CN218652378U - 一种辅助挡板组件及应用该辅助挡板组件的急诊车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助挡板组件及应用该辅助挡板组件的急诊车床，该辅助挡板组件包括有安装支架、支撑挡板，安装支架成型有朝上开口且沿着前后方向延伸的支架滑槽，支撑挡板的下端部嵌入至支架滑槽内；安装支架对应支撑挡板设置有若干从前至后依次布置的挡板安装位，支撑挡板选择性地安装于其中一个挡板安装位；安装支架装设有使用时用于连接急诊车床的床尾板后端部的连接机构；通过上述结构设计，该辅助挡板组件能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，即具有结构设计新颖、适应性强的优点。另外，该急诊车床包括有上述辅助挡板组件，该急诊车床能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，即具有结构设计新颖、适应性强的优点。

Description

一种辅助挡板组件及应用该辅助挡板组件的急诊车床

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种辅助挡板组件及应用该辅助挡板组件的急诊车床。

背景技术

卧位是指患者休息或者适应医疗护理的需要所取的卧位姿势，尤其是半卧位、端坐卧位在临床治疗疾病、预防并发症起着非常重要的作用；对于呼衰或者心衰患者而言，在病发作时患者时常被迫采取半坐卧位或端坐卧位，以减少静脉回流，减轻心脏负荷，减轻肺淤血从而减轻呼吸困难。

作为一种应用非常广泛的医疗设备，急诊车床（也称急诊转运床、急诊处置床，简称急诊床）被广泛地应用医院医疗救治过程中，急诊车床包括有车床车架、装设于车床车架下端部的行走轮组件（若干万向轮），车床车架的上端部装设有活动床头板、床尾板，活动床头板通过相应的升降调节组件进行驱动并可实现角度调节，床尾板固定安装于车床车架。在临床护理工作中，当需要通过半卧位或端坐卧位来转运患者时，需将急诊车床的床头抬高30-45°或90°标准，由于患者躯体上半身处于倾斜状态，在重力作用下患者身体极易下滑，有的甚至会下滑至平卧位状态，这样就达不到治疗作用。针对患者半卧位或端坐卧位身体下滑的现象，医护人员经常需要协助患者移向床头，消耗了护士的时间与体力。还有就是，半卧位患者的床单常随患者躯体下滑发生腰背下皱折不平，患者身穿的衣物则由于躯体下滑向上卷边，致使半卧位患者腰背部、臀部下床单与衣物堆叠造成不适，且压伤皮肤；在急诊车床床尾没有支撑物的情况下，即使垫软枕垫于足底也无法有效保持体位。

为降低急诊患者因病情需要取半卧位或端坐卧位时的不适感以及避免下滑坠落风险，且为了提高患者安全系数并减轻医护人员工作量，有必要于急诊车床的床尾位置安装相应的挡板装置，以通过挡板装置来对患者的脚部进行阻挡支撑。专利号为：ZL202123233433.6、专利名称为：一种病床尾挡板的中国实用新型专利，该病床尾挡板包括板体，板体一侧连接有挂钩，板体内设有锁止杆，板体内设有用于带动锁止杆在板体内伸缩的伸缩机构；使用时，挂钩与病床尾设置的挂杆相勾接并将板体挂接至病床床尾，锁止杆从板体内伸出并插入病床床尾预留的孔洞中时，板体在挂钩、锁止杆的双重锁止限位作用下固定在病床床尾；当需要将板体从病床床尾拆卸下来时，通过伸缩机构驱动锁止杆运动并使得锁止杆从病床床尾的预留孔洞中退出，而后再将挂钩与病床尾的挂杆相互脱离即可。

需指出的是，对于上述病床尾挡板而言，在实际使用过程中，由于板体安装于病床床尾时不能够进行前后位置适应性调节，在医护人员通过急诊车床采用半卧位或端坐卧位转运患者时，由于需要患者的背部抵靠于活动床头板以保持半卧位或端坐卧位状态，对于体长较小的患者而言，会出现患者的脚部很难接触抵靠板体，这样依然存在患者半卧位或端坐卧位身体下滑的问题；而对于体长较大的患者而言，会存在脚部接触抵靠板体时需要弓着腿部，这样会增加患者的不适感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种辅助挡板组件，该辅助挡板组件结构设计新颖，且能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，适应性强。

本实用新型的另一目的在于提供一种急诊车床，该急诊车床结构设计新颖，且能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，适应性强。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种辅助挡板组件，包括有安装支架、支撑挡板，安装支架成型有朝上开口且沿着前后方向延伸的支架滑槽，支撑挡板的下端部嵌入至支架滑槽内；

安装支架对应支撑挡板设置有若干从前至后依次布置的挡板安装位，支撑挡板选择性地安装于其中一个挡板安装位；

安装支架装设有使用时用于连接急诊车床的床尾板后端部的连接机构。

其中，所述连接机构包括有设置于所述安装支架底面且有朝下凸出的止转限位块，急诊车床的床尾板后端部开设有形状与止转限位块的形状相适配的尾板固定孔，止转限位块从上至下嵌入至尾板固定孔内；

止转限位块装设有紧固件，紧固件将止转限位块紧固于尾板固定孔内。

其中，所述紧固件包括有装设于所述止转限位块且朝下竖向延伸的紧固驱动螺杆，紧固驱动螺杆的下端部设置有呈横向布置的紧固驱动杆；

紧固驱动螺杆套装有位于止转限位块下方的紧固卡板，紧固驱动螺杆于紧固卡板的下方螺装有紧固驱动螺母。

其中，所述支撑挡板的左端部设置有挡板左侧固定部，支撑挡板的右端部设置有挡板右侧固定部，挡板左侧固定部开设有上下完全贯穿的左侧固定部通孔，挡板右侧固定部开设有上下完全贯穿的右侧固定部通孔；

所述安装支架于各所述挡板安装位分别开设有支架左侧通孔、支架右侧通孔；

挡板左侧固定部配装有左侧插销，左侧插销从上至下依次穿过左侧固定部通孔、支架左侧通孔；挡板右侧固定部配装有右侧插销，右侧插销从上至下依次穿过右侧固定部通孔、支架右侧通孔。

其中，所述安装支架包括有分别沿着前后方向水平延伸的左侧纵向框条、右侧纵向框条，左侧纵向框条位于右侧纵向框条的左端侧，且左侧纵向框条与右侧纵向框条左右正对间隔布置，左侧纵向框条、右侧纵向框条的竖向截面分别呈“L”形状，所述支架滑槽位于左侧纵向框条与右侧纵向框条之间；

所述支架左侧通孔开设于左侧纵向框条，所述支架右侧通孔开设于右侧纵向框条。

其中，所述左侧纵向框条与所述右侧纵向框条之间还设置有若干从前至后依次间隔布置的横向框条，各横向框条分别沿着左右方向水平延伸，各横向框条的左端部分别与左侧纵向框条连接，各横向框条的右端部分别与右侧纵向框条连接；

所述止转限位块设置于其中一横向框条下表面。

其中，所述支撑挡板为不锈钢挡板。

其中，所述安装支架为不锈钢支架或者铝型材支架。

一种急诊车床，其包括有上述辅助挡板组件。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种辅助挡板组件，其包括有安装支架、支撑挡板，安装支架成型有朝上开口且沿着前后方向延伸的支架滑槽，支撑挡板的下端部嵌入至支架滑槽内；安装支架对应支撑挡板设置有若干从前至后依次布置的挡板安装位，支撑挡板选择性地安装于其中一个挡板安装位；安装支架装设有使用时用于连接急诊车床的床尾板后端部的连接机构。通过上述结构设计，该辅助挡板组件能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，即具有结构设计新颖、适应性强的优点。

本实用新型的另一有益效果为：本实用新型所述的一种急诊车床，其包括有上述辅助挡板组件。通过上述结构设计，该急诊车床能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，即具有结构设计新颖、适应性强的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的辅助挡板组件的结构示意图。

图2为本实用新型的辅助挡板组件另一视角的结构示意图。

图3为本实用新型的辅助挡板组件又一视角的结构示意图。

图4为本实用新型的紧固件的结构示意图。

图5为本实用新型的安装示意图。

图6为图5的分解示意图。

图7为本实用新型另一视角的安装事宜。

在图1至图7中包括有：

1——安装支架 11——支架滑槽

121——支架左侧通孔 122——支架右侧通孔

131——左侧纵向框条 132——右侧纵向框条

14——横向框条 2——支撑挡板

21——挡板左侧固定部 22——挡板右侧固定部

3——止转限位块 4——紧固件

41——紧固驱动螺杆 42——紧固驱动杆

43——紧固卡板 44——紧固驱动螺母

51——左侧插销 52——右侧插销

6——床尾板 61——尾板固定孔。

实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

实施例一，如图1至图7所示，一种辅助挡板组件，包括有安装支架1、支撑挡板2，安装支架1成型有朝上开口且沿着前后方向延伸的支架滑槽11，支撑挡板2的下端部嵌入至支架滑槽11内。

其中，安装支架1对应支撑挡板2设置有若干从前至后依次布置的挡板安装位，支撑挡板2选择性地安装于其中一个挡板安装位。

进一步的，安装支架1装设有使用时用于连接急诊车床的床尾板6后端部的连接机构。

需解释的是，本实施例一的支撑挡板2为金属挡板；优选的，支撑挡板2为不锈钢挡板。本实施例一的安装支架1为金属支架；优选的，安装支架1为不锈钢支架或者铝型材支架。

在将本实施例一的辅助挡板组件使用过程中，安装支架1通过连接机构安装连接于急诊车床的床尾板6后端部，以通过连接机构将安装支架1安装固定于床尾板6后端部的上表面。

对于本实施例一的支撑挡板2而言，其采用可调式结构设计，使用时，医护人员可以根据需要对支撑挡板2的前后位置进行调节，调节时，医护人员只需沿着安装支架1的支架滑槽11前后移动支撑挡板2；待支撑挡板2前后移动至所需的挡板安装位后，再将支撑挡板2定位即可。

需进一步指出的是，在本实施例一的辅助挡板组件使用过程中，对于急诊患者因病情需要取半卧位或端坐卧位时，将急诊车床的活动床头板通过相应的升降调节组件摇高以达到患者需要的坡度，待患者取好体位后，在患者骶尾部垫气垫圈以减小局部的摩擦力和剪切力并使患者受力均匀，然后再根据患者的体长前后移动支撑挡板2并将支撑挡板2固定于所需挡板安装位，最后将患者的脚部抵靠于支撑挡板2并通过支撑挡板2对患者脚部进行辅助支撑，这样就可以避免患者躯体过度下滑。另外，支撑挡板2能够在急诊车床的床尾板6后端部位置形成一防护挡板结构，该防护挡板结构能够避免于急诊车床的床尾位置出现下滑坠落的风险。由于支撑挡板2能够对患者的脚部进行辅助支撑并避免患者躯体出现过度下滑，这样可以有效地减少医护人员调整患者体位的工作量。

需解释的是，本实施例一的连接机构可以采用可拆装结构设计，当不需要使用辅助挡板组件时，只需将连接机构从床尾板6后端部松开拆卸，并将安装支架从急诊车床拆卸下来即可。

需强调的是，由于实施例一的支撑挡板2可以根据患者体长来进行前后位置调节，以保证半卧位或端坐卧位的患者的脚部能够舒适可靠地抵靠于支撑挡板2，可调节性强、适应性强。

综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实施例一的辅助挡板组件能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，即具有结构设计新颖、适应性强的优点。

实施例二，如图2、图4、图6以及图7所示，本实施例二与实施例一的区别在于：连接机构包括有设置于安装支架1底面且有朝下凸出的止转限位块3，急诊车床的床尾板6后端部开设有形状与止转限位块3的形状相适配的尾板固定孔61，止转限位块3从上至下嵌入至尾板固定孔61内；

止转限位块3装设有紧固件4，紧固件4将止转限位块3紧固于尾板固定孔61内。

在将安装支架1安装于急诊车床的床尾板6时，将安装支架1的止转限位块3对准并从下往下插入至尾板固定孔61内，此时整个安装支架1位于床尾板61后端部上方，通过止转限位块与尾板固定孔61相配合，能够实现安装支架1快速定位并能够有效地避免安装支架1相对床尾板6转动；待止转限位块3对准插入至尾板固定孔61后，通过紧固件4将止转限位块3紧固于尾板固定孔61内，以将安装支架1紧固安装于床尾板6。

需指出的是，本实施例二的尾板固定孔61可以设计成矩形形状，相应的，本实用新型的止转限位块3的形状也为矩形形状；当然，上述形状设计并不构成对本实用新型的限制，即本实用新型的尾板固定孔61、止转限位块3还可以采用其他的形状设计。

当不需要使用本实施例二的辅助挡板组件时，只需将紧固件4松开并将止转限位块3从尾板固定孔61取出，并将安装支架1从急诊车床拆卸下来即可。

实施例三，如图2、图4、图6以及图7所示，本实施例三与实施例二的区别在于：紧固件4包括有装设于止转限位块3且朝下竖向延伸的紧固驱动螺杆41，紧固驱动螺杆41的下端部设置有呈横向布置的紧固驱动杆42。

其中，紧固驱动螺杆41套装有位于止转限位块3下方的紧固卡板43，紧固驱动螺杆41于紧固卡板43的下方螺装有紧固驱动螺母44。

需解释的是，本实施例三的紧固驱动螺杆41的上端部限位安装于止转限位块3，且紧固驱动螺杆41可以相对止转限位块3进行转动。具体的，紧固驱动螺杆41可以通过上下布置的两个限位卡圈限位于止转限位块3，止转限位块3对应紧固驱动螺杆41开设有上下完全贯穿的螺杆安装孔，紧固驱动螺杆41的上端部嵌插于螺杆安装孔内，其中一个限位卡圈套卡于紧固驱动螺杆41的上端部且位于止转限位块3的上方，另外一个限位卡圈位于止转限位块3的下方，即两个限位卡圈对紧固驱动螺杆41进行上下限位。

在将安装支架1安装紧固于床尾板6时，将止转限位块3对准并插入至尾板固定孔61内，在插入的过程中，调整紧固驱动杆42、紧固卡板43的位置并保证紧固驱动杆42、紧固卡板43能够顺利地通过尾板固定孔61；待止转限位块3插入到位后，安装支架1位于床尾板6上方，紧固卡板43、紧固驱动杆42分别位于床尾板6的下方；而后转动紧固驱动杆42并使得紧固驱动螺杆41转动，转动的紧固驱动螺杆41驱动紧固驱动螺母44朝上移动，朝上移动的紧固驱动螺母44顶推紧固卡板43朝上移动，并最终使得紧固卡板43卡紧床尾板6，此时整个安装支架1紧固于床尾板6。

当需要将安装支架1从急诊车床拆卸下来时，只需通过紧固驱动杆42转动紧固驱动螺杆41，并通过紧固驱动螺杆41驱动紧固驱动螺母44朝下移动，以让紧固卡板43退离床尾板6，而后再调整紧固驱动杆42、紧固卡板43位置，并使得紧固卡板43、紧固驱动杆42能够从下往上顺利地通过尾板固定孔61即可。

实施例四，如图1至图3所示，本实施例四与实施例一的区别在于：支撑挡板2的左端部设置有挡板左侧固定部21，支撑挡板2的右端部设置有挡板右侧固定部22，挡板左侧固定部21开设有上下完全贯穿的左侧固定部通孔，挡板右侧固定部22开设有上下完全贯穿的右侧固定部通孔；安装支架1于各挡板安装位分别开设有支架左侧通孔121、支架右侧通孔122；挡板左侧固定部21配装有左侧插销51，左侧插销51从上至下依次穿过左侧固定部通孔、支架左侧通孔121；挡板右侧固定部22配装有右侧插销52，右侧插销52从上至下依次穿过右侧固定部通孔、支架右侧通孔122。

在前后移动调节支撑挡板2位置的过程中，先将左侧插销51、右侧插销52取下，而后沿着安装支架1的支架滑槽11前后移动支撑挡板2；待支撑挡板2移动至所需挡板安装位后，将左侧插销51从上往下插入至挡板左侧固定部21的左侧固定部通孔、相应挡板安装位的支架左侧通孔121内，以及将右侧插销52从上往下插入至挡板右侧固定部22的右侧固定部通孔、相应挡板安装位的支架右侧通孔122内；通过左侧插销51、右侧插销52的限位作用，以保证支撑挡板2稳定可靠地限位于相应的挡板安装位。

需强调的是，本实施例四的辅助挡板组件通过左侧插销51、右侧插销52来对支撑挡板2进行限位，左侧插销51、右侧插销52具有拆装方便的优点，即能够有效地提高本实用新型的使用便利性。

实施例五，如图1至图3所示，本实施例五与实施例四的区别在于：安装支架1包括有分别沿着前后方向水平延伸的左侧纵向框条131、右侧纵向框条132，左侧纵向框条131位于右侧纵向框条132的左端侧，且左侧纵向框条131与右侧纵向框条132左右正对间隔布置，左侧纵向框条131、右侧纵向框条132的竖向截面分别呈“L”形状，支架滑槽11位于左侧纵向框条131与右侧纵向框条132之间；支架左侧通孔121开设于左侧纵向框条131，支架右侧通孔122开设于右侧纵向框条132。

实施例六，如图1至图3所示，本实施例六与实施例四的区别在于：左侧纵向框条131与右侧纵向框条132之间还设置有若干从前至后依次间隔布置的横向框条14，各横向框条14分别沿着左右方向水平延伸，各横向框条14的左端部分别与左侧纵向框条131连接，各横向框条14的右端部分别与右侧纵向框条132连接；止转限位块3设置于其中一横向框条14下表面。

实施例七，如图1至图7所示，一种急诊车床，其包括有上述辅助挡板组件。由于辅助挡板组件能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，且辅助挡板组件具有结构设计新颖、适应性强的优点；故而，本实施例七的急诊车床也能够对不同体长患者进行脚部阻挡支撑，即具有结构设计新颖、适应性强的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种辅助挡板组件，包括有安装支架（1）、支撑挡板（2），其特征在于：安装支架（1）成型有朝上开口且沿着前后方向延伸的支架滑槽（11），支撑挡板（2）的下端部嵌入至支架滑槽（11）内；

安装支架（1）对应支撑挡板（2）设置有若干从前至后依次布置的挡板安装位，支撑挡板（2）选择性地安装于其中一个挡板安装位；

安装支架（1）装设有使用时用于连接急诊车床的床尾板（6）后端部的连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种辅助挡板组件，其特征在于：所述连接机构包括有设置于所述安装支架（1）底面且有朝下凸出的止转限位块（3），急诊车床的床尾板（6）后端部开设有形状与止转限位块（3）的形状相适配的尾板固定孔（61），止转限位块（3）从上至下嵌入至尾板固定孔（61）内；

止转限位块（3）装设有紧固件（4），紧固件（4）将止转限位块（3）紧固于尾板固定孔（61）内。

3.根据权利要求2所述的一种辅助挡板组件，其特征在于：所述紧固件（4）包括有装设于所述止转限位块（3）且朝下竖向延伸的紧固驱动螺杆（41），紧固驱动螺杆（41）的下端部设置有呈横向布置的紧固驱动杆（42）；

紧固驱动螺杆（41）套装有位于止转限位块（3）下方的紧固卡板（43），紧固驱动螺杆（41）于紧固卡板（43）的下方螺装有紧固驱动螺母（44）。

4.根据权利要求3所述的一种辅助挡板组件，其特征在于：所述支撑挡板（2）的左端部设置有挡板左侧固定部（21），支撑挡板（2）的右端部设置有挡板右侧固定部（22），挡板左侧固定部（21）开设有上下完全贯穿的左侧固定部通孔，挡板右侧固定部（22）开设有上下完全贯穿的右侧固定部通孔；

所述安装支架（1）于各所述挡板安装位分别开设有支架左侧通孔（121）、支架右侧通孔（122）；

挡板左侧固定部（21）配装有左侧插销（51），左侧插销（51）从上至下依次穿过左侧固定部通孔、支架左侧通孔（121）；挡板右侧固定部（22）配装有右侧插销（52），右侧插销（52）从上至下依次穿过右侧固定部通孔、支架右侧通孔（122）。

5.根据权利要求4所述的一种辅助挡板组件，其特征在于：所述安装支架（1）包括有分别沿着前后方向水平延伸的左侧纵向框条（131）、右侧纵向框条（132），左侧纵向框条（131）位于右侧纵向框条（132）的左端侧，且左侧纵向框条（131）与右侧纵向框条（132）左右正对间隔布置，左侧纵向框条（131）、右侧纵向框条（132）的竖向截面分别呈“L”形状，所述支架滑槽（11）位于左侧纵向框条（131）与右侧纵向框条（132）之间；

所述支架左侧通孔（121）开设于左侧纵向框条（131），所述支架右侧通孔（122）开设于右侧纵向框条（132）。

6.根据权利要求5所述的一种辅助挡板组件，其特征在于：所述左侧纵向框条（131）与所述右侧纵向框条（132）之间还设置有若干从前至后依次间隔布置的横向框条（14），各横向框条（14）分别沿着左右方向水平延伸，各横向框条（14）的左端部分别与左侧纵向框条（131）连接，各横向框条（14）的右端部分别与右侧纵向框条（132）连接；

所述止转限位块（3）设置于其中一横向框条（14）下表面。

7.根据权利要求1所述的一种辅助挡板组件，其特征在于：所述支撑挡板（2）为不锈钢挡板。

8.根据权利要求1所述的一种辅助挡板组件，其特征在于：所述安装支架（1）为不锈钢支架或者铝型材支架。

9.一种急诊车床，其特征在于：包括有如权利要求1-8任意一项所述的辅助挡板组件。

Images