CN218600851U

CN218600851U - 一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统

Info

Publication number: CN218600851U
Application number: CN202223341205.5U
Authority: CN
Inventors: 李新宇; 钟佳宏; 钟绍娴; 谢小华; 李鑫; 曾勇; 宋剑
Original assignee: Chongqing Jiangjin Shipbuilding Industry Co Ltd
Current assignee: Chongqing Jiangjin Shipbuilding Industry Co Ltd
Priority date: 2022-12-12
Filing date: 2022-12-12
Publication date: 2023-03-10
Anticipated expiration: 2032-12-12

Abstract

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，包括电机本体、压端箱体、涡端箱体、轴承构件、密封构件和冷却构件，电机本体采用高速永磁同步电机，用于模拟增压器工作转速；压端箱体和涡端箱体分别用于模拟增压器的压机端和涡轮端；轴承构件用于承载安装待检测的涡轮增压器径向轴承；密封构件用于密封装置各缝隙；冷却构件带走电机本体高速运行时产生的热量；本装置通过高速电机模拟增压器的工作环境，以及各级转速，并在模拟过程中完成对径向轴承的各类测试；从而达到不考虑气动载荷下，模拟监测径向轴承的振动并兼顾主轴振动和轴向窜动的目的。

Description

一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统。

背景技术

涡轮增压器主要原理和作用是利用发动机排出的废气惯性推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸，以此来提高燃油的燃烧效率，这样就可以增加发动机的输出功率；而径向轴承是涡轮增压器的关键零件之一，在增压器运行过程中，径向轴承为增压器提供了径向支撑，承受径向载荷，支撑转子重量及由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置。

径向轴承按照摩擦性质的不同分为滚动轴承和滑动轴承，滚动轴承效率高，起动快，且已形成系列化标准化，但在高转速下工作时相较于滑动轴承噪音大，振动大，寿命低。滑动轴承基于特性适用于高转速，高精度的旋转机械应用场合，因此增压器采用了径向滑动轴承。

在实际运行过程中，径向轴承的运转情况直接影响增压器的运行的稳定性和可靠性，这就需要模拟出增压器实际运行工况来加以监测径向轴承；通常由于增压器转速和增压压力在不停变化，受到增压器转速和压力变化的影响，径向轴承转速也在不断变化，在实际增压器运转过程中难以测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，旨在不考虑气动载荷下，模拟增压器在各种转速时，监测径向轴承的振动并兼顾主轴振动和轴向窜动。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，包括电机本体、压端箱体、涡端箱体、轴承构件、密封构件和冷却构件，所述压端箱体和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述涡端箱体和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体远离所述压端箱体的一侧；所述轴承构件和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述密封构件和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体中；所述冷却构件和所述电机本体连通，并位于所述电机本体的一侧。

其中，所述轴承构件包括压端轴承座、压端轴承、涡端轴承和涡端轴承座，所述压端轴承座和所述电机本体固定连接；并和所述压端箱体固定连接；所述涡端轴承座和所述电机本体固定连接；并和所述涡端箱体固定连接；所述压端轴承和所述压端轴承座转动连接，并位于所述压端轴承座中；所述涡端轴承和所述涡端轴承座转动连接，并位于所述涡端轴承座中。

其中，所述密封构件包括外密封、甩油盘、压端内油封和涡端内油封，所述外密封和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述甩油盘和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述压端内油封和所述压端箱体固定连接，并位于所述压端箱体中；所述涡端内油封和所述涡端箱体固定连接，并位于所述涡端箱体中。

其中，所述冷却构件包括进水法兰和回水法兰，所述进水法兰和所述电机本体连通，并位于所述电机本体的外侧；所述回水法兰和所述电机本体连通，并位于所述电机本体的外侧。

其中，所述压端箱体中设置有压端配重盘，所述涡端箱体中设置有涡端配重盘。

本实用新型的一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，包括电机本体、压端箱体、涡端箱体、轴承构件、密封构件和冷却构件，所述压端箱体和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述涡端箱体和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体远离所述压端箱体的一侧；所述轴承构件和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述密封构件和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体中；所述冷却构件和所述电机本体连通，并位于所述电机本体的一侧；所述电机本体采用高速永磁同步电机，用于模拟增压器工作转速；所述压端箱体和所述涡端箱体分别用于模拟增压器的压机端和涡轮端；所述轴承构件用于承载安装待检测的涡轮增压器径向轴承；所述密封构件用于密封所述电机本体和所述压端箱体、涡端箱体之间的缝隙，以及其内部的缝隙；所述冷却构件提供水冷，带走所述电机本体高速运行时产生的热量；本装置通过高速电机模拟增压器的工作环境，以及各级转速，并在模拟过程中完成对径向轴承的各类测试；从而达到不考虑气动载荷下，模拟增压器在各种转速时，监测径向轴承的振动并兼顾主轴振动和轴向窜动的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统的结构示意图。

图2是本实用新型的一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统的剖视图。

1-电机本体、2-进水法兰、3-回水法兰、5-压端配重盘、10-外密封、12-甩油盘、13-压端轴承座、17-压端轴承、18-压端箱体、20-压端内油封、24-涡端内油封、26-涡端箱体、28-涡端轴承座、32-涡端轴承、33-涡端配重盘。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1～图，图1是。

本实用新型提供一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统：包括电机本体1、压端箱体18、涡端箱体26、轴承构件、密封构件和冷却构件，所述轴承构件包括压端轴承座13、压端轴承17、涡端轴承32和涡端轴承座28，所述密封构件包括外密封10、甩油盘12、压端内油封20和涡端内油封24，所述冷却构件包括进水法兰2和回水法兰3，所述压端箱体18中设置有压端配重盘5，所述涡端箱体26中设置有涡端配重盘33。通过前述方案解决了在增压器运行时难以测量径向轴承的各类数据，可以理解的是，前述方案可以模拟增压器的各级转速，还可以有效的检测径向轴承的振动参数、稳定性能。

在本实施方式中，所述压端箱体18和所述电机本体1固定连接，并位于所述电机本体1的一侧；所述涡端箱体26和所述电机本体1固定连接，并位于所述电机本体1远离所述压端箱体18的一侧；所述轴承构件和所述电机本体1固定连接，并位于所述电机本体1的一侧；所述密封构件和所述电机本体1固定连接，并位于所述电机本体1中；所述冷却构件和所述电机本体1连通，并位于所述电机本体1的一侧；所述电机本体1采用高速永磁同步电机，用于模拟增压器工作转速；所述压端箱体18和所述涡端箱体26分别用于模拟增压器的压机端和涡轮端；所述轴承构件用于承载安装待检测的涡轮增压器径向轴承；所述密封构件用于密封所述电机本体1和所述压端箱体18、涡端箱体26之间的缝隙，以及其内部的缝隙；所述冷却构件提供水冷，带走所述电机本体1高速运行时产生的热量；本装置通过高速电机模拟增压器的工作环境，以及各级转速，并在模拟过程中完成对径向轴承的各类测试；从而达到不考虑气动载荷下，模拟增压器在各种转速时，监测径向轴承的振动并兼顾主轴振动和轴向窜动的目的。

其中，所述压端轴承座13和所述电机本体1固定连接；并和所述压端箱体18固定连接；所述涡端轴承座28和所述电机本体1固定连接；并和所述涡端箱体26固定连接；所述压端轴承17和所述压端轴承座13转动连接，并位于所述压端轴承座13中；所述涡端轴承32和所述涡端轴承座28转动连接，并位于所述涡端轴承座28中；所述压端轴承座13、所述压端轴承17、所述涡端轴承32和所述涡端轴承座28用于模拟增压器的涡轮端和压机端，用于测量径向轴承的各类参数。

其次，所述外密封10和所述电机本体1固定连接，并位于所述电机本体1的一侧；所述甩油盘12和所述电机本体1固定连接，并位于所述电机本体1的一侧；所述压端内油封20和所述压端箱体18固定连接，并位于所述压端箱体18中；所述涡端内油封24和所述涡端箱体26固定连接，并位于所述涡端箱体26中；所述甩油盘12为增压器常见的密封结构，可以有效的模拟增压器的环境，并提高较好的密封性；所述外密封10用于密封所述电机本体1和所述涡端箱体26、所述压端箱体18之间的缝隙；所述涡端内油封24和所述压端内油封20分别用于所述涡端箱体26和所述压端箱体18内部的密封。

再次，所述进水法兰2和所述电机本体1连通，并位于所述电机本体1的外侧；所述回水法兰3和所述电机本体1连通，并位于所述电机本体1的外侧；冷却水从所述进水法兰2进入所述电机本体1的外壳中，带走热量后从所述回水法兰3中流出。

最后，所述压端箱体18中设置有压端配重盘5，所述涡端箱体26中设置有涡端配重盘33；所述压端配重盘5和所述涡端配重盘33用于模拟增压器的叶轮结构，使所述电机本体1的转子重心位置和增压器转子重心相差较小。

在使用本装置模拟增压器对径向轴承测试的过程中，所述电机本体1采用高速永磁同步电机，用于模拟增压器工作转速；所述压端箱体18和所述涡端箱体26分别用于模拟增压器的压机端和涡轮端；所述轴承构件用于承载安装待检测的涡轮增压器径向轴承；所述压端轴承座13、所述压端轴承17、所述涡端轴承32和所述涡端轴承座28用于模拟增压器的涡轮端和压机端，用于测量径向轴承的各类参数；所述密封构件用于密封所述电机本体1和所述压端箱体18、涡端箱体26之间的缝隙，以及其内部的缝隙；所述甩油盘12为增压器常见的密封结构，可以有效的模拟增压器的环境，并提高较好的密封性；所述外密封10用于密封所述电机本体1和所述涡端箱体26、所述压端箱体18之间的缝隙；所述涡端内油封24和所述压端内油封20分别用于所述涡端箱体26和所述压端箱体18内部的密封；所述冷却构件提供水冷，带走所述电机本体1高速运行时产生的热量；冷却水从所述进水法兰2进入所述电机本体1的外壳中，带走热量后从所述回水法兰3中流出；所述压端配重盘5和所述涡端配重盘33用于模拟增压器的叶轮结构，使所述电机本体1的转子重心位置和增压器转子重心相差较小；本装置通过高速电机模拟增压器的工作环境，以及各级转速，并在模拟过程中完成对径向轴承的各类测试；从而达到不考虑气动载荷下，模拟增压器在各种转速时，监测径向轴承的振动并兼顾主轴振动和轴向窜动的目的。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims

1.一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，其特征在于，

包括电机本体、压端箱体、涡端箱体、轴承构件、密封构件和冷却构件，所述压端箱体和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述涡端箱体和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体远离所述压端箱体的一侧；所述轴承构件和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述密封构件和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体中；所述冷却构件和所述电机本体连通，并位于所述电机本体的一侧。

2.如权利要求1所述的一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，其特征在于，

所述轴承构件包括压端轴承座、压端轴承、涡端轴承和涡端轴承座，所述压端轴承座和所述电机本体固定连接；并和所述压端箱体固定连接；所述涡端轴承座和所述电机本体固定连接；并和所述涡端箱体固定连接；所述压端轴承和所述压端轴承座转动连接，并位于所述压端轴承座中；所述涡端轴承和所述涡端轴承座转动连接，并位于所述涡端轴承座中。

3.如权利要求2所述的一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，其特征在于，

所述密封构件包括外密封、甩油盘、压端内油封和涡端内油封，所述外密封和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述甩油盘和所述电机本体固定连接，并位于所述电机本体的一侧；所述压端内油封和所述压端箱体固定连接，并位于所述压端箱体中；所述涡端内油封和所述涡端箱体固定连接，并位于所述涡端箱体中。

4.如权利要求3所述的一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，其特征在于，

所述冷却构件包括进水法兰和回水法兰，所述进水法兰和所述电机本体连通，并位于所述电机本体的外侧；所述回水法兰和所述电机本体连通，并位于所述电机本体的外侧。

5.如权利要求4所述的一种涡轮增压器径向轴承可靠性试验平台信息采集系统，其特征在于，

所述压端箱体中设置有压端配重盘，所述涡端箱体中设置有涡端配重盘。