CN218559155U - 一种具有抽风功能的船舱通风装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种具有抽风功能的船舱通风装置，属于船舱通风技术领域。该具有抽风功能的船舱通风装置包括换气箱组件和过滤组件以及通风排气组件，所述换气箱组件包括箱体、隔板、抽风仓和排气仓，所述隔板与所述箱体内部两侧之间的空间分别形成所述抽风仓与所述排气仓，所述过滤组件包括过滤件Ⅰ和过滤件Ⅱ，所述过滤件Ⅰ与所述过滤件Ⅱ分别设置在所述抽风仓和所述排气仓内部，所述通风排气组件包括抽风扇件和排气扇件，所述抽风扇件靠近所述过滤件Ⅰ的一侧设置，所述排气扇件靠近所述过滤件Ⅱ的一侧设置。本申请实现了快速安装拆卸过滤件Ⅰ与过滤件Ⅱ，提高了拆卸和安装的方便性。

Description

一种具有抽风功能的船舱通风装置

技术领域

本申请涉及船舱通风领域，具体而言，涉及一种具有抽风功能的船舱通风装置。

背景技术

船舱指的是船甲板下的内部空间，为防止舱内造成人员中毒或是窒息的情况，利用抽风设备给舱内通风，同时借助过滤件过滤掉有害气体，将干净的气体传输至舱内，利用排气设备将舱内的气体排出，起到通风换气的效果。

例如，中国专利申请号为CN202021676841.1，所公开的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其在抽风设备与排气设备，将舱内气体排出，把外界的气体传输至舱内，抽风设备和排气设备独立工作，通过独立管道进行气体流通，避免相互干扰，利于通风换气，但是设备中的过滤件需要定期清洗或更换，该过滤件不利于拆卸，从而降低了拆卸和安装的方便性。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种具有抽风功能的船舱通风装置，旨在改善设备中的过滤件需要定期清洗或更换，该过滤件不利于拆卸的问题。

本申请实施例提供了一种具有抽风功能的船舱通风装置，包括换气箱组件和过滤组件以及通风排气组件。

所述换气箱组件包括箱体、隔板、抽风仓和排气仓，所述隔板与所述箱体内部两侧之间的空间分别形成所述抽风仓与所述排气仓，所述过滤组件包括过滤件Ⅰ和过滤件Ⅱ，所述过滤件Ⅰ与所述过滤件Ⅱ分别设置在所述抽风仓和所述排气仓内部，所述通风排气组件包括抽风扇件和排气扇件，所述抽风扇件靠近所述过滤件Ⅰ的一侧设置，所述排气扇件靠近所述过滤件Ⅱ的一侧设置。

在一种具体的实施方案中，所述箱体一侧连通有进气筒和排气筒，进气筒贯穿所述箱体并延伸至所述抽风仓，且排气筒贯穿所述箱体并延伸至所述排气仓。

在一种具体的实施方案中，所述箱体另一侧还设置有进气口和排气口，且进气口与排气口上分别连通有进气管和排气管。

在一种具体的实施方案中，所述箱体的两侧边分别开设有矩形口Ⅰ与矩形口Ⅱ，矩形口Ⅰ设置在箱体一侧边且靠近进气筒的位置，矩形口Ⅱ设置在箱体另一侧边且靠近排气管的位置。

在一种具体的实施方案中，所述过滤件Ⅰ包括过滤板Ⅰ和过滤棉Ⅰ，所述过滤棉Ⅰ设为两个，且两个所述过滤棉Ⅰ分别粘接在所述过滤板Ⅰ的两侧面。

在上述实现过程中，过滤棉Ⅰ采用活性炭过滤棉材料层，利用过滤棉Ⅰ能够过滤掉空气中含有的大量粉尘颗粒，使得传输至舱内的气体属于干净的状态。

在一种具体的实施方案中，所述过滤件Ⅰ还设有固定件Ⅰ，所述固定件Ⅰ包括安装板Ⅰ和限位螺栓Ⅰ，所述安装板Ⅰ固定连接至所述过滤件Ⅰ外端，且所述安装板Ⅰ一侧开设有通孔Ⅰ，所述箱体一侧边的矩形口Ⅰ旁开设有与通孔Ⅰ相对应的安装孔Ⅰ，所述限位螺栓Ⅰ贯穿通孔Ⅰ并旋紧于安装孔Ⅰ内。

在上述实现过程中，安装板Ⅰ内侧面固定有紧贴于矩形口Ⅰ的密封垫，限位螺栓Ⅰ上还固定有旋紧环，限位螺栓Ⅰ上自带有外螺纹，且通孔Ⅰ和安装孔Ⅰ内壁均自带有与外螺纹相适配的内螺纹，通过外螺纹与内螺纹实现旋紧固定。

在一种具体的实施方案中，所述过滤件Ⅱ包括过滤板Ⅱ和过滤棉Ⅱ，所述过滤棉Ⅱ设为两个，且两个所述过滤棉Ⅱ分别粘接在所述过滤板Ⅱ的两侧面。

在上述实现过程中，过滤棉Ⅱ采用活性炭过滤棉材料层，利用过滤棉Ⅱ能够过滤掉船舱内的空气中，所含有的大量粉尘颗粒，起到了保护排气扇件的作用，从而提升该设备的使用寿命。

在一种具体的实施方案中，所述过滤件Ⅱ还设有固定件Ⅱ，所述固定件Ⅱ包括安装板Ⅱ和限位螺栓Ⅱ，所述安装板Ⅱ固定连接至所述过滤件Ⅱ外端，且所述安装板Ⅱ一侧开设有通孔Ⅱ，所述箱体另一侧边的矩形口Ⅱ旁开设有与通孔Ⅱ相对应的安装孔Ⅱ，所述限位螺栓Ⅱ贯穿通孔Ⅱ并旋紧于安装孔Ⅱ内。

在上述实现过程中，安装板Ⅱ内侧面固定有紧贴于矩形口Ⅱ的密封垫，限位螺栓Ⅱ上固定有旋紧环，限位螺栓Ⅱ上自带有外螺纹，且通孔Ⅱ和安装孔Ⅱ内壁均自带有与外螺纹相适配的内螺纹，通过外螺纹与内螺纹实现旋紧固定。

在一种具体的实施方案中，所述抽风扇件包括壳体Ⅰ、机架Ⅰ、伺服电机Ⅰ、转动杆Ⅰ和扇叶Ⅰ，所述壳体Ⅰ的两端为敞开状设置，且所述壳体Ⅰ安装至所述抽风仓内部且靠近进气管设置，所述机架Ⅰ固定在所述壳体Ⅰ内壁，所述伺服电机Ⅰ固定安装至所述机架Ⅰ一侧，且其的输出端与所述转动杆Ⅰ转动连接，所述扇叶Ⅰ固定连接在所述转动杆Ⅰ的外端。

在上述实现过程中，机架Ⅰ上安装有轴承，转动杆Ⅰ转动插接在轴承上。

在一种具体的实施方案中，所述排气扇件包括壳体Ⅱ、机架Ⅱ、伺服电机Ⅱ、转动杆Ⅱ和扇叶Ⅱ，所述壳体Ⅱ的两端为敞开状设置，且所述壳体Ⅱ安装至所述排气仓内部且靠近排气筒设置，所述机架Ⅱ固定在所述壳体Ⅱ内壁，所述伺服电机Ⅱ固定安装至所述机架Ⅱ一侧，且其的输出端与所述转动杆Ⅱ转动连接，所述扇叶Ⅱ固定连接在所述转动杆Ⅱ的外端。

在上述实现过程中，机架Ⅱ上安装有轴承，转动杆Ⅱ转动插接在轴承上。

与现有技术相比，本申请的有益效果：启动伺服电机Ⅱ控制扇叶Ⅱ转动，使得船舱内的气体通过排气筒被抽出至外界，借助靠近排气管设置的过滤件Ⅱ，能够过滤掉空气中所含有的粉尘颗粒，起到了保护排气扇件的作用，从而提升该设备的使用寿命，启动伺服电机Ⅰ控制扇叶Ⅰ转动，使得外界的气体通过进气管进入船舱内，借助靠近进气筒设置的过滤件Ⅰ，能够过滤掉空气中含有的大量粉尘颗粒，使得传输至船舱内的气体属于干净的状态，当需要将过滤件Ⅰ和过滤件Ⅱ拆卸进行清洗或更换时，手动旋开过滤件Ⅰ和过滤件Ⅱ上的限位螺栓Ⅰ和限位螺栓Ⅱ，将过滤件Ⅰ和过滤件Ⅱ抽出，在需要安装时，将过滤件Ⅰ和过滤件Ⅱ分别插回矩形口Ⅰ和矩形口Ⅱ，手动旋紧限位螺栓Ⅰ和限位螺栓Ⅱ，从而实现了快速安装拆卸过滤件Ⅰ与过滤件Ⅱ，提高了拆卸和安装的方便性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的具有抽风功能的船舱通风装置结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的换气箱组件结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的过滤组件结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的通风排气组件结构示意图。

图中：10-换气箱组件；110-箱体；120-隔板；130-抽风仓；140-排气仓；20-过滤组件；210-过滤件Ⅰ；211-过滤板Ⅰ；212-过滤棉Ⅰ；220-过滤件Ⅱ；221-过滤板Ⅱ；222-过滤棉Ⅱ；230-固定件Ⅰ；231-安装板Ⅰ；232-限位螺栓Ⅰ；240-固定件Ⅱ；241-安装板Ⅱ；242-限位螺栓Ⅱ；30-通风排气组件；310-抽风扇件；311-壳体Ⅰ；312-机架Ⅰ；313-伺服电机Ⅰ；314-转动杆Ⅰ；315-扇叶Ⅰ；320-排气扇件；321-壳体Ⅱ；322-机架Ⅱ；323-伺服电机Ⅱ；324-转动杆Ⅱ；325-扇叶Ⅱ。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，本申请提供一种具有抽风功能的船舱通风装置，包括换气箱组件10和过滤组件20以及通风排气组件30。

其中，换气箱组件10通过独立的管道进行气体流通，避免相互干扰；过滤组件20能够过滤空气中所含有的大量粉尘颗粒，同时过滤件Ⅰ210与过滤件Ⅱ220方便拆卸和安装，便于清理或更换过滤件Ⅰ210与过滤件Ⅱ220；通风排气组件30具有抽风功能，利于通风换气。

请参阅图1至图2，所述换气箱组件10包括箱体110、隔板120、抽风仓130和排气仓140，所述隔板120与所述箱体110内部两侧之间的空间分别形成所述抽风仓130与所述排气仓140。

在本实施例中，所述箱体110一侧连通有进气筒和排气筒，进气筒贯穿所述箱体110并延伸至所述抽风仓130，且排气筒贯穿所述箱体110并延伸至所述排气仓140。

在本实施例中，所述箱体110另一侧还设置有进气口和排气口，且进气口与排气口上分别连通有进气管和排气管。

在本实施例中，所述箱体110的两侧边分别开设有矩形口Ⅰ与矩形口Ⅱ，矩形口Ⅰ设置在箱体110一侧边且靠近进气筒的位置，矩形口Ⅱ设置在箱体110另一侧边且靠近排气管的位置。

请参阅图1至图3，所述过滤组件20包括过滤件Ⅰ210和过滤件Ⅱ220，所述过滤件Ⅰ210与所述过滤件Ⅱ220分别设置在所述抽风仓130和所述排气仓140内部。

在本实施例中，所述过滤件Ⅰ210包括过滤板Ⅰ211和过滤棉Ⅰ212，所述过滤棉Ⅰ212设为两个，且两个所述过滤棉Ⅰ212分别粘接在所述过滤板Ⅰ211的两侧面。

在本实施例中，所述过滤件Ⅰ210还设有固定件Ⅰ230，所述固定件Ⅰ230包括安装板Ⅰ231和限位螺栓Ⅰ232，所述安装板Ⅰ231固定连接至所述过滤件Ⅰ210外端，且所述安装板Ⅰ231一侧开设有通孔Ⅰ，所述箱体110一侧边的矩形口Ⅰ旁开设有与通孔Ⅰ相对应的安装孔Ⅰ，所述限位螺栓Ⅰ232贯穿通孔Ⅰ并旋紧于安装孔Ⅰ内。

在本实施例中，所述过滤件Ⅱ220包括过滤板Ⅱ221和过滤棉Ⅱ222，所述过滤棉Ⅱ222设为两个，且两个所述过滤棉Ⅱ222分别粘接在所述过滤板Ⅱ221的两侧面。

在本实施例中，所述过滤件Ⅱ220还设有固定件Ⅱ240，所述固定件Ⅱ240包括安装板Ⅱ241和限位螺栓Ⅱ242，所述安装板Ⅱ241固定连接至所述过滤件Ⅱ220外端，且所述安装板Ⅱ241一侧开设有通孔Ⅱ，所述箱体110另一侧边的矩形口Ⅱ旁开设有与通孔Ⅱ相对应的安装孔Ⅱ，所述限位螺栓Ⅱ242贯穿通孔Ⅱ并旋紧于安装孔Ⅱ内，其中过滤棉Ⅰ212采用活性炭过滤棉材料层，利用过滤棉Ⅰ212能够过滤掉空气中含有的大量粉尘颗粒，使得传输至舱内的气体属于干净的状态，安装板Ⅰ231内侧面固定有紧贴于矩形口Ⅰ的密封垫，限位螺栓Ⅰ232上还固定有旋紧环，限位螺栓Ⅰ232上自带有外螺纹，且通孔Ⅰ和安装孔Ⅰ内壁均自带有与外螺纹相适配的内螺纹，通过外螺纹与内螺纹实现旋紧固定，过滤棉Ⅱ222采用活性炭过滤棉材料层，利用过滤棉Ⅱ222能够过滤掉船舱内的空气中，所含有的大量粉尘颗粒，起到了保护排气扇件320的作用，从而提升该设备的使用寿命，安装板Ⅱ241内侧面固定有紧贴于矩形口Ⅱ的密封垫，限位螺栓Ⅱ242上固定有旋紧环，限位螺栓Ⅱ242上自带有外螺纹，且通孔Ⅱ和安装孔Ⅱ内壁均自带有与外螺纹相适配的内螺纹，通过外螺纹与内螺纹实现旋紧固定。

请参阅图1至图4，所述通风排气组件30包括抽风扇件310和排气扇件320，所述抽风扇件310靠近所述过滤件Ⅰ210的一侧设置，所述排气扇件320靠近所述过滤件Ⅱ220的一侧设置。

在本实施例中，所述抽风扇件310包括壳体Ⅰ311、机架Ⅰ312、伺服电机Ⅰ313、转动杆Ⅰ314和扇叶Ⅰ315，所述壳体Ⅰ311的两端为敞开状设置，且所述壳体Ⅰ311安装至所述抽风仓130内部且靠近进气管设置，所述机架Ⅰ312固定在所述壳体Ⅰ311内壁，所述伺服电机Ⅰ313固定安装至所述机架Ⅰ312一侧，且其的输出端与所述转动杆Ⅰ314转动连接，所述扇叶Ⅰ315固定连接在所述转动杆Ⅰ314的外端。

在本实施例中，所述排气扇件320包括壳体Ⅱ321、机架Ⅱ322、伺服电机Ⅱ323、转动杆Ⅱ324和扇叶Ⅱ325，所述壳体Ⅱ321的两端为敞开状设置，且所述壳体Ⅱ321安装至所述排气仓140内部且靠近排气筒设置，所述机架Ⅱ322固定在所述壳体Ⅱ321内壁，所述伺服电机Ⅱ323固定安装至所述机架Ⅱ322一侧，且其的输出端与所述转动杆Ⅱ324转动连接，所述扇叶Ⅱ325固定连接在所述转动杆Ⅱ324的外端，其中机架Ⅰ312上安装有轴承，转动杆Ⅰ314转动插接在轴承上，机架Ⅱ322上安装有轴承，转动杆Ⅱ324转动插接在轴承上。

该具有抽风功能的船舱通风装置的工作原理：在使用时，启动伺服电机Ⅱ323控制扇叶Ⅱ325转动，使得船舱内的气体通过排气筒被抽出至外界，借助靠近排气管设置的过滤件Ⅱ220，能够过滤掉空气中所含有的粉尘颗粒，起到了保护排气扇件320的作用，从而提升该设备的使用寿命，启动伺服电机Ⅰ313控制扇叶Ⅰ315转动，使得外界的气体通过进气管进入船舱内，借助靠近进气筒设置的过滤件Ⅰ210，能够过滤掉空气中含有的大量粉尘颗粒，使得传输至船舱内的气体属于干净的状态，当需要将过滤件Ⅰ210和过滤件Ⅱ220拆卸进行清洗或更换时，手动旋开过滤件Ⅰ210和过滤件Ⅱ220上的限位螺栓Ⅰ232和限位螺栓Ⅱ242，将过滤件Ⅰ210和过滤件Ⅱ220抽出，在需要安装时，将过滤件Ⅰ210和过滤件Ⅱ220分别插回矩形口Ⅰ和矩形口Ⅱ，手动旋紧限位螺栓Ⅰ232和限位螺栓Ⅱ242，从而实现了快速安装拆卸过滤件Ⅰ210与过滤件Ⅱ220，提高了拆卸和安装的方便性。

需要说明的是，箱体110、隔板120、抽风仓130、排气仓140、过滤板Ⅰ211、过滤棉Ⅰ212、过滤板Ⅱ221、过滤棉Ⅱ222、安装板Ⅰ231、限位螺栓Ⅰ232、安装板Ⅱ241、限位螺栓Ⅱ242、壳体Ⅰ311、机架Ⅰ312、伺服电机Ⅰ313、转动杆Ⅰ314、扇叶Ⅰ315、壳体Ⅱ321、机架Ⅱ322、伺服电机Ⅱ323、转动杆Ⅱ324和扇叶Ⅱ325具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

伺服电机Ⅰ313和伺服电机Ⅱ323的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，包括

换气箱组件(10)，所述换气箱组件(10)包括箱体(110)、隔板(120)、抽风仓(130)和排气仓(140)，所述隔板(120)与所述箱体(110)内部两侧之间的空间分别形成所述抽风仓(130)与所述排气仓(140)；

过滤组件(20)，所述过滤组件(20)包括过滤件Ⅰ(210)和过滤件Ⅱ(220)，所述过滤件Ⅰ(210)与所述过滤件Ⅱ(220)分别设置在所述抽风仓(130)和所述排气仓(140)内部；

通风排气组件(30)，所述通风排气组件(30)包括抽风扇件(310)和排气扇件(320)，所述抽风扇件(310)靠近所述过滤件Ⅰ(210)的一侧设置，所述排气扇件(320)靠近所述过滤件Ⅱ(220)的一侧设置。

2.根据权利要求1所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述箱体(110)一侧连通有进气筒和排气筒，进气筒贯穿所述箱体(110)并延伸至所述抽风仓(130)，且排气筒贯穿所述箱体(110)并延伸至所述排气仓(140)。

3.根据权利要求2所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述箱体(110)另一侧还设置有进气口和排气口，且进气口与排气口上分别连通有进气管和排气管。

4.根据权利要求3所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述箱体(110)的两侧边分别开设有矩形口Ⅰ与矩形口Ⅱ，矩形口Ⅰ设置在箱体(110)一侧边且靠近进气筒的位置，矩形口Ⅱ设置在箱体(110)另一侧边且靠近排气管的位置。

5.根据权利要求4所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述过滤件Ⅰ(210)包括过滤板Ⅰ(211)和过滤棉Ⅰ(212)，所述过滤棉Ⅰ(212)设为两个，且两个所述过滤棉Ⅰ(212)分别粘接在所述过滤板Ⅰ(211)的两侧面。

6.根据权利要求5所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述过滤件Ⅰ(210)还设有固定件Ⅰ(230)，所述固定件Ⅰ(230)包括安装板Ⅰ(231)和限位螺栓Ⅰ(232)，所述安装板Ⅰ(231)固定连接至所述过滤件Ⅰ(210)外端，且所述安装板Ⅰ(231)一侧开设有通孔Ⅰ，所述箱体(110)一侧边的矩形口Ⅰ旁开设有与通孔Ⅰ相对应的安装孔Ⅰ，所述限位螺栓Ⅰ(232)贯穿通孔Ⅰ并旋紧于安装孔Ⅰ内。

7.根据权利要求6所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述过滤件Ⅱ(220)包括过滤板Ⅱ(221)和过滤棉Ⅱ(222)，所述过滤棉Ⅱ(222)设为两个，且两个所述过滤棉Ⅱ(222)分别粘接在所述过滤板Ⅱ(221)的两侧面。

8.根据权利要求7所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述过滤件Ⅱ(220)还设有固定件Ⅱ(240)，所述固定件Ⅱ(240)包括安装板Ⅱ(241)和限位螺栓Ⅱ(242)，所述安装板Ⅱ(241)固定连接至所述过滤件Ⅱ(220)外端，且所述安装板Ⅱ(241)一侧开设有通孔Ⅱ，所述箱体(110)另一侧边的矩形口Ⅱ旁开设有与通孔Ⅱ相对应的安装孔Ⅱ，所述限位螺栓Ⅱ(242)贯穿通孔Ⅱ并旋紧于安装孔Ⅱ内。

9.根据权利要求8所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述抽风扇件(310)包括壳体Ⅰ(311)、机架Ⅰ(312)、伺服电机Ⅰ(313)、转动杆Ⅰ(314)和扇叶Ⅰ(315)，所述壳体Ⅰ(311)的两端为敞开状设置，且所述壳体Ⅰ(311)安装至所述抽风仓(130)内部且靠近进气管设置，所述机架Ⅰ(312)固定在所述壳体Ⅰ(311)内壁，所述伺服电机Ⅰ(313)固定安装至所述机架Ⅰ(312)一侧，且其的输出端与所述转动杆Ⅰ(314)转动连接，所述扇叶Ⅰ(315)固定连接在所述转动杆Ⅰ(314)的外端。

10.根据权利要求9所述的一种具有抽风功能的船舱通风装置，其特征在于，所述排气扇件(320)包括壳体Ⅱ(321)、机架Ⅱ(322)、伺服电机Ⅱ(323)、转动杆Ⅱ(324)和扇叶Ⅱ(325)，所述壳体Ⅱ(321)的两端为敞开状设置，且所述壳体Ⅱ(321)安装至所述排气仓(140)内部且靠近排气筒设置，所述机架Ⅱ(322)固定在所述壳体Ⅱ(321)内壁，所述伺服电机Ⅱ(323)固定安装至所述机架Ⅱ(322)一侧，且其的输出端与所述转动杆Ⅱ(324)转动连接，所述扇叶Ⅱ(325)固定连接在所述转动杆Ⅱ(324)的外端。

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