CN218541798U - 一种道路改造工程用施工围挡 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道路改造工程用施工围挡，其包括多个呈线性分布的板体单元，所述板体单元设置有喷管，所述喷管开设有多个喷水口，所述喷水口朝向施工区域设置，相邻两个所述板体单元之间设置有连接件，所述连接件用于使相邻两个板体单元上的喷管相连通，至少一个喷管用于与外部水源相连接，多个所述板体单元上的喷管均呈水平延伸，所述喷管包括管主体和两个管端头，所述喷水口开设于管主体侧壁，两个所述管端头分别转动连接于管主体两端，所述管端头固定连接于板体单元，所述连接件用于使相邻两个喷管相向端的两个管端头相连通。本申请能够提高围挡的降尘效果，以提高围挡的环保效果。

Description

一种道路改造工程用施工围挡

技术领域

本申请涉及道路施工防护设备的领域，尤其是涉及一种道路改造工程用施工围挡。

背景技术

如今，在道路改造工程施工过程中，为了确保行人路过施工现场周围时的安全，通常会在施工现场周围设置围挡，以通过围挡将施工区域进行分隔。

并且，围挡通常包括多个板体单元，多个板体单元环绕施工区域呈线性分布设置，进而使得形成的围挡能够减小施工区域内的物体对施工区域外的行人造成伤害的可能性。

但围挡设置于尘埃相对较多的施工区域时，围挡对施工区域内飘扬的尘埃进行阻挡的效果相对较差，使得尘埃能够越过围挡向施工区域外侧飘出，进而对周围的行人造成影响。从而使得围挡的降尘效果还有待提高。

实用新型内容

为了提高围挡的降尘效果，以提高围挡的环保效果，本申请提供一种道路改造工程用施工围挡。

本申请提供的一种道路改造工程用施工围挡采用如下的技术方案：

一种道路改造工程用施工围挡，包括多个呈线性分布的板体单元，所述板体单元设置有喷管，所述喷管开设有多个喷水口，所述喷水口朝向施工区域设置，相邻两个所述板体单元之间设置有连接件，所述连接件用于使相邻两个板体单元上的喷管相连通，至少一个喷管用于与外部水源相连接。

通过采用上述技术方案，使用时，将至少一个喷管连通于外部水源，使得水流能够进行喷管内部，随后从喷水口处喷出，进而对施工现场进行洒水，从而实现对施工现场进行降尘的目的，提高围挡的降尘及环保效果。

可选的，多个所述板体单元上的喷管均呈水平延伸，所述喷管包括管主体和两个管端头，所述喷水口开设于管主体侧壁，两个所述管端头分别转动连接于管主体两端，所述管端头固定连接于板体单元，所述连接件用于使相邻两个喷管相向端的两个管端头相连通。

通过采用上述技术方案，使用时，转动管主体能够对喷水口的喷水方向进行调节，进而能够根据现场需求，设置合适的喷水方向，以得到较佳的降尘效果。

可选的，所述连接件包括连接软管和两个管状的连接头，两个连接头分别固定连接于连接软管两端，两个所述连接头分别可拆卸连接于两个管端头，所述连接软管同时与相邻两个喷管相连通。

通过采用上述技术方案，使用时，将两个连接头分别固定连接于两个喷管上的管端头，进而通过连接软管将相邻两个喷管连通，便于水流在喷管内流动；同时，设置的连接软管使得连接头在安装时便于连接件整体发生形变，使得连接头的安装不易受到限制，且相对较为便捷。

可选的，所述连接头转动连接有连接环，所述连接环套设并螺纹连接于管端头。

通过采用上述技术方案，连接头安装时，将连接环套设并固定于管端头即可，从而将连接软管与喷管相连接，且具有较佳的稳固性。

可选的，所述连接头同轴固定连接有抵接环，所述抵接环抵接于管端头的管口边沿。

通过采用上述技术方案，在转动连接环的过程中，连接环能够牵引抵接环朝向管端头的管口边沿移动，最后使管端头的管口边沿抵接于抵接环，进而能够增加管端头与连接头之间的密封效果。

可选的，所述连接头套设有密封圈，所述密封圈被夹持于抵接环与管端头的管口边沿之间。

通过采用上述技术方案，在紧固连接环的过程中，抵接环和密封圈能够逐渐靠近管端头的管口边沿，最后将密封圈夹紧于管端头的管口边沿与抵接环之间，从而增加连接头与管端头之间连接的密封效果，进而减小水流从该连接处泄漏的可能性，减小水流向施工区域外侧喷出的可能性。

可选的，所述管主体设置有控制组件，所述控制组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮用于带动管主体旋转，所述蜗杆啮合于蜗轮，所述蜗杆转动连接于板体单元。

通过采用上述技术方案，使用时，转动蜗杆能够驱使蜗轮转动，进而能够驱使管主体旋转，实现对喷水口的出水方向进行调节的目的，蜗杆停止转动，对管主体具有转动锁止的效果。

可选的，所述控制组件还包括传动杆和传动齿轮，所述传动齿轮同轴固定连接于管主体，所述传动杆竖向延伸，且所述传动杆转动连接于板体单元，所述传动杆上端同轴固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合于传动齿轮，所述蜗轮同轴固定连接于传动杆下端，所述蜗杆位于板体单元的下部。

通过采用上述技术方案，转动蜗杆能够驱使蜗轮转动，随后在传动杆、驱动齿轮以及传动齿轮的传动下，能够驱使管主体旋转，使得蜗杆位于板体单元的下部便可对管主体的转动进行控制，使得工作人员在操作蜗杆时相对较为便捷。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.使用时，将至少一个喷管连通于外部水源，使得水流能够进行喷管内部，随后从喷水口处喷出，进而对施工现场进行洒水，从而实现对施工现场进行降尘的目的，提高围挡的降尘及环保效果；

2.使用时，转动蜗杆能够驱使蜗轮转动，进而能够驱使管主体旋转，实现对喷水口的出水方向进行调节的目的，蜗杆停止转动，对管主体具有转动锁止的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大结构示意图；

图3是本申请实施例管端头的剖视结构示意图；

图4是图3中B部分的放大结构示意图；

图5是本申请实施例板体单元的局部剖视结构示意图；

图6是图5中C部分的放大结构示意图。

附图标记说明：1、板体单元；2、喷管；21、管主体；22、管端头；3、连接件；31、连接软管；32、连接头；321、连接环；322、抵接环；323、密封圈；4、控制组件；41、蜗轮；42、蜗杆；43、传动杆；431、驱动齿轮；44、传动齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路改造工程用施工围挡。参照图1，一种道路改造工程用施工围挡包括多个板体单元1，多个板体单元1环绕施工区域呈线性分布设置。板体单元1设置有喷管2，喷管2设置于板体单元1顶部且呈水平延伸。喷管2开设有多个喷水口，且喷水口朝向施工区域设置。相邻两个板体单元1之间设置有连接件3，连接件3能够将相邻两个板体单元1上的喷管2相连通。

使用时，将至少一个喷管2连通于外部水源，使得水流能够进行喷管2内部，随后从喷水口处喷出，进而对施工现场进行洒水，从而实现对施工现场进行降尘的目的，提高围挡的降尘及环保效果。

参照图1和图2，喷管2包括管主体21和两个管端头22，喷水口开设于管主体21侧壁。两个管端头22分别同轴转动连接于管主体21两端，且管端头22与管主体21相连通，管端头22固定连接于板体单元1，进而使得管主体21相对板体单元1转动连接。连接件3同时连通相邻两个喷管2相向端的两个管端头22。

使用时，转动管主体21能够对喷水口的喷水方向进行调节，进而根据现场需求，设置合适的喷水方向，以得到较佳的降尘效果。

参照图2，连接件3包括连接软管31和两个连接头32，连接头32同一为管状结构，且两个连接头32分别固定连接于连接软管31的两端，使得连接头32与连接软管31相连通。两个连接头32分别固定连接于相邻两个喷管2相向端的两个管端头22，使得连接软管31能够将相邻两个喷管2连通。

使用时，将两个连接头32分别固定连接于两个喷管2上的管端头22，进而通过连接软管31将相邻两个喷管2连通，便于水流在喷管2内流动。同时，设置的连接软管31使得连接头32在安装时便于连接件3整体发生形变，使得连接头32的安装不易受到限制，且相对较为便捷。

参照图3和图4，连接头32穿设于管端头22内部，连接头32套设并转动连接有连接环321，连接环321套设并螺纹连接于管端头22。并且，连接头32还同轴固定连接有抵接环322，抵接环322抵接于管端头22的管口边沿。

连接头32安装时，将连接头32穿设于管端头22，随后将连接环321固定于管端头22。在转动连接环321的过程中，连接环321能够牵引抵接环322朝向管端头22的管口边沿移动，最后使管端头22的管口边沿抵接于抵接环322，从而将连接头32固定于管端头22，且使连接软管31与喷管2相连通。

同时，设置的抵接环322能够与管端头22的管口边沿相抵接，进而能够增加管端头22与连接头32之间的密封效果。使得喷管2内水流流动效果更佳。

参照图4，连接头32还套设有密封圈323，密封圈323被夹持于抵接环322与管端头22的管口边沿之间。从而在紧固连接环321的过程中，抵接环322和密封圈323能够逐渐靠近管端头22的管口边沿，最后将密封圈323夹紧于管端头22的管口边沿与抵接环322之间。从而增加连接头32与管端头22之间连接的密封效果，进而减小水流从该连接处泄漏的可能性，减小水流向施工区域外侧喷出的可能性。

在其他实施方式中，连接件3还可设置为转接软管，转接软管的两端直接分别套设于相邻的两个管端头22。

参照图5和图6，管主体21设置有控制组件4，控制组件4包括蜗轮41、蜗杆42、传动杆43和传动齿轮44。传动齿轮44同轴固定连接于管主体21，传动杆43沿竖向穿设并转动连接于板体单元1，传动杆43上端同轴固定连接有驱动齿轮431，驱动齿轮431啮合于传动齿轮44。蜗轮41同轴固定连接于传动杆43下端，蜗杆42啮合于蜗轮41，且蜗杆42转动连接于板体单元1下部。

使用时，转动蜗杆42能够驱使蜗轮41转动，随后在传动杆43、驱动齿轮431以及传动齿轮44的传动下，能够驱使管主体21旋转，进而实现对喷水口的出水方向进行调节的目的。同时，蜗杆42停止转动，即可对管主体21具有转动锁止的效果。另外，通过传动杆43的传动作用，使得能够将蜗杆42设置于板体单元1的下部即可对管主体21的转动进行控制，使得工作人员在操作蜗杆42时相对较为便捷。

本申请实施例一种道路改造工程用施工围挡的实施原理为：使用时，将至少一个喷管2连通于外部水源，使得水流能够进行喷管2内部，随后从喷水口处喷出，进而对施工现场进行洒水，从而实现对施工现场进行降尘的目的，提高围挡的降尘及环保效果。

并且，转动蜗杆42能够对管主体21上喷水口的出水方向进行调节，从而能够根据现场需求，调节较佳的喷水方向以获得较佳的降尘效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路改造工程用施工围挡，包括多个呈线性分布的板体单元（1），其特征在于：所述板体单元（1）设置有喷管（2），所述喷管（2）开设有多个喷水口，所述喷水口朝向施工区域设置，相邻两个所述板体单元（1）之间设置有连接件（3），所述连接件（3）用于使相邻两个板体单元（1）上的喷管（2）相连通，至少一个喷管（2）用于与外部水源相连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路改造工程用施工围挡，其特征在于：多个所述板体单元（1）上的喷管（2）均呈水平延伸，所述喷管（2）包括管主体（21）和两个管端头（22），所述喷水口开设于管主体（21）侧壁，两个所述管端头（22）分别转动连接于管主体（21）两端，所述管端头（22）固定连接于板体单元（1），所述连接件（3）用于使相邻两个喷管（2）相向端的两个管端头（22）相连通。

3.根据权利要求2所述的一种道路改造工程用施工围挡，其特征在于：所述连接件（3）包括连接软管（31）和两个管状的连接头（32），两个连接头（32）分别固定连接于连接软管（31）两端，两个所述连接头（32）分别可拆卸连接于两个管端头（22），所述连接软管（31）同时与相邻两个喷管（2）相连通。

4.根据权利要求3所述的一种道路改造工程用施工围挡，其特征在于：所述连接头（32）转动连接有连接环（321），所述连接环（321）套设并螺纹连接于管端头（22）。

5.根据权利要求4所述的一种道路改造工程用施工围挡，其特征在于：所述连接头（32）同轴固定连接有抵接环（322），所述抵接环（322）抵接于管端头（22）的管口边沿。

6.根据权利要求5所述的一种道路改造工程用施工围挡，其特征在于：所述连接头（32）套设有密封圈（323），所述密封圈（323）被夹持于抵接环（322）与管端头（22）的管口边沿之间。

7.根据权利要求2所述的一种道路改造工程用施工围挡，其特征在于：所述管主体（21）设置有控制组件（4），所述控制组件（4）包括蜗轮（41）和蜗杆（42），所述蜗轮（41）用于带动管主体（21）旋转，所述蜗杆（42）啮合于蜗轮（41），所述蜗杆（42）转动连接于板体单元（1）。

8.根据权利要求7所述的一种道路改造工程用施工围挡，其特征在于：所述控制组件（4）还包括传动杆（43）和传动齿轮（44），所述传动齿轮（44）同轴固定连接于管主体（21），所述传动杆（43）竖向延伸，且所述传动杆（43）转动连接于板体单元（1），所述传动杆（43）上端同轴固定连接有驱动齿轮（431），所述驱动齿轮（431）啮合于传动齿轮（44），所述蜗轮（41）同轴固定连接于传动杆（43）下端，所述蜗杆（42）位于板体单元（1）的下部。

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