓄电池存放装置，在箱体内设置多层隔板，将箱体分为多个存放空间，每个存放空间两侧设置通风口和风机进行通风，防止蓄电池被压坏和避免受潮损坏，但是蓄电池是直接放置在隔板上的，在转移过程中，未进行固定的蓄电池有可能发生磕碰、颠簸等情况，导致蓄电池损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够固定蓄电池的存放装置。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种蓄电池存放装置，包括箱体，所述箱体内设置有多层隔板，所述隔板上开设有容纳蓄电池的容槽。
本实用新型通过在隔板上设置容槽来放置蓄电池，从而能够将蓄电池分层独立存储，并限制蓄电池的移动，避免在转移过程中蓄电池发生碰撞事故，提高安全性。
优选的，所述箱体被隔板分隔形成的存储空间两侧分别设置有通孔，箱体两侧的通孔通过转风管交错连通形成回转的气路，所述箱体顶部设置有风机，风机通过管道与一侧顶部的通孔连通。
优选的，所述箱体的底部设置有通风网。
优选的，所述容槽内滑动设置有一支撑滑块，所述支撑滑块底部设置有支撑弹簧。
优选的，所述隔板上在容槽两侧还分别设置有夹板，所述夹板通过销轴连接在定位板上，所述销轴上套设有处于定位板和夹板之间的顶紧弹簧。
优选的，所述定位板沿水平方向滑动设置于所述隔板上，所述定位板底部与支撑滑块的端部通过连杆铰接连接。
优选的，所述箱体底部至少四角分别设置有行走轮。
优选的，所述箱体底部的四角分别固定设置有固定筒，所述固定筒滑动设置有滑块，所述滑块固定连接有穿过固定筒的插接杆，所述插接杆的底部连接有所述行走轮，滑块与固定筒的上表面之间设置有减震弹簧。
优选的，所述箱体前侧面铰接设置有两扇对开式的箱门。
本实用新型提供的蓄电池存放装置的优点在于：通过在隔板上设置容槽来放置蓄电池，从而能够将蓄电池分层独立存储，并限制蓄电池的移动，避免在转移过程中蓄电池发生碰撞事故，提高安全性。通过管道使箱体内的多个存放空间形成连通的气路，使用一个风机即可完成所有空间气体的管理，确保蓄电池保持干燥，防止受潮损坏；通过支撑滑块和夹板的联动设计，防止取放和固定蓄电池，保持蓄电池稳定，并降低取放时的搬运难度；在底部设置具有减震弹簧的行走轮，方便移动并降低箱体的颠簸，对蓄电池进行保护，防止碰撞损坏。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的蓄电池存放装置的箱体结构示意图；
图2为本实用新型的实施例提供的蓄电池存放装置的示意图；
图3为图2中的A部分的局部放大图；
图4为本实用新型的实施例提供的蓄电池存放装置的容槽结构示意图；
图5为本实用新型的实施例提供的蓄电池存放装置的行走轮的安装结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合图1、图2和图3，本实施例提供了一种蓄电池存放装置，包括箱体1，所述箱体1内设置有多层隔板3，所述隔板3上开设有容槽14。
本实施例通过在隔板上设置容槽14来放置蓄电池，从而能够将蓄电池分层独立存储，并限制蓄电池的移动，避免在转移过程中蓄电池发生碰撞事故，提高安全性。
进一步的，为了避免蓄电池受潮，所述箱体1被隔板3分隔形成的存储空间两侧还分别设置有通孔(图未示)，箱体1两侧的通孔通过转风管6交错连通形成回转的气路，所述箱体1顶部设置有风机4所述风机4通过管道5与一侧顶部的通孔连通，从而通过风机向箱体1内吹气流过箱体1内的多层存储空间，对整个箱体1内的空间进行干燥。
进一步的，所述箱体1的底部设置有通风网10，从而能够在长度放置蓄电池的情况下，确保箱体1底部的空间保持干燥，放置蓄电池受潮，在底部设置通风网10的情况下，底部可仅在进风侧设置通孔，另一侧不设置通孔，以将气流导出到箱体1的底部，通过通风网10在允许出风干燥的同时，还能防止灰尘进入到箱体1内，保持箱体1内部的洁净。
结合图3和图4，所述容槽14内滑动设置有一支撑滑块16，所述支撑滑块16底部设置有支撑弹簧15，蓄电池放置在支撑滑块16上，通过重力压入容槽14内进行固定，并可通过支撑弹簧15提供减震，在取放蓄电池时可降低搬运难度，方便操作。
进一步的，在所述隔板3上还在容槽14两侧分别设置有夹板18，所述夹板18通过销轴19练级在定位板13上，所述销轴19上套设有处于定位板13和夹板18之间的顶紧弹簧20，可通过两侧的夹板18夹紧蓄电池防止其晃动，进一步提高稳定性，防止碰撞损坏，在使用时，可通过锁定结构先固定夹板18的位置，放入蓄电池后再释放夹板18夹紧蓄电池。
进一步的，本实施例中，所述定位板13滑动设置于所述隔板3上，所述支撑滑块16滑动设置于所述容槽14内，定位板13的底部与支撑滑块16的水平端部分别与一连杆17的两端铰接连接，从而在支撑滑块16被蓄电池压下使，使定位板13自动靠近容槽14，控制夹板18夹持固定蓄电池，并可同各国夹板18和支撑滑块16共同的作用，降低底部的支撑弹簧15的承受压力，防止变形量过大影响寿命。
进一步的，为了方便移动箱体1，所述箱体1的底部至少在四角位置分别设置有一个行走轮9，具体的，结合图5，所述箱体底部的四角分别固定有一固定筒7，所述固定筒7内滑动上设置有一滑块12，所述滑块12沿竖直方向滑动，所述滑块12的底部固定连接有穿过固定筒7的插接杆8，所述插接杆8的底部安装有所述行走轮9，固定筒7内设置有与滑块12上表面抵接的减震弹簧11。通过设置行走轮9便于移动和转移，在转移过程中，通过设置减震弹簧11，可以对移动中的装置整体进行减震，可有效减少蓄电池因颠簸出现故障的概率。
进一步的，所述箱体1表面可直接敞口设置，或者设置可开闭的箱门2，本实施例中，在所述箱体1的前侧面铰接设置有两扇对开式的箱门2，方便开启，并可封闭箱体1，防止箱体1内的蓄电池落灰脏污，对蓄电池进行保护。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种蓄电池存放装置，其特征在于：包括箱体，所述箱体内设置有多层隔板，所述隔板上开设有容纳蓄电池的容槽，所述箱体被隔板分隔形成的存储空间两侧分别设置有通孔，箱体两侧的通孔通过转风管交错连通形成回转的气路，所述箱体顶部设置有风机，风机通过管道与一侧顶部的通孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池存放装置，其特征在于：所述箱体的底部设置有通风网。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池存放装置，其特征在于：所述容槽内滑动设置有一支撑滑块，所述支撑滑块底部设置有支撑弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种蓄电池存放装置，其特征在于：所述隔板上在容槽两侧还分别设置有夹板，所述夹板通过销轴连接在定位板上，所述销轴上套设有处于定位板和夹板之间的顶紧弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种蓄电池存放装置，其特征在于：所述定位板沿水平方向滑动设置于所述隔板上，所述定位板底部与支撑滑块的端部通过连杆铰接连接。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池存放装置，其特征在于：所述箱体底部至少四角分别设置有行走轮。
7.根据权利要求6所述的一种蓄电池存放装置，其特征在于：所述箱体底部的四角分别固定设置有固定筒，所述固定筒滑动设置有滑块，所述滑块固定连接有穿过固定筒的插接杆，所述插接杆的底部连接有所述行走轮，滑块与固定筒的上表面之间设置有减震弹簧。
8.根据权利要求1所述的一种蓄电池存放装置，其特征在于：所述箱体前侧面铰接设置有两扇对开式的箱门。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202221944245.6U Active CN218752150U (zh) | 2022-07-22 | 2022-07-22 | 一种蓄电池存放装置 |
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2022
- 2022-07-22 CN CN202221944245.6U patent/CN218752150U/zh active Active
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