CN218573153U - 一种汽车用空气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气过滤设备技术领域，且公开了一种汽车用空气过滤装置，包括过滤器本体，所述过滤器本体的上端安装有进风管，所述过滤器本体的下端安装有出风管，所述过滤器本体外壁上镶嵌有第一竖向筛网，多个第一竖向筛网等距分布，所述过滤器本体的外壁上转动安装有外筒体，所述外筒体的外壁上镶嵌有若干个第二竖向筛网，所述外筒体的内壁上安装有与过滤器本体滑动连接的刮除板，外筒体可在过滤器本体上旋转，第二竖向筛网与第一竖向筛网会重叠一部分，刮除板第一竖向筛网接触，因此会刮下部分的灰尘，通过外筒体的旋转，一方面可调节出风量，另一方面集中的灰尘更加容易被清理。

Description

一种汽车用空气过滤装置

技术领域

本实用新型涉及空气过滤设备技术领域，具体为一种汽车用空气过滤装置。

背景技术

空气过滤器指空气过滤的装置，主要有粗效过滤器、中效过滤器、高中效过滤器、亚高效和高效过滤器五种型号，各种型号有不同的标准和使用效能。空气过滤器与压阀和油雾器称为气动三大件，一般用于洁净车间、厂房、手术室、实验室等，或者用于电子机械通信设备等的防尘，车用空气过滤器用于将空气中的灰尘等异物过滤掉，以防止异物进入发动机，从而对发动机起到保护作用。

传统的空气过滤装置在长时间的使用后，过滤筛网的外壁上通常会铺满较多的灰尘，需要人们主动地将其拆卸清洗，使用较为不便，且灰尘容易夹杂在多个过滤筛网的空隙中，需要人们反复敲打才能将灰尘振落，此操作耗费时间较长，若敲打的力过大，还容易造成过滤筛网损坏的问题；因此，不满足现有的需求，对此提出了一种汽车用空气过滤装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车用空气过滤装置，具备便于对空气过滤器的过滤筛网进行主动清理，使用效果好的有益效果，解决了上述背景技术中所提到较难对过滤器的过滤筛网进行清理的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用空气过滤装置，包括过滤器本体，所述过滤器本体的上端安装有进风管，所述过滤器本体的下端安装有出风管，所述过滤器本体外壁上镶嵌有第一竖向筛网，多个第一竖向筛网等距分布，所述过滤器本体的外壁上转动安装有外筒体，所述外筒体的外壁上镶嵌有若干个第二竖向筛网，所述第二竖向筛网与第一竖向筛网相互连通，所述外筒体的内壁上安装有与过滤器本体滑动连接的刮除板。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：所述外筒体上还安装有与进风管转动连接的上防护套，所述上防护套上安装有外齿圈，所述外齿圈的一端啮合有齿轮，所述外筒体上还开设有环形滑槽。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：所述齿轮中部穿插有转轴，转轴外接电机输出端，所述转轴与环形滑槽滑动连接。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：每个所述第二竖向筛网的内壁上均安装有固定杆，所述固定杆的一端安装有辊轴，所述辊轴的外壁上固定有若干个刮条。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：所述外筒体上安装有刮板，所述刮板的一端与刮条相接触，另一端与第二竖向筛网相接。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：所述外筒体的下端安装有弧形罩，所述弧形罩的下端固定安装有下防护套，所述下防护套转动安装在出风管上。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：所述弧形罩的下端还连通有排尘管，所述排尘管上安装有阀门。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：所述外筒体外壁的上下两端均开设有卡槽，所述外筒体上还安装有刮除机构，所述刮除机构包括四个安装在外筒体外壁上的固定板和安装在固定板内壁的卡块，所述卡块与卡槽滑动连接。

作为本实用新型所述汽车用空气过滤装置的一种可选方案，其中：四个固定板上连通有固定条，所述固定条呈螺旋状安装在外筒体的外壁上。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车用空气过滤装置，外筒体可在过滤器本体上旋转，第二竖向筛网与第一竖向筛网会重叠一部分，此时风较为集中，灰尘则附着在第二竖向筛网与第一竖向筛网相重合的一部分，同时，刮除板第一竖向筛网接触，因此会刮下部分的灰尘，通过外筒体的旋转，一方面可调节出风量，另一方面集中的灰尘更加容易被清理。

2、该汽车用空气过滤装置，电机带动转轴旋转，同时带动齿轮旋转，齿轮通过与外齿圈的啮合，能带动外筒体的旋转，因此外筒体能一直在过滤器本体上旋转，便于及时、主动地清理灰尘。

3、该汽车用空气过滤装置，在外筒体旋转的过程中，辊轴带动刮条沿着第一竖向筛网滑动，辊轴上的刮条直径较小，可伸入第一竖向筛网的空隙内，并持续的拍打第一竖向筛网，可振落第一竖向筛网内的灰尘，还能对第一竖向筛网进水疏通，不会造成第一竖向筛网损坏，使用效果好。

4、该汽车用空气过滤装置，固定板的卡块沿着卡槽旋转，可将第二竖向筛网上的灰尘刮下，防止灰尘堆积，在固定板旋转的过程中，固定条可对其起到加固的作用，同时便于对灰尘起到导向的作用，使其往下滑落，便于收集。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的过滤器本体结构示意图。

图4为本实用新型的整体俯视图。

图中：1、外筒体；11、第二竖向筛网；12、卡槽；13、上防护套；14、外齿圈；15、环形滑槽；16、齿轮；17、转轴；2、刮除机构；21、固定板；22、卡块；23、固定条；3、弧形罩；31、下防护套；32、排尘管；4、过滤器本体；5、进风管；6、出风管；7、第一竖向筛网；8、刮板；81、固定杆；82、辊轴；83、刮条；9、刮除板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例意在促进解决如何方便地清理过滤器本体4上灰尘的问题，请参阅图1-4，一种汽车用空气过滤装置，包括过滤器本体4，过滤器本体4的上端安装有进风管5，过滤器本体4的下端安装有出风管6，过滤器本体4外壁上镶嵌有第一竖向筛网7，多个第一竖向筛网7等距分布，过滤器本体4的外壁上转动安装有外筒体1，外筒体1的外壁上镶嵌有若干个第二竖向筛网11，第二竖向筛网11与第一竖向筛网7相互连通，外筒体1的内壁上安装有与过滤器本体4滑动连接的刮除板9。

开启过滤器本体4，风从进风管5进入过滤器本体4内，再从出风管6出风，灰尘附着在第一竖向筛网7上，外筒体1可在过滤器本体4上旋转，当外筒体1的第二竖向筛网11与第一竖向筛网7相连通时，风较为分散，灰尘也容易全面的附着在第一竖向筛网7上，当外筒体1旋转一定的角度后，第二竖向筛网11与第一竖向筛网7会重叠一部分，此时风较为集中，灰尘则附着在第二竖向筛网11与第一竖向筛网7相重合的一部分，同时，刮除板9第一竖向筛网7接触，因此会刮下部分的灰尘。

通过外筒体1的旋转，一方面可调节出风量，另一方面集中的灰尘更加容易被清理。

实施例2

本实施例意在促进解决如何让外筒体自动旋转的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1和图3，外筒体1上还安装有与进风管5转动连接的上防护套13，便于对进风管5进行防护，上防护套13上安装有外齿圈14，外齿圈14的一端啮合有齿轮16，外筒体1上还开设有环形滑槽15。

齿轮16中部穿插有转轴17，转轴17外接电机输出端，转轴17与环形滑槽15滑动连接。

电机固定在汽车内，开启电机工作，转轴17旋转，同时带动齿轮16旋转，齿轮16通过与外齿圈14的啮合，能带动外筒体1的旋转，因此外筒体1能一直在过滤器本体4上旋转，便于及时清理灰尘。

在外筒体1旋转的过程中，转轴17沿着环形滑槽15旋转，便于确保外齿圈14和外筒体1旋转的稳定性。

实施例3

本实施例意在促进解决如何对第一竖向筛网7进行疏通的问题，本实施例是在实施例2的基础上做出的改进，具体的，请参阅图2-4，每个第二竖向筛网11的内壁上均安装有固定杆81，固定杆81的一端安装有辊轴82，辊轴82的外壁上固定有若干个刮条83。

在外筒体1旋转的过程中，辊轴82不自转，辊轴82带动刮条83沿着第一竖向筛网7滑动，由于刮条83直径较小，可伸入第一竖向筛网7的空隙内，不仅刮下第一竖向筛网7内的灰尘，还能对第一竖向筛网7进水疏通，使用效果好。

外筒体1上安装有刮板8，刮板8的一端与刮条83相接触，另一端与第二竖向筛网11相接。

从第一竖向筛网7上刮下的灰尘可被刮板8所收集，防止四溅。

外筒体1的下端安装有弧形罩3，弧形罩3的下端固定安装有下防护套31，下防护套31转动安装在出风管6上。

在外筒体1旋转的过程中，被刮板8刮下的灰尘在外筒体1内发生离心运动，最后落在弧形罩3内。

弧形罩3的下端还连通有排尘管32，排尘管32上安装有阀门。

开启阀门后，落在弧形罩3内的灰尘可通过排尘管32排出。

实施例4

本实施例意在促进解决如何对防止外筒体1外灰尘四溅的问题，本实施例是在实施例3的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-3，外筒体1外壁的上下两端均开设有卡槽12，外筒体1上还安装有刮除机构2，刮除机构2包括四个安装在外筒体1外壁上的固定板21和安装在固定板21内壁的卡块22，卡块22与卡槽12滑动连接。

若第二竖向筛网11灰尘四溅，则手动旋转固定板21，固定板21的卡块22沿着卡槽12旋转，可将第二竖向筛网11上的灰尘刮下，防止灰尘堆积。

四个固定板21上连通有固定条23，固定条23呈螺旋状安装在外筒体1的外壁上。

在固定板21旋转的过程中，固定条23可对其起到加固的作用，同时便于对灰尘起到导向的作用，使其往下滑落，便于收集。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车用空气过滤装置，包括过滤器本体(4)，其特征在于：所述过滤器本体(4)的上端安装有进风管(5)，所述过滤器本体(4)的下端安装有出风管(6)，所述过滤器本体(4)外壁上镶嵌有第一竖向筛网(7)，多个第一竖向筛网(7)等距分布，所述过滤器本体(4)的外壁上转动安装有外筒体(1)，所述外筒体(1)的外壁上镶嵌有若干个第二竖向筛网(11)，所述第二竖向筛网(11)与第一竖向筛网(7)相互连通，所述外筒体(1)的内壁上安装有与过滤器本体(4)滑动连接的刮除板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述外筒体(1)上还安装有与进风管(5)转动连接的上防护套(13)，所述上防护套(13)上安装有外齿圈(14)，所述外齿圈(14)的一端啮合有齿轮(16)，所述外筒体(1)上还开设有环形滑槽(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述齿轮(16)中部穿插有转轴(17)，转轴(17)外接电机输出端，所述转轴(17)与环形滑槽(15)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：每个所述第二竖向筛网(11)的内壁上均安装有固定杆(81)，所述固定杆(81)的一端安装有辊轴(82)，所述辊轴(82)的外壁上固定有若干个刮条(83)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述外筒体(1)上安装有刮板(8)，所述刮板(8)的一端与刮条(83)相接触，另一端与第二竖向筛网(11)相接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述外筒体(1)的下端安装有弧形罩(3)，所述弧形罩(3)的下端固定安装有下防护套(31)，所述下防护套(31)转动安装在出风管(6)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述弧形罩(3)的下端还连通有排尘管(32)，所述排尘管(32)上安装有阀门。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述外筒体(1)外壁的上下两端均开设有卡槽(12)，所述外筒体(1)上还安装有刮除机构(2)，所述刮除机构(2)包括四个安装在外筒体(1)外壁上的固定板(21)和安装在固定板(21)内壁的卡块(22)，所述卡块(22)与卡槽(12)滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用空气过滤装置，其特征在于：四个固定板(21)上连通有固定条(23)，所述固定条(23)呈螺旋状安装在外筒体(1)的外壁上。

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