CN218747396U - 一种飞机襟翼装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机零件装配领域，具体公开了一种飞机襟翼装配工装，包括工装框架、前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构；工装框架包括框架部和支撑部，前梁定位机构设置于框架部上，襟翼连接接头定位机构设置于框架部上，前缘肋定位机构设置于框架部上，边肋定位机构设置于框架部上，前缘蒙皮定位机构设置于框架部上，操纵系统连接件定位机构设置于框架部上，下波纹板定位机构设置于支撑部上端。本实用新型能够在不损伤零件的前提下对襟翼进行组装，装配精度高且组装效率高。

Description

一种飞机襟翼装配工装

技术领域

本实用新型涉及飞机零件装配领域，具体涉及一种飞机襟翼装配工装。

背景技术

飞机的襟翼是飞机机翼上的一种翼面形可动装置，其通常可安装在飞机机翼的前缘或后缘上，并且能够上下偏转或前后滑动，从而在飞机飞行过程中增加飞机的升力。飞机襟翼在飞机起飞、飞行和降落过程中起着重要的作用，起飞时襟翼增大升力，降落时增大阻力，襟翼是缩短起飞和着陆时飞机滑跑距离的专门装置。但现有的飞机襟翼装配过程中，经常出现骨架定位不准确，且蒙皮安装后超差的现象，只有装配后再进行外形检测，才能发现问题，不仅浪费了大量的人力物力，还降低了襟翼装配的工作效率。针对上述存在的问题，研究设计一种新型的飞机襟翼装配工装，克服现有飞机襟翼装配中所存在的问题是十分必要的。

实用新型内容

为了解决现有的飞机襟翼装配中存在的襟翼骨架定位不准、蒙皮定位不准且装配效率低的问题，本实用新型提供了一种飞机襟翼装配工装。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种飞机襟翼装配工装，用于组装飞机襟翼，包括工装框架、前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构；所述工装框架包括框架部和支撑部，所述框架部设置于所述支撑部上端；所述前梁定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼前梁；所述襟翼连接接头定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼连接接头；所述前缘肋定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼前缘肋；所述边肋定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼边肋；所述前缘蒙皮定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼前缘蒙皮；所述操纵系统连接件定位机构设置于所述框架部上，用于定位操纵系统连接件；所述下波纹板定位机构设置于所述支撑部上端，用于定位下波纹板。

优选的，所述框架部包括两根侧梁和一根上横梁，两根所述侧梁的下端分别与所述支撑部上端的左右两端连接，两根所述侧梁的上端分别与所述上横梁的左右两端连接。

优选的，所述前梁定位机构包括多个前梁定位组件，所述前梁定位组件包括前梁定位固定板、前梁定位连接板和前梁定位板，所述前梁定位固定板为L形板，所述前梁定位固定板的水平部与所述上横梁的下表面连接，所述前梁定位连接板的上部与所述前梁定位固定板的竖直部通过插销连接，所述前梁定位板为L形板，所述前梁定位板的竖直部与所述前梁定位连接板的下部连接，所述前梁定位板的水平部开设有前梁定位孔，前梁开设有前梁限位孔，定位螺栓穿过所述前梁定位孔与前梁限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将前梁固设于所述前梁定位板的水平部上。

优选的，所述襟翼连接接头定位机构包括多个襟翼连接接头定位组件，所述襟翼连接接头定位组件包括襟翼连接接头定位固定板、襟翼连接接头定位连接板和襟翼连接接头定位板，所述襟翼连接接头定位固定板为L形板，所述襟翼连接接头定位固定板的水平部与所述上横梁的下表面连接，所述襟翼连接接头定位连接板与所述襟翼连接接头定位固定板的竖直部通过插销连接，所述襟翼连接接头定位板与所述襟翼连接接头定位连接板连接，所述襟翼连接接头定位板开设有襟翼连接接头定位孔，襟翼连接接头开设有襟翼连接接头限位孔，定位螺栓穿过所述襟翼连接接头定位孔与襟翼连接接头限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将襟翼连接接头固设于所述襟翼连接接头定位板上。

优选的，所述前缘肋定位机构包括多个前缘肋定位组件，所述前缘肋定位组件包括前缘肋定位固定板、前缘肋定位连接板和前缘肋定位板，所述前缘肋定位固定板为L形板，所述前缘肋定位固定板的水平部与所述上横梁的下表面连接，所述前缘肋定位连接板与所述前缘肋定位固定板的竖直部通过插销连接，所述前缘肋定位板与所述前缘肋定位连接板连接，所述前缘肋定位板开设有前缘肋定位孔，前缘肋开设有前缘肋限位孔，定位螺栓穿过所述前缘肋定位孔与前缘肋限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将前缘肋固设于所述前缘肋定位板上。

优选的，所述边肋定位机构包括对称设置在两个所述侧梁内侧的两个边肋定位组件，所述边肋定位组件包括一块边肋定位固定板、两块边肋定位连接板和两块边肋定位板，所述边肋定位固定板与所述侧梁内侧连接，所述边肋定位连接板为L型板，两个所述边肋定位连接板对称设置且所述边肋定位连接板的竖直部与所述边肋定位固定板连接，所述边肋定位板为L型板，所述边肋定位板的水平部与所述边肋定位连接板的水平部连接，所述边肋定位板的竖直部开设有边肋定位孔，边肋开设有边肋限位孔，定位螺栓穿过所述边肋定位孔和边肋限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将边肋固设于所述边肋固定板竖直部上。

优选的，所述前缘蒙皮定位机构包括多个前缘蒙皮定位组件，所述前缘蒙皮定位组件包括前缘蒙皮定位连接支座、前缘蒙皮定位连接杆和前缘蒙皮外形卡板，所述前缘蒙皮定位连接支座的上端与所述上横梁的下表面连接，所述前缘蒙皮定位连接支座的下端与所述前缘蒙皮定位连接杆的上端通过插销连接，所述前缘蒙皮定位连接杆的下端与所述前缘蒙皮外形卡板的上端连接，所述前缘蒙皮外形卡板的下端设有与前缘蒙皮上表面相契合的U型凹槽。

优选的，所述操纵系统连接件定位机构包括操纵系统连接件定位固定板和操纵系统连接件定位板，所述操纵系统连接件定位固定板为L型板，所述操纵系统连接件定位固定板的水平部与所述上横梁的下表面连接，所述操纵系统连接件定位固定板的竖直部与所述操纵系统连接件定位板通过插销连接，所述操纵系统连接件定位板开设有操纵系统连接件定位孔，操纵系统连接件开设有操纵系统连接件限位孔，定位螺栓穿过所述操纵系统连接件定位孔和操纵系统连接件限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将操纵系统连接件固设于所述操纵系统连接件定位板上。

优选的，所述下波纹板定位机构包括多个下波纹板定位组件，所述下波纹板定位组件包括下波纹板定位固定板、下波纹板定位连接板和下波纹板定位板，所述下波纹板定位固定板为L形板，所述下波纹板定位固定板的水平部与所述支撑部的上表面连接，所述下波纹板定位连接板的下部与所述下波纹板定位固定板的竖直部通过插销连接，所述下波纹板定位连接板的上部与所述下波纹板定位板的下部连接，所述下波纹板定位板上端设有与蒙皮横截面形状相同的蒙皮凹槽，所述蒙皮凹槽用于定位蒙皮。

优选的，所述框架部、前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构均设有多个激光测量仪探头插孔，用于放置激光测量仪的追踪探头。

本实用新型的一种飞机襟翼装配工装，用于组装飞机襟翼，能够在不损伤飞机襟翼零件的前提下对飞机襟翼进行组装，通过设置前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构精准的对每一部分零件进行定位，减少了人工定位的定位误差，提高了装配的精度，通过定位螺钉和螺母对零件进行定位，不仅简化了定位组装方法还可以提高飞机副翼组装效率，此外，还提高了通过该装配工装装配的飞机襟翼结构的一致性。

附图说明

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例固定好前梁、前缘肋和边肋后的结构示意图；

图3是本实用新型实施例固定好襟翼零件后的结构示意图；

图4是图1A处结构放大示意图；

图5是本实用新型实施例下波纹板定位机构处放大结构示意图。

图中：1、支撑部，2、侧梁，3、上横梁，4、前梁定位固定板，5、前梁定位连接板，6、前梁定位板，7、襟翼连接接头定位固定板，8、襟翼连接接头定位连接板，9、襟翼连接接头定位板，10、前缘肋定位固定板，11、前缘肋定位连接板，12、前缘肋定位板，13、边肋定位固定板，14、边肋定位连接板，15、边肋定位板，16、前缘蒙皮定位连接支座，17、前缘蒙皮定位连接杆，18、前缘蒙皮外形卡板，19、操纵系统连接件定位固定板，20、操纵系统连接件定位板，21、下波纹板定位固定板，22、下波纹板定位连接板，23、下波纹板定位板，24、前梁，25、襟翼连接接头，26、前缘肋，27、边肋，28、操纵系统连接件，29、下波纹板，30、支脚。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本实施例提供的一种飞机襟翼装配工装，如图1-3所示，用于组装飞机襟翼，包括工装框架、前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构；使用本工装装配飞机襟翼时，先通过前梁定位工装将前24梁定位在工装上，定位好后，通过襟翼连接接头定位机构定位襟翼连接接头25，再通过前缘肋定位机构和边肋定位机构分别对前缘肋26和边肋27进行定位，然后通过前缘蒙皮定位机构将前缘蒙皮定位在工装上，再通过操纵系统连接件定位机构将操纵系统连接件28定位好，最后通过下波纹板定位机构对下波纹板进行定位，都定位好后，再把襟翼的各个零件进行连接和固定。工装框架包括框架部和支撑部1，框架部设置于支撑部1上端；前梁定位机构设置于框架部上，用于定位襟翼前梁24；襟翼连接接头定位机构设置于框架部上，用于定位襟翼连接接头25；前缘肋定位机构设置于框架部上，用于定位襟翼前缘肋26；边肋定位机构设置于框架部上，用于定位襟翼边肋27；前缘蒙皮定位机构设置于框架部上，用于定位襟翼前缘蒙皮29；操纵系统连接件定位机构设置于框架部上，用于定位操纵系统连接件30；下波纹板定位机构设置于支撑部1上端，用于定位下波纹板。

如图1所示，框架部包括两根侧梁2和一根上横梁3，两根侧梁2的下端分别与支撑部1上端的左右两端连接，两根侧梁2的上端分别与上横梁3的左右两端连接。支撑部1下端可以设有支脚，不仅可以使支撑部1在地面上放置的更加稳定，还可以对整个工装框架的高度进行调节，也更方便操作人员对整个装置进行水平校正，此外，为了使支撑部1更加稳定，支撑部1左右两端可以为三角支架，三角支架底边的两个角均可以设置支脚，支脚可以设置五个。

如图4所示，前梁定位机构包括多个前梁定位组件，前梁定位组件的个数可以通过实际情况设置，优选的，前梁定位组件可以设置四个，前梁定位组件可以包括前梁定位固定板4、前梁定位连接板5和前梁定位板6，前梁定位固定板4为L形板，前梁定位固定板4的水平部与上横梁3的下表面连接，前梁定位连接板5的上部与前梁定位固定板4的竖直部通过插销连接，使用插销连接不仅方便前梁定位连接板5与前梁定位固定板4之间的拆解和连接，还方便工作人员进行组装操作，节省了工装的安装时间，前梁定位板6为L形板，前梁定位板6的竖直部与前梁定位连接板5的下部连接，前梁定位板6的水平部开设有前梁定位孔，前梁24开设有前梁限位孔，定位螺栓穿过前梁定位孔与前梁限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将前梁24固设于前梁定位板6的水平部上，通过开设前梁定位孔和前梁限位孔可以使前梁24可拆卸的连接在前梁定位板6上，且不会损伤前梁24。

如图4所示，襟翼连接接头定位机构包括多个襟翼连接接头定位组件，襟翼连接接头定位组件的个数可以通过实际情况设置，优选的，襟翼连接接头定位组件可以设置三个，襟翼连接接头定位组件包括襟翼连接接头定位固定板7、襟翼连接接头定位连接板8和襟翼连接接头定位板9，襟翼连接接头定位固定板7为L形板，襟翼连接接头定位固定板7的水平部与上横梁3的下表面连接，襟翼连接接头定位连接板8与襟翼连接接头定位固定板7的竖直部通过插销连接，襟翼连接接头定位板9与襟翼连接接头定位连接板8连接，与前梁定位板6定位前梁24的方式相同，襟翼连接接头定位板9开设有襟翼连接接头定位孔，襟翼连接接头25开设有襟翼连接接头限位孔，定位螺栓穿过襟翼连接接头定位孔与襟翼连接接头限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将襟翼连接接头25固设于襟翼连接接头定位板9上。

如图4所示，前缘肋定位机构包括多个前缘肋定位组件，前缘肋定位组件的个数可以通过实际情况设置，优选的，前缘肋定位组件可以设置三个，前缘肋定位组件包括前缘肋定位固定板10、前缘肋定位连接板11和前缘肋定位板12，前缘肋定位固定板10为L形板，前缘肋定位固定板10的水平部与上横梁3的下表面连接，前缘肋定位连接板11与前缘肋定位固定板10的竖直部通过插销连接，前缘肋定位板12与前缘肋定位连接板11连接，与前梁定位板6定位前梁24的方式相同，前缘肋定位板12开设有前缘肋定位孔，前缘肋26开设有前缘肋限位孔，定位螺栓穿过前缘肋定位孔与前缘肋限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将前缘肋26固设于前缘肋定位板12上。

如图4所示，边肋定位机构包括对称设置在两个侧梁2内侧的两个边肋定位组件，边肋定位组件包括一块边肋定位固定板13、两块边肋定位连接板14和两块边肋定位板15，边肋定位固定板13与侧梁2内侧连接，边肋定位连接板14为L型板，两个边肋定位连接板14对称设置且边肋定位连接板14的竖直部与边肋定位固定板13连接，边肋定位板15为L型板，边肋定位板15的水平部与边肋定位连接板14的水平部连接，与前梁定位板6定位前梁24的方式相同，边肋定位板15的竖直部开设有边肋定位孔，边肋27开设有边肋限位孔，定位螺栓穿过边肋定位孔和边肋限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将边肋27固设于边肋固定板竖直部上。

如图4所示，前缘蒙皮定位机构包括多个前缘蒙皮定位组件，前缘蒙皮定位组件的个数可以通过实际情况设置，优选的，前缘蒙皮定位组件可以设置三个，前缘蒙皮定位组件包括前缘蒙皮定位连接支座16、前缘蒙皮定位连接杆17和前缘蒙皮外形卡板18，前缘蒙皮定位连接支座16的上端与上横梁3的下表面连接，前缘蒙皮定位连接支座16的下端与前缘蒙皮定位连接杆17的上端通过插销连接，前缘蒙皮定位连接杆17的下端与前缘蒙皮外形卡板18的上端连接，前缘蒙皮外形卡板18的下端设有与前缘蒙皮29上表面相契合的U型凹槽。

如图4所示，操纵系统连接件定位机构包括操纵系统连接件定位固定板19和操纵系统连接件定位板20，操纵系统连接件定位固定板19为L型板，操纵系统连接件定位固定板19的水平部与上横梁3的下表面连接，操纵系统连接件定位固定板19的竖直部与操纵系统连接件定位板20通过插销连接，与前梁定位板6定位前梁24的方式相同，操纵系统连接件定位板20开设有操纵系统连接件定位孔，操纵系统连接件30开设有操纵系统连接件限位孔，定位螺栓穿过操纵系统连接件定位孔和操纵系统连接件限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将操纵系统连接件30固设于操纵系统连接件定位板20上。

如图5所示，下波纹板定位机构包括多个下波纹板定位组件，下波纹板定位组件的个数可以通过实际情况设置，优选的，下波纹板定位组件可以设置五个，下波纹板定位组件包括下波纹板定位固定板21、下波纹板定位连接板22和下波纹板定位板23，下波纹板定位固定板21为L形板，下波纹板定位固定板21的水平部与支撑部1的上表面连接，下波纹板定位连接板22的下部与下波纹板定位固定板21的竖直部通过插销连接，下波纹板定位连接板22的上部与下波纹板定位板23的下部连接，下波纹板定位板23上端设有与蒙皮横截面形状相同的蒙皮凹槽，蒙皮凹槽用于定位蒙皮。

此外，本装置还设有后缘肋定位板，用于定位后缘肋，后缘肋定位板从在下波纹板定位板23上接出来，与前梁定位板6定位前梁24的方式相同，后缘肋定位板开设有后缘肋定位孔，后缘肋开设有后缘肋限位孔，定位螺栓穿过后缘肋定位孔和后缘肋限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将后缘肋固设于后缘肋定位板上。

框架部、前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构均设有多个激光测量仪探头插孔，用于放置激光测量仪的追踪探头，由于飞机襟翼的组装需要十分精准，所以各个机构的各个组件都要放置多个激光测量仪的追踪探头，通过激光测量仪的测量来保证飞机襟翼的精准组装，减少次品率，也可以提高飞机整体的安全性，此外，还提高了通过该工装装配的飞机襟翼结构的一致性。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种飞机襟翼装配工装，用于组装飞机襟翼，其特征在于，包括工装框架、前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构；所述工装框架包括框架部和支撑部(1)，所述框架部设置于所述支撑部(1)上端；所述前梁定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼前梁(24)；所述襟翼连接接头定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼连接接头(25)；所述前缘肋定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼前缘肋(26)；所述边肋定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼边肋(27)；所述前缘蒙皮定位机构设置于所述框架部上，用于定位襟翼前缘蒙皮(29)；所述操纵系统连接件定位机构设置于所述框架部上，用于定位操纵系统连接件(30)；所述下波纹板定位机构设置于所述支撑部(1)上端，用于定位下波纹板。

2.根据权利要求1所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述框架部包括两根侧梁(2)和一根上横梁(3)，两根所述侧梁(2)的下端分别与所述支撑部(1)上端的左右两端连接，两根所述侧梁(2)的上端分别与所述上横梁(3)的左右两端连接。

3.根据权利要求2所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述前梁定位机构包括多个前梁定位组件，所述前梁定位组件包括前梁定位固定板(4)、前梁定位连接板(5)和前梁定位板(6)，所述前梁定位固定板(4)为L形板，所述前梁定位固定板(4)的水平部与所述上横梁(3)的下表面连接，所述前梁定位连接板(5)的上部与所述前梁定位固定板(4)的竖直部通过插销连接，所述前梁定位板(6)为L形板，所述前梁定位板(6)的竖直部与所述前梁定位连接板(5)的下部连接，所述前梁定位板(6)的水平部开设有前梁定位孔，前梁(24)开设有前梁限位孔，定位螺栓穿过所述前梁定位孔与前梁限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将前梁(24)固设于所述前梁定位板(6)的水平部上。

4.根据权利要求2所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述襟翼连接接头定位机构包括多个襟翼连接接头定位组件，所述襟翼连接接头定位组件包括襟翼连接接头定位固定板(7)、襟翼连接接头定位连接板(8)和襟翼连接接头定位板(9)，所述襟翼连接接头定位固定板(7)为L形板，所述襟翼连接接头定位固定板(7)的水平部与所述上横梁(3)的下表面连接，所述襟翼连接接头定位连接板(8)与所述襟翼连接接头定位固定板(7)的竖直部通过插销连接，所述襟翼连接接头定位板(9)与所述襟翼连接接头定位连接板(8)连接，所述襟翼连接接头定位板(9)开设有襟翼连接接头定位孔，襟翼连接接头(25)开设有襟翼连接接头限位孔，定位螺栓穿过所述襟翼连接接头定位孔与襟翼连接接头限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将襟翼连接接头(25)固设于所述襟翼连接接头定位板(9)上。

5.根据权利要求2所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述前缘肋定位机构包括多个前缘肋定位组件，所述前缘肋定位组件包括前缘肋定位固定板(10)、前缘肋定位连接板(11)和前缘肋定位板(12)，所述前缘肋定位固定板(10)为L形板，所述前缘肋定位固定板(10)的水平部与所述上横梁(3)的下表面连接，所述前缘肋定位连接板(11)与所述前缘肋定位固定板(10)的竖直部通过插销连接，所述前缘肋定位板(12)与所述前缘肋定位连接板(11)连接，所述前缘肋定位板(12)开设有前缘肋定位孔，前缘肋(26)开设有前缘肋限位孔，定位螺栓穿过所述前缘肋定位孔与前缘肋限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将前缘肋(26)固设于所述前缘肋定位板(12)上。

6.根据权利要求2所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述边肋定位机构包括对称设置在两个所述侧梁(2)内侧的两个边肋定位组件，所述边肋定位组件包括一块边肋定位固定板(13)、两块边肋定位连接板(14)和两块边肋定位板(15)，所述边肋定位固定板(13)与所述侧梁(2)内侧连接，所述边肋定位连接板(14)为L型板，两个所述边肋定位连接板(14)对称设置且所述边肋定位连接板(14)的竖直部与所述边肋定位固定板(13)连接，所述边肋定位板(15)为L型板，所述边肋定位板(15)的水平部与所述边肋定位连接板(14)的水平部连接，所述边肋定位板(15)的竖直部开设有边肋定位孔，边肋(27)开设有边肋限位孔，定位螺栓穿过所述边肋定位孔和边肋限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将边肋(27)固设于所述边肋固定板竖直部上。

7.根据权利要求2所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述前缘蒙皮定位机构包括多个前缘蒙皮定位组件，所述前缘蒙皮定位组件包括前缘蒙皮定位连接支座(16)、前缘蒙皮定位连接杆(17)和前缘蒙皮外形卡板(18)，所述前缘蒙皮定位连接支座(16)的上端与所述上横梁(3)的下表面连接，所述前缘蒙皮定位连接支座(16)的下端与所述前缘蒙皮定位连接杆(17)的上端通过插销连接，所述前缘蒙皮定位连接杆(17)的下端与所述前缘蒙皮外形卡板(18)的上端连接，所述前缘蒙皮外形卡板(18)的下端设有与前缘蒙皮(29)上表面相契合的U型凹槽。

8.根据权利要求2所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述操纵系统连接件定位机构包括操纵系统连接件定位固定板(19)和操纵系统连接件定位板(20)，所述操纵系统连接件定位固定板(19)为L型板，所述操纵系统连接件定位固定板(19)的水平部与所述上横梁(3)的下表面连接，所述操纵系统连接件定位固定板(19)的竖直部与所述操纵系统连接件定位板(20)通过插销连接，所述操纵系统连接件定位板(20)开设有操纵系统连接件定位孔，操纵系统连接件(30)开设有操纵系统连接件限位孔，定位螺栓穿过所述操纵系统连接件定位孔和操纵系统连接件限位孔，螺母螺接于定位螺栓上将操纵系统连接件(30)固设于所述操纵系统连接件定位板(20)上。

9.根据权利要求1所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述下波纹板定位机构包括多个下波纹板定位组件，所述下波纹板定位组件包括下波纹板定位固定板(21)、下波纹板定位连接板(22)和下波纹板定位板(23)，所述下波纹板定位固定板(21)为L形板，所述下波纹板定位固定板(21)的水平部与所述支撑部(1)的上表面连接，所述下波纹板定位连接板(22)的下部与所述下波纹板定位固定板(21)的竖直部通过插销连接，所述下波纹板定位连接板(22)的上部与所述下波纹板定位板(23)的下部连接，所述下波纹板定位板(23)上端设有与蒙皮横截面形状相同的蒙皮凹槽，所述蒙皮凹槽用于定位蒙皮。

10.根据权利要求1所述的一种飞机襟翼装配工装，其特征在于，所述框架部、前梁定位机构、襟翼连接接头定位机构、前缘肋定位机构、边肋定位机构、前缘蒙皮定位机构、操纵系统连接件定位机构和下波纹板定位机构均设有多个激光测量仪探头插孔，用于放置激光测量仪的追踪探头。

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