CN218549001U - 一种发光车载充电器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种发光车载充电器，其包括插座本体、插座盖以及电路板，所述插座盖安装在所述插座本体的一端，所述电路板安装在所述插座本体内部空腔中；所述插座盖包括遮光部和透光导插部，所述遮光部覆盖有遮光涂层，所述透光导插部呈透明设置；所述插座盖上设置有供充电线穿过的充电孔，所述透光导插部环绕所述充电孔外周设置；所述电路板上设置有用于发光的LED发光模块以及用于输出电流的输出接口，所述输出接口固定安装在电路板上靠近所述插座盖的一端且插接在所述充电孔中，所述LED发光模块安装在所述电路板上的输出接口所在的一侧。本申请起到了便于在光线不足的情况下找到输出接口的效果。

Description

一种发光车载充电器

技术领域

本申请涉及充电技术领域，尤其是一种发光车载充电器。

背景技术

目前，副驾驶或其他乘车人员在夜晚使用将充电线插入车载充电器时，由于光线不够的原因，常常无法准确地将充电线插入输出接口位置，此时如果打开车内灯源，则影响驾驶人员的视野，存在危险驾驶的危险，因此在夜晚行车时，若需要充电，则容易造成不便。

现有的车载充电器周边通常将光源设置在车载充电器外壁上，并在车载充电器的接口四周采用丝印喷涂的方式，在光线不足的情况下，开启车载充电器上的光源，以寻找输出接口所在的位置。但是由于光源不能过亮而影响驾驶员视线，仅仅通过外设光源的照射以寻找喷涂标志的方式仍难以较进一步地提升输出接口的位置。

实用新型内容

为了改善现有技术中在光线不足的环境下难以找到输出接口位置的问题。

本申请提供的一种采用如下的方案：

一种发光车载充电器，其包括插座本体、插座盖以及电路板，所述插座盖安装在所述插座本体的一端，所述电路板安装在所述插座本体内部空腔中；所述插座盖包括遮光部和透光导插部，所述遮光部覆盖有遮光涂层，所述透光导插部呈透明设置；所述插座盖上设置有供充电线穿过的充电孔，所述透光导插部环绕所述充电孔外周设置；所述电路板上设置有用于发光的LED发光模块以及用于输出电流的输出接口，所述输出接口固定安装在电路板上靠近所述插座盖的一端且插接在所述充电孔中，所述LED发光模块安装在所述电路板上的输出接口所在的一侧。

通过采用上述方案，将LED发光模块安装在插座本体的内部，并在与插座本体相连接的插座盖上设置有透光导插部；光线从LED发光模块中产生并从插座本体内部空腔中发散至所述插座盖，由于所述插座盖的遮光部覆盖有遮光涂层，而所述充电孔的外周设置有不具备遮光涂层、呈透明设置的透光导插部，因此，光线可以较佳的仅从位于充电孔外周的透光导插部发散至外界环境；本申请技术方案使得充电孔外周发散出由LED发光膜组产生的光线，与外界缺乏光线的环境形成了鲜明对比，从而便于寻找到充电孔所在的位置，以便于充电线插入；另一方面，遮光部上覆盖有遮光涂层的设置，有效地避免了光线从插座盖的各个方向漫射出而影响驾驶人员的视线，并且使得透光导插部透光时与插座盖的其他部分形成了鲜明的对比，进一步地提升了寻找充电孔的便捷度。

可选的，所述LED发光模块分为两组，每组包括若干个LED灯，所述电路板的正反两面上各设置有一组LED灯。

通过采用上述方案，多个LED灯分别设置在电路板的正反两面上，以使得LED发光模块发出的光线由多点设置的LED灯发散而形成；传统技术方案中通常是采用集中的光源进行照射，容易出现发出的光线不均匀的问题；本申请技术方案中，环绕设置在电路板正反两面的多个LED灯组合形成的光源，从电路板的正反两面的LED灯上同时发出光线，整体形成的光线较为均匀，提升了该发光车载充电器光效的均匀度。

可选的，所述插座盖上还包括透光标识部，所述透光标识部呈透光设置，所述透光标识部设置在所述透光导插部的一侧。

通过采用上述方案，设置有透光标识部，在光线不足的情况下，由于插座盖的遮光部上喷涂有遮光涂层，光线从透光标识部中发散出来会与周围缺乏光线的环境以及遮光部形成鲜明的对比；光线从透光标识部中发散出可以增加充电孔附近的光线亮度并进一步起到指示的作用，以便于寻找输出接口所在的位置，进一步提升了寻找输出接口的便捷度。

可选的，该发光车载充电器还包括用于接收来自所述LED灯发出的光线并导向至所述透光导插部和透光标识部的导光板，所述导光板安装在所述插座本体与所述插座盖之间。

通过采用上述方案，由于当光线由折射率较高的光密介质进入折射率较低的光疏介质时，入射角大于临界角时，会出现全内反射的情况；由此，本申请技术方案通过设置有折射率大于空气的导光板，将导光板安装在插座本体与插座盖之间，光线由安装于插座本体中的LED灯发出并进入导光板，光线进入导光板后被导向了更容易配光的位置，即透光导插部以及透光标识部所在的位置，有效地减少了光线的损失；本申请技术方案能够将多个LED灯产生的光线导向透光导插部和透光标识部所在的位置，减少了光线的损失，提高了光效率。

可选的，所述导光板上设置有用于导光的光学曲面，所述光学曲面在所述插座盖上的投影环绕所述透光标识部。

通过采用上述方案，传统技术方案中，通常采用将LED灯正对配光位置以实现较为均匀的配光的方式，该技术手段局限性较大，由于电路板的板状设置，安装在电路板上的LED灯难以直接正对透光标识部，而若LED灯从其他角度向透光标识部发出光线，容易造成透光标识部发光时光效不均匀的问题；本申请技术方案中，由LED发光模组发出的部分光线经由导光板上的光学曲面，被导向至透光标识部所在的位置，并且使其的投影环绕透光标识部的外周，使得光线被导向至透光标识部处，有效地减少了光线散射在插座盖的其他部位，进一步提高了光效率；并且，由于光线被集中导向透光标识部的外周，从透光标识部中发散出的光线较为均匀，使得透光标识部透光时美观而不刺眼。

可选的，所述导光板上设置有用于将光线导入的分光槽，所述分光槽开口正对所述LED灯。

通过采用上述方案，LED灯是点光源，而点光源具有一定的缺陷，即容易导致局部的光线过亮，发光不均匀；本申请技术方案中，通过在正对LED灯的导光板上设置有分光槽，将由LED灯产生的光线导向该分光槽相对的两个侧壁，从而将光线导入导光板中，以使得透光导插部附近的光线较为均匀，进一步提升了该发光车载充电器发散光线的均匀度。

可选的，该发光车载充电器还包括翻盖，所述翻盖铰接在所述插座盖上，所述翻盖能够转动并扣接在所述插座盖上充电孔所在的端面。

通过采用上述方案，传统的技术方案中，通常输出接口安装在充电孔中且充电孔裸露在外界环境中，当未将充电线插入充电孔中时，环境中的一些杂物容易掉入充电孔中从而进入输出接口，进而导致电路板的损坏或者充电线插入时的磨损。本申请技术方案通过在插座盖上铰接安装有翻盖，在不使用该发光车载充电器时可以将翻盖扣接在所述充电孔所在的端面，从而对输出接口进行保护，有效地减少了环境中的杂物进入输出接口而损坏该发光车载充电器的情况。

可选的，所述翻盖能够翻转而与所述插座盖形成夹角α，夹角α的范围是0°到120°。

通过采用上述方案，在实际工况中，该发光车载充电器通常是竖直插接在车上对应的接口中，由于翻盖本身具有一定的重量，当夹角α为90°时，翻盖的重量对插座盖形成沿重力方向的正压力；当翻盖翻转角度过大时，受翻盖重力作用，该插座盖可能出现向翻盖铰接的一端倾斜的问题，从而导致了充电孔与充电接口插接不稳定，进而可能出现充电线插入充电孔时不能较佳的对准充电接口，接触不良的问题。本申请技术方案中，将夹角α限制在0°到120°，有效了减少了由于翻盖重力导致的插座盖的倾斜，较进一步地提升了充电线与充电接口的对准。

综上所述，本申请至少包括以下有益技术效果：

1. 将LED发光模块安装在插座本体的内部，并在与插座本体相连接的插座盖上设置有透光导插部；光线从LED发光模块中产生并从插座本体内部空腔中发散至所述插座盖，由于所述插座盖的遮光部覆盖有遮光涂层，而所述充电孔的外周设置有不具备遮光涂层、呈透明设置的透光导插部，因此，光线可以较佳的仅从位于充电孔外周的透光导插部发散至外界环境；本申请技术方案使得充电孔外周发散出由LED发光膜组产生的光线，与外界缺乏光线的环境形成了鲜明对比，从而便于寻找到充电孔所在的位置，以便于充电线插入；另一方面，遮光部上覆盖有遮光涂层的设置，有效地避免了光线从插座盖的各个方向漫射出而影响驾驶人员的视线，并且使得透光导插部透光时与插座盖的其他部分形成了鲜明的对比，进一步地提升了寻找充电孔的便捷度。

2. 由于当光线由折射率较高的光密介质进入折射率较低的光疏介质时，入射角大于临界角时，会出现全内反射的情况；由此，本申请技术方案通过设置有折射率大于空气的导光板，光线进入导光板后被导向了更容易配光的位置，即透光导插部以及透光标识部所在的位置，有效地减少了光线的损失；本申请技术方案能够将多个LED发光模组产生的光线导向透光导插部和透光标识部所在的位置，减少了光线的损失，提高了光效率。

3. LED灯是点光源，而点光源具有一定的缺陷，即容易导致局部的光线过亮，发光不均匀；本申请技术方案中，通过在正对LED灯的导光板上设置有分光槽，将由LED灯产生的光线导向该分光槽相对的两个侧壁，从而将光线导入导光板中，以使得透光导插部附近的光线较为均匀，进一步提升了该发光车载充电器发散光线的均匀度。

附图说明

图1是本申请实施例为展示整体结构所做的示意图；

图2是本申请实施例为展示插座本体所做的示意图；

图3是本申请实施例为展示电路板正面的LED位置所做的示意图；

图4是本申请实施例导光板的结构示意图；

图5是本申请实施例插座盖的结构示意图；

图6是本申请实施例为展示夹角α所做的示意图；

附图标记说明：

1、插座本体；11、卡接凸起；12、卡槽；

2、插座盖；21、充电孔；22、遮光部；23、透光导插部；24、透光标识部；

3、电路板；31、输出接口；32、LED灯；

4、导光板；41、光学曲面；42、分光槽；

5、翻盖。

具体实施方式

以下结合附图，对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种发光车载充电器。

参照图1，一种发光车载充电器，其包括：电路板3，用于安装电路板3的插座本体1、用于接收来自电路板3上发出的光线并进行导向的导光板4、插座盖2以及翻盖5，电路板3安装在插座本体1内部空腔中，插座盖2卡扣在插座本体1的一端，翻盖5铰接在插座盖2上。

参照图1和图2，插座本体1内部具有空腔，电路板3安装在该空腔中；插座本体1相对的两个侧壁上各设置有一个用于与导光板4相连接的卡槽12，导光板4上对应的设置有两个弹性凸起以使得导光板4卡接在该插座本体1的端部；插座本体1的相对的两个侧壁上还各设置有一个用于与插座盖2相连接的卡接凸起11，插座盖2上对应设置有两个卡接槽以使得插座盖2卡扣在插座本体1上，从而使得导光板4卡接在插座本体1端部后插座盖2能够卡接在插座本体1上，并使得到导光板4被安装在插座盖2与插座本体1之间。值得一提的是，本申请实施例中插座本体1为不透光材料制成，以防止光线从插座本体1中透出而导致光线的损失。

参照图1和图3，电路板3的一端固定安装有一个用于输出电流的输出接口31，对应的，导光板4上设置有接口通孔，以使得导光板4卡接固定在插座本体1的一端时输出接口31能够穿设在该接口通孔中。电路板3上还设置有由多个LED灯32组成的LED发光模组，LED发光模组产生光线并向导光板4发散；LED发光模组分为两组，每组具有若干个LED灯，两组LED灯32分别设置在电路板3的正反两面上，本申请实施例中，LED灯32的数量为三个，为了便于理解，将输出接口31所在的电路板3端面定义为电路板3正面；本申请实施例中，两个LED灯32分别设置在该输出接口31两侧的电路板3正面上，另一个LED灯32设置在电路板3反面上与该输出接口31相对的区域，以使得三个LED灯32均位于电路板3上输出接口31所在的一端且分别设置在电路板3的正反两面，发光较为均匀。

参照图1和图4，导光板4由聚碳酸酯制成，便于光线的传导；导光板4上设置有分光槽42，该分光槽42正对电路板3反面上的LED灯32以接收来自该LED灯32发出的光线，分光槽42为向槽底收窄的结构，分光槽42的开口正对该LED灯32以使得光线被导向分光槽42两侧壁并进入导光板4中，有效地缓解了点光源局部亮度不均的问题；导光板4上还设置有光学曲面41，该光学曲面41位于导光板4上的接口通孔远离该分光槽42的一侧，光学曲面41和分光槽42位于接口通孔相对的两侧以提升了位于接口通孔附近的发光均匀度；光学曲面41的其中一个端面正对位于电路板3正面的两个LED灯32，以使得光线能够传导进光学曲面41中。

参照图1和图5，插座盖2通过卡接槽安装在插座本体1上的卡接凸起11上，从而使得插座盖2的顶壁与导光板4抵接，以使得用于传导光线的导光板4位于插座本体1与插座盖2之间。插座盖2的顶壁上开设有充电孔21，充电孔21为通孔结构，电路板3上的输出接口31插接在充电孔21中，充电线能够从充电孔21远离插座本体1的一端插入并与输出接口31连通以充电。

插座盖2由透光材质制成，本申请实施例中，该透光材质为加入了调色粉的聚碳酸酯，以使得插座盖2透射出的光线更均匀柔和。插座盖2包括充电孔21、遮光部22、透光导插部23以及透光标识部24，插座盖2整体呈透明设置，插座盖2的遮光部22覆盖有一层遮光涂层起到遮光的效果，以避免由LED灯32发出的光线从插座盖2的各个端面发散出去而损耗。透光导插部23设置在插座盖2上充电孔21的外周，透光导插部23保留透明的设置，以使得光线能够从透光导插部23中透出，在外界光线不足的情况下实现对充电孔21的标识导插。

参照图4和图5，透光标识部24设置在插座盖2上透光导插部23的一侧且与透光导插部23并列设置，该透光标识部24所在的位置保留透明的设置，并且导光板4上的光学曲面41在插座盖2顶壁上的投影环绕该透光标识部24，以使得光学曲面41接收光线并导向至透光标识部24周向，使得从透光标识部24中发散的光线较为均匀。

参照图1和图6，插座盖2上顶壁上的一端设置有铰接件，对应的，翻盖5的一端设置有转轴，铰接件与转轴转动连接以使得翻盖5铰接在插座盖2的一端，且翻盖5能够转动并扣接在该插座盖2的顶壁上。本申请实施例中，翻盖5与插座本体1所成的夹角α的范围为0°到120°，以减轻受翻盖5重力影响而导致外接设备充电接触不良的问题。值得一提的是，本申请实施例中，铰接件与转轴的配合具有一定的紧固力，不会受翻盖5的重力而转动，以使得翻盖5在不受操作人员作用力的情况下，可以与插座本体1形成稳定的夹角α而不运动。

本申请实施例一种发光车载充电器的实施原理为：在插座本体1的内部设置有电路板3，电路板3端部的输出接口31依次穿过导光板4上的接口通孔和插座盖2上的充电孔21，外接的充电线能够插接在充电孔21中以实现与输出接口31的连接并充电；电路板3上设置有多个用于产生光线的LED灯32，LED灯32产生的光线经由导光板4的导向传导至插座盖2上的透光导插部23以及透光标识部24；透光导插部23环绕在充电孔21的外周，以使得在光线不足的外接环境下，由透光导插部23以及透光标识部24透出的光线与外界环境形成对比，从而对充电孔21的位置起到了进行显著的标识作用。另一方面，铰接在插座盖2上的翻盖5可以扣接在插座盖2的顶壁上，从而在未使用该发光车载充电器时，可以将覆盖保护住充电孔21，有效地减少了外界杂物进入充电孔21的问题。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种发光车载充电器，其特征在于：包括插座本体(1)、插座盖(2)以及电路板(3)，所述插座盖(2)安装在所述插座本体(1)的一端，所述电路板(3)安装在所述插座本体(1)内部空腔中；所述插座盖(2)包括遮光部(22)和透光导插部(23)，所述遮光部(22)覆盖有遮光涂层，所述透光导插部(23)呈透明设置；所述插座盖(2)上设置有供充电线穿过的充电孔(21)，所述透光导插部(23)环绕所述充电孔(21)外周设置；所述电路板(3)上设置有用于发光的LED发光模块以及用于输出电流的输出接口(31)，所述输出接口(31)固定安装在电路板(3)上靠近所述插座盖(2)的一端，所述LED发光模块安装在所述电路板(3)上的输出接口(31)所在的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种发光车载充电器，其特征在于：还包括LED灯(32)，所述LED发光模块分为两组，每组包括若干个LED灯(32)，所述电路板(3)的正反两面上各设置有一组LED灯(32)。

3.根据权利要求2所述的一种发光车载充电器，其特征在于：所述插座盖(2)上还包括透光标识部(24)，所述透光标识部(24)呈透光设置，所述透光标识部(24)设置在所述透光导插部(23)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种发光车载充电器，其特征在于：该发光车载充电器还包括用于接收来自所述LED灯(32)发出的光线并导向至所述透光导插部(23)和透光标识部(24)的导光板(4)，所述导光板(4)安装在所述插座本体(1)与所述插座盖(2)之间。

5.根据权利要求4所述的一种发光车载充电器，其特征在于：所述导光板(4)上设置有用于导光的光学曲面(41)，所述光学曲面(41)在所述插座盖(2)上的投影环绕所述透光标识部(24)。

6.根据权利要求4所述的一种发光车载充电器，其特征在于：所述导光板(4)上设置有用于将光线导入的分光槽(42)，所述分光槽(42)开口正对所述LED灯(32)。

7.根据权利要求1所述的一种发光车载充电器，其特征在于：该发光车载充电器还包括翻盖(5)，所述翻盖(5)铰接在所述插座盖(2)上，所述翻盖(5)能够转动并扣接在所述插座盖(2)上充电孔(21)所在的端面。

8.根据权利要求7所述的一种发光车载充电器，其特征在于：所述翻盖(5)能够翻转而与所述插座盖(2)形成夹角α，夹角α的范围是0°到120°。

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