CN218547788U - 一种市政路桥设计用拼接模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路桥设计拼接模型技术领域，且公开了一种市政路桥设计用拼接模型，包括桥面模型和支撑模组，所述桥面模型底部安装有支撑模组，所述桥面模型包括主桥板、延伸桥板、连接板和插销，所述主桥板两侧设置有凸块，所述主桥板两端连接有延伸桥板，所述主桥板和延伸桥板之间设置有连接板，所述连接板两端贯穿有插销。该市政路桥设计用拼接模型，通过在主桥板和延伸桥板底部开设的安装槽，配合贯穿安装槽和连接板的插销，延长伸缩杆，主桥板随之向上移动，延伸桥板通过连接板以及插销的作用改变自身与主桥板的角度，使主桥板和两侧的延伸桥板形成中间高两边的拱桥形态，从而达到改变形态，功能多样的有益效果。

Description

一种市政路桥设计用拼接模型

技术领域

本实用新型涉及路桥设计拼接模型技术领域，具体为一种市政路桥设计用拼接模型。

背景技术

建筑及环境艺术模型介于平面图纸与实际立体空间之间，它把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，建筑模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性。它既是设计师设计过程的一部分，同时也属于设计的一种表现形式，被广泛应用于市政建设。但传统的路桥拼装模型只能拼接平面，功能单一，并且拼接完成后使用不够灵活，无法满足使用者的需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政路桥设计用拼接模型，具备功能多样，使用灵活等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥设计用拼接模型，包括桥面模型和支撑模组，所述桥面模型底部安装有支撑模组，所述桥面模型包括主桥板、延伸桥板、连接板和插销，所述主桥板两侧设置有凸块，所述主桥板两端连接有延伸桥板，所述主桥板和延伸桥板之间设置有连接板，所述连接板两端贯穿有插销，所述支撑模组包括底座、伸缩杆、固定架和夹板，所述底座顶部两侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆固定端向内一侧中端设置有固定架，所述固定架一端安装有夹板。

优选的，所述延伸桥板设置有多组，所述延伸桥板之间也设置有连接板，且延伸桥板向主桥板一端长度大于延伸桥板另一端。

通过上述技术方案，利用多组延伸桥板配合主桥板用于拼接桥面，由于延伸桥板向主桥板一端长度大于延伸桥板另一端，可以填补连接板在延伸桥板和主桥板之间的缝隙。

优选的，所述主桥板和延伸桥板底部两侧都开设有安装槽，所述插销贯穿于安装槽两端，所述连接板通过插销固定于安装槽内部，且连接板两端截面设置为弧形。

通过上述技术方案，利用安装槽放置连接板，并通过插销贯穿安装槽对连接板进行固定，配合连接板两端设置为弧形的特性，可以使主桥板和延伸桥板之间的角度改变，使桥面向上拱起，从而可以模拟拱桥桥面。

优选的，所述伸缩杆移动端顶部开设有卡槽，所述卡槽与凸块相接，所述伸缩杆移动端顶部两侧还是设置有弧板。

通过上述技术方案，利用卡槽将伸缩杆与主桥板相连，配合伸缩杆顶部两侧的弧板，可以用手提起伸缩杆移动端，使主桥板向上移动，形成拱桥。

优选的，所述固定架包括有固定板和固定杆，所述固定板一侧两端连接有固定杆，所述固定杆相对一侧开设有滑槽。

通过上述技术方案，利用固定杆一侧开设的滑槽，用于将固定架和夹板连接，对延伸桥板进行固定，起到辅助固定的作用。

优选的，所述夹板顶端设置有夹头，且夹头与最外侧延伸桥板一侧插销相接，所述夹板一端贯穿有辊轴，所述辊轴两端设置于固定架之间。

通过上述技术方案，利用夹头将夹板固定于插销底部，配合夹板另一端设置的辊轴，辊轴设置与滑槽之间，可以对延伸桥板进行固定，在添加或缩减延伸桥板时，辊轴在滑槽之间滚动，带动夹板进行移动，使其可以适应桥面长短进行辅助支撑固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政路桥设计用拼接模型，具备以下有益效果：

1、该市政路桥设计用拼接模型，通过在主桥板和延伸桥板底部开设的安装槽，配合贯穿安装槽和连接板的插销，延长伸缩杆，主桥板随之向上移动，延伸桥板通过连接板以及插销的作用改变自身与主桥板的角度，使主桥板和两侧的延伸桥板形成中间高两边的拱桥形态，从而达到改变形态，功能多样的有益效果。

2、该市政路桥设计用拼接模型，通过在固定杆相对一侧开设有滑槽，配合夹板一端贯穿有辊轴，辊轴设置于滑槽之间，可以使夹板在固定杆之间移动，从而改变夹板与伸缩杆之间的距离，使其可以适应延伸桥板增添和缩减后的长度，再配合夹板顶部的夹头与插销相接，可以对延伸桥板进行支撑，从而达到便于调节，固定支撑的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型结构整体立体示意图；

图2为本实用新型结构桥面模型部分侧剖示意图；

图3为本实用新型结构固定架和夹板侧剖示意图。

其中：1、桥面模型；2、支撑模组；3、主桥板；31、凸块；4、延伸桥板；5、连接板；6、插销；7、底座；8、伸缩杆；81、卡槽；82、弧板；9、固定架；91、固定板；92、固定杆；921、滑槽；10、夹板；101、夹头；102、辊轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种市政路桥设计用拼接模型，包括桥面模型1和支撑模组2，桥面模型1底部安装有支撑模组2，桥面模型1包括主桥板3、延伸桥板4、连接板5和插销6，主桥板3两侧设置有凸块31，主桥板3两端连接有延伸桥板4，主桥板3和延伸桥板4之间设置有连接板5，连接板5两端贯穿有插销6，支撑模组2包括底座7、伸缩杆8、固定架9和夹板10，底座7顶部两侧设置有伸缩杆8，伸缩杆8固定端向内一侧中端设置有固定架9，固定架9一端安装有夹板10。

具体的，延伸桥板4设置有多组，延伸桥板4之间也设置有连接板5，且延伸桥板4向主桥板3一端长度大于延伸桥板4另一端，优点是，利用多组延伸桥板4配合主桥板3用于拼接桥面，由于延伸桥板4向主桥板3一端长度大于延伸桥板4另一端，可以填补连接板5在延伸桥板4和主桥板3之间的缝隙。

具体的，主桥板3和延伸桥板4底部两侧都开设有安装槽，插销6贯穿于安装槽两端，连接板5通过插销6固定于安装槽内部，且连接板5两端截面设置为弧形，优点是，利用安装槽放置连接板5，并通过插销6贯穿安装槽对连接板5进行固定，配合连接板5两端设置为弧形的特性，可以使主桥板3和延伸桥板4之间的角度改变，使桥面向上拱起，从而可以模拟拱桥桥面。

具体的，伸缩杆8移动端顶部开设有卡槽81，卡槽81与凸块31相接，伸缩杆8移动端顶部两侧还是设置有弧板82，优点是，利用卡槽81将伸缩杆8与主桥板3相连，配合伸缩杆8顶部两侧的弧板82，可以用手提起伸缩杆8移动端，使主桥板3向上移动，形成拱桥。

具体的，固定架9包括有固定板91和固定杆92，固定板91一侧两端连接有固定杆92，固定杆92相对一侧开设有滑槽921，优点是，利用固定杆92一侧开设的滑槽921，用于将固定架9和夹板10连接，对延伸桥板4进行固定，起到辅助固定的作用。

具体的，夹板10顶端设置有夹头101，且夹头101与最外侧延伸桥板4一侧插销6相接，夹板10一端贯穿有辊轴102，辊轴102两端设置于固定架9之间，优点是，利用夹头101将夹板10固定于插销6底部，配合夹板10另一端设置的辊轴102，辊轴102设置与滑槽921之间，可以对延伸桥板4进行固定，在添加或缩减延伸桥板4时，辊轴102在滑槽921之间滚动，带动夹板10进行移动，使其可以适应桥面长短进行辅助支撑固定。

在使用时，通过在主桥板3和延伸桥板4底部开设的安装槽，配合贯穿安装槽和连接板5的插销6，延长伸缩杆8，主桥板3随之向上移动，延伸桥板4通过连接板5以及插销6的作用改变自身与主桥板3的角度，使主桥板3和两侧的延伸桥板4形成中间高两边的拱桥形态，从而达到改变形态，功能多样的有益效果，通过在固定杆92相对一侧开设有滑槽921，配合夹板10一端贯穿有辊轴102，辊轴102设置于滑槽921之间，可以使夹板10在固定杆92之间移动，从而改变夹板10与伸缩杆8之间的距离，使其可以适应延伸桥板4增添和缩减后的长度，再配合夹板10顶部的夹头101与插销6相接，可以对延伸桥板4进行支撑，从而达到便于调节，固定支撑的有益效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政路桥设计用拼接模型，包括桥面模型(1)和支撑模组(2)，其特征在于：所述桥面模型(1)底部安装有支撑模组(2)，所述桥面模型(1)包括主桥板(3)、延伸桥板(4)、连接板(5)和插销(6)，所述主桥板(3)两侧设置有凸块(31)，所述主桥板(3)两端连接有延伸桥板(4)，所述主桥板(3)和延伸桥板(4)之间设置有连接板(5)，所述连接板(5)两端贯穿有插销(6)，所述支撑模组(2)包括底座(7)、伸缩杆(8)、固定架(9)和夹板(10)，所述底座(7)顶部两侧设置有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)固定端向内一侧中端设置有固定架(9)，所述固定架(9)一端安装有夹板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述延伸桥板(4)设置有多组，所述延伸桥板(4)之间也设置有连接板(5)，且延伸桥板(4)向主桥板(3)一端长度大于延伸桥板(4)另一端。

3.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述主桥板(3)和延伸桥板(4)底部两侧都开设有安装槽，所述插销(6)贯穿于安装槽两端，所述连接板(5)通过插销(6)固定于安装槽内部，且连接板(5)两端截面设置为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述伸缩杆(8)移动端顶部开设有卡槽(81)，所述卡槽(81)与凸块(31)相接，所述伸缩杆(8)移动端顶部两侧还设置有弧板(82)。

5.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述固定架(9)包括有固定板(91)和固定杆(92)，所述固定板(91)一侧两端连接有固定杆(92)，所述固定杆(92)相对一侧开设有滑槽(921)。

6.根据权利要求1所述的一种市政路桥设计用拼接模型，其特征在于：所述夹板(10)顶端设置有夹头(101)，且夹头(101)与最外侧延伸桥板(4)一侧插销(6)相接，所述夹板(10)一端贯穿有辊轴(102)，所述辊轴(102)两端设置于固定架(9)之间。

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