CN218712359U - 一种航空引路牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及引路牌相关技术领域，具体是一种航空引路牌，包括竖杆和安装在竖杆顶端的引路牌本体，竖杆底端连接有若干第一连接板，第一连接板上转动连接有支杆，支杆两端分别连接有行动轮和支撑板，竖杆上套设有活动套，活动套外壁通过活动杆与支杆侧部活动连接，通过调节活动套的位置使支杆处于收起或下方状态，进而分别使行动轮和支撑板与地接触，通过此调节使竖杆具有便于移动和固定的功能，使得引路牌在室外环境使用时转移方便且不易被风吹倒，使用效果更好。

Description

一种航空引路牌

技术领域

本实用新型涉及引路牌相关技术领域，具体是一种航空引路牌。

背景技术

航空领域工作进行时，通常需在户外使用到航空引路牌，通过引路牌来实现路线规划、人员行动引路等多种功能，常规的航空引路牌多由支架和引路牌本体两部分组合而成，引路牌本体安装在支架上，支架设置在地面上，以此来固定引路牌本体并实现对应的引路功能。

由于航空引路牌常在室外使用，因室外场地较空旷，引路牌本体很容易被风吹倒，因此引路牌自身需要具有良好的稳定性，现有技术中的一种航空物流园区规划用引路牌（申请号：202122313470.1）公开了一种引路牌，包括固定板，固定板上焊接有收纳柱，收纳柱上通过设置升降机构来对展示箱高度位置进行调节，该引路牌通过在固定板的四个端角处插接设置有固定桩来将固定板稳固在地面上，具有稳固性好、结构简单的优点，但是在使用时依然发现下面问题，由于航空引路牌常是多个部门配合调动使用，在室外使用时需要经常调动位置，通过固定桩对固定板进行固定时，不便对引路牌进行调动和位置调整，且固定桩会损坏地面，固定桩在如广场等地质较硬的场地使用时效果较差，因此，使用局限性较大，使用灵活性较低。

为此本领域技术人员提出了一种航空引路牌，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空引路牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空引路牌，包括竖杆，所述竖杆顶端安装有引路牌本体，所述竖杆底端圆周对称分布连接有若干第一连接板，所述第一连接板端部转动连接有支杆，所述支杆包括长杆、短杆和直杆，所述长杆一端与直杆一端垂直连接，所述直杆另一端与短杆一端垂直连接，所述长杆与所述短杆相互平行，所述直杆与所述长杆的连接处连接有连接轴，所述支杆通过连接轴与所述第一连接板端部转动连接，所述竖杆上套设有活动套，所述活动套外侧壁圆周对称分布连接有若干第二连接板，所述第二连接板的设置数量与所述第一连接板的设置数量一致，所述长杆侧部连接有第三连接板，所述第二连接板与活动杆一端转动连接，所述活动杆另一端与对应位置的第三连接板转动连接，所述活动套可在所述竖杆上进行位置调节并固定，所述长杆的另一侧端部通过连接杆连接有支撑板。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动套侧部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内连接有固定螺栓，所述竖杆上部侧壁和下部侧壁分别设置有可与所述固定螺栓配合的第一固定孔和第二固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接板、所述支杆、所述第二连接板、所述第三连接板及所述活动杆均设置为关于所述竖杆圆周对称分布的四个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板底端连接有防滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述引路牌本体底端连接有安装套，所述安装套可拆卸安装在所述竖杆顶端。

本实用新型具有以下有益之处：通过调节活动套在竖杆上的位置来使支杆处于收起或下方状态，当支杆收起时，行动轮与地接触，此时竖杆和引路牌本体能够在地面上进行移动，在航空领域工作并需要对引路牌本体进行调动时，引路牌本体的移动更加方便快捷，当支杆下方时，支撑板与地接触，此时通过支杆和支撑板的大面积支撑效果来对竖杆和引路牌本体进行位置固定，使得引路牌在机场等航空领域室外环境使用时不易被风吹倒，稳定性更强，整体引路牌结构简单且状态切换方便，具有移动方便且固定效果好的特点，适用于航空引路的室外引路工作当中，使用灵活方便且便于收纳，具有更强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中支杆的收起状态结构示意图。

图2为本实用新型实施例中支杆的下放状态结构示意图。

图3为本实用新型实施例中竖杆与活动套的配合关系示意图。

图4为本实用新型实施例中活动套的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中支杆的结构示意图。

图中：1、竖杆；2、安装套；3、引路牌本体；4、第一连接板；5、支杆；6、连接轴；7、行动轮；8、连接杆；9、支撑板；10、防滑块；11、活动套；12、第二连接板；13、第三连接板；14、活动杆；15、第一固定孔；16、第二固定孔；17、螺纹孔；18、固定螺栓；19、长杆；20、短杆；21、直杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1、2、4、5，一种航空引路牌，包括竖杆1，所述竖杆1顶端安装有引路牌本体3，所述竖杆1底端圆周对称分布连接有若干第一连接板4，所述第一连接板4端部转动连接有支杆5，所述支杆5包括长杆19、短杆20和直杆21，所述长杆19一端与直杆21一端垂直连接，所述直杆21另一端与短杆20一端垂直连接，所述长杆19与所述短杆20相互平行，所述直杆21与所述长杆19的连接处连接有连接轴6，所述支杆5通过连接轴6与所述第一连接板4端部转动连接，所述竖杆1上套设有活动套11，所述活动套11外侧壁圆周对称分布连接有若干第二连接板12，所述第二连接板12的设置数量与所述第一连接板4的设置数量一致，所述长杆19侧部连接有第三连接板13，第二连接板12端部、第三连接板13端部均设置有连接轴6，所述第二连接板12通过连接轴6与活动杆14一端转动连接，所述活动杆14另一端通过连接轴6与对应位置的第三连接板13转动连接，所述活动套11可在所述竖杆1上进行位置调节并固定，所述长杆19的另一侧端部通过连接杆8连接有支撑板9。

请参阅图1、2、3，所述活动套11侧部设置有螺纹孔17，所述螺纹孔17内连接有固定螺栓18，所述竖杆1上部侧壁和下部侧壁分别设置有可与所述固定螺栓18配合的第一固定孔15和第二固定孔16，当固定螺栓18的端部安装到第一固定孔15内时，长杆19与所述竖杆1相互平行，此时支杆5处于收起状态，当固定螺栓18安装到第二固定孔16内时，长杆19与竖杆1相互垂直，此时支杆5处于下放状态。

实施例二

参阅图1、2、4，在实施例一的基础上，所述第一连接板4、所述支杆5、所述第二连接板12、所述第三连接板13及所述活动杆14均设置为关于所述竖杆1圆周对称分布的四个，为了更好的展现支杆5与竖杆1间的连接关系，附图1与附图2仅展现出两个支杆5。

请参阅图1、2，所述支撑板9底端连接有防滑块10，所述防滑块10由表面粗糙且摩擦系数高的材质制成，防滑块10可替换为接地吸盘等，以提高支撑板9的与地接触稳定性。

请参阅图1、2，所述引路牌本体3底端连接有安装套2，所述安装套2可拆卸安装在所述竖杆1顶端，所述安装套2可通过螺纹连接或卡接的方式安装在所述竖杆1端部。

工作原理：航空领域室外引路工作时，将引路牌本体3置于指定位置处以实现引路功能，调节活动套11在竖杆1上的位置，使固定螺栓18安装到第一固定孔15内，此时支杆5收起，行动轮7与地接触，通过行动轮7来方便竖杆1的移动，进而调节引路牌本体3的位置，引路牌本体3位置调节好后，调节活动套11在竖杆1上的位置并使固定螺栓18安装到第二固定孔16内，此时支杆5下放，支撑板9与地接触，以此来对竖杆1进行支撑和位置固定，支杆5下放时，支撑板9的接地覆盖范围大，使得竖杆1不易倾倒，更加适用于机场等室外航空领域场地中。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种航空引路牌，包括竖杆，所述竖杆顶端安装有引路牌本体，其特征在于，所述竖杆底端圆周对称分布连接有若干第一连接板，所述第一连接板端部转动连接有支杆，所述支杆包括长杆、短杆和直杆，所述长杆一端与直杆一端垂直连接，所述直杆另一端与短杆一端垂直连接，所述长杆与所述短杆相互平行，所述直杆与所述长杆的连接处连接有连接轴，所述支杆通过连接轴与所述第一连接板端部转动连接，所述竖杆上套设有活动套，所述活动套外侧壁圆周对称分布连接有若干第二连接板，所述第二连接板的设置数量与所述第一连接板的设置数量一致，所述长杆侧部连接有第三连接板，所述第二连接板与活动杆一端转动连接，所述活动杆另一端与对应位置的第三连接板转动连接，所述活动套可在所述竖杆上进行位置调节并固定，所述长杆的另一侧端部通过连接杆连接有支撑板。

2.根据权利要求1所述的一种航空引路牌，其特征在于，所述活动套侧部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内连接有固定螺栓，所述竖杆上部侧壁和下部侧壁分别设置有可与所述固定螺栓配合的第一固定孔和第二固定孔。

3.根据权利要求2所述的一种航空引路牌，其特征在于，所述第一连接板、所述支杆、所述第二连接板、所述第三连接板及所述活动杆均设置为关于所述竖杆圆周对称分布的四个。

4.根据权利要求1所述的一种航空引路牌，其特征在于，所述支撑板底端连接有防滑块。

5.根据权利要求1所述的一种航空引路牌，其特征在于，所述引路牌本体底端连接有安装套，所述安装套可拆卸安装在所述竖杆顶端。

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