CN218624467U - 一种低温环境下汽油发动机节能环保装置 - Google Patents

一种低温环境下汽油发动机节能环保装置 Download PDF

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Abstract

一种低温环境下汽油发动机节能环保装置，属于汽车电气领域；其特征在于，所述进气温度传感器测量进气温度，并与ECU连接，汽车正常行驶时所述ECU判断发动机的进气温度来控制冷却系的电磁阀开启，电磁阀控制冷却系高温水，高温水进入中空进气歧管外层从而加热内层进气温度，使发动机混合气达到最佳燃烧温度，从而起到节能环保的作用。汽车启动时所述ECU判断发动机的进气温度来控制环绕在中空进气歧管的加热丝，加热进气歧管，让进气温度上升，使混合气达到最佳燃烧温度，从而起到节能减排的作用。本实用新型，利用冷却系高温水的温度及电热丝加热来达到提高进气温度的效果，起到节能环保的目的。易于维修、更换更加便利、快捷。

Description

一种低温环境下汽油发动机节能环保装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电气领域，特别是一种低温环境下汽油发动机节能环保装置。
背景技术
现今汽车已经普及，然而当在低温环境下汽车启动或者行驶的时候，由于发动机进气温度低，进气系统和气缸中的汽油不能很好地雾化、蒸发并与空气形成均匀的混合气，以致燃烧不良，所以在动力上与效率上还有很大的欠缺，导致燃油消耗过大，同时也造成了一定的环境污染。针对进气温度较低造成发动机能量损耗，燃烧不充分问题，从而设计一种低温环境下汽油发动机节能环保装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低温环境下汽油发动机节能环保装置。
具体是通过以下技术方案来实现的：一种低温环境下汽油发动机节能环保装置，包括进气温度传感器、ECU、电磁阀、中空进气歧管、电热丝；其特征在于，汽车正常行驶时所述进气温度传感器测量进气温度，并与ECU连接，所述ECU判断发动机的进气温度来控制冷却系的电磁阀开启，电磁阀控制冷却系高温水的流通，高温水进入中空进气歧管外层从而加热内层进气温度，使发动机混合气达到恒定的最佳燃烧温度，充分燃烧后起到节能环保的作用；其特征在于，汽车启动时所述进气温度传感器测量进气温度，并与ECU连接，所述ECU判断发动机的进气温度来控制电热丝加热进气歧管，使进气温度上升，使发动机混合气达到恒定的最佳燃烧温度，充分燃烧后起到节能环保的作用。
本实用新型优点在于：
1、节能环保，成本低廉；
2、结构简单，易于维修；
3、温度恒定，节能高效。
附图说明
图1为本实用新型所述一种低温环境下汽油发动机节能环保装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
1、冷却系高温水；2、电磁阀；3、中空进气歧管； 4、冷却系；5、发动机进气；6、前进气温度传感器； 7、后进气温度传感器；8、发动机气缸；9、电热丝；10、ECU。
汽车正常行驶阶段，一种低温环境下汽油发动机节能环保装置，包括前进气温度传感器6，该传感器收集进气温度参数，并将信号传递给ECU，如果进气温度低于最佳混合气燃烧温度，则ECU控制电磁阀2打开冷却系高温水流入中空进气歧管3外层，高温水加热进气歧管3内层进气，使混合气达到最佳燃烧温度，从而起到节能减排的作用。
汽车启动阶段，一种低温环境下汽油发动机节能环保装置，包括前进气温度传感器6，该传感器收集进气温度参数，并将信号传递给ECU，如果进气温度低于最佳混合气燃烧温度，则ECU控制环绕在中控进气歧管3的加热丝9，加热进气歧管3，让进气温度上升，使混合气达到最佳燃烧温度，从而起到节能减排的作用。

Claims (2)

1.一种低温环境下汽油发动机节能环保装置，包括进气温度传感器、ECU、电磁阀、中空进气歧管、电热丝；其特征在于，所述进气温度传感器测量进气温度，并与ECU连接，汽车正常行驶时所述ECU判断发动机的进气温度来控制冷却系的电磁阀开启，电磁阀控制冷却系高温水的流通，高温水进入中空进气歧管外层从而加热内层进气温度。
2.一种低温环境下汽油发动机节能环保装置，包括进气温度传感器、ECU、电磁阀、中空进气歧管、电热丝；其特征在于，所述进气温度传感器测量进气温度，并与ECU连接，汽车启动时所述ECU判断发动机的进气温度来控制环绕在中控进气歧管的加热丝，加热进气歧管，使进气温度上升。
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