CN218703679U - 鞍座式车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鞍座式车辆，包括：车架；悬架组件；行走组件；动力组件；车灯，车灯至少部分设置在车架上；扬声器，扬声器至少部分设置在车架上；鞍座式车辆还包括定位模块和通信装置，定位模块与通信装置电连接，鞍座式车辆能够通过通信装置与云平台或用户的便携式设备进行信号传输，在鞍座式车辆下电的情况下，定位模块能够获取鞍座式车辆的当前车辆位置，并将当前车辆位置通过通信装置传输至云平台；在便携式设备接收到寻车指令的情况下，基于云平台中当前车辆位置确定的寻车路径能够在便携式设备上显示。通过上述设置，优化了用户的寻车方式，提升了寻车效率，避免在陌生环境下寻车难的问题。

Description

鞍座式车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是指一种鞍座式车辆。

背景技术

基于现状摩托车停车位少，停车后寻车难的背景，车主在人流量较大的场所中，摩托车、电动车的停放通常十分拥挤，且用于停放摩托车的区域通常车辆的数量庞大。若在一些不熟悉的区域停车，车主在返回时导致很难找到专属摩托车的停车区域。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以提升寻车效率的鞍座式车辆。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种鞍座式车辆，包括车架；悬架组件，悬架组件与车架连接；行走组件，行走组件通过悬架组件与车架连接；动力组件，动力组件与行走组件传动连接；车灯，车灯至少部分设置在车架上；扬声器，扬声器至少部分设置在车架上；鞍座式车辆还包括定位模块和通信装置，定位模块与通信装置电连接，鞍座式车辆能够通过通信装置与云平台或用户的便携式设备进行信号传输，在鞍座式车辆下电的情况下，定位模块能够获取鞍座式车辆的当前车辆位置，并将当前车辆位置通过通信装置传输至云平台；在便携式设备接收到寻车指令的情况下，基于云平台中当前车辆位置确定的寻车路径能够在便携式设备上显示。

进一步地，鞍座式车辆能够通过IOT平台与云平台进行信号传输，在便携式设备输出控制指令的情况下，云平台将便携式设备发出的控制指令下发至IOT平台，IOT平台基于控制指令生成闪灯鸣笛指令并传输至鞍座式车辆，鞍座式车辆响应于闪灯鸣笛指令启动车灯和扬声器。

进一步地，通信装置包括第一传输模块，第一传输模块设置为以下至少之一：3G模块、4G模块、5G模块。

进一步地，在鞍座式车辆与便携式设备处于预设距离以外的情况下，鞍座式车辆通过第一传输模块与便携式设备进行信号传输。

进一步地，通信装置还包括第二传输模块，第二传输模块设置为以下至少之一：蓝牙通信模块、紫蜂通信模块、Wi-Fi通信模块、超宽带通信模块、射频通信模块、红外通信模块。

进一步地，在鞍座式车辆与便携式设备处于预设距离内时，鞍座式车辆通过第二传输模块与便携式设备进行信号传输。

进一步地，在第二传输模块与便携式设备建立信号传输通道时，鞍座式车辆接收便携式设备发送的唤醒信号，并响应于唤醒信号启动车灯和扬声器生成至少一次鸣闪。

进一步地，在鞍座式车辆与便携式设备处于预设距离内，且第二传输模块未与便携式设备建立信号传输通道的情况下，鞍座式车辆通过第一传输模块与便携式设备进行信号传输。

进一步地，鞍座式车辆还包括控制模块，控制模块分别与第一传输模块和第二传输模块连接，在控制模块接收到闪灯鸣笛指令或唤醒信号的情况下，控制模块控制车灯和扬声器启动。

进一步地，在便携式设备接收到关闭指令的情况下，便携式设备将关闭指令发送至鞍座式车辆，鞍座式车辆响应于关闭指令控制车灯和扬声器停止工作。

通过设置定位模块和通信装置，鞍座式车辆在下电时记录当前车辆位置，以使便携式设备能够根据当前车辆位置生成寻车路径，避免了在陌生环境下寻车困难的问题，提升了寻车效率。

附图说明

图1为本申请实施方式中鞍座式车辆的示意图。

图2为本申请实施方式中鞍座式车辆的第一种通信方式的示意图。

图3为本申请实施方式中鞍座式车辆的第二种通信方式的示意图。

图4为本申请实施方式中鞍座式车辆的第三种通信方式的示意图。

图5为本申请实施方式中鞍座式车辆的通信装置和控制模块的连接框图。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种鞍座式车辆100，包括车架11、悬架组件12、行走组件13和动力组件14。车架11包括前部和后部，前部和后部之间设置有供鞍座式车辆100用户乘坐的驾驶区域。悬架至少部分设置在车架11上。行走组件13包括第一行走轮和第二行走轮，第一行走轮通过悬架组件12连接至车架11的前部，第二行走轮通过悬架组件12连接至车架11的后部。动力组件14至少部分设置在车架11上，且动力组件14与行走组件13传动连接。进一步地，鞍座式车辆100还包括车灯15和扬声器(图未示)，车灯15至少部分设置在车架11上，扬声器至少部分设置在车架11上。车灯15和扬声器除用于照明和警示作用以外，还能够实现用户寻车过程中的提示作用。

如图2所示，作为一种实现方式，鞍座式车辆100能够通过云平台200与用户的便携式设备300进行信号传输。鞍座式车辆100将车辆信息发送至云平台200，并通过云平台200对鞍座式车辆100的车辆信息进行计算、网络和存储。便携式设备300能够通过自身的移动互联网与云平台200连接并进行信号传输，以使用户在云平台200上下载车辆信息，并根据下载的车辆信息实现寻车导航、车辆定位等功能。

具体地，鞍座式车辆100包括定位模块16，定位模块16能够设置为以下至少之一：GPS定位模块、GLONASS定位模块、GALILEO定位模块、BDS定位模块。具体地，在鞍座式车辆100下电、或上电时，鞍座式车辆100能够通过定位模块16记录鞍座式车辆100的当前车辆位置，并将当前车辆位置发送至云平台200进行储存。在便携式设备300接收到用户输入的寻车指令的情况下，便携式设备300响应于寻车指令调用云平台200中存储的当前车辆位置。进一步地，便携式设备300中存储有用于定位鞍座式车辆100的导航功能媒体流，在便携式设备300接收到寻车指令的情况下，导航功能媒体流基于便携式设备300上设置的定位系统确定便携式设备300的当前设备位置。便携式设备300基于当前车辆位置和当前设备位置生成寻车路径，并将寻车路径显示在显示界面上。

如图2和图3所示，具体地，鞍座式车辆100还包括通信装置17，通信装置17包括第一传输模块171和第二传输模块172。第一传输模块171设置为以下至少之一：3G模块、4G模块、5G模块；第二传输模块172设置为以下至少之一：蓝牙通信模块、紫蜂通信模块、Wi-Fi通信模块、超宽带通信模块、射频通信模块、红外通信模块。鞍座式车辆100通过通讯装置17与便携式设备200或云平台300进行信号传输。即定位模块16通过通讯装置17将当前车辆位置传输至云平台300供便携式设备200下载、显示。

通过上述设置，避免用户在陌生复杂的环境下寻车难的问题，提升了用户的寻车效率。

如图3和图4所示，作为一种实现方式，鞍座式车辆100能够通过IOT(Internet ofThings，物联网)平台400与云平台200进行信号传输。IOT平台400存储有鞍座式车辆100的车辆数据，IOT平台400用于对便携式设备300发送的控制指令进行识别、分析，并生成用于控制鞍座式车辆100的闪灯鸣笛指令。在IOT平台400识别控制指令的情况下，IOT平台400响应于控制指令下发闪灯鸣笛指令至鞍座式车辆100，鞍座式车辆100响应于闪灯鸣笛指令控制车灯15和扬声器启动，从而起到提示的效果，提升用户的寻车效率。

具体地，当便携式设备300接收到用户发送的控制指令时，便携式设备300将寻车指令发送至云平台200。云平台200接收到控制指令的同时将控制指令下发至IOT平台400，IOT平台400唤醒鞍座式车辆100。IOT平台400将控制指令在车辆数据的基础上进行分析、识别，输出与控制指令相应的闪灯鸣笛指令发送至鞍座式车辆100，鞍座式车辆100响应于闪灯鸣笛指令控制车灯15和扬声器启动。其中，控制指令至少包括但不限于以下控制功能：远程启动车灯15、远程启动扬声器、车辆远程点火等。通过上述设置，从而实现鞍座式车辆100的远程点亮，提升了用户的寻车效率。

作为另一种实现方式，为了提升鞍座式车辆100和便携式设备300之间的信号传输效率，鞍座式车辆100通过IOT平台400与便携式设备300之间进行信号传输。当便携式设备300接收到用户发送的控制指令时，便携式设备300将控制指令发送至IOT平台400。IOT平台400接收到控制指令并响应于控制指令唤醒鞍座式车辆100。IOT平台400基于存储的车辆数据，并将与控制指令相应的闪灯鸣笛指令发送至鞍座式车辆100，鞍座式车辆100响应于闪灯鸣笛指令控制车灯15和扬声器启动。通过上述设置，从而实现鞍座式车辆100的远程点亮，提升了用户的寻车效率。此外，降低了对IOT平台400架构的成本，从而降低鞍座式车辆100的生产成本。

作为一种实现方式，鞍座式车辆100能够通过第一传输模块171与便携式设备300进行信号传输。在鞍座式车辆100与便携式设备300处于预设距离以外的情况下，鞍座式车辆100通过第一传输模块171与云平台200或IOT平台400进行信号传输。便携式设备300接收控制指令并将控制指令发送至云平台200，云平台200将控制指令下发至IOT平台400，IOT平台400响应于控制指令唤醒鞍座式车辆100，并向鞍座式车辆100发送闪灯鸣笛指令，鞍座式车辆100响应于闪灯鸣笛指令启动车灯15和扬声器，从而提示用户鞍座式车辆100的当前位置，降低了用户的寻车难度。

作为另一种实现方式，鞍座式车辆100能够通过第二传输模块172与便携式设备300进行信号传输。在鞍座式车辆100与便携式设备300处于预设距离内的情况下，鞍座式车辆100通过第二传输模块172与便携式设备300进行信号传输。便携式设备300接收控制指令并将控制指令发送至鞍座式车辆100。鞍座式车辆100响应于控制指令启动车灯15和扬声器，从而提示用户鞍座式车辆100的当前位置，降低了用户的寻车难度。

其中，预设距离的长度小于等于便携式设备300与鞍座式车辆100能够通过第二传输模块172进行信号传输的最远距离。

此外，在鞍座式车辆100与便携式设备300通过第二传输模块172建立信号传输通道的同时，便携式设备300通过第二传输模块172向鞍座式车辆100发送至少一次唤醒信号，鞍座式车辆100响应于唤醒信号控制车灯15和扬声器生成至少一次鸣闪提示。从而在预设距离内，用户无需通过发送控制指令即可实现寻车目的，降低了用户寻车的操作难度。

作为另一种实现方式，在鞍座式车辆100与便携式设备300处于预设距离内，且第二传输模块172未与便携式设备300建立信号传输通道的情况下。此时，鞍座式车辆100仍通过IOT平台400与便携式设备300进行信号传输。即便携式设备300输出控制指令至云平台200，云平台200将控制指令下发至IOT平台400，IOT平台400响应于控制指令生成相应的闪灯鸣笛指令并发送至鞍座式车辆100，鞍座式车辆100响应于闪灯鸣笛指令启动车灯15和扬声器。从而避免第二传输模块172与便携式设备300连接失败的情况下，鞍座式车辆无法远程唤醒。确保鞍座式车辆100在复杂环境下仍可以完成寻车提示的效果。

如图5所示，作为一种实现方式，鞍座式车辆100还包括控制模块18，控制模块18分别与第一传输模块171和第二传输模块172连接，以使用户在预设距离以外，或用户在预设距离以内均能够通过发送控制指令控制车灯15和扬声器启动。具体地，控制模块18还分别连接至车灯15和扬声器。在控制模块18接收到由第一传输模块171发送的闪灯鸣笛指令，或控制模块18接收到由第二传输模块172发送的唤醒信号的情况下，控制模块18控制车灯15和扬声器启动。其中，控制模块18至少包括：VCU(vehicle Control Unit，整车控制系统)控制模块181、BCM(body control module，车身控制器)控制模块182。具体地，VCU控制模块181与BCM控制模块182之间连接，VCU控制模块181除与BCM控制模块182连接以外还连接至第一传输模块171和第二传输模块172，VCU控制模块181用于接收闪灯鸣笛指令或唤醒信号，从而唤醒BCM控制模块182，以使BCM控制模块182控制车灯15或扬声器启动。

作为一种实现方式，鞍座式车辆100的车灯15和扬声器能够通过便携式设备300关闭。在便携式设备300接收到关闭指令的情况下，便携式设备300的关闭指令能够通过第一传输模块171、或第二传输模块172发送至鞍座式车辆100。具体地，便携式设备300的关闭指令的传输方式依据鞍座式车辆100与便携式设备300之间的距离可实现自动选择和切换。通过上述设置，以使鞍座式车辆100具备双协议的通信通道，提升鞍座式车辆100接收便携式设备300发送的控制指令、关闭指令的稳定性，避免环境因素对鞍座式车辆100和便携式设备300之间的通信影响。

此外，鞍座式车辆100还设置有局域网络19，局域网络19设置为以下至少之一：RS-485总线、CAN总线、LIN总线、FlexRay总线、MOST总线、车载以太网总线。具体地，车灯15、扬声器、控制模块18和定位模块16均通过局域网络19与通信装置17连接。控制模块18通过局域网络19获取控制指令或唤醒信号，从而控制扬声器和车灯15鸣闪以提示用户鞍座式车辆100的当前车辆位置。

应当理解的是，对于本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种鞍座式车辆，包括：

车架；

悬架组件，所述悬架组件与所述车架连接；

行走组件，所述行走组件通过所述悬架组件与所述车架连接；

动力组件，所述动力组件与所述行走组件传动连接；

车灯，所述车灯至少部分设置在所述车架上；

扬声器，所述扬声器至少部分设置在所述车架上；

其特征在于，

所述鞍座式车辆还包括定位模块和通信装置，所述定位模块与所述通信装置电连接，所述鞍座式车辆能够通过所述通信装置与云平台或用户的便携式设备进行信号传输，在所述鞍座式车辆下电的情况下，所述定位模块能够获取所述鞍座式车辆的当前车辆位置，并将所述当前车辆位置通过所述通信装置传输至所述云平台；在所述便携式设备接收到寻车指令的情况下，基于所述云平台中当前车辆位置确定的寻车路径能够在所述便携式设备上显示。

2.根据权利要求1所述的鞍座式车辆，其特征在于，

所述鞍座式车辆能够通过IOT平台与所述云平台进行信号传输，在所述便携式设备输出控制指令的情况下，所述云平台将所述便携式设备发出的所述控制指令下发至所述IOT平台，所述IOT平台基于所述控制指令生成闪灯鸣笛指令并传输至所述鞍座式车辆，所述鞍座式车辆响应于所述闪灯鸣笛指令启动所述车灯和所述扬声器。

3.根据权利要求2所述的鞍座式车辆，其特征在于，

所述通信装置包括第一传输模块，所述第一传输模块设置为以下至少之一：3G模块、4G模块、5G模块。

4.根据权利要求3所述的鞍座式车辆，其特征在于，

在所述鞍座式车辆与所述便携式设备处于预设距离以外的情况下，所述鞍座式车辆通过所述第一传输模块与所述便携式设备进行信号传输。

5.根据权利要求4所述的鞍座式车辆，其特征在于，

所述通信装置还包括第二传输模块，所述第二传输模块设置为以下至少之一：蓝牙通信模块、紫蜂通信模块、Wi-Fi通信模块、超宽带通信模块、射频通信模块、红外通信模块。

6.根据权利要求5所述的鞍座式车辆，其特征在于，

在所述鞍座式车辆与所述便携式设备处于所述预设距离内时，所述鞍座式车辆通过所述第二传输模块与所述便携式设备进行信号传输。

7.根据权利要求5所述的鞍座式车辆，其特征在于，

在所述第二传输模块与所述便携式设备建立信号传输通道时，所述鞍座式车辆接收所述便携式设备发送的唤醒信号，并响应于所述唤醒信号启动所述车灯和所述扬声器生成至少一次鸣闪。

8.根据权利要求5所述的鞍座式车辆，其特征在于，

在所述鞍座式车辆与所述便携式设备处于所述预设距离内，且所述第二传输模块未与所述便携式设备建立信号传输通道的情况下，所述鞍座式车辆通过所述第一传输模块与所述便携式设备进行信号传输。

9.根据权利要求7所述的鞍座式车辆，其特征在于，

所述鞍座式车辆还包括控制模块，所述控制模块分别与所述第一传输模块和所述第二传输模块连接，在所述控制模块接收到所述闪灯鸣笛指令或所述唤醒信号的情况下，所述控制模块控制所述车灯和所述扬声器启动。

10.根据权利要求1所述的鞍座式车辆，其特征在于，

在所述便携式设备接收到关闭指令的情况下，所述便携式设备将所述关闭指令发送至所述鞍座式车辆，所述鞍座式车辆响应于所述关闭指令控制所述车灯和所述扬声器停止工作。

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