CN218718384U - 一种橡胶衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种橡胶衬套，包括内套、外套、橡胶件和垫片，内套外壁与外套内壁之间通过橡胶件连接，内套的一端具有外露于外套的定位台阶，垫片具有台阶孔，垫片通过台阶孔过盈配合在定位台阶上；通过内套和垫片采用分体式结构，机床分别加工内套和垫片，机床车削出垫片，机床在与内套等径的钢管上车削出定位台阶，免于车削与垫片等厚度的内套外圆，减少车削时间，提高加工效率，节约材料，减少污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶衬套技术领域，尤其涉及一种橡胶衬套。
背景技术
在汽车的悬架机构中橡胶衬套用于将车体与臂部连结。橡胶衬套一般包括内套、外套以及橡胶件，橡胶件使外套的内周面与内套的外周面结合。
现有橡胶衬套包括具有垫片的内套，垫片与内套为一体成型结构，但是在加工内套时需要车削与垫片等厚度的内套外圆，造成加工繁琐，车削时间较长，浪费材料。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种橡胶衬套。
本实用新型提出的一种橡胶衬套，包括内套、外套、橡胶件和垫片，内套外壁与外套内壁之间通过橡胶件连接，内套的一端具有外露于外套的定位台阶，垫片具有台阶孔，垫片通过台阶孔过盈配合在定位台阶上。
优选地，定位台阶具有第一环形面和第二环形面，台阶孔具有第四环形面和第五环形面，当垫片装配在定位台阶上时，第一环形面与第四环形面贴合，第二环形面与第五环形面贴合。
优选地，定位台阶具有垂直于内套轴向的第三环形面，台阶孔具有第六环形面，当垫片装配在定位台阶上时，第六环形面与第三环形面贴合。
优选地，橡胶件一端沿内套轴向延伸至台阶，橡胶件另一端沿内套轴向延伸至内套的端面。
优选地，橡胶件两端均开设有环形槽。
优选地，垫片远离外套的一端具有斜面。
优选地，内套的一端开设有安装孔，安装孔的孔径大于内套的孔径。
本实用新型中，所提出的橡胶衬套，通过内套和垫片采用分体式结构，机床分别加工内套和垫片，机床车削出垫片，机床在与内套等径的钢管上车削出定位台阶，免于车削与垫片等厚度的内套外圆，减少车削时间，提高加工效率，节约材料，减少污染。橡胶件是通过工装在内套和外套之间硫化成型的；在内套和外套之间硫化橡胶件之前，内套上不装配垫片，硫化成型之后，再装配垫片，方便内套从工装内出模。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种橡胶衬套的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种橡胶衬套的剖视图。
图3为本实用新型提出的未装配垫片的橡胶衬套的剖视图。
图4为本实用新型提出的垫片的剖视图。
具体实施方式
如图所示，图1为本实用新型提出的一种橡胶衬套的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种橡胶衬套的剖视图。
参照图1和图2，本实用新型提出的一种橡胶衬套，包括内套1、外套2、橡胶件3和垫片4，内套1外壁与外套2内壁之间通过橡胶件3连接，内套1的一端具有外露于外套2的定位台阶5，垫片4具有台阶孔6，垫片4通过台阶孔6过盈配合在定位台阶5上。具体的，内套1、外套2和垫片4均为金属材质。
参照图3和图4，内套1和垫片4采用分体式结构，机床分别加工内套1和垫片4，机床车削出垫片4，机床在与内套1等径的钢管上车削出定位台阶5，免于车削与垫片4等厚度的内套1外圆，减少车削时间，提高车削效率，节约材料，减少污染。
参照图1和图2，橡胶件3是通过工装在内套1和外套2之间硫化成型的。现有垫片4与内套1为一体成型结构，硫化成型之后，由于垫片4的存在会造成内套1从工装内出模困难。在本实施例中，垫片4与内套1为分体结构，在内套1和外套2之间硫化橡胶件3之前，内套1上不装配垫片4，硫化成型之后，再装配垫片4，方便内套1从工装内出模。
参照图3和图4，定位台阶5具有第一环形面51和第二环形面52，台阶孔6具有第四环形面61和第五环形面62，当垫片4装配在定位台阶5上时，第一环形面51与第四环形面61贴合，第二环形面52与第五环形面62贴合。通过第一环形面51与第四环形面61贴合，第二环形面52与第五环形面62贴合，实现垫片4通过台阶孔6过盈配合在定位台阶5上。
参照图3和图4，定位台阶5具有垂直于内套1轴向的第三环形面53，台阶孔6具有第六环形面63，当垫片4装配在定位台阶5上时，第六环形面63与第三环形面53贴合。通过第六环形面63与第三环形面53贴合，将垫片4受到的力传递至内套1，参照图1和图2。
参照图2，橡胶件3一端沿内套1轴向延伸至台阶5，橡胶件3另一端沿内套1轴向延伸至内套1的端面，增大橡胶件3与内套1之间的接触面面积，提高橡胶件3在内套1表面的粘附力。
参照图2，橡胶件3两端均开设有环形槽7，橡胶件3用于内套1和外套2之间的减震，环形槽7提高减震效果。
本实施例所提出的橡胶衬套应用于车辆，参照图1和图2，垫片4远离外套2的一端具有斜面8，垫片4的斜面8方便与车辆底盘上吊环连接。内套1的一端开设有安装孔9，安装孔9的孔径大于内套1的孔径，安装孔9用于与车辆底盘的连接件连接。
在本实施例中，所提出的橡胶衬套，通过内套1和垫片4采用分体式结构，机床分别加工内套1和垫片4，机床车削出垫片4，机床在与内套1等径的钢管上车削出定位台阶5，免于车削与垫片4等厚度的内套1外圆，减少车削时间，提高加工效率，节约材料，减少污染。橡胶件3是通过工装在内套1和外套2之间硫化成型的；在内套1和外套2之间硫化橡胶件3之前，内套1上不装配垫片4，硫化成型之后，再装配垫片4，方便内套1从工装内出模。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种橡胶衬套，其特征在于，包括内套(1)、外套(2)、橡胶件(3)和垫片(4)，内套(1)外壁与外套(2)内壁之间通过橡胶件(3)连接，内套(1)的一端具有外露于外套(2)的定位台阶(5)，垫片(4)具有台阶孔(6)，垫片(4)通过台阶孔(6)过盈配合在定位台阶(5)上。
2.根据权利要求1所述的橡胶衬套，其特征在于，定位台阶(5)具有第一环形面(51)和第二环形面(52)，台阶孔(6)具有第四环形面(61)和第五环形面(62)，当垫片(4)装配在定位台阶(5)上时，第一环形面(51)与第四环形面(61)贴合，第二环形面(52)与第五环形面(62)贴合。
3.根据权利要求2所述的橡胶衬套，其特征在于，定位台阶(5)具有垂直于内套(1)轴向的第三环形面(53)，台阶孔(6)具有第六环形面(63)，当垫片(4)装配在定位台阶(5)上时，第六环形面(63)与第三环形面(53)贴合。
4.根据权利要求1所述的橡胶衬套，其特征在于，橡胶件(3)一端沿内套(1)轴向延伸至台阶(5)，橡胶件(3)另一端沿内套(1)轴向延伸至内套(1)的端面。
5.根据权利要求4所述的橡胶衬套，其特征在于，橡胶件(3)两端均开设有环形槽(7)。
6.根据权利要求1所述的橡胶衬套，其特征在于，垫片(4)远离外套(2)的一端具有斜面(8)。
7.根据权利要求1所述的橡胶衬套，其特征在于，内套(1)的一端开设有安装孔(9)，安装孔(9)的孔径大于内套(1)的孔径。
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|---|---|---|---|
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2022
- 2022-10-27 CN CN202222852155.0U patent/CN218718384U/zh active Active
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