CN218624875U - 一种带有过滤机构的液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有过滤机构的液压系统，涉及到液压系统技术领域，包括油箱主体，油箱主体上设有出油管和进油管，所述进油管的外端固定连接并连通有过滤壳，过滤壳的上端固定连接并连通有输油管，过滤壳内连接有过滤装置，过滤装置包括密封盖，密封盖与过滤壳开口的一端螺纹连接，密封盖的一侧固定连接有过滤网管，过滤网管靠近密封盖的一端开设有多个与输油管对应的进油口。本实用新型，通过在油箱主体本身向外输送液压油的动力配合过滤装置对液压油进行过滤，减少制造成本，同时将液压油反复使用时造成的杂质进行过滤，增加也液压油的使用寿命，过滤网管和纱网双层过滤，过滤效果好，被过滤装置截留下来的杂质还便于清理。

Description

一种带有过滤机构的液压系统

技术领域

本实用新型中涉及液压系统技术领域，特别涉及一种带有过滤机构的液压系统。

背景技术

液压系统主要分为传动系统以及控制系统。而一个完整的液压系统是需要五个部分来组成的，即包含了动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件以及液压油。我们常说的液压系统则主要是用来传递动力以及运动。液压油一般位于油箱内，从油箱内将液压油向执行元件进行输送。而油箱的油口处一般会放置有滤网，柴油进入到油箱中时滤网对柴油进行过滤，但在油口处设置滤网往往只能对油品进行一次过滤，在柴油多次进入液压系统后

受污染，此时受污染的油品无法再次进行过滤。

现有技术中，如专利号CN211039248U提出了一种液压系统油品过滤装置，包括油箱，油箱上固定连接有油泵，油泵的入口端伸入到油箱中，油泵的出口端连接有一个三通管，三通管的两端分别固定连接有第一过滤管和第二过滤管，第一过滤管和第二过滤管分别与油箱的内部连通，第一过滤管和第二过滤管上分别设有第一球阀和第二球阀，第一过滤管和第二过滤管中分别安装有第一滤网和第二滤网，第一过滤管和第二过滤管上均设有安装结构，其能对油箱中的油品进行多次过滤。

但是该装置在实际使用中，需再添加一个油泵，增加了成本，同时第一滤网拆卸安装繁琐，且半圆槽的设置依靠半圆件的遮挡密封性不佳，影响使用，为此提出了一种带有过滤机构的液压系统。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种带有过滤机构的液压系统，以解决上述背景技术中提出的液压系统过滤杂质的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种带有过滤机构的液压系统，包括油箱主体，油箱主体上设有出油管和进油管，所述进油管的外端固定连接并连通有过滤壳，过滤壳的上端固定连接并连通有输油管，过滤壳内连接有过滤装置，过滤装置包括密封盖，密封盖与过滤壳开口的一端螺纹连接，密封盖的一侧固定连接有过滤网管，过滤网管靠近密封盖的一端开设有多个与输油管对应的进油口，过滤壳的外壁两端均固定连接有连接环，两个连接环之间固定连接有纱网，纱网套设在过滤网管外，过滤网管远离密封盖的一端为密封设置。

优选地，所述过滤壳开口端的内壁开设有密封槽，其中一个靠近密封盖的连接环与密封槽匹配设置。

优选地，所述密封盖的外侧螺纹连接有密封拧帽，密封拧帽的一端贯穿密封盖并固定连接有连接杆，连接杆的另一端固定连接有与过滤网管的内壁匹配的刮板，连接杆的长度与过滤网管的长度匹配设置。

优选地，所述过滤壳的一端通过螺栓与油箱主体的外壁固定连接。

优选地，所述两个连接环均通过螺栓与过滤网管的外壁固定连接。

优选地，远离密封盖6的其中一个所述连接环的外壁固定连接有刮环，刮环与过滤壳的内壁匹配设置。

优选地，所述进油管和输油管之间固定连接并连通有辅助油管，辅助油管和进油管、输油管靠近过滤壳的一端上均设有阀门。

综上，本实用新型的技术效果和优点：本实用新型中，通过在油箱主体本身向外输送液压油的动力配合过滤装置对液压油进行过滤，减少制造成本，同时将液压油反复使用时造成的杂质进行过滤，增加也液压油的使用寿命，过滤网管和纱网双层过滤，过滤效果好，被过滤装置截留下来的杂质还便于清理。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例中的整体结构示意图；

图2为本实施例中的过滤壳剖面结构示意图；

图3为本实施例中的过滤网管和密封盖与过滤壳的连接结构示意图；

图4为本实施例中的连接环和纱网与过滤网管的连接结构示意图。

图中：1、油箱主体；2、出油管；3、进油管；4、过滤壳；5、输油管；6、密封盖；7、过滤网管；8、进油口；9、连接环；10、纱网；11、密封槽；12、密封拧帽；13、连接杆；14、刮板；15、刮环；16、辅助油管；17、阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种带有过滤机构的液压系统，包括油箱主体1，油箱主体1上设有出油管2和进油管3，进油管3的外端固定连接并连通有过滤壳4，过滤壳4的上端固定连接并连通有输油管5，过滤壳4内连接有过滤装置，过滤装置包括密封盖6，密封盖6与过滤壳4开口的一端螺纹连接，密封盖6的一侧固定连接有过滤网管7，过滤网管7靠近密封盖6的一端开设有多个与输油管5对应的进油口8，过滤壳4的外壁两端均固定连接有连接环9，两个连接环9之间固定连接有纱网10，纱网10套设在过滤网管7外，过滤网管7远离密封盖6的一端为密封设置。

本申请文件中的液压系统与现有的液压系统的结构类似，如专利号CN211039248U的专利公开的一种液压系统油品过滤装置，本实用新型的主要改进点在于使用油箱本身向外输油的动力来对液压油进行过滤，减少制造成本，并方便对过滤出的杂质进行清理，同时密封性好，不影响液压油的正常输送。本实用新型中的出油管2和输油管5均与外界执行元件连通；在使用时，将过滤网管7从过滤壳4的开口处插入其内部，转动密封盖6，使其与过滤壳4的开出处螺纹连接，密封盖6对过滤壳4进行密封，此时油箱主体1通过出油管2向外界执行元件输送液压油，液压油再从输油管5输送至过滤壳4内，液压油从进油口8处进入过滤网管7内，过滤网管7对液压油中的大颗粒进行过滤，液压油透过过滤网管7再被纱网10进行过滤，纱网10对液压油中的小颗粒进行过滤，被过滤后的液压油再从进油管3进入油箱主体1内，如此循环可有效地对使用的液压油进行过滤，延长其使用寿命，且通过油箱主体1本身向外输油的动力对液压油进行过滤，减少生产成本，同时过滤网管7通过密封盖6可方便地从过滤壳4内拿出，并从进油口8将过滤网管7内部的杂质清理出来，便于使用。

作为优选地参考图3所示，过滤壳4开口端的内壁开设有密封槽11，其中一个靠近密封盖6的连接环9与密封槽11匹配设置，当过滤网管7插入过滤壳4内密封盖6盖紧后，靠近密封盖6端的连接环9与密封槽11相抵，使得液压油进入过滤壳4内被该连接环9和密封槽11的配合无法从连接环9和过滤壳4内壁之间的缝隙不进行过滤便进入进油管3内，可增加对液压油过滤的清洁度。

作为优选地参考图3、4所示，密封盖6的外侧螺纹连接有密封拧帽12，密封拧帽12的一端贯穿密封盖6并固定连接有连接杆13，连接杆13的另一端固定连接有与过滤网管7的内壁匹配的刮板14，连接杆13的长度与过滤网管7的长度匹配设置，在对过滤网管7内积累的杂质进行清理时，拧动密封盖6，使其与过滤壳4分离，向外拉动密封盖6，将过滤网管7从过滤壳4内抽出，此时向外拧动密封拧帽12，使其与密封盖6分离，向外拉动密封拧帽12，密封拧帽12通过连接杆13带动刮板14向进油口8处移动，刮板14带动过滤网管7内的杂质移动，直至将过滤杂质从进油口8处排出，杂质清理完成后重新将密封拧帽12与密封盖6连接即可，便于对过滤网管7内的杂质进行清理，方便使用，增加清理效率。

作为优选地参考图1所示，过滤壳4的一端通过螺栓与油箱主体1的外壁固定连接，油箱主体1再将液压油通过出油管2向外抽取时，液压油具有较高的冲击力，将过滤壳4与油箱主体1固定连接可增加过滤壳4的强度，避免因液压油的冲击而造成过滤壳4产生晃动从而影响进油管3和输油管5的强度，增加使用寿命。

作为优选地参考图2-4所示，两个连接环9均通过螺栓与过滤网管7的外壁固定连接，连接环9和纱网10均通过套设在过滤网管7外，再通过螺栓将两个连接环9与过滤网管7连接，纱网10可拆卸，便于对纱网10进行清理，方便使用。

作为优选地参考图4所示，远离密封盖6的其中一个所述连接环9的外壁固定连接有刮环15，刮环15与过滤壳4的内壁匹配设置，再将过滤网管7从过滤壳4内滑出时，其中一个连接环9外的刮环15可对过滤壳4的内壁的杂质刮动，将过滤壳4内壁的杂质带出，便于对杂质进行清理。

作为优选地参考图2所示，进油管3和输油管5之间固定连接并连通有辅助油管16，辅助油管16和进油管3、输油管5靠近过滤壳4的一端上均设有阀门17，当需要多过滤网管7和纱网10进行清理时，先打开辅助油管16上的阀门17，再关闭进油管3和输油管5上的阀门17，使液压油从辅助油管16直接进油管3内，此时便可将过滤网管7和纱网10从过滤壳4内拿出进行清理，不影响液压油对外界执行元件的输油，便于使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有过滤机构的液压系统，包括油箱主体（1），油箱主体（1）上设有出油管（2）和进油管（3），其特征在于，所述进油管（3）的外端固定连接并连通有过滤壳（4），过滤壳（4）的上端固定连接并连通有输油管（5），过滤壳（4）内连接有过滤装置，过滤装置包括密封盖（6），密封盖（6）与过滤壳（4）开口的一端螺纹连接，密封盖（6）的一侧固定连接有过滤网管（7），过滤网管（7）靠近密封盖（6）的一端开设有多个与输油管（5）对应的进油口（8），过滤壳（4）的外壁两端均固定连接有连接环（9），两个连接环（9）之间固定连接有纱网（10），纱网（10）套设在过滤网管（7）外，过滤网管（7）远离密封盖（6）的一端为密封设置。

2.根据权利要求1所述的一种带有过滤机构的液压系统，其特征在于：所述过滤壳（4）开口端的内壁开设有密封槽（11），其中一个靠近密封盖（6）的连接环（9）与密封槽（11）匹配设置。

3.根据权利要求1所述的一种带有过滤机构的液压系统，其特征在于：所述密封盖（6）的外侧螺纹连接有密封拧帽（12），密封拧帽（12）的一端贯穿密封盖（6）并固定连接有连接杆（13），连接杆（13）的另一端固定连接有与过滤网管（7）的内壁匹配的刮板（14），连接杆（13）的长度与过滤网管（7）的长度匹配设置。

4.根据权利要求1所述的一种带有过滤机构的液压系统，其特征在于：所述过滤壳（4）的一端通过螺栓与油箱主体（1）的外壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有过滤机构的液压系统，其特征在于：所述两个连接环（9）均通过螺栓与过滤网管（7）的外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有过滤机构的液压系统，其特征在于：远离密封盖（6）的其中一个所述连接环（9）的外壁固定连接有刮环（15），刮环（15）与过滤壳（4）的内壁匹配设置。

7.根据权利要求1所述的一种带有过滤机构的液压系统，其特征在于：所述进油管（3）和输油管（5）之间固定连接并连通有辅助油管（16），辅助油管（16）和进油管（3）、输油管（5）靠近过滤壳（4）的一端上均设有阀门（17）。

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