CN218662107U - 一种车辆装车安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆装车安全保护装置，包括底板，底板相对的两边对应设有侧板，两侧板相对的边之间设有车斗门，车斗门的下端与底板铰接连接；车斗门上水平设有连通槽，连通槽内设有转盘且转盘可相对于车斗门转动，转盘的两侧对称设有锁杆，锁杆穿设在连通槽内，转盘的侧边与锁杆通过软绳连接；锁杆上设有台阶，台阶靠近所述转盘的端面与车斗门之间设有弹簧，弹簧的弹力可驱使锁杆穿入侧板内并绷紧软绳；本申请结构合理、配合巧妙，转动转盘可拉动两锁杆使车斗门与侧板之间解锁，松开可使两锁杆同时穿出与对应侧板连接，可大大降低工作人员由于粗心漏锁的情况发生，减少车辆装车的安全隐患，提高车斗门的启闭效率。

Description

一种车辆装车安全保护装置

技术领域

本实用新型涉及装车设备技术领域，尤其是一种车辆装车安全保护装置。

背景技术

水泥，粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。水泥成品需要用专门的水泥袋灌装后装车运输。

目前，大多数水泥厂袋装水泥装车出厂时，通常需要用带斗水泥车进行装车运输，在对袋装水泥进行装车时通常需要打开车斗的的车斗门，方便装车，而在装车工作完成后，需要将打开的车斗门关闭，并将该车斗门与其两边相邻的固定的侧板通过销轴连接，用以避免水泥车在运输水泥时水泥掉落；而实际情况中工作人员在将车斗门与固定的侧板通过销轴连接时需要将车斗门的两边分别于侧板固定连接，而此时工作人员有时会由于粗心发生遗漏锁定的现象，致使车斗门只与其一边的固定的侧板连接，从而导致水泥车在运输水泥时发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆装车安全保护装置，用于解决现有由于工作人员经常会由于粗心而使车斗门不能可靠固定的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种车辆装车安全保护装置，该车辆装车安全保护装置包括底板，所述底板相对的两边对应设有侧板，两所述侧板相对的边之间设有车斗门，所述车斗门的下端与所述底板铰接连接；所述车斗门上水平设有连通槽，所述连通槽内设有转盘且所述转盘可相对于所述车斗门转动，所述转盘的两侧对称设有锁杆，所述锁杆穿设在所述连通槽内，所述转盘的侧边与所述锁杆通过软绳连接；所述锁杆上设有台阶，所述台阶靠近所述转盘的端面与所述车斗门之间设有弹簧，所述弹簧的弹力可驱使所述锁杆穿入所述侧板内并绷紧所述软绳。

本实用新型提供的车辆装车安全保护装置.还具有以下技术特征：

进一步地，所述转盘的转轴从所述连通槽穿出，所述转轴上套设有把手。

进一步地，所述连通槽内设有支与所述锁杆对应的支撑架，所述锁杆穿设在所述支撑架上。

进一步地，所述支撑架沿所述锁杆的轴线方向设有多个，所述弹簧设在所述台阶与其中一个所述支撑架之间。

进一步地，所述侧板内设有与锁杆对应的压力传感器，所述弹簧的弹力可驱使所述锁杆穿入所述侧板内并顶压触发所述压力传感器，所述压力传感器连接设有报警组件。

进一步地，所述报警组件包括报警灯，所述报警灯设在所述侧板的上端并与所述压力传感器连接。

进一步地，所述车斗门远离所述底板中心的端面设有与所述侧板对应的限位板。

进一步地，所述车斗门的侧面设有多个加强板。

进一步地，所述车斗门的上端设有多个提手。

进一步地，所述提手上设有防滑套。

本实用新型具有如下有益效果：本申请结构合理、配合巧妙，在需要利用本申请装运袋装水泥时，先转动转盘缠绕两软绳并拉动锁杆向靠近转盘的方向移动并压缩弹簧，在锁杆与侧板分离时，拉动车斗门沿车斗门与底板的铰接处摆动从而打开车斗门，再松开转盘，操作方便节省时间，再对袋装水泥进行装车；在将水泥装车完成后，拉动车斗门并使车斗门转动至靠近侧板，再转动转盘缠绕两软绳并拉动锁杆向靠近转盘的方向移动并压缩弹簧，再将车斗门转动至竖直状态，再松开转盘，两锁杆在弹簧的弹力作用下穿入侧板内，从而完成车斗门的关闭，本申请可大大降低工作人员由于粗心漏锁的情况发生，减少车辆装车的安全隐患，提高车斗门的启闭效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为本实用新型实施例中的车斗的俯视图。

11、底板；12、侧板；13、压力传感器；14、报警灯；21、车斗门；22、连通槽；23、限位板；24、加强板；25、提手；26、防滑套；31、转盘；32、锁杆；33、软绳；34、台阶；35、支撑架；36、弹簧；37、把手。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图3所示的本实用新型的车辆装车安全保护装置的实施例中，该车辆装车安全保护装置包括底板11，所述底板11相对的两边对应设有侧板12，两所述侧板12相对的边之间设有车斗门21，车斗门21对称设有两个，便于提高水泥的装卸速度，所述车斗门21的下端与所述底板11铰接连接；所述车斗门21上水平设有连通槽22，所述连通槽22内设有转盘31且所述转盘31可相对于所述车斗门21转动，所述转盘31的两侧对称设有锁杆32，所述锁杆32穿设在所述连通槽22内，所述转盘31的侧边与所述锁杆32通过软绳33连接；所述锁杆32上设有台阶34，所述台阶34靠近所述转盘31的端面与所述车斗门21之间设有弹簧36，所述弹簧36的弹力可驱使所述锁杆32穿入所述侧板12内并绷紧所述软绳33。

在需要利用本申请装运袋装水泥时，先转动转盘31缠绕两软绳33并拉动锁杆32向靠近转盘31的方向移动并压缩弹簧36，在锁杆32与侧板12分离时，拉动车斗门21沿车斗门21与底板11的铰接处摆动从而打开车斗门21，再松开转盘31，操作方便节省时间，再对袋装水泥进行装车；在将水泥装车完成后，拉动车斗门21并使车斗门21转动至靠近侧板12，再转动转盘31缠绕两软绳33并拉动锁杆32向靠近转盘31的方向移动并压缩弹簧36，再将车斗门21转动至竖直状态，再松开转盘31，两锁杆32在弹簧36的弹力作用下穿入侧板12内，从而完成车斗门21的关闭，本申请可大大降低工作人员由于粗心漏锁的情况发生，减少车辆装车的安全隐患，提高车斗门21的启闭效率。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述转盘31的转轴从所述连通槽22穿出，所述转轴上套设有把手37，便于对转轴的转动操作。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述连通槽22内设有支与所述锁杆32对应的支撑架35，所述锁杆32穿设在所述支撑架35上，对锁杆32的移动起导向作用，提高锁杆32的工作可靠性。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述支撑架35沿所述锁杆32的轴线方向设有多个，所述弹簧36设在所述台阶34与其中一个所述支撑架35之间，进一步提高锁杆32的工作可靠性。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述侧板12内设有与锁杆32对应的压力传感器13，所述弹簧36的弹力可驱使所述锁杆32穿入所述侧板12内并顶压触发所述压力传感器13，所述压力传感器13连接设有报警组件，在锁杆32未穿入侧板12内触发压力传感器13时，报警组件可对工作人员进行持续提醒，避免工作人员由于粗心忘记关闭车斗门21，提高水泥装车及运输过程的安全性。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述报警组件包括报警灯14，所述报警灯14设在所述侧板12的上端并与所述压力传感器13连接，压力传感器13未受顶压触发时，报警灯14持续闪烁可为工作人员提供警示作用，在压力传感器13受到顶压触发时，可控制报警灯14关闭，报警灯14闪烁的提醒更明显，进一步提高本申请的安全性。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述车斗门21远离所述底板11中心的端面设有与所述侧板12对应的限位板23，使车斗门21在关闭时不易偏移，便于锁杆32穿入侧板12内，提高车斗门21的关闭效率。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述车斗门21的侧面设有多个加强板24，提高车斗门21的结构强度。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述车斗门21的上端设有多个提手25了，便于工作人员手持提手25对车斗门21的移动操控。

在本申请的一个实施例中，优选地，所述提手25上设有防滑套26，避免工作人员手握提手25时打滑，提高安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆装车安全保护装置，其特征在于，包括底板，所述底板相对的两边对应设有侧板，两所述侧板相对的边之间设有车斗门，所述车斗门的下端与所述底板铰接连接；所述车斗门上水平设有连通槽，所述连通槽内设有转盘且所述转盘可相对于所述车斗门转动，所述转盘的两侧对称设有锁杆，所述锁杆穿设在所述连通槽内，所述转盘的侧边与所述锁杆通过软绳连接；所述锁杆上设有台阶，所述台阶靠近所述转盘的端面与所述车斗门之间设有弹簧，所述弹簧的弹力可驱使所述锁杆穿入所述侧板内并绷紧所述软绳。

2.根据权利要求1所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述转盘的转轴从所述连通槽穿出，所述转轴上套设有把手。

3.根据权利要求1所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述连通槽内设有支与所述锁杆对应的支撑架，所述锁杆穿设在所述支撑架上。

4.根据权利要求3所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述支撑架沿所述锁杆的轴线方向设有多个，所述弹簧设在所述台阶与其中一个所述支撑架之间。

5.根据权利要求1所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述侧板内设有与锁杆对应的压力传感器，所述弹簧的弹力可驱使所述锁杆穿入所述侧板内并顶压触发所述压力传感器，所述压力传感器连接设有报警组件。

6.根据权利要求5所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述报警组件包括报警灯，所述报警灯设在所述侧板的上端并与所述压力传感器连接。

7.根据权利要求1所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述车斗门远离所述底板中心的端面设有与所述侧板对应的限位板。

8.根据权利要求1所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述车斗门的侧面设有多个加强板。

9.根据权利要求1所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述车斗门的上端设有多个提手。

10.根据权利要求9所述的车辆装车安全保护装置，其特征在于：所述提手上设有防滑套。

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