CN218621539U - 一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，本实用新型利用耐磨构件的设计，通过在多个外侧钢丝的外部固定套接一层第一耐磨件，进而能够提高多个外侧钢丝之间的耐磨性，在多个内侧钢丝的外部固定套接一层第二耐磨件，提高多个内侧钢丝之间的耐磨性，进而能够提高钢丝绳本体的使用时间，同时在第一耐磨件与第二耐磨件之间设置一层第三耐磨件，进一步提高外侧钢丝与内侧钢丝之间的耐磨度。本实用新型利用耐磨构件的设计，在多个外侧钢丝的外部固定套接一层第一耐磨件，提高多个外侧钢丝之间的耐磨性，在多个内侧钢丝的外部固定套接一层第二耐磨件，提高多个内侧钢丝之间的耐磨性，进而能够提高钢丝绳本体的使用时间。

Description

一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳领域，特别涉及一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳。

背景技术

钢丝绳通过多个钢丝编织而成的绳子。

传统的汽车玻璃升降器使用的钢丝绳，在使用的过程中通过控制开关启动升降器，升降器的输出端带动钢丝绳移动，钢丝绳通过固定座带动玻璃升降，在钢丝绳移动的过程中，钢丝绳需要绕着定滑轮移动，进而钢丝绳带动定滑轮转动，在钢丝绳绕着定滑轮进行折弯移动时，由于钢丝绳是通过多个钢丝编织而成的，导致多个钢丝之间产生摩擦，长时间的使用下，多个钢丝通过摩擦受损，容易导致钢丝断裂的现象发生，进而导致钢丝绳无法使用，针对上述情况，我们提出一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，包括：

钢丝绳本体，所述钢丝绳本体包括多个外侧钢丝和多个内侧钢丝；

固定密封构件，所述固定密封构件设置有两个，两个所述固定密封构件分别设置于钢丝绳本体的两端；

耐磨构件，所述耐磨构件设置于多个外侧钢丝的外部和内侧钢丝的外部；

抗拉构件，所述抗拉构件设置于钢丝绳本体的内部；

所述耐磨构件包括多个第一耐磨件和多个第二耐磨件。

优选的，多个所述第一耐磨件分别固定套接于多个外侧钢丝的外部，多个所述第二耐磨件分别固定套接于多个内侧钢丝的外部。

优选的，所述抗拉构件包括抗拉件，多个所述第二耐磨件之间形成一个间隙槽，所述抗拉件滑动套设于间隙槽的内部。

优选的，多个所述第一耐磨件之间滑动套设有第三耐磨件，所述第三耐磨件滑动套接于多个第二耐磨件的外部。

优选的，多个所述第二耐磨件与第三耐磨件之间填充有润滑油。

优选的，所述固定密封构件包括端头固定件，两个所述端头固定件分别固定套接于钢丝绳本体的两端，所述端头固定件的一端固定连接有密封盖。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型利用耐磨构件的设计，通过在多个外侧钢丝的外部固定套接一层第一耐磨件，进而能够提高多个外侧钢丝之间的耐磨性，在多个内侧钢丝的外部固定套接一层第二耐磨件，提高多个内侧钢丝之间的耐磨性，进而能够提高钢丝绳本体的使用时间，同时在第一耐磨件与第二耐磨件之间设置一层第三耐磨件，进一步提高外侧钢丝与内侧钢丝之间的耐磨度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳整体结构侧剖图。

图中：1、钢丝绳本体；11、外侧钢丝；1101、第一耐磨件；12、内侧钢丝；1201、第二耐磨件；13、第三耐磨件；14、抗拉件；15、润滑油；2、端头固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，包括：

钢丝绳本体1，钢丝绳本体1包括多个外侧钢丝11和多个内侧钢丝12；

固定密封构件，固定密封构件设置有两个，两个固定密封构件分别设置于钢丝绳本体1的两端，固定密封构件包括端头固定件2，两个端头固定件2分别固定套接于钢丝绳本体1的两端，端头固定件2的一端固定连接有密封盖，通过端头固定件2与密封盖的相互配合，能够对钢丝绳本体1的两端进行密封，防止钢丝绳本体1内部的润滑油15，通过钢丝绳本体1的两端溢出，同时通过端头固定件2能够对钢丝绳本体1的两端进行固定，防止钢丝绳本体1端头部位出现钢丝炸开的现象发生；

耐磨构件，耐磨构件设置于多个外侧钢丝11的外部和内侧钢丝12的外部，耐磨构件包括多个第一耐磨件1101和多个第二耐磨件1201，多个第一耐磨件1101分别固定套接于多个外侧钢丝11的外部，多个第二耐磨件1201分别固定套接于多个内侧钢丝12的外部；

第一耐磨件1101采用以MoS2为基本成分，并且含有有机黏结剂的固体润滑剂，具有润滑性能好、耐高温、附着力强、膜层均匀、光滑、细腻、防腐防锈和抗极压等优点，可以有效增强金属零件的使用性能；

第二耐磨件1201采用耐磨钢制作，耐磨钢根据铬、镍、钼、锰元素含量的不同，生产出性能不同的耐磨合金钢；

抗拉构件，抗拉构件设置于钢丝绳本体1的内部，抗拉构件包括抗拉件14，多个第二耐磨件1201之间形成一个间隙槽，抗拉件14滑动套设于间隙槽的内部，抗拉件14采用铝合金材料制作，以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一，铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导热性能，良好的耐蚀性和可焊性；

多个第一耐磨件1101之间滑动套设有第三耐磨件13，第三耐磨件13滑动套接于多个第二耐磨件1201的外部，第三耐磨件13采用多个锡铅合金制作，多个锡铅合金之间具有一定的间隙，间隙的大小刚好能够使润滑油15通过，进而当钢丝绳本体1进行折弯移动时，进而润滑油15通过第三耐磨件13溢出到外侧钢丝11上，进而外侧钢丝11进行润滑，降低外侧钢丝11的摩擦性能，铅基或锡基轴承合金，锑、铜用以提高合金的强度和硬度，在简单络离子的酸性电解液中，铅锡合金在很低的电流密度下即可产生共沉积，铅锡合金镀层比同样厚度的铅镀层和锡镀层孔隙率低，含锡60％、含铅40％的铅锡合金具有最低的共熔点183℃，它的焊接性能远远超过纯锡镀层，性能稳定，熔点低，流动性好，收缩性小，晶粒幼细，韧性良好，软硬适宜，表面光滑，无砂洞，无疵点，无裂纹，磨光及电镀效果好，

多个第二耐磨件1201与第三耐磨件13之间填充有润滑油15，润滑油15采用讲述保养油制作，金属保养油是特别配方、可生物降解的生物基渗透润滑油15，可以快速渗透以卷走铁锈及其他杂物，也可以作为防锈油和轻型润滑油15使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，包括：

钢丝绳本体(1)，所述钢丝绳本体(1)包括多个外侧钢丝(11)和多个内侧钢丝(12)；

固定密封构件，所述固定密封构件设置有两个，两个所述固定密封构件分别设置于钢丝绳本体(1)的两端；

耐磨构件，所述耐磨构件设置于多个外侧钢丝(11)的外部和内侧钢丝(12)的外部；

抗拉构件，所述抗拉构件设置于钢丝绳本体(1)的内部；

其特征在于，所述耐磨构件包括多个第一耐磨件(1101)和多个第二耐磨件(1201)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，其特征在于，多个所述第一耐磨件(1101)分别固定套接于多个外侧钢丝(11)的外部，多个所述第二耐磨件(1201)分别固定套接于多个内侧钢丝(12)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，其特征在于，所述抗拉构件包括抗拉件(14)，多个所述第二耐磨件(1201)之间形成一个间隙槽，所述抗拉件(14)滑动套设于间隙槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，其特征在于，多个所述第一耐磨件(1101)之间滑动套设有第三耐磨件(13)，所述第三耐磨件(13)滑动套接于多个第二耐磨件(1201)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，其特征在于，多个所述第二耐磨件(1201)与第三耐磨件(13)之间填充有润滑油(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器用的钢丝绳，其特征在于，所述固定密封构件包括端头固定件(2)，两个所述端头固定件(2)分别固定套接于钢丝绳本体(1)的两端，所述端头固定件(2)的一端固定连接有密封盖。

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