CN218586137U - 一种防腐蚀的动力电池结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种防腐蚀的动力电池结构，包括金属壳体、防护层、电芯本体和顶盖组件；所述防护层设置于所述电芯本体和所述金属壳体之间，且所述防护层靠近所述顶盖组件一端的端面高于所述电芯本体的端面；所述防护层与所述金属壳体的内侧面相抵接；所述顶盖组件设置于所述电芯本体的顶端，且所述顶盖组件与所述金属壳体相抵接；所述顶盖组件包括顶盖片、正极极柱部、负极极柱部和下塑胶片；所述正极极柱部和所述负极极柱部分别设置于所述顶盖片的两端，所述顶盖片设置于所述下塑胶片上，且所述顶盖片与所述下塑胶片抵接；所述下塑胶片设置于所述电芯本体顶端的端面上；所述顶盖片与所述金属壳体相抵接。本申请能够有效防止金属壳体发生电化学腐蚀。

Description

一种防腐蚀的动力电池结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种防腐蚀的动力电池结构。

背景技术

锂离子动力电池作为一种能源装置，在手机、电动汽车和电动工具等领域得到了广泛的应用。其中，锂电池作为电动汽车的重要组成部分，其性能能够直接影响电动汽车的使用寿命，因此，备受人们的关注。

采用金属外壳制得的锂离子动力电池具有散热性能好、机械强度高等优点，受到了广大锂电生产厂商的青睐。但是，由于电池自身结构或生产过程等原因，在采用金属外壳制得的锂离子动力电池的内部，容易发生锂离子电池的负极与金属外壳直接接触的情况，这样使得锂离子电池的外壳内部发生电化学腐蚀，进而发生漏液等危险，具有较大的安全隐患，也容易影响锂电池的使用稳定性。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种防腐蚀的动力电池结构，旨在解决现有的金属外壳动力电池容易发生锂离子电池的负极与金属外壳直接接触的情况，这样使得锂离子电池的外壳内部发生电化学腐蚀，进而发生漏液等危险，具有较大的安全隐患的问题。本申请结构简单，密封性好，能够阻隔金属外壳锂电池的正负极与金属外壳接触，防止金属外壳被电化学腐蚀。

为实现上述目的，本实用新型实施例提出如下技术方案：

一种防腐蚀的动力电池结构，包括金属壳体、防护层、电芯本体和顶盖组件；所述防护层设置于所述电芯本体和所述金属壳体之间，且所述防护层靠近所述顶盖组件一端的端面高于所述电芯本体的端面；所述防护层与所述金属壳体的内侧面相抵接；所述顶盖组件设置于所述电芯本体的顶端，且所述顶盖组件与所述金属壳体相抵接；

所述顶盖组件包括顶盖片、正极极柱部、负极极柱部和下塑胶片；所述正极极柱部和所述负极极柱部分别设置于所述顶盖片的两端，所述顶盖片设置于所述下塑胶片上，且所述顶盖片与所述下塑胶片抵接；所述下塑胶片设置于所述电芯本体顶端的端面上；所述顶盖片与所述金属壳体相抵接。

作为优选的实施方式，所述防护层靠近所述顶盖组件的端面比所述金属壳体的端面低。这样，能够有效防止顶盖组件与金属壳体焊接时将防护层融化，引起焊接炸火等问题。

作为优选的实施方式，所述防护层围合所述电芯本体设置。

作为优选的实施方式，所述防护层靠近所述顶盖组件一端的端面设置于所述下塑胶片的外侧。这样，使得防护层可以有效阻隔电芯本体内部的负极与金属壳体内部接触，进而防止金属壳体发生电化学腐蚀。

作为优选的实施方式，所述防护层为注塑成型的绝缘防护层。这样，使得防护层可以有效阻隔电芯本体内部的负极与金属壳体内部接触，进而防止金属壳体发生电化学腐蚀。

作为优选的实施方式，所述防护层优选为PP防护层或PPS防护层。

作为优选的实施方式，所述顶盖片的两端对称设置有正极柱孔和负极柱孔；所述正极极柱部设置于所述正极柱孔内，所述负极极柱部设置于所述负极柱孔内。

作为优选的实施方式，所述正极柱孔和所述负极柱孔之间设置有防爆阀孔，所述防爆阀孔内设置有防爆阀组件。

作为优选的实施方式，所述金属壳体为铝壳体。

作为优选的实施方式，所述动力电池为锂电池或钠电池。

作为优选的实施方式，所述防护层优选为采用与所述动力电池正极相同的材料得到的防护层。这样，即可以提高动力电池的容量，也能防止金属壳体被腐蚀。

本实用新型结构能够很好的防止电芯本体(电芯负极)与金属壳体接触、进而有效防止金属壳体发生电化学腐蚀的情况，同时能够省去包PP膜的制作工序，提高制作效率。本申请的结构简单，密封性好，成本较低，可以作为通用品进行生产和使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例所述防腐蚀的动力电池结构的结构示意图；

图2为图1的防腐蚀的动力电池结构的在AA方向的剖面结构示意图；

图3为图2的防腐蚀的动力电池结构在B处的放大结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

由于电池自身结构或生产过程等原因，在采用金属外壳制得的锂离子动力电池的内部，容易发生锂离子电池的负极与金属外壳直接接触的情况，这样使得锂离子电池的外壳内部发生电化学腐蚀，进而发生漏液等危险，具有较大的安全隐患，也容易影响锂电池的使用稳定性。基于此，本实用新型提供一种防腐蚀的动力电池结构以解决上述技术问题。

具体的，如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种防腐蚀的动力电池结构，包括金属壳体10、防护层20、电芯本体30和顶盖组件40；所述防护层20设置于所述电芯本体30和所述金属壳体10之间，且所述防护层20靠近所述顶盖组件40一端的端面高于所述电芯本体30的端面；所述防护层20与所述金属壳体10的内侧面相抵接；所述顶盖组件40设置于所述电芯本体30的顶端，且所述顶盖组件40与所述金属壳体10相抵接；

所述顶盖组件40包括顶盖片41、正极极柱部42、负极极柱部43和下塑胶片44；所述正极极柱部42和所述负极极柱部43分别设置于所述顶盖片41的两端，所述顶盖片41设置于所述下塑胶片44上，且所述顶盖片41与所述下塑胶片44抵接；所述下塑胶片44设置于所述电芯本体30顶端的端面上；所述顶盖片41与所述金属壳体10相抵接。

作为优选的实施方式，所述防护层20靠近所述顶盖40组件的端面比所述金属壳体10的端面低。这样，能够有效防止顶盖组件40与金属壳体10焊接时将防护层20融化，引起焊接炸火等问题。

作为优选的实施方式，所述防护层20围合所述电芯本体30设置。

作为优选的实施方式，所述防护层20靠近所述顶盖组件40一端的端面设置于所述下塑胶片44的外侧。这样，使得防护层20可以有效阻隔电芯本体30 内部的负极与金属壳体10内部接触，进而防止金属壳体10发生电化学腐蚀。

作为优选的实施方式，所述防护层20为注塑成型的绝缘防护层。这样，使得防护层可以有效阻隔电芯本体内部的负极与金属壳体内部接触，进而防止金属壳体发生电化学腐蚀。

作为优选的实施方式，所述防护层20一般为PP防护层或PPS防护层。具体的，在本实施例中，所述防护层20为PP防护层。可以理解的是，在其他实施例中，防护层20也可以为PPS防护层或者其他绝缘材料的防护层。

作为优选的实施方式，所述顶盖片41的两端对称设置有正极柱孔(图中未标识)和负极柱孔(图中未标识)；所述正极极柱部42设置于所述正极柱孔内，所述负极极柱部43设置于所述负极柱孔内。

作为优选的实施方式，所述正极柱孔和所述负极柱孔之间设置有防爆阀孔(图中未标识)，所述防爆阀孔内设置有防爆阀组件50。

作为优选的实施方式，在本实施例中，所述金属壳体为铝壳体。

作为优选的实施方式，所述动力电池为锂电池或钠电池。具体的，在本实施例中，所述动力电池为锂电池。

作为优选的实施方式，在其他实施例中，所述防护层优选为采用与所述动力电池正极相同的材料得到的防护层。这样，即可以提高动力电池的容量，也能防止金属壳体被腐蚀。

一般的，金属壳体被腐蚀机理是负极与金属壳体接触形成原电池，导致金属壳体上发生嵌锂反应，形成铝锂合金，如果在金属壳体相抵接设置正极材料作为防护层，相当于把金属壳体做成了正极，不会发生腐蚀金属壳体的情况。

在本申请中，下塑胶片可以通过注塑方式加工得到，具有较高的精度，而且结构简单、可靠。

在本申请实施例中，正、负极柱部均采用预装配定位后再用焊接方式将极柱固定，焊接方式可以是激光焊接，电阻焊接，摩擦焊接等的一种方式或多种焊接方式组合应用。

本实用新型结构能够很好的防止电芯本体(电芯负极)与金属壳体接触、进而有效防止金属壳体发生电化学腐蚀的情况，同时能够省去包PP膜的制作工序，提高制作效率。本申请的结构简单，密封性好，成本较低，可以作为通用品进行生产和使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，包括金属壳体、防护层、电芯本体和顶盖组件；所述防护层设置于所述电芯本体和所述金属壳体之间，且所述防护层靠近所述顶盖组件一端的端面高于所述电芯本体的端面；所述防护层与所述金属壳体的内侧面相抵接；所述顶盖组件设置于所述电芯本体的顶端，且所述顶盖组件与所述金属壳体相抵接；

所述顶盖组件包括顶盖片、正极极柱部、负极极柱部和下塑胶片；所述正极极柱部和所述负极极柱部分别设置于所述顶盖片的两端，所述顶盖片设置于所述下塑胶片上，且所述顶盖片与所述下塑胶片抵接；所述下塑胶片设置于所述电芯本体顶端的端面上；所述顶盖片与所述金属壳体相抵接。

2.根据权利要求1所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述防护层靠近所述顶盖组件的端面比所述金属壳体的端面低。

3.根据权利要求2所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述防护层围合所述电芯本体设置。

4.根据权利要求2所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述防护层靠近所述顶盖组件一端的端面设置于所述下塑胶片的外侧。

5.根据权利要求1所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述防护层为注塑成型的绝缘防护层。

6.根据权利要求1所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述防护层为PP防护层或PPS防护层。

7.根据权利要求1所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述顶盖片的两端对称设置有正极柱孔和负极柱孔；所述正极极柱部设置于所述正极柱孔内，所述负极极柱部设置于所述负极柱孔内。

8.根据权利要求7所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述正极柱孔和所述负极柱孔之间设置有防爆阀孔，所述防爆阀孔内设置有防爆阀组件。

9.根据权利要求1所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述金属壳体为铝壳体；所述动力电池为锂电池或钠电池。

10.根据权利要求1所述的防腐蚀的动力电池结构，其特征在于，所述防护层为采用与所述动力电池正极相同的材料得到的防护层。

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