CN218670291U - 一种径向式扭矩过载保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械传动技术领域，涉及一种径向式扭矩过载保护装置，包括第一轴、第二轴；所述第一轴靠近第二轴的一端固定设有保持架；所述第二轴的外圆上设有压盖；所述保持架设于所述压盖内；所述压盖上设有环形槽；所述保持架上设有多个圆周分布的滚珠孔，所述滚珠孔中设有第一弹性件与滚珠，所述滚珠与第一弹性件之间设有支撑板；所述滚珠一端与所述环形槽相抵，另一端与所述支撑板相抵；所述第一弹性件通过支撑板对滚珠施加压力，通过滚珠与环形槽之间的静摩擦力传递扭矩；当过载时，滚珠打滑由静摩擦变为滚动摩擦，保持架与压盖之间相对转动，起到扭矩过载保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于机械传动技术领域，涉及一种径向式扭矩过载保护装置。
背景技术
目前风力发电偏航、变桨减速器基本没有过载保护结构，当遇到大载荷时偏航和变桨减速器输出端容易出现过载失效，从而严重影响风机的正常运行。随着技术的发展，部分偏航、变桨减速器在内部设计了过载薄弱点，当载荷超过一定值时，内部太阳轮小径断裂，从而来实现对偏航或变桨轴承齿的保护，但该方式为破坏性保护，增加了风机维护成本和维护频率，严重影响风力发电机组的正常运行，从而导致风力发电量的损失。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种径向式扭矩过载保护装置。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种径向式扭矩过载保护装置，包括第一轴、第二轴；所述第一轴靠近第二轴的一端固定设有保持架；所述第二轴的外圆上设有压盖；所述保持架设于所述压盖内；所述压盖上设有环形槽；
所述保持架上设有多个圆周分布的滚珠孔，所述滚珠孔中设有第一弹性件与滚珠，所述滚珠与第一弹性件之间设有支撑板；所述滚珠一端与所述环形槽相抵，另一端与所述支撑板相抵；所述第一弹性件通过支撑板对滚珠施加压力，通过滚珠与环形槽之间的静摩擦力传递扭矩；当过载时，滚珠由静态变为滚动状态，保持架与压盖之间相对转动，实现过载保护。
进一步，所述第二轴上设有轴向延伸的卡槽，所述压盖滑动设于所述卡槽中，并与第二轴周向固定连接；所述第二轴远离所述压盖的一端设有锁紧螺母，所述锁紧螺母通过螺纹与第二轴连接；所述锁紧螺母与压盖端面接触，从而锁定压盖的轴向位置。
进一步，所述压盖的内圆底部设有垫圈，所述垫圈与压盖之间设有第二弹性件，所述垫圈与保持架之间设有平面轴承；所述压盖通过所述第二弹性件进行弹性支撑。第一弹性件与第二弹性件可采用弹簧等常规弹性件。
进一步，所述第一轴与第二轴中的一个为输入轴，另一个为输出轴。
进一步，所述保持架的外圆呈锥形，所述压盖的内圆呈喇叭状开口，以便于装配。
进一步，还包括安装座，所述第一轴与第二轴均转动设于所述安装座内。
进一步，所述第一轴与第二轴上均设有连接孔，用于与外部装置连接。偏航、变桨减速器的太阳轮可通过连接孔进行传动连接，从而实现偏航、变桨减速器的过载保护。
进一步，所述支撑板上设有与滚珠表面相接触的弧形面。弧形面增加接触面积，从而提高滚珠传递扭矩的能力。
进一步，所述环形槽的横截面呈V形或弧形。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用滚珠式过载保护，利用过载时滚珠打滑由静摩擦变为滚动摩擦，使输入轴与输出轴之间传动脱离，起到扭矩过载保护作用。滚珠所能传递的扭矩取决于滚珠与环形槽之间的最大静摩檫力，通过改变第一弹性件的弹力来控制最大传输扭矩。
偏航、变桨减速器的太阳轮可通过连接孔与第一轴或第二轴进行传动连接，从而实现偏航、变桨减速器的过载保护。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
图1为本实用新型中径向式扭矩过载保护装置结构示意图；
图2为图1中A处放大图。
附图标记：1-第一轴；2-安装座；3-保持架；4-滚珠；5-压盖；6-锁紧螺母；7-第二轴；8-轴承；9-太阳轮；10-第一弹性件；11-支撑板；12-第二弹性件；13-垫圈；14-平面轴承；15-轴承；16-挡圈；17-滚珠孔；18-环形槽。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1～2，为一种径向式扭矩过载保护装置，包括第一轴1、第二轴7；第一轴1靠近第二轴7的一端通过螺栓固定安装有保持架3；第二轴7通过轴承15转动安装在保持架3的内圈中，轴承15通过挡圈16进行轴向固定；第二轴7的外圆上设置有压盖5；保持架3位于在压盖5内；压盖5上设置有横截面呈V形的环形槽18；保持架3上设置有多个圆周分布的滚珠孔17，滚珠孔17中设置有第一弹性件10与滚珠4，滚珠4与第一弹性件10之间设置有支撑板11；滚珠4一端与环形槽18相抵，另一端与支撑板11相抵；第一弹性件10通过支撑板11对滚珠4施加压力，通过滚珠4与环形槽18之间的静摩擦力传递扭矩；当过载时，滚珠4由静态变为滚动状态，保持架3与压盖5之间相对转动，实现过载保护。
其中，第二轴7上设置有轴向延伸的卡槽，压盖5滑动安装在卡槽中，并与第二轴7通过卡槽周向固定；第二轴7远离压盖5的一端设置有锁紧螺母6，锁紧螺母6通过螺纹与第二轴7连接；拧动锁紧螺母6使其与压盖5端面接触，从而锁定压盖5的轴向位置。
其中，压盖5的内圆底部设置有垫圈13，垫圈13与压盖5之间安装有第二弹性件12，垫圈13与保持架3之间安装有平面轴承14；压盖5通过第二弹性件12进行弹性支撑。
本实施例中，第一弹性件10与第二弹性件12可采用弹簧等常规弹性件。
其中，第一轴1与第二轴7中的一个为输入轴，另一个为输出轴。第一轴1通过轴承8转动安装在安装座2中，第一轴1与第二轴7上均设置有连接孔，变桨减速器的太阳轮9可通过连接孔与第一轴1进行传动连接，从而实现变桨减速器的过载保护。
本实施例中，保持架3的外圆呈锥形，压盖5的内圆呈喇叭状开口，以便于装配。支撑板11上设置有与滚珠4表面相接触的弧形面。弧形面增加接触面积，从而提高滚珠4传递扭矩的能力。
本实施例中，通过调整第一弹性件10的弹力来改变最大传递扭矩。运转时，当负载过大时，滚珠4由静态变为滚动状态，使保持架3与压盖5相对转动，从而实现第一轴1与第二轴7的传动脱离，达到过载保护的目的。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：包括第一轴、第二轴；所述第一轴靠近第二轴的一端固定设有保持架；所述第二轴的外圆上设有压盖；所述保持架设于所述压盖内；所述压盖上设有环形槽；所述保持架上设有多个圆周分布的滚珠孔，所述滚珠孔中设有第一弹性件与滚珠，所述滚珠与第一弹性件之间设有支撑板；所述滚珠一端与所述环形槽相抵，另一端与所述支撑板相抵；所述第一弹性件通过支撑板对滚珠施加压力，通过滚珠与环形槽之间的静摩擦力传递扭矩；当过载时，滚珠由静态变为滚动状态，保持架与压盖之间相对转动，实现过载保护。
2.根据权利要求1所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：所述第二轴上设有轴向延伸的卡槽，所述压盖滑动设于所述卡槽中，并与第二轴周向固定连接；所述第二轴远离所述压盖的一端设有锁紧螺母，所述锁紧螺母通过螺纹与第二轴连接；所述锁紧螺母与压盖端面接触，从而锁定压盖的轴向位置。
3.根据权利要求2所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：所述压盖的内圆底部设有垫圈，所述垫圈与压盖之间设有第二弹性件，所述垫圈与保持架之间设有平面轴承；所述压盖通过所述第二弹性件进行弹性支撑。
4.根据权利要求1所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：所述第一轴与第二轴中的一个为输入轴，另一个为输出轴。
5.根据权利要求3所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：所述保持架的外圆呈锥形，所述压盖的内圆呈喇叭状开口，以便于装配。
6.根据权利要求1所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：还包括安装座，所述第一轴与第二轴均转动设于所述安装座内。
7.根据权利要求1所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：所述第一轴与第二轴上均设有连接孔，用于与外部装置连接。
8.根据权利要求1所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：所述支撑板上设有与滚珠表面相接触的弧形面。
9.根据权利要求1所述的径向式扭矩过载保护装置，其特征在于：所述环形槽的横截面呈V形或弧形。
Priority Applications (1)
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| CN202222600972.7U CN218670291U (zh) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | 一种径向式扭矩过载保护装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218670291U true CN218670291U (zh) | 2023-03-21 |
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ID=85559746
Family Applications (1)
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| CN202222600972.7U Active CN218670291U (zh) | 2022-09-29 | 2022-09-29 | 一种径向式扭矩过载保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN218670291U (zh) |
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2022
- 2022-09-29 CN CN202222600972.7U patent/CN218670291U/zh active Active
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