CN218602874U - 连接器组件、电池组件、用电设备系统和充电设备系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接器组件、电池组件、用电设备系统和充电设备系统。连接器组件包括壳体、固定连接器和第一连接器。固定连接器与所述壳体相连接。第一连接器与所述壳体可拆卸地连接，并能够与所述固定连接器电连接。本实用新型的连接器组件具有能够便捷地更换第一连接器、不损坏线束、更换第一连接器时不需要拆开壳体、能够避免损坏壳体内的部件的优点。

Description

连接器组件、电池组件、用电设备系统和充电设备系统

技术领域

本实用新型涉及一种连接器组件，更具体地涉及一种在电池组件中的连接器组件。

背景技术

现有的车辆中电池需要与车体连接，从而为车体供电。传统地，电池包括壳体、电池单元、第一连接器和线束。电池单元设置在壳体中，第一连接器通过线束与电池单元电连接。然而，随着插拔次数的增多，第一连接器较易损坏。当第一连接器损坏时，操作人员需要拆开电池壳体，断开第一连接器与线束的连接，从而更换第一连接器。这种操作较为麻烦，并且在更换第一连接器时还可能损坏线束。

因此，需要一种连接器组件，能够较为便捷地更换第一连接器。

实用新型内容

本实用新型旨于解决上述问题，因而提供了一种连接器组件。连接器组件包括壳体、固定连接器和第一连接器。固定连接器与所述壳体相连接。第一连接器与所述壳体可拆卸地连接，并能够与所述固定连接器电连接。

进一步地，所述壳体限定壳体容腔，所述固定连接器设置在所述壳体容腔中，所述第一连接器设置在所述壳体的外侧。

进一步地，所述壳体上设有壳体通孔，所述第一连接器和/或所述固定连接器能够穿过所述壳体通孔，从而使得所述第一连接器与所述固定连接器电连接。

进一步地，所述第一连接器包括抵靠部，所述抵靠部的形状与所述壳体通孔的形状相配，从而使得所述抵靠部抵靠所述壳体通孔的内壁。

进一步地，所述固定连接器通过第一连接件连接至所述壳体；和/或所述第一连接器通过第二连接件连接至所述壳体。

进一步地，所述固定连接器包括固定连接器本体和固定电连接件，所述固定连接器本体上设有固定连接器本体通孔，所述固定连接器本体通孔贯穿所述固定连接器设置，所述固定电连接件设置在所述固定连接器本体通孔中。所述第一连接器包括母端连接器本体和母端电连接件，所述母端电连接件的第一端突出于所述母端连接器本体设置，并且能够容纳在所述固定连接器本体通孔中，与所述固定电连接件电连接。

进一步地，所述固定电连接件的第一端用于与线束电连接，所述固定电连接件的第二端用于与所述第一连接器电连接。

本实用新型还提供一种电池组件，其包括上述连接器组件、电池单元和线束。电池单元设置在所述壳体中。线束设置在所述壳体中。所述固定连接器通过所述线束与所述电池单元电连接。

本实用新型还提供一种用电设备系统，其包括上述电池组件、用电设备和第二连接器。第二连接器设置在所述用电设备上，并能够与所述第一连接器电连接。

进一步地，所述第一连接器包括母端连接器本体和母端电连接件，所述母端连接器本体上设有母端连接器本体通孔，所述母端连接器本体通孔从所述母端连接器本体的表面向内凹陷形成，所述母端电连接件设置在所述母端连接器本体通孔中。所述第二连接器包括公端电连接件，所述公端电连接件能够容纳在所述母端连接器本体通孔中，并与所述母端电连接件电连接。

本实用新型还提供一种充电设备系统，其包括上述电池组件、充电设备和第二连接器。第二连接器设置在所述充电设备上，并能够与所述第一连接器电连接。

进一步地，所述第一连接器包括母端连接器本体和母端电连接件，所述母端连接器本体上设有母端连接器本体通孔，所述母端连接器本体通孔从所述母端连接器本体的表面向内凹陷形成，所述母端电连接件设置在所述母端连接器本体通孔中。所述第二连接器包括公端电连接件，所述公端电连接件能够容纳在所述母端连接器本体通孔中，并与所述母端电连接件电连接。

本实用新型的连接器组件至少具有以下优点：

第一，连接器组件具有能够便捷地更换第一连接器并且不损坏线束的优点。具体来说，第一连接器可拆卸地连接到壳体，因此操作者能够便捷地移除旧的第一连接器并更换新的第一连接器。此外，第一连接器通过与固定连接器电连接从而避免了第一连接器与线束直接连接，从而避免了线束的损坏。

第二，连接器组件具有更换第一连接器时能够明装的优点。具体来说，由于第一连接器设置在壳体的外侧，因此操作者不需要拆开壳体，并且还能够在安装时观察到第一连接器是否与固定连接器对准，从而能够避免暗装(即，操作者安装时看不到需要对准的部件)过程中损坏壳体内的部件。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的连接器组件的立体图；

图2是本实用新型的壳体的立体图；

图3是本实用新型的固定连接器、第一连接器和第二连接器的第一视角的立体图；

图4是本实用新型的固定连接器、第一连接器和第二连接器的第二视角的立体图。

附图标号说明：

壳体10、壳体通孔11、壳体容腔12、固定连接器20、固定连接器本体21、固定连接器本体通孔22、固定电连接件23、第一连接器30、母端连接器本体31、母端连接器本体通孔32、母端电连接件33、抵靠部34、第二连接器40、公端连接器本体41、公端连接器本体孔42、公端电连接件43、第一连接件51、第二连接件52。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解的是，虽然在本实用新型中使用表示方向的术语，诸如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等描述本实用新型中的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，这些术语是基于附图中显示的示例性方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

为了阐释的目的而描述了本实用新型的一些示例性实施例，需要理解的是，本实用新型可通过附图中没有具体示出的其他方式来实现。

本实用新型的用电设备系统包括电池组件和用电设备(未示出)。电池组件通过连接器组件以及第二连接器40与用电设备电连接，从而为用电设备供电。作为一个示例，用电设备系统可以为车辆。

本实用新型的电池组件包括连接器组件、电池单元(未示出)和线束(未示出)。电池单元和线束设置在连接器组件的壳体10中，电池单元通过线束与电池单元电连接。

如图1-4所示，本实用新型的连接器组件包括壳体10、固定连接器20、第一连接器30。壳体10限定壳体容腔12。壳体10上设有壳体通孔11。壳体通孔11贯穿壳体10，并与壳体容腔12连通。在本实用新型中，壳体10示出为具有上开口的长方体形的盒状，用于容纳电池单元(未示出)和线束(未示出)。

如图3-4所示，固定连接器20设置在壳体容腔12中，并与壳体10连接。具体来说，固定连接器20包括固定连接器本体21和八个固定电连接件23。固定连接器本体21上设有八个固定连接器本体通孔22。固定连接器本体通孔22沿左右方向贯穿固定连接器本体21。八个固定电连接件23分别设置在八个固定连接器本体通孔22中，并与固定连接器本体21连接。固定电连接件23的第一端(即，左端)能够与线束(未示出)相连接，从而与电池单元(未示出)电连接，以使得电池电单元的电力能够传输至固定连接器20。

在本实用新型中，固定连接器20通过第一连接件51连接至壳体10。具体来说，固定连接器本体21上设有两个第一连接通孔，壳体10上设有对应的两个第一连接孔，并且第一连接孔的内壁上设有第一螺纹。第一连接件51为螺丝，其能够与第一螺纹相配。第一连接件51能够从左侧穿过第一连接通孔后与第一连接孔中的第一螺纹相配合，从而将固定连接器20连接至壳体10。

可以理解的是，虽然本实用新型中示出了固定连接器20通过第一连接件51连接至壳体10，但在其他实施例中，固定连接器20也可以通过连接结构(例如，卡接结构等)连接至壳体10。

如图3-4所示，第一连接器30设置在壳体10的外侧，并与壳体10可拆卸地相连接。第一连接器30包括母端连接器本体31和八个母端电连接件33。母端连接器本体31上设有八个母端连接器本体通孔32。母端连接器本体通孔32沿左右方向贯穿母端连接器本体31。八个母端电连接件33分别设置在八个母端连接器本体通孔32中，并与母端连接器本体31连接。母端电连接件33的第一端(即左端)突出于母端连接器本体31设置，从而使得当第一连接器30与壳体10连接时，八个母端电连接件33能够穿过壳体通孔11后分别对应地容纳在八个固定连接器本体通孔22中，并与其对应的固定电连接件23电连接。

在本实用新型中，第一连接器30通过第二连接件52可拆卸地连接至壳体10。具体来说，母端连接器本体31上设有四个第二连接通孔，壳体10上设有对应的四个第二连接孔，并且第二连接孔的内壁上设有第二螺纹。第二连接件52为螺丝，其能够与第二螺纹相配。第一连接件51能够从右侧穿过第二连接通孔后与第二连接孔中的第二螺纹相配合，从而将第一连接器30可拆卸地连接至壳体10。

可以理解的是，虽然本实用新型中示出了第一连接器30通过第二连接件52连接至壳体10，但在其他实施例中，第一连接器30也可以通过连接结构(例如，卡接结构等)可拆卸地连接至壳体10。

此外，第一连接器30还包括抵靠部34。抵靠部34从所述母端连接器本体31的左侧向左延伸形成。抵靠部34的形状与壳体通孔11的形状相配，从而使得当第一连接器30在壳体10上设置到位时，抵靠部34能够抵靠在壳体通孔11的内壁上。

可以理解的是，虽然在本实用新型中示出了第一连接器30穿过壳体通孔11从而与固定连接器20电连接，但在其他实施例中，固定连接器20可以穿过壳体通孔11从而与第一连接器30电连接。此外，在另一些实施例中，第一连接器30和固定连接器20都穿过壳体通孔11，从而形成电连接。

如图3-4所示，设置在用电设备(未示出)上的第二连接器40设置在壳体10的外侧，用于与第一连接器30电连接。第二连接器40包括公端连接器本体41和八个公端电连接件43。公端连接器本体41上设有八个公端连接器本体孔42。公端连接器本体孔42从公端连接器本体41的左侧向内凹陷形成。公端电连接件43的第一端(即左端)突出于公端连接器本体孔42的右侧的底壁。八个公端电连接件43能够分别插入八个母端连接器本体通孔32中，从而与对应的母端电连接件33电连接。

需要说明的是，虽然本实用新型中列出了具体个数的通孔(例如，固定连接器本体通孔22、母端连接器本体通孔32)和电连接件(例如，固定电连接件23、母端电连接件33、公端电连接件43)，但任意数量的通孔和电连接件都在本实用新型的保护范围内。

还需要说明的是，虽然本实用新型中的第一连接器30和第二连接器40分别包括相匹配的母连接器和公连接器，但在其他实施例中，第一连接器30和第二连接器40可以分别包括相匹配的公连接器和母连接器。

参考图1来详述连接器组件的安装和使用方法：

在组装连接器组件时，操作者可以先将固定连接器20的固定电连接件23的第一端(即，左端)与线束电连接，然后将固定连接器20放置在壳体容腔12中，并将固定连接器20的第一连接通孔与壳体10上的第一连接孔对准，随后将第一连接件51拧入第一连接通孔与第一连接孔中，从而将固定连接器20连接至壳体10。接着，操作者将第一连接器30的母端电连接件33对准固定连接器本体通孔22，并将母端电连接件33插入固定连接器本体通孔22中，从而使得第一连接器30与固定连接器20电连接。随后，操作者将第二连接件52拧入第一连接器30的第二连接通孔和壳体10的第二连接孔中，从而将第一连接器30连接至壳体10。

当操作者需要将电池组件与用电设备连接时，操作者将与用电设备连接的第二连接器40的公端电连接件43插入母端连接器本体通孔32，从而使得第二连接器40的公端电连接件43与第一连接器30的母端电连接件33电连接，以将电池单元的电力输送至用电设备。

当操作者需要更换第一连接器30时，操作者可以先将第二连接器40与第一连接器30分离，随后拧开第二连接件52，从而使第一连接器30与壳体10分离。在更换了新的第一连接器30后，操作者将新的第一连接器30的母端电连接件33插入固定连接器本体通孔22中，从而使得第一连接器30与固定连接器20电连接。随后，操作者将第二连接件52拧入第二连接通孔和第二连接孔中，从而将第一连接器30连接至壳体10。

本实用新型的连接器组件至少具有以下优点：

第一，连接器组件具有能够便捷地更换第一连接器的优点。具体来说，第一连接器可拆卸地连接到壳体，因此操作者能够便捷地移除旧的第一连接器并更换新的第一连接器。

第二，连接器组件具有更换第一连接器时能够明装的优点。具体来说，由于第一连接器设置在壳体的外侧，因此操作者不需要拆开壳体，并且还能够在安装时观察到第一连接器是否与固定连接器对准，从而能够避免暗装(即，操作者安装时看不到需要对准的部件)过程中损坏壳体内的部件。

还应该说明的是，虽然本实用新型中以用电设备系统(即：第二连接器40设置在所述用电设备上)为例进介绍，从而使得电池组件的电力能够传输至用电设备，但本实用新型也提供一种充电设备系统，从而使得充电设备的电力能够传输至电池组件，从而对电池组件中的电池充电。具体来说，充电设备系统包括上述电池组件、充电设备和第二连接器40，其中第二连接器40设置在所述充电设备上，并能够与第一连接器30电连接。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (12)

1.一种连接器组件，其特征在于，包括：

壳体(10)；

固定连接器(20)，与所述壳体(10)相连接；以及

第一连接器(30)，与所述壳体(10)可拆卸地连接，并能够与所述固定连接器(20)电连接。

2.根据权利要求1所述的连接器组件，其特征在于：

所述壳体(10)限定壳体容腔(12)，所述固定连接器(20)设置在所述壳体容腔(12)中，所述第一连接器(30)设置在所述壳体(10)的外侧。

3.根据权利要求2所述的连接器组件，其特征在于：

所述壳体(10)上设有壳体通孔(11)，所述第一连接器(30)和/或所述固定连接器(20)能够穿过所述壳体通孔(11)，从而使得所述第一连接器(30)与所述固定连接器(20)电连接。

4.根据权利要求3所述的连接器组件，其特征在于：

所述第一连接器(30)包括抵靠部(34)，所述抵靠部(34)的形状与所述壳体通孔(11)的形状相配，从而使得所述抵靠部(34)抵靠所述壳体通孔(11)的内壁。

5.根据权利要求1所述的连接器组件，其特征在于：

所述固定连接器(20)通过第一连接件(51)连接至所述壳体(10)；和/或

所述第一连接器(30)通过第二连接件(52)连接至所述壳体(10)。

6.根据权利要求1所述的连接器组件，其特征在于：

所述固定连接器(20)包括固定连接器本体(21)和固定电连接件(23)，所述固定连接器本体(21)上设有固定连接器本体通孔(22)，所述固定连接器本体通孔(22)贯穿所述固定连接器(20)设置，所述固定电连接件(23)设置在所述固定连接器本体通孔(22)中；

所述第一连接器(30)包括母端连接器本体(31)和母端电连接件(33)，所述母端电连接件(33)的第一端突出于所述母端连接器本体(31)设置，并且能够容纳在所述固定连接器本体通孔(22)中，与所述固定电连接件(23)电连接。

7.根据权利要求6所述的连接器组件，其特征在于：

所述固定电连接件(23)的第一端用于与线束电连接，所述固定电连接件(23)的第二端用于与所述第一连接器(30)电连接。

8.一种电池组件，其特征在于，包括：

如权利要求1-7中任一项所述的连接器组件；

电池单元，设置在所述壳体(10)中；以及

线束，设置在所述壳体(10)中；

所述固定连接器(20)通过所述线束与所述电池单元电连接。

9.一种用电设备系统，其特征在于，包括：

如权利要求8所述的电池组件；

用电设备；以及

第二连接器(40)，设置在所述用电设备上，并能够与所述第一连接器(30)电连接。

10.根据权利要求9所述的用电设备系统，其特征在于：

所述第一连接器(30)包括母端连接器本体(31)和母端电连接件(33)，所述母端连接器本体(31)上设有母端连接器本体通孔(32)，所述母端连接器本体通孔(32)从所述母端连接器本体(31)的表面向内凹陷形成，所述母端电连接件(33)设置在所述母端连接器本体通孔(32)中；

所述第二连接器(40)包括公端电连接件(43)，所述公端电连接件(43)能够容纳在所述母端连接器本体通孔(32)中，并与所述母端电连接件(33)电连接。

11.一种充电设备系统，其特征在于，包括：

如权利要求8所述的电池组件；

充电设备；以及

第二连接器(40)，设置在所述充电设备上，并能够与所述第一连接器(30)电连接。

12.根据权利要求11所述的充电设备系统，其特征在于：

所述第一连接器(30)包括母端连接器本体(31)和母端电连接件(33)，所述母端连接器本体(31)上设有母端连接器本体通孔(32)，所述母端连接器本体通孔(32)从所述母端连接器本体(31)的表面向内凹陷形成，所述母端电连接件(33)设置在所述母端连接器本体通孔(32)中；

所述第二连接器(40)包括公端电连接件(43)，所述公端电连接件(43)能够容纳在所述母端连接器本体通孔(32)中，并与所述母端电连接件(33)电连接。

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