CN218521570U - 一种道路工程测量放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路工程测量放线技术领域，尤其涉及一种道路工程测量放线装置，包括升降箱和万向轮，所述万向轮固定连接于升降箱的下表面四周，所述升降箱的内部设置有高度调节装置，所述升降箱的上方设置有水平调节装置，所述高度调节装置包括升降电机、旋转轴、主动齿轮、从动齿轮、往复丝杆、限位块、滑块、升降杆，所述水平调节装置包括调节箱、配重球、调节杆、水平仪、固定杆、弧型块、把手。该道路工程测量放线装置，通过设置高度调节装置，可以根据施工的现场具体情况来调整该放线状的放线高度，适用范围更广，通过设置水平调节装置，使该装置哎面对凹凸不平的地面时，通过水平仪的校准来实现该装置的水平角度，保证了测量的准确性。

Description

一种道路工程测量放线装置

技术领域

本实用新型涉及道路工程测量放线技术领域，具体为一种道路工程测量放线装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。测量放线是土建工程施工中的一道非常重要的工序之一，测量放线的精准度直接影响着施工路的准确性，在测量定点后，没有专门用来放线的设备，需要工作人员将线绳粘上石灰，然后拉直线绳，将石灰贴在地面进行标注和测量，这种方式操作较为麻烦，工作劳力支出较高。

如中国专利公告号CN215003584U所公开了一种道路工程施工专用测量放线装置，在放线时，通过外壳中的上墨机构对墨线进行夹持接触从而将墨仓中的墨汁涂抹到墨线上，避免了墨仓中的墨汁直接沾染到外壳外侧，收线时通过收墨机构的夹持接触将墨线上的墨汁收集到墨仓中，避免了放线时残留在墨线上的墨汁滴落到墨仓外与施工人员的身体及衣物发生沾染；上墨机构包括用于对墨线进行夹持的夹持机构以及用于对墨线进行墨汁涂抹的上料机构，在上料机构中，扇形齿轮通过杆体带动其固定连接的压块做圆周运动，所以压块挤压其一侧的橡胶套，橡胶套中的墨汁在压块的挤压下顺着橡胶管流入到对应的一号泡沫块中，所以放线时，一号泡沫块中的墨汁涂抹到墨线上进行上料；但是上述申请中的道路工程施工专用测量放线装置，只能对固定高度的进行标注和测量，无法调整测量高度，而且该装置在面对凹凸不平的地面时，容易出现角度误差，不能保证其测量位置是水平的，因此存在一定的局限性。

为此，我们亟需提供一种道路工程测量放线装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路工程测量放线装置，以解决上述背景技术中提出的道路工程施工专用测量放线装置，只能对固定高度的进行标注和测量，无法调整测量高度，而且该装置在面对凹凸不平的地面时，容易出现角度误差，不能保证其测量位置是水平的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程测量放线装置，包括升降箱和万向轮，所述万向轮固定连接于升降箱的下表面四周，所述升降箱的内部设置有高度调节装置，所述升降箱的上方设置有水平调节装置。

所述高度调节装置包括升降电机、旋转轴、主动齿轮、从动齿轮、往复丝杆、限位块、滑块、升降杆，所述升降电机设置于升降箱的内部左侧，所述旋转轴连接于升降电机的输出端，所述主动齿轮固定连接于旋转轴的外表面中心，所述从动齿轮转动连接于主动齿轮的外表面，所述往复丝杆设置于从动齿轮的上表面中心，两块所述限位块设置于往复丝杆的上下两端，所述滑块螺纹连接于往复丝杆的外表面中心，两根所述升降杆固定连接于滑块的前后两侧外表面。

进一步改进在于，所述从动齿轮的外表面中心开设有螺纹孔，所述往复丝杆螺纹连接于螺纹孔的内部，所述升降箱的上表面开设有两个升降孔，两根所述升降杆设置于升降孔的内部，通过升降杆来对该装置的放线高度进行调节。

进一步改进在于，所述水平调节装置包括调节箱、配重球、调节杆、水平仪、固定杆、弧型块、把手，所述调节箱固定连接于两根升降杆的顶部，所述配重球设置于调节箱的内部中心，所述调节杆贯穿配重球，且延伸至调节箱的背面，所述水平仪设置于调节杆的后端，两根所述固定杆设置于调节箱的左右两侧，两块所述弧型块固定连接于两根固定杆的顶端，两个所述把手固定连接于两根固定杆的另一端。

进一步改进在于，所述调节箱的背面开设有调节槽，所述调节杆设置于调节槽的内部，所述调节杆的后端开设有凹槽，所述水平仪设置于凹槽的内部，通过水平仪来调节放线装置的水平位置，避免出现误差。

进一步改进在于，所述调节箱的左右两侧外表面开设有两个螺纹孔，两根所述调节杆螺纹连接于两个螺纹孔的内部，通过转动调节杆将找到水平位置的配重球给固定住。

进一步改进在于，节箱的顶部固定连接有放线箱，所述放线箱的内部设置有放线轴，所述放线轴的外表面中心设置有放线盘，通过放线盘来进行放线和收线。

进一步改进在于，所述放线盘的外圈设置有墨线，所述墨线的顶端设置有线锥，拉动线锥即可进行放线。

进一步改进在于，所述升降箱的上表面右侧前端设置有控制器，所述高度调节装置电线连接于控制器，通过控制器来控制该装置的放线高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该道路工程测量放线装置，通过设置高度调节装置，可以根据施工的现场具体情况来调整该放线状的放线高度，适用范围更广，通过设置水平调节装置，使该装置哎面对凹凸不平的地面时，通过水平仪的校准来实现该装置的水平角度，保证了测量的准确性。

2.该道路工程测量放线装置，通过将放线盘放置在放线箱内部，避免工人手持放线盘导致满身墨汁，通过设置在该装置底部的万向轮，使该装置移动更便捷、迅速，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的高度调节装置剖面结构示意图；

图3为本实用新型的水平调节装置俯视结构示意图；

图4为本实用新型的放线箱剖面结构示意图。

图中：1、升降箱；2、万向轮；3、高度调节装置；301、升降电机；302、旋转轴；303、主动齿轮；304、从动齿轮；305、往复丝杆；306、限位块；307、滑块；308、升降杆；4、水平调节装置；401、调节箱；402、配重球；403、调节杆；404、水平仪；405、固定杆；406、弧型块；407、把手；501、放线箱；502、放线轴；503、放线盘；504、墨线；505、线锥；6、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路工程测量放线装置，包括升降箱1和万向轮2，万向轮2固定连接于升降箱1的下表面四周，升降箱1的内部设置有高度调节装置3，升降箱1的上方设置有水平调节装置4。

高度调节装置3包括升降电机301、旋转轴302、主动齿轮303、从动齿轮304、往复丝杆305、限位块306、滑块307、升降杆308，升降电机301设置于升降箱1的内部左侧，旋转轴302连接于升降电机301的输出端，主动齿轮303固定连接于旋转轴302的外表面中心，从动齿轮304转动连接于主动齿轮303的外表面，往复丝杆305设置于从动齿轮304的上表面中心，从动齿轮304的外表面中心开设有螺纹孔，往复丝杆305螺纹连接于螺纹孔的内部，两块限位块306设置于往复丝杆305的上下两端，滑块307螺纹连接于往复丝杆305的外表面中心，两根升降杆308固定连接于滑块307的前后两侧外表面，升降箱1的上表面开设有两个升降孔，两根升降杆308设置于升降孔的内部，通过升降杆308来对该装置的放线高度进行调节。

水平调节装置4包括调节箱401、配重球402、调节杆403、水平仪404、固定杆405、弧型块406、把手407，调节箱401固定连接于两根升降杆308的顶部，配重球402设置于调节箱401的内部中心，调节杆403贯穿配重球402，且延伸至调节箱401的背面，调节箱401的背面开设有调节槽，调节杆403设置于调节槽的内部，水平仪404设置于调节杆403的后端，调节箱401的左右两侧外表面开设有两个螺纹孔，两根调节杆403螺纹连接于两个螺纹孔的内部，通过转动调节杆403将找到水平位置的配重球402给固定住，调节杆403的后端开设有凹槽，水平仪404设置于凹槽的内部，通过水平仪404来调节放线装置的水平位置，避免出现误差，两根固定杆405设置于调节箱401的左右两侧，两块弧型块406固定连接于两根固定杆405的顶端，两个把手407固定连接于两根固定杆405的另一端。

调节箱401的顶部固定连接有放线箱501，放线箱501的内部设置有放线轴502，放线轴502的外表面中心设置有放线盘503，通过放线盘503来进行放线和收线。放线盘503的外圈设置有墨线504，墨线504的顶端设置有线锥505，拉动线锥505即可进行放线。所述升降箱1的上表面右侧前端设置有控制器6，所述高度调节装置3电线连接于控制器6，通过控制器6来控制该装置的放线高度。

在使用时，通过该装置底部设置的万向轮2来快速移动该装置，通过启动升降电机301，带动旋转轴302与主动齿轮303旋转，与主动齿轮303相啮合的从动齿轮304也跟着旋转，从而带动往复丝杆305转动，使滑块307得以在往复丝杆305上进行上下运动，从而达到升降杆308带动调节箱401和放线箱501上下移动，调整放线的高度，通过调节杆403和水平仪404的配合，来确保该装置水平平行于地面，待调好角度后，移动固定杆405，带动弧型块406夹紧配重球402，固定住角度，在通过拉动线锥505将墨线504从放线盘503内拉出，进行标注测量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (8)

1.一种道路工程测量放线装置，包括升降箱(1)和万向轮(2)，所述万向轮(2)固定连接于升降箱(1)的下表面四周，其特征在于：所述升降箱(1)的内部设置有高度调节装置(3)，所述升降箱(1)的上方设置有水平调节装置(4)；

所述高度调节装置(3)包括升降电机(301)、旋转轴(302)、主动齿轮(303)、从动齿轮(304)、往复丝杆(305)、限位块(306)、滑块(307)、升降杆(308)，所述升降电机(301)设置于升降箱(1)的内部左侧，所述旋转轴(302)连接于升降电机(301)的输出端，所述主动齿轮(303)固定连接于旋转轴(302)的外表面中心，所述从动齿轮(304)转动连接于主动齿轮(303)的外表面，所述往复丝杆(305)设置于从动齿轮(304)的上表面中心，两块所述限位块(306)设置于往复丝杆(305)的上下两端，所述滑块(307)螺纹连接于往复丝杆(305)的外表面中心，两根所述升降杆(308)固定连接于滑块(307)的前后两侧外表面。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程测量放线装置，其特征在于：所述从动齿轮(304)的外表面中心开设有螺纹孔，所述往复丝杆(305)螺纹连接于螺纹孔的内部，所述升降箱(1)的上表面开设有两个升降孔，两根所述升降杆(308)设置于升降孔的内部。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程测量放线装置，其特征在于：所述水平调节装置(4)包括调节箱(401)、配重球(402)、调节杆(403)、水平仪(404)、固定杆(405)、弧型块(406)、把手(407)，所述调节箱(401)固定连接于两根升降杆(308)的顶部，所述配重球(402)设置于调节箱(401)的内部中心，所述调节杆(403)贯穿配重球(402)，且延伸至调节箱(401)的背面，所述水平仪(404)设置于调节杆(403)的后端，两根所述固定杆(405)设置于调节箱(401)的左右两侧，两块所述弧型块(406)固定连接于两根固定杆(405)的顶端，两个所述把手(407)固定连接于两根固定杆(405)的另一端。

4.根据权利要求3所述的一种道路工程测量放线装置，其特征在于：所述调节箱(401)的背面开设有调节槽，所述调节杆(403)设置于调节槽的内部，所述调节杆(403)的后端开设有凹槽，所述水平仪(404)设置于凹槽的内部。

5.根据权利要求3所述的一种道路工程测量放线装置，其特征在于：所述调节箱(401)的左右两侧外表面开设有两个螺纹孔，两根所述调节杆(403)螺纹连接于两个螺纹孔的内部。

6.根据权利要求3所述的一种道路工程测量放线装置，其特征在于：所述调节箱(401)的顶部固定连接有放线箱(501)，所述放线箱(501)的内部设置有放线轴(502)，所述放线轴(502)的外表面中心设置有放线盘(503)。

7.根据权利要求6所述的一种道路工程测量放线装置，其特征在于：所述放线盘(503)的外圈设置有墨线(504)，所述墨线(504)的顶端设置有线锥(505)。

8.根据权利要求1所述的一种道路工程测量放线装置，其特征在于：所述升降箱(1)的上表面右侧前端设置有控制器(6)，所述高度调节装置(3)电线连接于控制器(6)。

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