CN218578294U - 一种可伸缩物流运输智能托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩物流运输智能托盘，包括托盘，所述托盘内滑动设置有伸缩机构，所述伸缩机构上可拆卸设置有捆扎机构，所述捆扎机构包括立杆和顶杆，所述立杆均匀安装于伸缩机构的边缘处，且所述立杆与所述伸缩机构边缘可转动连接，每两个立杆上均可拆卸连接有顶杆，使得托盘可以适应不同的尺寸的车厢，避免了运输过程中货物在托盘上的滑落。

Description

一种可伸缩物流运输智能托盘

技术领域

本实用新型属于物流配送技术领域，具体涉及一种可伸缩物流运输智能托盘。

背景技术

在集团物流配送环节，由于配送车辆种类多，车厢尺寸不一致，现有的1.2米×1米的标准垫板，只能针对一种车厢尺寸进行装车配送，难以适应不同的装车需求，而且在托盘运输过程中，托盘上的货物易从托盘上滑落，影响货物的转运。

申请号为CN201921954807.3的专利公开了一种可伸缩的木托盘，托盘上包括有第一安装板、第二安装板、伸缩结构，通过伸缩结构中的插板与插槽的配合能够改变第一安装板与第二安装板之间的距离，近而达到伸缩的目的，但需要对整个木托盘的结构进行改变，且不能解决货物在托盘上滑动的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可伸缩物流运输智能托盘，使得托盘不仅可以适配不同尺寸的车厢，还避免运输过程中货物在托盘上的滑落。

具体方案如下：

一种可伸缩物流运输智能托盘，包括托盘，所述托盘内滑动设置有伸缩机构，所述伸缩机构上可拆卸设置有捆扎机构，所述捆扎机构包括立杆和顶杆，所述立杆均匀安装于伸缩机构的边缘处，且所述立杆与所述伸缩机构边缘可转动连接，每两个立杆上均可拆卸连接有顶杆。

所述立杆和顶杆均为可伸缩杆，所述可伸缩杆包括基杆和活动杆，所述活动杆套接于基杆内，所述基杆上均匀设置有伸缩调节孔，所述活动杆上设置有与伸缩调节孔相配合的凸起，所活动杆内还设置有弹性片，所述弹性片与凸起固定连接。

所述弹性片为U型弹性片或N型弹性片，所述弹性片的一端与活动杆的内壁固定连接，所述弹性片的另一端与所述凸起固定连接。

所述立杆的两端均设置有销轴孔，所述顶杆的两端均设置有销轴孔，所述立杆的一端通过销轴孔与所述伸缩机构边缘转动连接，所述立杆的另一端通过销轴孔与所述顶杆的销轴孔可拆卸连接。

所述托盘内设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与位于托盘的中心位置且贯穿于托盘的两相对侧面，所述第二滑槽与第一滑槽平行且所述第二滑槽位于托盘的边缘处，所述伸缩机构包括主动伸缩部、从动伸缩部和连接板，所述主动伸缩部与第一滑槽滑动连接，所述从动伸缩部与第二滑槽滑动连接，所述主动伸伸缩部通过连接板与所述从动伸缩部固定连接。

所述主动伸缩部包括双向螺杆、正螺纹套筒、反螺纹套筒和第一滑动杆，所述双向螺杆的一端设置有正向螺纹，所述双向螺杆的另一端设置有反向螺纹，所述双向螺杆的一端通过正向螺纹与正螺纹套筒螺纹连接，所述正螺纹套筒上固定有第一滑动杆，所述双向螺杆的另一端通过反向螺纹与所述反螺纹套筒螺纹连接，所述反螺纹套套筒上固定有第一滑动杆，所述托盘中心处还设置有螺杆调节孔，所述双向螺杆的中点位于螺杆调节孔内。

所述从动伸缩部包括支撑杆和第二滑动杆，所述支撑杆固定与第二滑槽内，所述第二滑动杆套接于支撑杆上且与第二滑槽滑动连接。

所述连接板分别与第一滑动杆和第二滑动杆垂直固定连接。

所述连接板底部还设置有支撑柱，所述支撑柱与所述连接板固定连接，所述连接板上还设置有放置槽，所述立杆与所述放置槽转动连接。

所述托盘底部还设置有GPS跟踪器，所述GPS跟踪器上设置有螺钉，所述GPS跟踪器通过螺钉与所述托盘可拆卸连接。

本实用新型公开了一种可伸缩物流运输智能托盘，所述托盘内滑动设置有伸缩机构，所述伸缩机构上设置有捆扎机构，手动调整伸缩机构的伸出或缩回可以改变整个托盘的尺寸，使得托盘可以适应不同的尺寸的车厢，方便通过托盘进行货物的配送，同时，在伸缩机构调整托盘尺寸的同时，可以手动调节立杆的高度和顶杆的长度，便于对托盘上的货物进行捆扎限位，避免了运输过程中货物在托盘上的滑落，在不使用托盘时，可以将顶杆从低杆上拆卸下，并将顶杆转动至托盘处折叠收纳，边缘托盘的放置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是伸缩杆的结构示意图。

图3是活动杆内部的结构示意图。

图4是主动伸缩部的结构示意图。

图5是不使用托盘时的结构示意图。

其中，附图标记

1、托盘，2、第二滑动杆，3、捆扎机构，4、顶杆，5、立杆，6、支撑柱，7、销轴孔，8、加强板，9、第一滑动杆，10、活动杆，11、伸缩调节孔，12、凸起，13、基杆，14、弹性片，15、正螺纹套筒，16、正向螺纹，17、双向螺杆，18、反向螺纹，19、反螺纹套筒，20、螺杆调节孔，21、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施，而不是全部的实施，基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种可伸缩物流运输智能托盘，包括托盘1，所述托盘1内滑动设置有伸缩机构，所述伸缩机构上可拆卸设置有捆扎机构3，所述捆扎机构3包括立杆5和顶杆4，所述立杆5均匀安装于伸缩机构的边缘处，且所述立杆5与所述伸缩机构边缘可转动连接，每两个立杆5上均可拆卸连接有顶杆4。

如图2所示，所述立杆5和顶杆4均为可伸缩杆，所述可伸缩杆包括基杆13和活动杆10，所述活动杆10套接于基杆13内，所述基杆13上均匀设置有伸缩调节孔11，所述活动杆10上设置有与伸缩调节孔11相配合的凸起12，所活动杆10内还设置有弹性片14，所述弹性片14与凸起12固定连接。在本实施例中，人工按压活动杆10上的凸起12，同时向上拉动活动杆10或向下按压活动杆10使得凸起12与另一个伸缩调节孔11进行卡接，以此实现活动杆10在基杆13内的伸缩。

如图3所示，所述弹性片14为U型弹性片或N型弹性片，所述弹性片14的一端与活动杆10的内壁固定连接，所述弹性片14的另一端与所述凸起12固定连接。

所述立杆5的两端均设置有销轴孔7，所述顶杆4的两端均设置有销轴孔7，所述立杆5的一端通过销轴孔7与所述伸缩机构边缘转动连接，所述立杆5的另一端通过销轴孔7与所述顶杆4的销轴孔7可拆卸连接。所述立杆5的底端可以通过销轴孔7与销轴的配合来实现与伸缩机构的转动连接，所述立杆5的顶端通过销轴和销轴孔7的配合来与顶杆4进行活动连接。

在托盘1内的伸缩机构伸出时，人工拉动顶杆4来与伸缩机构伸出的尺寸相匹配，或者人工按压顶杆4来与伸缩机构缩回的尺寸相匹配，同时，可以通过人工拉动立杆5或按压立杆5来实现立杆的伸缩，以使得立杆5与托盘1上的货物相匹配，本实施例中，通过顶杆4和立杆5相配合来完成货物的捆扎，避免了在运输过程中货物从托盘1上脱落。

所述托盘1内设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与位于托盘1的中心位置且贯穿于托盘1的两相对侧面，所述第二滑槽与第一滑槽平行且所述第二滑槽位于托盘1的边缘处， 所述伸缩机构包括主动伸缩部、从动伸缩部和连接板8，所述主动伸缩部与第一滑槽滑动连接，所述从动伸缩部与第二滑槽滑动连接，所述主动伸伸缩部通过连接板8与所述从动伸缩部固定连接。

如图4至图5所示，所述主动伸缩部包括双向螺杆17、正螺纹套筒15、反螺纹套筒19和第一滑动杆9，所述双向螺杆17的一端设置有正向螺纹16，所述双向螺杆17的另一端设置有反向螺纹18，所述双向螺杆17的一端通过正向螺纹16与正螺纹套筒15螺纹连接，所述正螺纹套筒15上固定有第一滑动杆9，所述双向螺杆17的另一端通过反向螺纹18与所述反螺纹套筒19螺纹连接，所述反螺纹套套筒上固定有第一滑动杆9，所述托盘1中心处还设置有螺杆调节孔20，所述双向螺杆17的中点位于螺杆调节孔20内。

所述从动伸缩部包括支撑杆和第二滑动杆2，所述支撑杆固定与第二滑槽内，所述第二滑动杆2套接于支撑杆上且与第二滑槽滑动连接。

在本实施例中，人工通过螺杆调节孔20来转动双向螺杆17，以不同的转动方向来转动双向螺杆17实现正螺纹套筒15和反螺纹套筒19在双向螺杆17上的滑出或滑入，同时带动第一滑动杆9的从第一滑槽内的滑出和滑入，所述第一滑动杆9通过连接板8带动第二滑动杆9同时从第二滑槽内滑出和滑入。

所述连接板8分别与第一滑动杆9和第二滑动杆2垂直固定连接。

所述连接板8底部还设置有支撑柱6，所述支撑柱6与所述连接板8固定连接，所述连接板8上还设置有放置槽21，所述立杆5与所述放置槽21转动连接。

所述托盘1底部还设置有GPS跟踪器，所述GPS跟踪器上设置有螺钉，所述GPS跟踪器通过螺钉与所述托盘1可拆卸连接，所述GPS跟踪器的为ThinTrack GPS，具有低功耗的特点，可以使用单个小电池运行多年 ，对托盘1的定位和追踪提供了基础。

所述可伸缩物流运输智能托盘的具体工作过程如下：

在托盘1需要伸展时 ，人工通过螺杆调节孔20转动双向螺杆17使得第一滑动杆9从第一滑槽内伸出，第一滑动杆9在滑出的同时通过连接板8带动第二滑动杆2从第二滑槽内伸出，在第一滑动杆9从第一滑槽内伸出合适距离后，停止转动双向螺杆17，并将货物放置于托盘1上。

而后，人工将立杆5从放置槽21内转出，使得立杆5与托盘1垂直，拉伸顶杆4使得顶杆4的长度与两对角立杆5之间的距离相同，将顶杆4通过销轴与两对角的立杆5顶端活动连接，最后调节立杆5的高度，使得与货物的高度相一致，以对托盘1上的货物进行捆扎。

在进行卸去货物时，将顶杆4从立杆5顶端拆除，同时人工将顶杆4按压至缩回状态，而后，按压立杆5，使得立杆5缩回，并将立杆5转动至放置槽21内，将货物从托盘1上移除。

人工再次转动双向螺杆17使得第一滑动杆9缩回至第一滑槽内，第一滑动杆9在缩回的同时带动第二滑动杆2同时缩回至第二滑槽内，直至第一滑动杆9完全缩回至第一滑槽内。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可伸缩物流运输智能托盘，包括托盘（1），其特征在于：所述托盘（1）内滑动设置有伸缩机构，所述伸缩机构上可拆卸设置有捆扎机构（3），所述捆扎机构（3）包括立杆（5）和顶杆（4），所述立杆（5）均匀安装于伸缩机构的边缘处，且所述立杆（5）与所述伸缩机构边缘可转动连接，每两个立杆（5）上均可拆卸连接有顶杆（4）。

2.根据权利要求1所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述立杆（5）和顶杆（4）均为可伸缩杆，所述可伸缩杆包括基杆（13）和活动杆（10），所述活动杆（10）套接于基杆（13）内，所述基杆（13）上均匀设置有伸缩调节孔（11），所述活动杆（10）上设置有与伸缩调节孔（11）相配合的凸起（12），所活动杆（10）内还设置有弹性片（14），所述弹性片（14）与凸起（12）固定连接。

3.根据权利要求2所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述弹性片（14）为U型弹性片或N型弹性片，所述弹性片（14）的一端与活动杆（10）的内壁固定连接，所述弹性片（14）的另一端与所述凸起（12）固定连接。

4.根据权利要求1所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述立杆（5）的两端均设置有销轴孔（7），所述顶杆（4）的两端均设置有销轴孔（7），所述立杆（5）的一端通过销轴孔（7）与所述伸缩机构边缘转动连接，所述立杆（5）的另一端通过销轴孔（7）与所述顶杆（4）的销轴孔（7）可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述托盘（1）内设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与位于托盘（1）的中心位置且贯穿于托盘（1）的两相对侧面，所述第二滑槽与第一滑槽平行且所述第二滑槽位于托盘（1）的边缘处，所述伸缩机构包括主动伸缩部、从动伸缩部和连接板（8），所述主动伸缩部与第一滑槽滑动连接，所述从动伸缩部与第二滑槽滑动连接，所述主动伸缩部通过连接板（8）与所述从动伸缩部固定连接。

6.根据权利要求5所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述主动伸缩部包括双向螺杆（17）、正螺纹套筒（15）、反螺纹套筒（19）和第一滑动杆（9），所述双向螺杆（17）的一端设置有正向螺纹（16），所述双向螺杆（17）的另一端设置有反向螺纹（18），所述双向螺杆（17）的一端通过正向螺纹（16）与正螺纹套筒（15）螺纹连接，所述正螺纹套筒（15）上固定有第一滑动杆（9），所述双向螺杆（17）的另一端通过反向螺纹（18）与所述反螺纹套筒（19）螺纹连接，所述反螺纹套筒上固定有第一滑动杆（9），所述托盘（1）中心处还设置有螺杆调节孔（20），所述双向螺杆（17）的中点位于螺杆调节孔（20）内。

7.根据权利要求6所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述从动伸缩部包括支撑杆和第二滑动杆（2），所述支撑杆固定与第二滑槽内，所述第二滑动杆（2）套接于支撑杆上且与第二滑槽滑动连接。

8.根据权利要求7所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述连接板（8）分别与第一滑动杆（9）和第二滑动杆（2）垂直固定连接。

9.根据权利要求8所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述连接板（8）底部还设置有支撑柱（6），所述支撑柱（6）与所述连接板（8）固定连接，所述连接板（8）上还设置有放置槽（21），所述立杆（5）与所述放置槽（21）转动连接。

10.根据权利要求1所述的可伸缩物流运输智能托盘，其特征在于：所述托盘（1）底部还设置有GPS跟踪器，所述GPS跟踪器上设置有螺钉，所述GPS跟踪器通过螺钉与所述托盘（1）可拆卸连接。

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