CN218648034U - 电池单体、动力电池包及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电池单体、动力电池包及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池单体包括：电池铝壳，其具有一容纳腔，容纳腔被配置为用于容纳电极组件，以使得电池铝壳形成正极；负极结构，其连接于电池铝壳的一侧，且与电极组件连接，以形成负极。电池铝壳内容纳有电极组件，负极结构设置于电池铝壳的一端，且负极结构与电极组件进行连接，由于电池铝壳采用铝材质，能够保证负极结构与电池铝壳连接的过程中，提高其良品率。

Description

电池单体、动力电池包及用电设备

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种电池单体、动力电池包及用电设备。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

在相关技术的发展中，如何提高电池单体的焊接良品率，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电池单体、动力电池包及用电设备，其能够解决焊接良品率差的问题。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种电池单体，包括：电池铝壳，其具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳电极组件，以使得所述电池铝壳形成正极；负极结构，其连接于所述电池铝壳的一侧，且与所述电极组件连接，以形成负极。

在上述实现的过程中，电池铝壳内容纳有电极组件，负极结构设置于电池铝壳的一端，且负极结构与电极组件进行连接，由于电池铝壳采用铝材质，能够保证负极结构与电池铝壳连接的过程中，提高其良品率。

在一些实施例中，所述电池铝壳包括铝壳本体及铝板，所述铝板连接于所述铝壳本体的一端，且所述铝板处设置有所述电极组件。

在上述实现的过程中，铝壳本体与铝板连接，且铝壳本体及铝板均采用铝材质，当铝板分别与铝壳本体及电极组件连接时，不仅能够实现电能输出，还能保证良品率，同时当电池单体组成动力电池包时，也能够减轻动力电池包的整体质量以及降低成本。

在一些实施例中，所述铝板包括焊接区域及翻折区域，所述翻折区域与所述铝壳本体连接，所述焊接区域位于所述翻折区域的内缘。通过将铝板设置焊接区域以及翻折区域，使得铝板在于铝板本体连接的过程中，可实现对铝板多余部分的处理，降低工艺的复杂程度。

在一些实施例中，所述铝板还包括弯折区域，所述弯折区域位于所述焊接区域与所述翻折区域之间。通过将铝板设置弯折区域，可实现对铝板对于部分的处理，使得铝板处理完后，其整体的结构更加合理化，方便组装动力电池包，同时也能够保证空间利用率。

在一些实施例中，所述弯折区域的部分结构凹陷设置，以形成刻痕。通过该刻痕，使得电池单体的压力达到一定值时，能够从刻痕处断裂，保证电池单体的安全性。

在一些实施例中，所述电池单体还包括正极集流盘，所述正极集流盘的一侧与所述电极组件连接，其另一侧与所述焊接区域连接。通过在焊接区域与电极组件之间设置正极集流盘，不仅能够起到集流的作用，同时也能保证电池单体的电能输出。

在一些实施例中，所述负极结构包括负极端子及负极集流盘，所述负极集流盘的一侧与所述负极端子连接，其另一侧与所述电极组件连接。通过将负极集流盘分别与负极端子及电极组件连接，不仅能够实现集流的功能，也能够保证良品率。

在一些实施例中，所述负极集流盘包括第一连接盘及第二连接盘，所述第一连接盘与所述电极组件连接，所述第二连接盘与所述负极端子连接，且所述第一连接盘与所述第二连接盘连接。

在上述实现的过程中，第一连接盘与第二连接盘连接，且第一连接盘用于与电极组件相连，第二连接盘用于与负极端子相连，不仅能够保证良品率，且有利于电池单体的组装，也方便与动力电池包的汇流排连接。

在一些实施例中，所述第一连接盘与所述第二连接盘之间连接有连接条，且所述连接条上设置有凹部，以使得所述第二连接盘通过所述凹部相对于所述第一连接盘翻折时，所述第二连接盘与所述第一连接盘贴合。

在上述实现的过程中，通过将第二连接盘可相对于第一连接盘进行翻折，以使得第一连接盘与第二连接盘进行贴合，其不仅能够实现负极端子与电极组件的连通，也能确保电池单体的性能更加稳定。

在一些实施例中，所述负极端子包括负极极柱及圆盘，所述圆盘连接于所述负极极柱靠近所述负极集流盘的一侧，且所述负极极柱的基体材质为铝，所述圆盘的基体材质为铜。

在上述实现的过程中，负极极柱与圆盘连接形成一个整体，且负极极柱采用铝材质，圆盘采用铜材质，不仅能够保证良品率，也方便与负极集流盘的焊接，保证良好地导电率。

第二方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池单体。通过将该电池单体进行组装形成动力电池包，其不仅能够解决钢壳在焊接中遇到的良品率及防腐问题，也能确保电池单体在动力电池包的内腔的空间利用率，同时由于使用了铝材质，可有效地减轻重量，达到解决成本的目的。

第三方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上所述的动力电池包。

因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种电池单体的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种电池单体的剖视图。

图3是本申请实施例公开的一种电池单体的部分结构示意图。

图4是本申请实施例公开的一种电池单体的电池铝壳的部分结构示意图。

图5是本申请实施例公开的一种电池单体的电池铝壳的局部放大示意图。

图6是本申请实施例公开的一种电池单体的正极集流盘的结构示意图。

图7是本申请实施例公开的一种电池单体的负极集流盘的结构示意图。

图8是本申请实施例公开的一种电池单体的负极集流盘的使用状态图。

图9是本申请实施例公开的一种电池单体的负极端子的部分结构示意图。

附图标记

100、电池铝壳；101、铝壳本体；102、铝板；1021、焊接区域；1022、翻折区域；1023、弯折区域；1024、刻痕；103、顶盖；200、负极结构；201、负极极柱；2011、注液孔；202、圆盘；203、第一连接盘；2031、第二通孔；2032、第二观察孔；204、第二连接盘；2041、第三通孔；205、连接条；2051、凹部；206、密封件；207、绝缘件；208、密封钉；300、正极集流盘；301、第一通孔；302、第一观察孔。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

目前4680圆柱电芯作为一种新兴的电池技术正在备受关注，许多主机厂都公布了4680圆柱电芯的搭载计划，多家电池厂商也在大力推动4680圆柱的量产；由于4680是由18650和21700演变而来，18650和21700均采用钢壳，所以目前各家已生产的或者计划生产的4680电芯均采用钢壳，并在钢壳基础上配套其他结构件。目前主流方案基本如下：壳体采用钢壳，下端开口进裸电芯，上端开一小孔出正极端子；壳体下端通过盖板密封，盖板同样为钢材，密封方式包括滚边和激光焊两种；负极集流盘先与负极极耳焊接，再与壳体或者盖板焊接，使壳体带电；正极端子采用铝材，通过塑料件与钢壳绝缘；正极集流盘同样采用铝材，先与正极极耳焊接，再通过激光焊或者扭矩焊与正极端子焊接。

4680钢壳圆柱目前存在的问题如下：①在封装方式上，如采用滚边方式，会降低电芯在Z向的空间利用率，进而降低整包体积能量密度；如采用激光焊方式，则良率还有待提升，且钢壳的防腐问题也亟待解决；②钢的密度约7.8g/cm³，铝的密度约2.7g/cm³，相比铝壳采用钢壳会增加电池包的重量；③据了解，钢壳相比铝壳，价格要高约20％，成本上不占优势。

鉴于此，如图1-图3所示，第一方面，本申请提供一种电池单体，包括：电池铝壳100及负极结构200，所述电池铝壳100与所述负极结构200连接，且所述电池铝壳100的内部可用于容纳电极组件，所述电极组件与所述负极结构200连接。

具体而言，电池铝壳100，其具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳电极组件，以使得所述电池铝壳100形成正极；负极结构200，其连接于所述电池铝壳100的一侧，且与所述电极组件连接，以形成负极。

本申请中，电池单体可以是包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本申请实施例对此并不限定。

电池单体包括电极组件和电解质，电极组件包括正极极片、负极极片和隔离件。电池单体主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面；正极集流体包括正极集流部和凸出于正极集流部的正极极耳，正极集流部涂覆有正极活性物质层，正极极耳的至少部分未涂覆正极活性物质层。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质层包括正极活性物质，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面；负极集流体包括负极集流部和凸出于负极集流部的负极极耳，负极集流部涂覆有负极活性物质层，负极极耳的至少部分未涂覆负极活性物质层。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质层包括负极活性物质，负极活性物质可以为碳或硅等。隔离件的材质可以为PP(polypropylene，聚丙烯)或PE(polyethylene，聚乙烯)等。

示例性的，所述电极组件包括正极片、负极片和隔离件，隔离件用于将正极片和负极片隔开。正极片和负极片的极性相反。正极片、负极片和隔离件均为带状结构，正极片、负极片和隔离件卷绕为一体并形成卷绕结构。卷绕结构可以是圆柱状结构、扁平状结构或其它形状的结构。从电极组件的外形看，电极组件包括主体部、正极耳和负极耳，正极耳和负极耳凸出于主体部。正极耳为正极片的未涂覆活性物质层的部分，负极耳为负极片的未涂覆活性物质层的部分。正极耳和负极耳用于将主体部中的电流引出。

可选地，正极耳环绕电极组件的中心轴卷绕为多圈，正极耳包括多圈极耳层。在卷绕完成后，正极耳大体为柱体状，相邻的两圈极耳层之间留有缝隙。本申请实施例可以对正极耳进行处理，以减小极耳层间的缝隙，便于正极耳与其它导电结构连接。例如，本申请实施例可对正极耳进行揉平处理，以使正极耳的远离主体部的端部区域收拢、集合在一起；揉平处理在正极耳远离主体部的一端形成致密的端面，减小极耳层间的缝隙，便于正极耳与其它导电结构连接。可替代地，本申请实施例也可以在相邻的两圈极耳层之间填充导电材料，以减小极耳层间的缝隙。

可选地，负极耳环绕电极组件的中心轴卷绕为多圈，负极包括多圈极耳层。示例性地，负极耳也经过了揉平处理，以减小负极耳的极耳层间的缝隙。

在上述实现的过程中，电池铝壳100内容纳有电极组件，负极结构200设置于电池铝壳100的一端，且负极结构200与电极组件进行连接，由于电池铝壳100采用铝材质，能够保证负极结构200与电池铝壳100连接的过程中，提高其良品率。

如图4-图5所示，所述电池铝壳100包括铝壳本体101及铝板102，所述铝板102连接于所述铝壳本体101的一端，且所述铝板102处设置有所述电极组件。示例性的，所述铝壳本体101的尺寸可根据实际的应用需求进行设定，其中所述铝壳本体101与所述铝板102可采用冲压等成型工艺加工成一体式，所述铝板102连接于所述铝壳本体101上时，使得所述电池铝壳100的一端形成封口装，且所述铝板102位于所述铝壳本体101远离所述负极结构200的一侧，所述铝壳本体101上连接有顶盖103，所述顶盖103用于所述负极结构200形成连接。

在上述实现的过程中，铝壳本体101与铝板102连接，且铝壳本体101及铝板102均采用铝材质，当铝板102分别与铝壳本体101及电极组件连接时，不仅能够实现电能输出，还能保证良品率，同时当电池单体组成动力电池包时，也能够减轻动力电池包的整体质量以及降低成本。

请再参照图4-图5，所述铝板102包括焊接区域1021及翻折区域1022，所述翻折区域1022与所述铝壳本体101连接，所述焊接区域1021位于所述翻折区域1022的内缘。通过将铝板102设置焊接区域1021以及翻折区域1022，使得铝板102在于铝板102本体连接的过程中，可实现对铝板102多余部分的处理，降低工艺的复杂程度。

在一些实施例中，所述铝板102还包括弯折区域1023，所述弯折区域1023位于所述焊接区域1021与所述翻折区域1022之间。通过将铝板102设置弯折区域1023，可实现对铝板102对于部分的处理，使得铝板102处理完后，其整体的结构更加合理化，方便组装动力电池包，同时也能够保证空间利用率。

具体而言，首先将所述铝板102进行拉伸形成拉伸区域，进一步对该拉伸区域进行弯折处理以形成所述弯折区域1023，其多余的铝材向两侧翻折形成所述翻折区域1022，随后对所述铝板102的中间位置进行冲压，以形成所述焊接区域1021，可方便与正极集流盘300进行焊接。

在一些实施例中，所述弯折区域1023的部分结构凹陷设置，以形成刻痕1024，其中所述刻痕1024可设置于所述弯折区域1023与所述翻折区域1022之间，通过设置该刻痕1024，使得电池单体的压力达到一定值时，能够从刻痕1024处断裂，保证电池单体的安全性。

如图6所示，所述电池单体还包括正极集流盘300，所述正极集流盘300的一侧与所述电极组件连接，其另一侧与所述焊接区域1021连接，示例性的，所述正极集流盘300的中间区域可向内凹陷设置，可方便与所述铝板102的焊接区域1021进行连接，所述正极集流盘300的中间区域还设置有第一通孔301，所述第一通孔301可用于电解液的流通，同时为了方便观察所述正极集流盘300与所述电极组件的正极极耳的焊接情况，可在所述正极集流盘300的周缘设置若干第一观察孔302。通过在焊接区域1021与电极组件之间设置正极集流盘300，不仅能够起到集流的作用，同时也能保证电池单体的电能输出。

如图2-图3所示，所述负极结构200包括负极端子及负极集流盘，所述负极集流盘的一侧与所述负极端子连接，其另一侧与所述电极组件连接，也即是，所述负极集流盘设置于所述容纳腔内，并与所述电极组件的负极极耳连接，所述负极端子与所述负极集流盘连接，且所述负极集流盘远离所述负极集流盘的一侧可外露于所述电池铝壳100的顶盖103。通过将负极集流盘分别与负极端子及电极组件连接，不仅能够实现集流的功能，也能够保证良品率。

如图7-图8所示，所述负极集流盘包括第一连接盘203及第二连接盘204，所述第一连接盘203与所述电极组件连接，所述第二连接盘204与所述负极端子连接，且所述第一连接盘203与所述第二连接盘204连接。示例性的，所述第一连接盘203的中间位置设置有第二通孔2031，所述第二连接盘204的中间位置设置有第三通孔2041，所述第二通孔2031与所述第三通孔2041对齐，使得所述电池单体内的电解液能够流过所述第一连接盘203及第二连接盘204，其中所述第二连接盘204的尺寸可设置成小于所述第一连接盘203的尺寸，且为了方便观察所述第一连接盘203与所述电极组件的负极极耳焊接情况以及电解液的流动，所述第一连接盘203的周缘设置有若干第二观察孔2032，所述第二观察孔2032位于所述第二连接盘204的外缘。

在上述实现的过程中，第一连接盘203与第二连接盘204连接，且第一连接盘203用于与电极组件相连，第二连接盘204用于与负极端子相连，不仅能够保证良品率，且有利于电池单体的组装，也方便与动力电池包的汇流排连接。

请再参照图7，所述第一连接盘203与所述第二连接盘204之间连接有连接条205，且所述连接条205上设置有凹部2051，以使得所述第二连接盘204通过所述凹部2051相对于所述第一连接盘203翻折时，所述第二连接盘204与所述第一连接盘203贴合，且第二观察孔2032位于所述第二连接盘204的外缘。

在上述实现的过程中，通过将第二连接盘204可相对于第一连接盘203进行翻折，以使得第一连接盘203与第二连接盘204进行贴合，其不仅能够实现负极端子与电极组件的连通，也能确保电池单体的性能更加稳定。

如图3及图9所示，所述负极端子包括负极极柱201及圆盘202，所述圆盘202连接于所述负极极柱201靠近所述负极集流盘的一侧，且所述负极极柱201的基体材质为铝，所述圆盘202的基体材质为铜。具体而言，所述负极端子还包括密封件206及绝缘件207，所述绝缘件207可设置于所述负极极柱201与所述顶盖103之间，所述密封件206套设于所述负极极柱201上，且位于所述顶盖103的上方，所述负极极柱201与所述圆盘202可通过复合工艺集成在一起，同时对所述负极极柱201进行冲压，使得所述顶盖103、所述绝缘件207及所述密封件206形成一个整体，所述负极极柱201及所述圆盘202的中间位置可设置有注液孔2011，通过所述注液孔2011可实现对所述电池单体的注液，所述负极极柱201上可设置密封钉208，所述密封钉208材质包括但不局限于铝，所述密封钉208焊接于所述注液孔2011。

在上述实现的过程中，负极极柱201与圆盘202连接形成一个整体，且负极极柱201采用铝材质，圆盘202采用铜材质，不仅能够保证良品率，也方便与负极集流盘的焊接，保证良好地导电率。

第二方面，本申请还提供一种动力电池包，包括如上述任一项所述的电池单体。通过将该电池单体进行组装形成动力电池包，其不仅能够解决钢壳在焊接中遇到的良品率及防腐问题，也能确保电池单体在动力电池包的内腔的空间利用率，同时由于使用了铝材质，可有效地减轻重量，达到解决成本的目的。

可以理解的是，所述电池单体的生产装配过程可以采用如下：准备好所述电极组件，将所述电极组件分别与所述正极集流盘300、所述负极集流盘进行激光焊接；将集成有所述顶盖103的负极端子与所述负极集流盘进行激光焊接；将负极集流盘沿连接条205的凹部2051进行翻折，并将其形成的结构装配于所述电池铝壳100的容纳腔；采用济钢焊接将所述正极集流盘300与所述电池铝壳100的铝板102进行连接；将所述顶盖103焊接于所述电池铝壳100的铝壳本体101上；通过所述注液孔2011将电解液注入所述电池铝壳100的容纳腔；在所述注液孔2011处焊接所述密封钉208后，完成整个的组装过程。

第三方面，本申请还提供一种用电设备，包括如上所述的动力电池包。用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。以车辆为例，车辆还可以包括控制器和马达，控制器用来控制动力电池为马达供电，例如，用于车辆的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

因本申请第三方面实施例提供的用电设备，因包括第二方面技术方案中所述的动力电池包，因而具有上述实施例所具有的一切技术效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种电池单体，其特征在于，包括：

电池铝壳，其具有一容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳电极组件，以使得所述电池铝壳形成正极；

负极结构，其连接于所述电池铝壳的一侧，且与所述电极组件连接，以形成负极。

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述电池铝壳包括铝壳本体及铝板，所述铝板连接于所述铝壳本体的一端，且所述铝板处设置有所述电极组件。

3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述铝板包括焊接区域及翻折区域，所述翻折区域与所述铝壳本体连接，所述焊接区域位于所述翻折区域的内缘。

4.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述铝板还包括弯折区域，所述弯折区域位于所述焊接区域与所述翻折区域之间。

5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述弯折区域的部分结构凹陷设置，以形成刻痕。

6.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体还包括正极集流盘，所述正极集流盘的一侧与所述电极组件连接，其另一侧与所述焊接区域连接。

7.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述负极结构包括负极端子及负极集流盘，所述负极集流盘的一侧与所述负极端子连接，其另一侧与所述电极组件连接。

8.根据权利要求7所述的电池单体，其特征在于，所述负极集流盘包括第一连接盘及第二连接盘，所述第一连接盘与所述电极组件连接，所述第二连接盘与所述负极端子连接，且所述第一连接盘与所述第二连接盘连接。

9.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，所述第一连接盘与所述第二连接盘之间连接有连接条，且所述连接条上设置有凹部，以使得所述第二连接盘通过所述凹部相对于所述第一连接盘翻折时，所述第二连接盘与所述第一连接盘贴合。

10.根据权利要求7所述的电池单体，其特征在于，所述负极端子包括负极极柱及圆盘，所述圆盘连接于所述负极极柱靠近所述负极集流盘的一侧，且所述负极极柱的基体材质为铝，所述圆盘的基体材质为铜。

11.一种动力电池包，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的电池单体。

12.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求11所述的动力电池包。

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