CN218668566U - 一种冬期施工泵车料斗口保温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冬期施工泵车料斗口保温装置，涉及现场生产领域，包括槽钢本体与角钢本体，所述槽钢本体与角钢本体之间焊接加工成骨架，通过在槽钢本体的两侧设置有木方，所述木方的外侧设置有胶合板，所述槽钢本体的顶部与两侧皆设置有保温阻燃棉被。本实用新型通过在两侧设置有木方与胶合板，并通过与保温阻燃棉被的配合，提高其内部的密封性，前端温阻燃棉被采用半幅门帘式，使其保温效果较好，同时该装置的周转重复使用率高，安装一次通过吊环进行周转利用，减少其人工成本，提高现场标准化施工。

Description

一种冬期施工泵车料斗口保温装置

技术领域

本实用新型涉及现场生产领域，具体为一种冬期施工泵车料斗口保温装置。

背景技术

某西北地区冬季环境气温较低，可达-20℃以下，存在冬季低温下混凝土施工作业，为减少泵送混凝土入模前温度损失，需要搭设混凝土保温棚，在施工泵车料斗口进入保温棚内时，能够有效的起到降低损失的作用。

现有的保温棚搭设方法采用普通钢管脚手架搭设，工作人员通过各种螺栓组件将多个脚手架进行组合固定，保温棚外部采用保温阻燃棉被覆盖的方法，以达到内部实现保温的效果。

由于上述结构在每次混凝土浇筑时，需要对其进行重复搭建，导致其保温效果下降，不利于其进行重复使用，同时每次搭建时存在高处作业的危险，且增大施工人员的工作强度。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种冬期施工泵车料斗口保温装置，以解决上述结构在每次混凝土浇筑时，需要对其进行重复搭建，导致其保温效果下降，不利于其进行重复使用，同时每次搭建时存在高处作业的危险，且增大施工人员的工作强度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冬期施工泵车料斗口保温装置，包括槽钢本体与角钢本体，所述槽钢本体与角钢本体之间焊接加工成骨架，通过在槽钢本体的两侧设置有木方，所述木方的外侧设置有胶合板，所述槽钢本体的顶部与两侧皆设置有保温阻燃棉被，所述槽钢本体的两侧顶部皆设置有吊环。

通过采用上述技术方案，通过在两侧设置有木方与胶合板，并通过与保温阻燃棉被的配合，提高其内部的密封性，前端温阻燃棉被采用半幅门帘式，使其保温效果较好，同时该装置的周转重复使用率高，安装一次通过吊环进行周转利用，减少其人工成本，提高现场标准化施工。

本实用新型进一步设置为，所述槽钢本体的外侧底部设置有钢管，且位于钢管内设置有平口底托。

通过采用上述技术方案，通过平口底托的作用，在面对不平整的地势时，可通过其进行对该装置进行调平。

本实用新型进一步设置为，所述槽钢本体的两侧与角钢本体之间设置有多组支撑架。

通过采用上述技术方案，通过支撑架的作用，提高该装置的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述槽钢本体通过螺栓与木方、胶合板进行连接。

通过采用上述技术方案，便于对其进行的同时，后期工作人员可通过拧松螺栓将两者进行拆卸分离。

本实用新型进一步设置为，所述槽钢本体与角钢本体之间采用四十五度坡口进行焊接。

通过采用上述技术方案，提高其自身的稳定性，保证其不会发生晃动。

本实用新型进一步设置为，所述保温阻燃棉被位于槽钢本体的前后两端呈半幅门帘式设置。

通过采用上述技术方案，保证其泵车能够进行接料与卸料，同时提高内部的密封性。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过槽钢本体与角钢本体的配合焊接成一组支架，通过在两侧设置有木方与胶合板，并通过与保温阻燃棉被的配合，提高其内部的密封性，前端温阻燃棉被采用半幅门帘式，使其保温效果较好，同时该装置的周转重复使用率高，安装一次通过吊环进行周转利用，减少其人工成本，提高现场标准化施工。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的机构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、槽钢本体；2、角钢本体；3、钢管；4、支撑架；5、吊环；6、胶合板；7、木方；8、螺栓；9、平口底托。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种冬期施工泵车料斗口保温装置，如图1-3所示，包括槽钢本体1、角钢本体2、支撑机构与保温机构，通过槽钢本体1与角钢本体2的配合使得两者焊接成一组骨架，通过在槽钢本体1的两侧设置有胶合板6与木方7，且两者都是通过螺栓8进行相互固定，通过在槽钢本体1的顶部与两侧设置有保温阻燃棉被，通过与保温阻燃棉被的配合，提高其内部的密封性，同时槽钢本体1其前端的保温阻燃棉被采用半幅门帘式安装，保证其泵车能够进行接料与卸料，同时提高内部的密封性使其保温效果较好，通过在槽钢本体1的顶部设置有四组吊环5，工作人员可通过吊环5将该装置移动至另一区域，使得该装置的周转重复使用率高，减少其人工成本，提高现场标准化施工。

在上述结构的基础上，本实施例中，在槽钢本体1的两侧底端设置有四组钢管3，钢管3内设置有平口底托9，通过平口底托9的作用，在该装置移动至表面不平整的区域时，通过调节平口底托9的伸出长度，来实现对该装置进行调平，使其适用于多种场合。

其中平口底托9与钢管3之间通过螺纹连接，工作人员只需转动平口底托9使得其与钢管3内的螺纹配合向下移动，直至调节至需要的长度。

在上述结构的基础上，本实施例中，吊环5位于槽钢本体1的顶部，通过起吊机与挂钩配合即可将其移动至指定区域。

示例性的，锁扣也可代替吊环5安装于槽钢本体1的顶部，不局限于其中一种连接方式，只要能达到将该装置吊起移动的效果均可。

为了进一步提高该装置整体的稳定性，通过在槽钢本体1的两侧设置有八组支撑架4，通过支撑架4的作用对该装置整体起到固定作用，防止其长时间使用后发生晃动。

使用时，通过将槽钢本体1与角钢本体2焊接加工呈骨架，两者采用四十五度坡口进行焊接，提高其自身的稳定性，同时其两侧设置有多组木方7，木方7与骨架之间通过螺栓8进行固定，胶合板6安装于木方7的一侧，通过在骨架的顶面以及两侧设置有保温阻燃棉被，其前端的保温阻燃棉被采用半幅门帘式安装，保证其泵车能够进行接料与卸料，同时提高内部的密封性使其保温效果较好，该装置安装一次后可进行周转利用，减少其人工成本，提高现场标准化施工。

本实用新型创造性的将保温棚实行重复花使用,避免了传统保温棚使用一次后就需将其进行拆卸，现有技术中保温棚自身保温效果较差，每次进行拆卸提高其生产成本，且增大工作人员的工作强度；本方案中，该装置制作简单快捷，密封性好保温效果较高，且能够进行重复利用，减少其人工成本，提高现场标准化施工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种冬期施工泵车料斗口保温装置，包括槽钢本体(1)与角钢本体(2)，其特征在于：所述槽钢本体(1)与角钢本体(2)之间焊接加工成骨架，通过在槽钢本体(1)的两侧设置有木方(7)，所述木方(7)的外侧设置有胶合板(6)，所述槽钢本体(1)的顶部与两侧皆设置有保温阻燃棉被，所述槽钢本体(1)的两侧顶部皆设置有吊环(5)。

2.根据权利要求1所述的一种冬期施工泵车料斗口保温装置，其特征在于：所述槽钢本体(1)的外侧底部设置有钢管(3)，且位于钢管(3)内设置有平口底托(9)。

3.根据权利要求1所述的一种冬期施工泵车料斗口保温装置，其特征在于：所述槽钢本体(1)的两侧与角钢本体(2)之间设置有多组支撑架(4)。

4.根据权利要求1所述的一种冬期施工泵车料斗口保温装置，其特征在于：所述槽钢本体(1)通过螺栓(8)与木方(7)、胶合板(6)进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种冬期施工泵车料斗口保温装置，其特征在于：所述槽钢本体(1)与角钢本体(2)之间采用四十五度坡口进行焊接。

6.根据权利要求1所述的一种冬期施工泵车料斗口保温装置，其特征在于：所述保温阻燃棉被位于槽钢本体(1)的前后两端呈半幅门帘式设置。

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