CN218601939U - 一种道路异常事件检测管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路异常事件检测管理装置，包括：壳体，其设置为方形管体结构，所述壳体底端内部设置有电动机，且电动机输出端设置有螺纹杆，并且电动机点连接有控制器，所述螺纹杆上端螺纹连接在立柱内部，且立柱上端贯穿壳体顶端位置；安装壳，其安装在所述壳体内壁面，所述安装壳内部设置有管理服务器，且管理服务器电连接设备程序接口，并且设备程序接口一端贯穿壳体内部。该道路异常事件检测管理装置，通过在装置内部的管理服务器与设备程序接口配合，使得安装壳安装在壳体内部，有效增加装置内部结构，在使用时配合控制器以及信号收发器联动使用，有效减少对监控设备电缆敷设数量，便于型号的传递输出。

Description

一种道路异常事件检测管理装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种道路异常事件检测管理装置。

背景技术

随着交通道路的建设进一步发展，在交通道路上行驶的机动车进一步增加，使得交通道路上异常事故增加，使得交通道路的运输安全问题增加，在现有的监视设备上添加对公路异常检测结构，随着监控设备增加，对检测到的异常事件的数据收集以及管理要求逐步增加。

现有异常事件检测管理设备多为大型数据电脑，使得公路上的异常数据文件需要通过电线统一敷设，增加对现有监控的辅助设备添加工作强度，增加维修人员的工作强度，且现有的数据管理装置需要通过外接电线对数据进行读取，由于公路上的来往车辆以及人员较多，在取拿文件数据时容易造成交通堵塞，并且现有的数据管理以及收集设备在根据安装的信号无线传输设备高度变化清理以及便于后期维修清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路异常事件检测管理装置，以解决上述背景技术中提出需要通过电线统一敷设，增加对现有监控的辅助设备添加工作强度，且由于公路上的来往车辆以及人员较多，在取拿文件数据时容易造成交通堵塞，并且现有的数据管理以及收集设备在根据安装的信号无线传输设备高度变化清理以及便于后期维修清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路异常事件检测管理装置，包括壳体，其设置为方形管体结构，所述壳体底端内部设置有电动机，且电动机输出端设置有螺纹杆，并且电动机点连接有控制器，所述螺纹杆上端螺纹连接在立柱内部，且立柱上端贯穿壳体顶端位置；

安装壳，其安装在所述壳体内壁面，所述安装壳内部设置有管理服务器，且管理服务器电连接设备程序接口，并且设备程序接口一端贯穿壳体内部，所述立柱底端设置有与限位块接触，且限位块上端设置有硅胶块；

防护壳，其转动连接在所述立柱顶端，所述立柱内部设置有储蓄供电设备，且储蓄供电设备电连接太阳能发电板，所述太阳能发电板通过支架安装在立柱上端一侧，所述防护壳内部设置有信号收发器。

采用上述技术方案，便于该道路异常事件管理设备的文件进行传输以及收发。

优选的，所述壳体设置有与电动机底端卡合连接的板体结构，且壳体侧壁面设置有与设备程序接口贯穿的孔洞。

采用上述技术方案，使得壳体配合立柱进一步定位安装以及高度的升降使用。

优选的，所述立柱内部设置有与螺纹杆螺纹对应的螺旋状块体结构，且立柱内部设置有与控制器电线贯穿的管道结构。

采用上述技术方案，便于控制器进一步限位以及联动配合使用。

优选的，所述安装壳设置为环形框架结构，且安装壳与限位块呈垂直平行设置，并且限位块滑动在立柱内壁，所述立柱内壁顶端设置有触点开关，且触点开关与电动机电连接。

采用上述技术方案，使得安装壳为立柱提供活动空间，便于装置底进一步定位安装。

优选的，所述管理服务器一侧的安装壳内壁设置有散热孔，且安装壳的散热孔一侧位于壳体内部设置有双层散热板。

采用上述技术方案，便于双层散热板对管理服务器位置进一步散热提高其工作环境。

优选的，所述信号收发器电连接储蓄供电设备，且储蓄供电设备与控制器电连接。

采用上述技术方案，便于信号收发器内部电力系统提供足够的电力以及信号的收发。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路异常事件检测管理装置：

1.在使用该装置时，通过在装置内部的管理服务器与设备程序接口配合，使得安装壳安装在壳体内部，有效增加装置内部结构，在使用时配合控制器以及信号收发器联动使用，有效减少对监控设备电缆敷设数量，便于型号的传递输出；

2.通过装置内部的信号收发器以及控制器配合，在使用时添加信号传输的途径，在使用时，通过道路底端的线缆直接与控制器配合在信号收发器以及设备程序接口配合，使得设备程序接口提供后期维修人员的外接的信号对接结构，有效提高数据的传输效果；

3.通过装置内部的电动机与螺纹杆配合，使得螺纹杆的转动与立柱之间的转动抬高立柱高度，使得位于立柱顶端的防护壳结构能够高低起伏配合使用，且位于防护壳内部的信号收发器高度降低，便于维修人员对信号收发器进行检查以及维修。

附图说明

图1为本实用新型整体内部正视结构示意图；

图2为本实用新型整体内部侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型整体内部俯视结构示意图。

图中：1、壳体；2、电动机；3、控制器；4、螺纹杆；5、立柱；6、安装壳；7、管理服务器；8、双层散热板；9、设备程序接口；10、安装架；11、限位块；12、硅胶块；13、触点开关；14、储蓄供电设备；15、太阳能发电板；16、防护壳；17、信号收发器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路异常事件检测管理装置，包括壳体1、电动机2、控制器3、螺纹杆4、立柱5、安装壳6、管理服务器7、双层散热板8、设备程序接口9、安装架10、限位块11、硅胶块12、触点开关13、储蓄供电设备14、太阳能发电板15、防护壳16和信号收发器17；

其中，壳体1，其设置为方形管体结构，壳体1底端内部设置有电动机2，且电动机2输出端设置有螺纹杆4，并且电动机2点连接有控制器3，螺纹杆4上端螺纹连接在立柱5内部，且立柱5上端贯穿壳体1顶端位置，壳体1设置有与电动机2底端卡合连接的板体结构，且壳体1侧壁面设置有与设备程序接口9贯穿的孔洞，立柱5内部设置有与螺纹杆4螺纹对应的螺旋状块体结构，且立柱5内部设置有与控制器3电线贯穿的管道结构；

使用时由于壳体1上端直径小于壳体1下端直径，使得壳体1底端侧边安装板结构进一步与地面之间安装定位，同时壳体1上端内壁顶部与触点开关13定位安装使用时，使得触点开关13通过电线贯穿壳体1内部结构，直接与电动机2对接，同时通过将公共交通道路的线缆电力系统直接与电动机2对接，使得电动机2输出端与螺纹杆4一端对接，通过螺纹杆4转动，使得螺纹杆4表面的螺纹与立柱5内部的螺旋状块体结构滑动连接，同时立柱5内部设置的与控制器3电线贯穿的管道与储蓄供电设备14对接，使用时壳体1被设备程序接口9贯穿位置设置有转动的门体结构；

安装壳6，其安装在壳体1内壁面，安装壳6内部设置有管理服务器7，且管理服务器7电连接设备程序接口9，并且设备程序接口9一端贯穿壳体1内部，立柱5底端设置有与限位块11接触，且限位块11上端设置有硅胶块12，安装壳6设置为环形框架结构，且安装壳6与限位块11呈垂直平行设置，并且限位块11滑动在立柱5内壁，立柱5内壁顶端设置有触点开关13，且触点开关13与电动机2电连接，管理服务器7一侧的安装壳6内壁设置有散热孔，且安装壳6的散热孔一侧位于壳体1内部设置有双层散热板8；

在螺纹杆4转动时推动立柱5向上活动，使得立柱5底端两侧的L状杆体向上抬起，使得立柱5的L状杆体上端按压限位块11位置，使得限位块11向上推动硅胶块12与触点开关13按压，使得触点开关13通过电线与电动机2对接，关闭电动机2，且电动机2与控制器3同步对接，使用时控制器3与立柱5之间囤放有超长电线，使得立柱5在被抬起时电线以及连接控制器3与储蓄供电设备14连接，同时储蓄供电设备14与控制器3之间的电线安装为转动状态连接，同时安装壳6内部通过电线与控制器3同步对接，使得安装壳6内部的管理服务器7和设备程序接口9配合对异常数据文件进行记录以及导入以及导出，同时双层散热板8内部孔洞配合对安装壳6内部结构进行散热；

防护壳16，其转动连接在立柱5顶端，立柱5内部设置有储蓄供电设备14，且储蓄供电设备14电连接太阳能发电板15，太阳能发电板15通过支架安装在立柱5上端一侧，防护壳16内部设置有信号收发器17，信号收发器17电连接储蓄供电设备14，且储蓄供电设备14与控制器3电连接；

使用时防护壳16为信号收发器17提供保护，同时防护壳16与信号收发器17的高度根据螺纹杆4和立柱5的转动高度调整，便于后期维修人员对其进行检修使用，同时位于立柱5一侧的太阳能发电板15，如图1与图2所示，通过太阳能发电板15为储蓄供电设备14提供电力，其中控制器3、管理服务器7、设备程序接口9、储蓄供电设备14、太阳能发电板15和信号收发器17均为市面上售卖的成熟型产品，其中管理服务器7、设备程序接口9以及信号收发器17均为对道路异常拍摄的照片文件记录以及储存的电子设备，控制器3为信号收发的控制设备，太阳能发电板15为现有的利用太阳能发电设备，储蓄供电设备14为电能的储蓄以及输送变压一体化的电能设备，用于向信号收发器17以及控制器3同步供电。

工作原理：在使用该道路异常事件检测管理装置时，使用时，通过管理服务器7与设备程序接口9配合将从信号收发器17接受的信号整理，通过电动机2带动螺纹杆4转动，调整立柱5以及上端信号收发器17的高度，在立柱5底端设置的L状块体的推动下，使得触点开关13被触发停止电动机2，使用时太阳能发电板15通过太阳能转化成电能，使得太阳能发电板15向储蓄供电设备14供电，使得储蓄供电设备14与控制器3联动为装置整体提供辅助，便于检测数据的收集以及管理，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路异常事件检测管理装置，包括壳体(1)、安装壳(6)和防护壳(16)，其特征在于：

壳体(1)，其设置为方形管体结构，所述壳体(1)底端内部设置有电动机(2)，且电动机(2)输出端设置有螺纹杆(4)，并且电动机(2)点连接有控制器(3)，所述螺纹杆(4)上端螺纹连接在立柱(5)内部，且立柱(5)上端贯穿壳体(1)顶端位置；

安装壳(6)，其安装在所述壳体(1)内壁面，所述安装壳(6)内部设置有管理服务器(7)，且管理服务器(7)电连接设备程序接口(9)，并且设备程序接口(9)一端贯穿壳体(1)内部，所述立柱(5)底端设置有与限位块(11)接触，且限位块(11)上端设置有硅胶块(12)；

防护壳(16)，其转动连接在所述立柱(5)顶端，所述立柱(5)内部设置有储蓄供电设备(14)，且储蓄供电设备(14)电连接太阳能发电板(15)，所述太阳能发电板(15)通过支架安装在立柱(5)上端一侧，所述防护壳(16)内部设置有信号收发器(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路异常事件检测管理装置，其特征在于：所述壳体(1)设置有与电动机(2)底端卡合连接的板体结构，且壳体(1)侧壁面设置有与设备程序接口(9)贯穿的孔洞。

3.根据权利要求1所述的一种道路异常事件检测管理装置，其特征在于：所述立柱(5)内部设置有与螺纹杆(4)螺纹对应的螺旋状块体结构，且立柱(5)内部设置有与控制器(3)电线贯穿的管道结构。

4.根据权利要求1所述的一种道路异常事件检测管理装置，其特征在于：所述安装壳(6)设置为环形框架结构，且安装壳(6)与限位块(11)呈垂直平行设置，并且限位块(11)滑动在立柱(5)内壁，所述立柱(5)内壁顶端设置有触点开关(13)，且触点开关(13)与电动机(2)电连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路异常事件检测管理装置，其特征在于：所述管理服务器(7)一侧的安装壳(6)内壁设置有散热孔，且安装壳(6)的散热孔一侧位于壳体(1)内部设置有双层散热板(8)。

6.根据权利要求1所述的一种道路异常事件检测管理装置，其特征在于：所述信号收发器(17)电连接储蓄供电设备(14)，且储蓄供电设备(14)与控制器(3)电连接。

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