CN218558588U - 一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统，属于供电技术领域，包括铁塔、智能真空断路器、绝缘线、牵引变电站、支柱、支持拉线、水平拉杆、接触悬挂、接触线、受电弓、纯电驱动刚性矿用自卸车、变压器、充电桩、充电枪，铁塔一侧连接变压器，变压器与充电桩连接，充电桩两侧设置有充电枪；铁塔另一侧与牵引变电站通过绝缘线连接，接触线通过接触悬挂安装在支持装置上，牵引变电站与接触线连接，驾驶室顶端设置有受电弓。本发明电压稳定性较好，安全可靠，“充电桩+架空线路”双电源供电方式有效减少纯电动车充电时间，提高纯电动运行效率，运用前景广阔，发明结构简单，施工安装较容易，工作可靠性强。

Description

一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统

技术领域

本发明属于供电技术领域，具体为一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统。

背景技术

目前，我国现有的刚性矿用自卸车使用的充电技术是由铁塔、10KV变压器、充电桩和充电枪组成的简单充电设备，纯电驱动刚性矿用自卸车通过充电桩进行充电，需每班进行充电，充电时长4.5h，严重影响纯电动车的运行效率，需要发明一种系统解决纯电驱动刚性矿用自卸车因充电时间较长导致设备效率低的问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统，实现纯电驱动刚性矿用自卸车“充电桩+架空线路”双电源供电方式，有效解决纯电驱动刚性矿用自卸车因充电时间较长导致设备效率低的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统，包括铁塔、智能真空断路器、绝缘线、牵引变电站、支柱、支持拉线、水平拉杆、接触悬挂、接触线、受电弓、纯电驱动刚性矿用自卸车、变压器、充电桩、充电枪，所述铁塔安装在牵引变电站合适范围内，铁塔一侧连接变压器，变压器与充电桩连接，充电桩两侧设置有充电枪；铁塔另一侧与牵引变电站通过绝缘线连接，绝缘线前端设置安装有智能真空断路器，牵引变电站一侧设置有支柱，支柱顶端设置有支持拉线，支持拉线连接固定水平拉杆，支持拉线与水平拉杆构成支持装置，接触线通过接触悬挂安装在支持装置上，牵引变电站与接触线连接，接触线下方的纯电驱动刚性矿用自卸车驾驶室顶端设置有受电弓。

本发明的有益效果：

本发明提供一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统，通过牵引变电站将10KV交流电变换为1100V直流电，电压稳定性较好，通过智能真空断路器对牵引变电站进行保护、隔离电源，安全可靠，“充电桩+架空线路”双电源供电方式有效减少纯电动车充电时间，提高纯电动运行效率，同时提高人力资源利用率，运用前景广阔，发明结构简单，施工安装较容易，工作可靠性强。

附图说明

图1为发明结构图。

图中：1—铁塔，2—智能真空断路器，3—绝缘线，4—牵引变电站，5—支柱，6—支持拉线，7—水平拉杆，8—接触悬挂，9—接触线，10—受电弓，11—纯电驱动刚性矿用自卸车，12—变压器，13—充电桩，14—充电枪。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

如图所示，所述的“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统，包括本例中铁塔1为10KV铁塔，安装在距离牵引变电站4合适范围内，为牵引变电站4提供10KV交流电压。铁塔与牵引变电站4通过绝缘线3连接，绝缘线3前端设置安装有智能真空断路器2。智能真空断路器2用于投入或退出牵引变电站4，同时当系统发生故障时，将该故障从系统中迅速切除，减少停电范围，防止事故扩大，保护系统中各类电气设备不受损坏，保证系统无故障安全运行。绝缘线3安装在智能真空断路器2和牵引变电站4之间用于电能的传输。牵引变电站4安装于架空线路旁，用于将10KV交流电经变压器降压后，通过整流器变为直流，送至接触线9。牵引变电站4一侧设置有支柱5，支柱5为钢筋混泥土支柱，安装于运输道路内侧，用于支持拉线6、水平拉杆7、承受接触悬挂8、接触线9等全部负荷，所述支持拉线6一端安装于支柱5顶端，一端安装于水平拉杆7，用于固定水平拉杆7的位置，所述水平拉杆7一端安与支柱5固定，与支持拉线6构成支持装置，并将其负荷传给支柱，所述接触悬挂8安装于支持装置上，用于固定接触线9，所述接触线9安装于接触悬挂8，将从牵引变电站4获得的电能输送给纯电驱动刚性矿用自卸车11。接触线9下方的纯电驱动刚性矿用自卸车11驾驶室顶端设置有受电弓10，当车辆到达架空线路起始端时，驾驶员可以通过手动按钮起动受电弓10，使受电弓10举升悬挂于接触线9，完成对纯电驱动刚性矿用自卸车11的供电。铁塔1另一侧连接变压器12，所述变压器12为10KV变压器，安装在充电桩13旁，通过绝缘线3与10KV铁塔1连接，将10KV电压降为380V,为充电桩13提供电源，充电桩13内置整流模块，用于将380V交流电变换为直流1100V的电压。充电枪14安装于充电桩13两侧，用于纯电驱动刚性矿用自卸车11充电，将1100K的直流电传输至纯电驱动刚性矿用自卸车11，为其提供动力来源。

本发明提供一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统，通过牵引变电站将10KV交流电变换为1100V直流电，电压稳定性较好，通过智能真空断路器对牵引变电站进行保护、隔离电源，安全可靠，“充电桩+架空线路”双电源供电方式有效减少纯电动车充电时间，提高纯电动运行效率，同时提高人力资源利用率，运用前景广阔，发明结构简单，施工安装较容易，工作可靠性强。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (1)

1.一种“纯电驱动刚性矿用自卸车+架空线路”运输系统，其特征在于：包括铁塔（1）、智能真空断路器（2）、绝缘线（3）、牵引变电站（4）、支柱（5）、支持拉线（6）、水平拉杆（7）、接触悬挂（8）、接触线（9）、受电弓（10）、纯电驱动刚性矿用自卸车（11）、变压器（12）、充电桩（13）、充电枪（14），所述铁塔（1）安装在牵引变电站（4）合适范围内，铁塔（1）一侧连接变压器（12），变压器（12）与充电桩（13）连接，充电桩（13）两侧设置有充电枪（14）；铁塔（1）另一侧与牵引变电站（4）通过绝缘线（3）连接，绝缘线（3）前端设置安装有智能真空断路器（2），牵引变电站（4）一侧设置有支柱（5），支柱（5）顶端设置有支持拉线（6），支持拉线（6）连接固定水平拉杆（7），支持拉线（6）与水平拉杆（7）构成支持装置，接触线（9）通过接触悬挂（8）安装在支持装置上，牵引变电站（4）与接触线（9）连接，接触线（9）下方的纯电驱动刚性矿用自卸车（11）驾驶室顶端设置有受电弓（10）。

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