CN218667277U - 一种适用于高速路口的智能限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通设施技术领域，且公开了一种适用于高速路口的智能限高装置，解决了通过把手及限位机构能够对限位杆的高度进行调节，但是需要手动操作，由于限位杆的质量较大，比较耗费人力的技术问题；包括顶板、限高杆和两个槽钢，顶板顶端的中部固定设有多级电推杆，多级电推杆的伸缩杆固定连接有升降杆，升降杆的两侧均固定设有轮座，两个轮座均通过轴杆转动连接有齿轮，升降杆的底端通过两个立板固定连接有限高杆；本实用新型通过多级电推杆的伸缩杆能够支撑升降杆，可保持升降杆的高度，两个齿条通过两个齿轮能够分别支撑升降杆的两侧，可防止升降杆的两侧倾斜，继而能够避免限高杆倾斜，可保持限高杆的平整度。

Description

一种适用于高速路口的智能限高装置

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种适用于高速路口的智能限高装置。

背景技术

在日常交通中，在道路上设置限高杆特别的常见，设置限高的原因有很多，而且大多数时候是很有必要的，因为有些车载的物品太高的话，就会导致超重，经久可能破坏道路，且容易导致车辆侧翻，通过在高速路口设置限高架，能够减少车辆超载、侧翻的现象；

根据中国专利授权公告号CN213267607U提供的“一种便于调节的道路限高装置”，通过把手及限位机构能够对限位杆的高度进行调节，但是需要手动操作，由于限位杆的质量较大，比较耗费人力，难以同时调节限位杆两端的高度，调节后需要对其承托、方能对其限位，不便于操作，为此，需要一种适用于高度路口的智能限高装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种适用于高速路口的智能限高装置，解决了通过把手及限位机构能够对限位杆的高度进行调节，但是需要手动操作，由于限位杆的质量较大，比较耗费人力的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种适用于高速路口的智能限高装置，包括顶板、限高杆和两个槽钢，所述顶板顶端的中部固定设有多级电推杆，所述多级电推杆的伸缩杆固定连接有升降杆，所述升降杆的两侧均固定设有轮座，两个所述轮座均通过轴杆转动连接有齿轮，所述升降杆的底端通过两个立板固定连接有限高杆，所述限高杆的顶端分别固定安装有显示屏和监控摄像机，所述限高杆底端的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有红外测距仪，所述红外测距仪与显示屏电性连接，所述顶板底端的两侧均固定设有槽钢，所述限高杆的两侧分别与两个槽钢滑动连接，两个所述槽钢的内壁均固定设有齿条，两个所述齿轮分别与两个齿条啮合连接，两个所述槽钢的表面均粘接有反光膜，两个所述槽钢的底端均固定设有定位板，其中一个所述定位板的顶端固定设有反光板，所述红外测距仪底端与反光板之间的距离等于限高杆底端与定位板底端之间的距离。

优选的，所述升降杆顶端的中部通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板顶端的中部与多级电推杆的伸缩杆固定连接。

优选的，所述监控摄像机的底端固定设有支座，所述支座与限高杆的顶端固定连接。

优选的，所述顶板顶端的中部开设有杆槽，所述多级电推杆的伸缩杆与杆槽穿插连接。

优选的，两个所述立板的顶端分别与升降杆底端的两侧固定连接，两个所述立板的底端分别与限高杆顶端的两侧固定连接。

优选的，两个所述定位板的表面均开设有若干个定位孔，若干个所述定位孔的孔径相等。

与相关技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供适用于高速路口的智能限高装置，通过多级电推杆的伸缩杆能够支撑升降杆，可保持升降杆的高度，两个齿条通过两个齿轮能够分别支撑升降杆的两侧，可防止升降杆的两侧倾斜，继而能够避免限高杆倾斜，可保持限高杆的平整度，通过控制多级电推杆的伸缩杆伸缩，多级电推杆的伸缩杆能够带动升降杆自动升降，升降杆升降时两个齿轮能够同时转动，两个槽钢能够对限高杆的两侧导向，提高了限高杆的稳定性，不需要人工调节，方便操作，比较节省人力，通过控制多级电推杆的伸缩杆完全收缩、使限高杆上升至最高处，能够保证救援车辆的通行；

通过两个反光膜能够增加两个槽钢的反光功能，能够对通行车辆起到警示作用，通过限高杆底端一侧的安装槽便于安装红外测距仪，由于红外测距仪底端与反光板之间的距离等于限高杆底端与定位板底端之间的距离，红外测距仪通过反光板能够对限高杆底端的离地高度进行智能检测，限高杆升降过程中，能够带动红外测距仪升降，红外测距仪能够对限高杆的高度实时智能测量，并能够将监测数据传递至显示屏，方便通行的车辆观测实时限高的高度，安全可靠，灵活性好，车辆经过时，监控摄像机能够对车辆的经过画面摄像。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型升降板的结构示意图；

图4为本实用新型齿轮的结构示意图。

图中标号：1、顶板；2、杆槽；3、多级电推杆；4、连接板；5、升降杆；6、轮座；7、轴杆；8、齿轮；9、立板；10、限高杆；11、显示屏；12、监控摄像机；13、支座；14、红外测距仪；15、槽钢；16、反光膜；17、齿条；18、定位板；19、定位孔；20、反光板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-4，一种适用于高速路口的智能限高装置，包括顶板1、限高杆10和两个槽钢15，顶板1顶端的中部固定设有多级电推杆3，多级电推杆3的伸缩杆固定连接有升降杆5，升降杆5的两侧均固定设有轮座6，两个轮座6均通过轴杆7转动连接有齿轮8，升降杆5的底端通过两个立板9固定连接有限高杆10，限高杆10的顶端分别固定安装有显示屏11和监控摄像机12，限高杆10底端的一侧开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有红外测距仪14，红外测距仪14与显示屏11电性连接，顶板1底端的两侧均固定设有槽钢15，限高杆10的两侧分别与两个槽钢15滑动连接，两个槽钢15的内壁均固定设有齿条17，两个齿轮8分别与两个齿条17啮合连接，两个槽钢15的表面均粘接有反光膜16，两个槽钢15的底端均固定设有定位板18，其中一个定位板18的顶端固定设有反光板20，红外测距仪14底端与反光板20之间的距离等于限高杆10底端与定位板18底端之间的距离，通过多级电推杆3的伸缩杆能够支撑升降杆5，可保持升降杆5的高度，两个齿条17通过两个齿轮8能够分别支撑升降杆5的两侧，可防止升降杆5的两侧倾斜，继而能够避免限高杆10倾斜，可保持限高杆10的平整度，通过控制多级电推杆3的伸缩杆伸缩，多级电推杆3的伸缩杆能够带动升降杆5升降，升降杆5升降时两个齿轮8能够同时转动，两个槽钢15能够对限高杆10的两侧导向，提高了限高杆10的稳定性，不需要人工调节，方便操作，比较节省人力。

参阅图1，升降杆5顶端的中部通过螺栓固定连接有连接板4，连接板4顶端的中部与多级电推杆3的伸缩杆固定连接，通过连接板4方便对多级电推杆3和升降杆5安装和拆卸。

参阅图3，监控摄像机12的底端固定设有支座13，支座13与限高杆10的顶端固定连接，通过支座13能够支撑监控摄像机12。

参阅图2，顶板1顶端的中部开设有杆槽2，多级电推杆3的伸缩杆与杆槽2穿插连接，通过杆槽2能够避免多级电推杆3的伸缩杆接触顶板1、产生摩擦。

参阅图2，两个立板9的顶端分别与升降杆5底端的两侧固定连接，两个立板9的底端分别与限高杆10顶端的两侧固定连接，通过两个立板9能够对限高杆10与升降杆5之间均匀支撑。

参阅图1，两个定位板18的表面均开设有若干个定位孔19，若干个定位孔19的孔径相等，通过定位板18的定位孔19便于将两个槽钢15固定在地面。

综上，本实用新型中，工作人员通过定位板18的定位孔19将两个槽钢15固定在高度路口的地面上，使用时，两个反光膜16能够增加两个槽钢15的反光功能，能够对通行车辆起到警示作用，多级电推杆3的伸缩杆能够支撑升降杆5、保持升降杆5的高度，两个齿条17通过两个齿轮8能够分别支撑升降杆5的两侧，可防止升降杆5的两侧倾斜，继而能够避免限高杆10倾斜，可保持限高杆10的平整度，需要对高度路口限高的高度进行调节时，工作人员控制多级电推杆3的伸缩杆伸缩，多级电推杆3的伸缩杆能够带动升降杆5升降，升降杆5升降时两个齿轮8能够同时转动，两个槽钢15能够对限高杆10的两侧导向，可提高限高杆10的稳定性，不需要人工调节，即可将限高杆10调节至任意高度，由于红外测距仪14底端与反光板20之间的距离等于限高杆10底端与定位板18底端之间的距离，红外测距仪14通过反光板20能够对限高杆10底端的离地高度进行智能检测，限高杆10升降过程中，能够带动红外测距仪14升降，红外测距仪14能够对限高杆10的高度实时智能测量，并能够将监测数据传递至显示屏11，方便通行的车辆观测实时限高的高度，监控摄像机12能够对车辆的经过画面摄像。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种适用于高速路口的智能限高装置，包括顶板(1)、限高杆(10)和两个槽钢(15)，其特征在于：所述顶板(1)顶端的中部固定设有多级电推杆(3)，所述多级电推杆(3)的伸缩杆固定连接有升降杆(5)，所述升降杆(5)的两侧均固定设有轮座(6)，两个所述轮座(6)均通过轴杆(7)转动连接有齿轮(8)，所述升降杆(5)的底端通过两个立板(9)固定连接有限高杆(10)，所述限高杆(10)的顶端分别固定安装有显示屏(11)和监控摄像机(12)，所述限高杆(10)底端的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有红外测距仪(14)，所述红外测距仪(14)与显示屏(11)电性连接，所述顶板(1)底端的两侧均固定设有槽钢(15)，所述限高杆(10)的两侧分别与两个槽钢(15)滑动连接，两个所述槽钢(15)的内壁均固定设有齿条(17)，两个所述齿轮(8)分别与两个齿条(17)啮合连接，两个所述槽钢(15)的表面均粘接有反光膜(16)，两个所述槽钢(15)的底端均固定设有定位板(18)，其中一个所述定位板(18)的顶端固定设有反光板(20)，所述红外测距仪(14)底端与反光板(20)之间的距离等于限高杆(10)底端与定位板(18)底端之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种适用于高速路口的智能限高装置，其特征在于，所述升降杆(5)顶端的中部通过螺栓固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)顶端的中部与多级电推杆(3)的伸缩杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于高速路口的智能限高装置，其特征在于，所述监控摄像机(12)的底端固定设有支座(13)，所述支座(13)与限高杆(10)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于高速路口的智能限高装置，其特征在于，所述顶板(1)顶端的中部开设有杆槽(2)，所述多级电推杆(3)的伸缩杆与杆槽(2)穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种适用于高速路口的智能限高装置，其特征在于，两个所述立板(9)的顶端分别与升降杆(5)底端的两侧固定连接，两个所述立板(9)的底端分别与限高杆(10)顶端的两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于高速路口的智能限高装置，其特征在于，两个所述定位板(18)的表面均开设有若干个定位孔(19)，若干个所述定位孔(19)的孔径相等。

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