CN218603644U - 一种车载扬声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及扬声器技术领域，公开了一种车载扬声器，包括固定板和扬声器本体，固定板的顶部安装有连接架，固定板的顶部设置有缓冲组件，缓冲组件的一侧壁上连接有滑板，滑板的顶部安装有矩形板，矩形板的一侧壁上通过轴承安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一端安装有拧动块，双向螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有第一活动板和第二活动板，第一活动板的一侧壁上安装有卡环，第二活动板的一侧壁上安装有第二夹板，通过设置的扬声器本体、卡板、矩形板、双向螺纹杆、拧动块、第一活动板、第一夹板、卡环、第二活动板、第二夹板和卡杆，可以对扬声器本体进行快速拆卸，需要对进行检修的时候会更加的方便，且不需要借助工具就可以完成，实用性较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及扬声器技术领域，特别涉及一种车载扬声器。
背景技术
扬声器又称喇叭，是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到它，扬声器是一种把电信号转变为声信号的换能器件，扬声器的性能优劣对音质的影响很大，扬声器在音响设备中是一个最薄弱的器件，而对于音响效果而言，它又是一个最重要的部件，扬声器的种类繁多，而且价格相差很大，音频电能通过电磁，压电或静电效应，使其纸盆或膜片振动并与周围的空气产生共振共鸣而发出声音。
经检索实用新型专利CN209170643U公开了一种车载扬声器，包括盆架，在盆架内固定有纸盆，在纸盆内固定有内防尘罩，在盆架下侧使用导磁柱固定有圆环形磁体，所述盆架外侧设有一组固定板，每个固定板上均设有一组固定孔，固定板能够方便将盆架固定在扬声器外壳上；本实用新型在更换纸盆的时候不需要另外更换用于固定纸盆的固定件，还能方便纸盆的更换，并且纸盆的强度更高。
扬声器是一种扩音设备，现有的车载扬声器拆卸起来较为麻烦，需要对进行检修的时候不够便捷，且没有很好的缓冲效果，震动的过程中容易造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载扬声器，以解决上述背景技术中提出的现有的车载扬声器拆卸起来较为麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载扬声器，包括固定板和扬声器本体，所述固定板的顶部安装有连接架，所述固定板的顶部设置有缓冲组件，所述缓冲组件的一侧壁上连接有滑板，所述滑板的顶部安装有矩形板，所述矩形板的一侧壁上通过轴承安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端安装有拧动块，所述双向螺纹杆的侧壁上通过螺纹连接有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板的一侧壁上安装有卡环，所述第二活动板的一侧壁上安装有第二夹板，所述扬声器本体的一侧壁上安装有卡板，且所述第一夹板和所述第二夹板分别与所述卡板之间相卡接。
作为优选方案，所述第一活动板的一侧壁上安装有卡环，所述第二活动板的一侧壁上安装有卡杆，且所述卡杆与所述卡环之间相卡接。
作为优选方案，所述缓冲组件包括圆杆、空心块、第一U形架、连接杆、滑杆、弹簧、圆环、第二U形架与阻尼器，所述圆杆安装在所述固定板的顶部，所述空心块滑动卡接在所述圆杆的顶端，所述第一U形架安装在所述空心块的一侧外壁上，所述连接杆铰接在所述第一U形架的一侧壁上，所述滑杆安装在所述连接架的一侧壁上，所述弹簧套设在所述滑杆的侧壁上，所述圆环滑动卡接在所述滑杆的侧壁上，所述第二U形架焊接在所述圆环侧壁上，且所述连接杆与所述第二U形架之间相铰接，所述阻尼器设置在所述固定板的顶部，且所述阻尼器的顶端与所述空心块相连接。
作为优选方案，所述滑杆的一端安装有限位块。
作为优选方案，所述拧动块的侧壁上开设有防滑槽。
作为优选方案，所述固定板的一侧壁上安装有连接板。
作为优选方案，所述连接板的一侧壁上开设有螺钉孔。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设置的扬声器本体、卡板、矩形板、双向螺纹杆、拧动块、第一活动板、第一夹板、卡环、第二活动板、第二夹板和卡杆，可以对扬声器本体进行快速拆卸，需要对进行检修的时候会更加的方便，且不需要借助工具就可以完成，实用性较强。
2、通过设置的圆杆、空心块、第一U形架、连接杆、滑杆、弹簧、圆环、第二U形架、阻尼器和滑板，可以对整体起到较好的缓冲效果，当汽车产生震动的时候也不会有损坏的情况，有效的提高了使用寿命，减少了维修更换的成本，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构的示意图。
图2为本实用新型图1中A处结构的放大图。
图3为本实用新型整体结构的侧视图。
图4为本实用新型图3中B处结构的放大图。
图中：1、固定板；2、连接架；3、缓冲组件；31、圆杆；32、空心块；33、第一U形架；34、连接杆；35、滑杆；36、弹簧；37、圆环；38、第二U形架；39、阻尼器；4、滑板；5、扬声器本体；6、卡板；7、矩形板；8、双向螺纹杆；9、拧动块；10、第一活动板；11、第一夹板；12、卡环；13、第二活动板；14、第二夹板；15、卡杆；16、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种车载扬声器，包括固定板1和扬声器本体5，固定板1的顶部安装有连接架2，固定板1的顶部设置有缓冲组件3，缓冲组件3的一侧壁上连接有滑板4，滑板4的顶部安装有矩形板7，矩形板7的一侧壁上通过轴承安装有双向螺纹杆8，双向螺纹杆8的一端安装有拧动块9，拧动块9的侧壁上开设有防滑槽，双向螺纹杆8的侧壁上通过螺纹连接有第一活动板10和第二活动板13，第一活动板10的一侧壁上安装有卡环12，第二活动板13的一侧壁上安装有第二夹板14，扬声器本体5的一侧壁上安装有卡板6，且第一夹板11和第二夹板14分别与卡板6之间相卡接，第一活动板10的一侧壁上安装有卡环12，第二活动板13的一侧壁上安装有卡杆15，且卡杆15与卡环12之间相卡接，首先转动拧动块9可以带动双向螺纹杆8进行转动，然后由双向螺纹杆8带动第一活动板10和第二活动板13进行移动，使得卡杆15可以从卡环12的内部滑出，同时第一夹板11和第二夹板14会与卡板6之间分离，以便于对扬声器本体5进行拆卸，需要对其进行维修会更加的方便，且定期进行清灰也更加的便捷，使用效果也会更好。
在本实施例中，缓冲组件3包括圆杆31、空心块32、第一U形架33、连接杆34、滑杆35、弹簧36、圆环37、第二U形架38与阻尼器39，圆杆31安装在固定板1的顶部，空心块32滑动卡接在圆杆31的顶端，第一U形架33安装在空心块32的一侧外壁上，连接杆34铰接在第一U形架33的一侧壁上，滑杆35安装在连接架2的一侧壁上，弹簧36套设在滑杆35的侧壁上，圆环37滑动卡接在滑杆35的侧壁上，第二U形架38焊接在圆环37侧壁上，且连接杆34与第二U形架38之间相铰接，阻尼器39设置在固定板1的顶部，且阻尼器39的顶端与空心块32相连接，当扬声器本体5产生晃动的时候会将力传输给滑板4，然后由滑板4挤压空心块32向下运动挤压阻尼器39，从而让圆杆31收缩进空心块32的内部，然后由连接杆34利用第二U形架38推动圆环37在滑杆35的表面上进行滑动，从而让圆环37可以挤压弹簧36进行收缩，可以起到很好的缓冲效果，以防止整体受到磕碰损坏，更不会有线路松动的情况，滑杆35的一端安装有限位块，可以起到很好的限位效果。
在本实施例中，固定板1的一侧壁上安装有连接板16，连接板16的一侧壁上开设有螺钉孔，螺钉孔方便连接板16与车体安装在一起。
本实用工作原理：本实用新型为一种车载扬声器，首先转动拧动块9可以带动双向螺纹杆8进行转动，然后由双向螺纹杆8带动第一活动板10和第二活动板13进行移动，使得卡杆15可以从卡环12的内部滑出，同时第一夹板11和第二夹板14会与卡板6之间分离，以便于对扬声器本体5进行拆卸。
当扬声器本体5产生晃动的时候会将力传输给滑板4，然后由滑板4挤压空心块32向下运动挤压阻尼器39，从而让圆杆31收缩进空心块32的内部，然后由连接杆34利用第二U形架38推动圆环37在滑杆35的表面上进行滑动，从而让圆环37可以挤压弹簧36进行收缩。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载扬声器，包括固定板(1)和扬声器本体(5)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部安装有连接架(2)，所述固定板(1)的顶部设置有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)的一侧壁上连接有滑板(4)，所述滑板(4)的顶部安装有矩形板(7)，所述矩形板(7)的一侧壁上通过轴承安装有双向螺纹杆(8)，所述双向螺纹杆(8)的一端安装有拧动块(9)，所述双向螺纹杆(8)的侧壁上通过螺纹连接有第一活动板(10)和第二活动板(13)，所述第一活动板(10)的一侧壁上安装有卡环(12)，所述第二活动板(13)的一侧壁上安装有第二夹板(14)，所述扬声器本体(5)的一侧壁上安装有卡板(6)，且所述第一夹板(11)和所述第二夹板(14)分别与所述卡板(6)之间相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种车载扬声器，其特征在于：所述第一活动板(10)的一侧壁上安装有卡环(12)，所述第二活动板(13)的一侧壁上安装有卡杆(15)，且所述卡杆(15)与所述卡环(12)之间相卡接。
3.根据权利要求1所述的一种车载扬声器，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括圆杆(31)、空心块(32)、第一U形架(33)、连接杆(34)、滑杆(35)、弹簧(36)、圆环(37)、第二U形架(38)与阻尼器(39)，所述圆杆(31)安装在所述固定板(1)的顶部，所述空心块(32)滑动卡接在所述圆杆(31)的顶端，所述第一U形架(33)安装在所述空心块(32)的一侧外壁上，所述连接杆(34)铰接在所述第一U形架(33)的一侧壁上，所述滑杆(35)安装在所述连接架(2)的一侧壁上，所述弹簧(36)套设在所述滑杆(35)的侧壁上，所述圆环(37)滑动卡接在所述滑杆(35)的侧壁上，所述第二U形架(38)焊接在所述圆环(37)侧壁上，且所述连接杆(34)与所述第二U形架(38)之间相铰接，所述阻尼器(39)设置在所述固定板(1)的顶部，且所述阻尼器(39)的顶端与所述空心块(32)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载扬声器，其特征在于：所述滑杆(35)的一端安装有限位块。
5.根据权利要求1所述的一种车载扬声器，其特征在于：所述拧动块(9)的侧壁上开设有防滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种车载扬声器，其特征在于：所述固定板(1)的一侧壁上安装有连接板(16)。
7.根据权利要求6所述的一种车载扬声器，其特征在于：所述连接板(16)的一侧壁上开设有螺钉孔。
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2022
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