CN218661498U - 一种具有被动防护功能的前排座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有被动防护功能的前排座椅，包括支撑底座，所述支撑底座顶部的一端安装有靠背，且靠背的顶端安装有头部支撑座，所述头部支撑座的一端设置有防护结构，所述防护结构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧均安装在头部支撑座的内部，所述缓冲弹簧的内部均安装有缓冲伸缩杆。本实用新型通过设置有防护结构，头部撞击到缓冲垫时，会带动支撑板随着缓冲弹簧向一侧移动，缓冲弹簧进行伸缩时，会对头部起到一定的缓冲效果，降低头部受到的伤害，且缓冲伸缩杆会降低缓冲弹簧的持续伸缩，支撑板在头部支撑座的内部移动的过程中，会带动两侧的限位块在限位槽的内部滑动，即可达到对支撑板进行限位的目的，增加稳定性。

Description

一种具有被动防护功能的前排座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种具有被动防护功能的前排座椅。

背景技术

随着社会的不断进步，汽车在人们日常生活中的使用频率不断增多，随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车驾驶的舒适度不断增高，因此汽车座椅也在不断地升级，汽车座椅是汽车内部的坐具，汽车分为前后排，前排座椅可以调节前后位置和座椅靠背的倾斜度；

根据公告号：CN212073795U，公开了一种便于睡觉的汽车座椅，包括底座和坐垫，所述底座的上面固定连接有坐垫，所述坐垫的上面设置有第一乘坐区和第二乘坐区，所述底座的内部且位于第一乘坐区的下面活动安装有活动板，所述活动板上面活动安装有活动块，所述活动板的左右两端均固定安装有滑块，所述滑块的上面开设有滑槽，所述滑块的一端穿插有插销，所述活动板的下面活动安装有支撑板。该一种便于睡觉的汽车座椅在使用时，坐垫上面设置有第一乘坐区和第二乘坐区，第一乘坐区和第二乘坐区的形状类似于臀部和腿部，这样符合人体的生理构造，无论是坐着还是睡觉都将更加舒适，从而实现一种睡觉舒适的汽车座椅的目的。但在其使用的过程中，汽车在紧急停止和启动时，会产生较大的惯性，惯性过大，会造成人体前后移动，头部与靠垫撞击会造成头部受到伤害，有改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有被动防护功能的前排座椅，用以解决上述背景技术中所提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有被动防护功能的前排座椅，包括支撑底座，所述支撑底座顶部的一端安装有靠背，且靠背的顶端安装有头部支撑座，所述头部支撑座的一端设置有防护结构，所述防护结构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧均安装在头部支撑座的内部，所述缓冲弹簧的内部均安装有缓冲伸缩杆，且缓冲伸缩杆的一端安装有支撑板，所述支撑板的一端安装有缓冲垫，所述头部支撑座内部的两侧皆均匀设置有限位槽，所述头部支撑座的另一端设置有调节结构，所述靠背的一端设置有辅助结构。

优选的，所述辅助结构包括连接块，所述连接块均安装在靠背一端两侧的顶端和底端，所述连接块的外部均安装有挂钩，且挂钩的一侧均铰接有铰接杆，所述铰接杆的一侧均安装有复位弹簧，且复位弹簧的另一侧和挂钩的内部固定连接，所述挂钩之间安装有充气靠垫，且充气靠垫一侧的顶端安装有充气口。

优选的，所述挂钩的外径小于连接块的内径，所述挂钩和连接块构成卡合结构。

优选的，所述调节结构包括固定框，所述固定框安装在靠背的一端，所述固定框的内部安装有第一齿轮，所述第一齿轮内部的顶端活动安装有第二齿轮，所述头部支撑座的一端安装有活动块，且活动块内部的一侧安装有滑杆，所述活动块内部的另一侧安装有螺纹杆，且螺纹杆的底端和第二齿轮的顶端固定连接。

优选的，所述第二齿轮和第一齿轮相互啮合，所述第二齿轮和第一齿轮构成传动结构。

优选的，所述活动块内部的一侧设置有内螺纹，所述活动块内部一侧的内螺纹和螺纹杆相互适配，所述活动块内部一侧的内螺纹和螺纹杆构成螺纹连接。

优选的，所述支撑板的两侧均设置有限位块，所述支撑板两侧的限位块和限位槽构成滑动结构。

本实用新型提供的一种具有被动防护功能的前排座椅，其优点在于：

通过设置有防护结构，头部撞击到缓冲垫时，会带动支撑板随着缓冲弹簧向一侧移动，缓冲弹簧进行伸缩时，会对头部起到一定的缓冲效果，降低头部受到的伤害，且缓冲伸缩杆会降低缓冲弹簧的持续伸缩，支撑板在头部支撑座的内部移动的过程中，会带动两侧的限位块在限位槽的内部滑动，即可达到对支撑板进行限位的目的，增加稳定性，使该装置便于在产生惯性时，对头部进行防护；

通过设置有辅助结构，充气靠垫通过挂钩卡到连接块的一端进行安装，拆装方式较为便捷，通过充气口处将充气靠垫的内部进行充气，充满气的充气靠垫会对腰部进行支撑，提高坐在支撑底座上时，腰部的舒适度，使该装置便于对腰部进行支撑，提高舒适度；

通过设置有调节结构，转动第一齿轮一侧的把手，会带动第二齿轮转动，随之便可带动螺纹杆进行转动，转动过程中，会带动活动块在螺纹杆的外部上下移动，即可达到调节头部支撑座的高度的目的，便可达到根据不同的身高调节头部支撑座的高度的目的，使该装置便于根据人体的需要调节头部支撑座的高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的靠背后视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的头部支撑座侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中的附图标记说明：

1、头部支撑座；2、靠背；3、辅助结构；301、充气靠垫；302、充气口；303、挂钩；304、复位弹簧；305、铰接杆；306、连接块；4、支撑底座；5、调节结构；501、固定框；502、第一齿轮；503、第二齿轮；504、螺纹杆；505、活动块；506、滑杆；6、防护结构；601、缓冲垫；602、支撑板；603、缓冲弹簧；604、缓冲伸缩杆；605、限位槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有被动防护功能的前排座椅，包括支撑底座4，支撑底座4顶部的一端安装有靠背2，且靠背2的顶端安装有头部支撑座1，头部支撑座1的一端设置有防护结构6，防护结构6包括缓冲弹簧603，缓冲弹簧603均安装在头部支撑座1的内部，缓冲弹簧603的内部均安装有缓冲伸缩杆604，且缓冲伸缩杆604的一端安装有支撑板602，支撑板602的一端安装有缓冲垫601，头部支撑座1内部的两侧皆均匀设置有限位槽605，支撑板602的两侧均设置有限位块，支撑板602两侧的限位块和限位槽605构成滑动结构，便于限位，头部支撑座1的另一端设置有调节结构5，靠背2的一端设置有辅助结构3；

具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，缓冲垫601具有一定的柔软度，贴合头部的后面位置，汽车惯性带动人体移动向后移动时，后部会将支撑板602向一端压动，即可挤压缓冲弹簧603进行伸缩，缓冲弹簧603伸缩的过程中，会对头部起到一定的缓冲效果，降低头部受到的伤害，缓冲伸缩杆604会降低缓冲弹簧603的持续伸缩力，且支撑板602在移动的过程中，会带动两侧的限位块在限位槽605的内部滑动，即可达到对支撑板602进行限位的目的，增加支撑板602的稳定性；

辅助结构3包括连接块306，连接块306均安装在靠背2一端两侧的顶端和底端，连接块306的外部均安装有挂钩303，且挂钩303的一侧均铰接有铰接杆305，铰接杆305的一侧均安装有复位弹簧304，且复位弹簧304的另一侧和挂钩303的内部固定连接，挂钩303之间安装有充气靠垫301，且充气靠垫301一侧的顶端安装有充气口302，挂钩303的外径小于连接块306的内径，挂钩303和连接块306构成卡合结构，便于拆装；

具体地，如图1和图4所示，使用该结构时打开充气口302一侧的密封塞，从充气口302的内部向充气靠垫301的内部充气，压动铰接杆305，会带动铰接杆305随着与挂钩303的铰接处转动，将挂钩303卡合到连接块306的外部，松开压动的铰接杆305，会带动铰接杆305随着复位弹簧304的复位进行复位，即可将充气靠垫301在靠背2的一端进行安装，人体坐在支撑底座4的顶端时，充气靠垫301会对腰部进行支撑，提高舒适度；

调节结构5包括固定框501，固定框501安装在靠背2的一端，固定框501的内部安装有第一齿轮502，第一齿轮502内部的顶端活动安装有第二齿轮503，头部支撑座1的一端安装有活动块505，且活动块505内部的一侧安装有滑杆506，活动块505内部的另一侧安装有螺纹杆504，且螺纹杆504的底端和第二齿轮503的顶端固定连接，第二齿轮503和第一齿轮502相互啮合，第二齿轮503和第一齿轮502构成传动结构，便于传动，活动块505内部的一侧设置有内螺纹，活动块505内部一侧的内螺纹和螺纹杆504相互适配，活动块505内部一侧的内螺纹和螺纹杆504构成螺纹连接，便于根据需要调节高度；

具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，转动第一齿轮502一侧的把手，会带动第一齿轮502转动，由于第一齿轮502和第二齿轮503相互啮合，随之便可带动第二齿轮503转动，即可带动螺纹杆504转动，由于活动块505内部一侧的内螺纹和螺纹杆504相互适配，随之便可带动活动块505在螺纹杆504的外部上下移动，移动时，会带动活动块505在滑杆506的外部上下移动，即可达到对活动块505进行限位的目的，将头部支撑座1调节至贴合颈部和头部的舒适位置时，停止转动第一齿轮502一侧的把手。

工作原理：使用时，首先，打开充气口302一侧的密封塞，从充气口302的内部向充气靠垫301的内部充气，压动铰接杆305，会带动铰接杆305随着与挂钩303的铰接处转动，将挂钩303卡合到连接块306的外部，松开压动的铰接杆305，会带动铰接杆305随着复位弹簧304的复位进行复位，即可将充气靠垫301在靠背2的一端进行安装，人体坐在支撑底座4的顶端时，充气靠垫301会对腰部进行支撑，提高舒适度；其次，转动第一齿轮502一侧的把手，会带动第一齿轮502转动，由于第一齿轮502和第二齿轮503相互啮合，随之便可带动第二齿轮503转动，即可带动螺纹杆504转动，由于活动块505内部一侧的内螺纹和螺纹杆504相互适配，随之便可带动活动块505在螺纹杆504的外部上下移动，移动时，会带动活动块505在滑杆506的外部上下移动，即可达到对活动块505进行限位的目的，将头部支撑座1调节至贴合颈部和头部的舒适位置时，停止转动第一齿轮502一侧的把手；最后，缓冲垫601具有一定的柔软度，贴合头部的后面位置，汽车惯性带动人体移动向后移动时，后部会将支撑板602向一端压动，即可挤压缓冲弹簧603进行伸缩，缓冲弹簧603伸缩的过程中，会对头部起到一定的缓冲效果，降低头部受到的伤害，缓冲伸缩杆604会降低缓冲弹簧603的持续伸缩力，且支撑板602在移动的过程中，会带动两侧的限位块在限位槽605的内部滑动，即可达到对支撑板602进行限位的目的，增加支撑板602的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种具有被动防护功能的前排座椅，包括支撑底座(4)，其特征在于：所述支撑底座(4)顶部的一端安装有靠背(2)，且靠背(2)的顶端安装有头部支撑座(1)，所述头部支撑座(1)的一端设置有防护结构(6)，所述防护结构(6)包括缓冲弹簧(603)，所述缓冲弹簧(603)均安装在头部支撑座(1)的内部，所述缓冲弹簧(603)的内部均安装有缓冲伸缩杆(604)，且缓冲伸缩杆(604)的一端安装有支撑板(602)，所述支撑板(602)的一端安装有缓冲垫(601)，所述头部支撑座(1)内部的两侧皆均匀设置有限位槽(605)，所述头部支撑座(1)的另一端设置有调节结构(5)，所述靠背(2)的一端设置有辅助结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具有被动防护功能的前排座椅，其特征在于：所述辅助结构(3)包括连接块(306)，所述连接块(306)均安装在靠背(2)一端两侧的顶端和底端，所述连接块(306)的外部均安装有挂钩(303)，且挂钩(303)的一侧均铰接有铰接杆(305)，所述铰接杆(305)的一侧均安装有复位弹簧(304)，且复位弹簧(304)的另一侧和挂钩(303)的内部固定连接，所述挂钩(303)之间安装有充气靠垫(301)，且充气靠垫(301)一侧的顶端安装有充气口(302)。

3.根据权利要求2所述的一种具有被动防护功能的前排座椅，其特征在于：所述挂钩(303)的外径小于连接块(306)的内径，所述挂钩(303)和连接块(306)构成卡合结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有被动防护功能的前排座椅，其特征在于：所述调节结构(5)包括固定框(501)，所述固定框(501)安装在靠背(2)的一端，所述固定框(501)的内部安装有第一齿轮(502)，所述第一齿轮(502)内部的顶端活动安装有第二齿轮(503)，所述头部支撑座(1)的一端安装有活动块(505)，且活动块(505)内部的一侧安装有滑杆(506)，所述活动块(505)内部的另一侧安装有螺纹杆(504)，且螺纹杆(504)的底端和第二齿轮(503)的顶端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有被动防护功能的前排座椅，其特征在于：所述第二齿轮(503)和第一齿轮(502)相互啮合，所述第二齿轮(503)和第一齿轮(502)构成传动结构。

6.根据权利要求4所述的一种具有被动防护功能的前排座椅，其特征在于：所述活动块(505)内部的一侧设置有内螺纹，所述活动块(505)内部一侧的内螺纹和螺纹杆(504)相互适配，所述活动块(505)内部一侧的内螺纹和螺纹杆(504)构成螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有被动防护功能的前排座椅，其特征在于：所述支撑板(602)的两侧均设置有限位块，所述支撑板(602)两侧的限位块和限位槽(605)构成滑动结构。

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