CN218603746U - 一种矿用车载信息采集主机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用车载信息采集主机，包括主机壳体，设在所述主机壳体开口端的第二盖板，和设在所述第二盖板顶端的第一盖板，所述主机壳体与所述第二盖板之间是一体成型制作，所述第二盖板与所述第一盖板之间通过若干螺钉连接，通过第一盖板配合第二盖板共同密封主机壳体，能有效的减少空气中的浮尘渗入主机壳体内，有利于避免浮尘干扰主机壳体内元件的运行，能大幅提升整个装置的使用寿命。

Description

一种矿用车载信息采集主机

技术领域

本实用新型涉及车载信息采集主机技术领域，尤其是一种矿用车载信息采集主机。

背景技术

信息采集是指未出版的生产在信息资源方面做准备的工作，包括对信息的收集和处理。它是选题策划的直接基础和重要依据。信息采集工作最后一个步骤的延伸，成选题策划的开端。

矿用汽车上装载的信息采集装置对安全性有较高的使用，且矿上环境复杂，空气中的浮尘含量较高，很容易渗入信息采集装置内，使得浮尘覆盖在信息采集装置内的元件上，使得元件造成热损伤，大幅降低车载信息采集装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用车载信息采集主机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种矿用车载信息采集主机，包括主机壳体，设在所述主机壳体开口端的第二盖板，和设在所述第二盖板顶端的第一盖板，所述主机壳体与所述第二盖板之间是一体成型制作，所述第二盖板与所述第一盖板之间通过若干螺钉连接，通过第一盖板配合第二盖板共同密封主机壳体，能有效的减少空气中的浮尘渗入主机壳体内，有利于避免浮尘干扰主机壳体内元件的运行，能大幅提升整个装置的使用寿命；

所述主机壳体的一侧端均匀的设有若干航空插座，所述主机壳体内设有本安腔和设在所述本安腔左侧的隔爆腔，通过设置隔爆腔，能有效的提升整个装置的防爆能力，能进一步提高整个装置在矿用车上应用的安全；

所述隔爆腔与所述本安腔之间通过连通线管连通，用于连接隔爆腔与本安腔，便于线路连接。

在进一步的实施例中，所述隔爆腔远离本安腔的一端贯通连接外接管，所述外接管内设有第一密封套和第二密封套，所述外接管内设有用于隔绝第一密封套和第二密封套的密封环，所述第一密封套设在第二密封套的内侧，通过第一密封套配合第二密封套内封连接线与外接管之间的间隙，能有效的避免空气浮尘沿着连接线进入主机壳体内，能进一步提高整个装置对空气浮尘的预防能力，能进一步提高整个装置的使用寿命。

在进一步的实施例中，所述主机壳体的正面设有标牌、MA标志和Ex标志，所述标牌设置MA标志和Ex标志的下方，所述MA标志和Ex标志间是并排设置，所述MA标志设在Ex标志的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一盖板配合第二盖板共同密封主机壳体，能有效的减少空气中的浮尘渗入主机壳体内，有利于避免浮尘干扰主机壳体内元件的运行，能大幅提升整个装置的使用寿命；

2、本实用新型通过第一密封套配合第二密封套内封连接线与外接管之间的间隙，能有效的避免空气浮尘沿着连接线进入主机壳体内，能进一步提高整个装置对空气浮尘的预防能力，能进一步提高整个装置的使用寿命。

附图说明

图1为一种矿用车载信息采集主机的俯视图的结构示意图。

图2为一种矿用车载信息采集主机的正视剖视图的结构示意图。

图中：1-第一盖板，2-第二盖板，3-主机壳体，4-螺钉，5-本安腔，6-隔爆腔，7-航空插座，10-MA标志，11-标牌，12-Ex标志，13-外接管，14-第一密封套，15-密封环，16-第二密封套，17-连通线管。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1-2，一种矿用车载信息采集主机，包括主机壳体3，设在所述主机壳体3开口端的第二盖板2，和设在所述第二盖板2顶端的第一盖板1，所述主机壳体3与所述第二盖板2之间是一体成型制作，所述第二盖板2与所述第一盖板1之间通过若干螺钉4连接，通过第一盖板1配合第二盖板2共同密封主机壳体3，能有效的减少空气中的浮尘渗入主机壳体3内，有利于避免浮尘干扰主机壳体3内元件的运行，能大幅提升整个装置的使用寿命；

所述主机壳体3的一侧端均匀的设有若干航空插座7，所述主机壳体3内设有本安腔5和设在所述本安腔5左侧的隔爆腔6，通过设置隔爆腔6，能有效的提升整个装置的防爆能力，能进一步提高整个装置在矿用车上应用的安全；

所述隔爆腔6与所述本安腔5之间通过连通线管17连通，用于连接隔爆腔6与本安腔5，便于线路连接。

所述隔爆腔6远离本安腔5的一端贯通连接外接管13，所述外接管13内设有第一密封套14和第二密封套16，所述外接管13内设有用于隔绝第一密封套14和第二密封套16的密封环15，所述第一密封套14设在第二密封套16的内侧，通过第一密封套14配合第二密封套16内封连接线与外接管13之间的间隙，能有效的避免空气浮尘沿着连接线进入主机壳体3内，能进一步提高整个装置对空气浮尘的预防能力，能进一步提高整个装置的使用寿命。

所述主机壳体3的正面设有标牌11、MA标志10和Ex标志12，所述标牌11设置MA标志10和Ex标志12的下方，所述MA标志10和Ex标志12间是并排设置，所述MA标志10设在Ex标志12的右侧。

本实用新型通过第一盖板1配合第二盖板2共同密封主机壳体3，能有效的减少空气中的浮尘渗入主机壳体3内，有利于避免浮尘干扰主机壳体3内元件的运行，能大幅提升整个装置的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种矿用车载信息采集主机，其特征在于，包括主机壳体(3)，设在所述主机壳体(3)开口端的第二盖板(2)，和设在所述第二盖板(2)顶端的第一盖板(1)，所述主机壳体(3)与所述第二盖板(2)之间是一体成型制作，所述第二盖板(2)与所述第一盖板(1)之间通过若干螺钉(4)连接；

所述主机壳体(3)内设有本安腔(5)和设在所述本安腔(5)左侧的隔爆腔(6)；

所述隔爆腔(6)远离本安腔(5)的一端贯通连接外接管(13)，所述外接管(13)内设有第一密封套(14)和第二密封套(16)，所述外接管(13)内设有用于隔绝第一密封套(14)和第二密封套(16)的密封环(15)，所述第一密封套(14)设在第二密封套(16)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种矿用车载信息采集主机，其特征在于，所述主机壳体(3)的一侧端均匀的设有若干航空插座(7)。

3.根据权利要求2所述的一种矿用车载信息采集主机，其特征在于，所述隔爆腔(6)与所述本安腔(5)之间通过连通线管(17)连通。

4.根据权利要求1所述的一种矿用车载信息采集主机，其特征在于，所述主机壳体(3)的正面设有标牌(11)、MA标志(10)和Ex标志(12)，所述标牌(11)设置MA标志(10)和Ex标志(12)的下方，所述MA标志(10)和Ex标志(12)间是并排设置，所述MA标志(10)设在Ex标志(12)的右侧。

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