CN218510475U - 顶管主顶油缸用可调式支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种顶管主顶油缸用可调式支架，包括竖向支架；横梁，所述横梁的两端与所述竖向支架可拆卸连接，其中，所述横梁至少包括有横梁凸杆和横梁凹杆，所述横梁凸杆和横梁凹杆耦接。本实用新型提出的顶管主顶油缸用可调式支架，包括竖向支架和横梁。其中，竖向支架用于支撑在地面，保证整个装置的稳定。此外，为了满足不同规格的主顶油缸的放置，本技术方案将横梁拆分为横梁凸杆和横梁凹杆，在保证横梁便拆的情况下，还能够保证横梁凸杆和横梁凹杆整体长度的变化，进而装配不同规格的主顶油缸。本实用新型结构简单，便于拆卸和安装，方便运输。并且能够改变支架的间距，适配不同规格的主顶油缸的装配。

Description

顶管主顶油缸用可调式支架

技术领域

本实用新型涉及顶管主顶油缸的支架技术领域，具体而言，涉及一种顶管主顶油缸用可调式支架。

背景技术

在同一个管网项目中，往往需要多种管径的管节。现有的主顶油缸支架往往是支架为一体式支架所支持的四个主顶油缸放置位置相对位置固定，只能支持单一直径管节顶进工作；此外，无法拆卸，运输不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一方面提供了一种顶管主顶油缸用可调式支架。

本实用新型第二方面提供了一种顶管主顶油缸用可调式支架的施工工艺。

本实用新型提供了一种顶管主顶油缸用可调式支架，包括：

竖向支架；

横梁，所述横梁的两端与所述竖向支架可拆卸连接，其中，所述横梁至少包括有横梁凸杆和横梁凹杆，所述横梁凸杆和横梁凹杆耦接。

本实用新型提出的顶管主顶油缸用可调式支架，包括竖向支架和横梁。其中，竖向支架用于支撑在地面，保证整个装置的稳定。横梁的两端采用可拆卸的连接方式，连接在竖向支架上，因此能够保证整个装置的便拆性，方便运输。此外，为了满足不同规格的主顶油缸的放置，本技术方案将横梁拆分为横梁凸杆和横梁凹杆，在保证横梁便拆的情况下，还能够保证横梁凸杆和横梁凹杆整体长度的变化，进而装配不同规格的主顶油缸。本实用新型结构简单，便于拆卸和安装，方便运输。并且能够改变支架的间距，适配不同规格的主顶油缸的装配。

根据本实用新型上述技术方案的顶管主顶油缸用可调式支架，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述横梁凹杆的一端部形成有凹槽，所述横梁凸杆的一端形成有凸出，所述凸出插入所述凹槽，并被锁止部锁止。

在本技术方案中，限定了横梁凹杆和横梁凸杆的耦接形式。采用插入式的连接结构，方便横梁长度的调节。此外，为了保证横梁凸杆和横梁凹杆连接的稳定性，在两者的连接处增加了锁止件，锁止件能够提升两者的连接性。

在上述技术方案中，所述锁止部包括：

锁止孔，形成于所述横梁凹杆的端部；

锁止螺栓，旋接至所述锁止孔，以将横梁凸杆和横梁凹杆锁止。

在本技术方案中，锁止部由锁止孔和锁止螺栓构成。其中，当横梁凸杆和横梁凹杆完成对接后，通过将锁止螺栓旋接至锁止孔，以将两者锁止连接。

在上述技术方案中，所述横梁凸杆和横梁凹杆的另一端部形成有插销，所述竖向支架形成有插销孔，所述插销插入所述插销孔。

在本技术方案中，横梁凸杆和横梁凹杆的另一端部均形成有插销，通过插销插入竖向支架的插销孔，完成横梁与竖向之间的连接。

在上述技术方案中，所述插销孔数量若干，并沿着竖向支架的长度方向均布。

在本技术方案中，插销孔的数量设置有若干组，因此横梁的安装工位也具有多个，当顶管的主顶油缸高度较高时，可以通过调整横梁之间的间距，来适配主顶油缸的安装。

在上述技术方案中，所述横梁形成有安装工位，所述顶管主顶油缸放置于所述安装工位。

在本技术方案中，横梁形成有安转工位。安装工位用于安装顶管主顶油缸。由于在具体施工过程中，通常采用四个主顶油缸，因此安装工位的数量也为四个。

在上述技术方案中，所述安装工位形成凹槽结构，所述凹槽的弧度与顶管主顶油缸的形状适配。

在本技术方案中，在安装工位设置了凹槽结构。凹槽用于限制主顶油缸，避免主顶油缸在作业时的晃动，并且由于顶管作业要求较为严格，因此若是主顶油缸的位置出现偏差，极易造成顶管的推进方向的偏移。由此通过增加凹槽结构来限制主顶油缸的位置，保证顶管推进的精度。

在上述技术方案中，所述安装工位的两侧设置有固定结构，所述顶管主顶油缸设置在固定结构内。

在本技术方案中，在安装工位的两侧设置了固定结构。固定结构用于进一步地限制主顶油缸的位置，通过夹持紧固的方式，保证主顶油缸的作业稳定性。

在上述技术方案中，所述固定结构为一对固定块，一对所述固定块可拆卸连接在凹槽结构的两侧。

在本技术方案中，限定了固定结构为一对固定块的形式。一对固定块采用可拆卸的连接方式固定在凹槽结构的两侧，例如螺栓的连接方式。一方面保证固定块的可拆卸性，另一方面确保对主顶油缸进行紧固，从而提升其稳定性。

本实用新型还提供了一种如上述权利要求中任一项所述的顶管主顶油缸用可调式支架的施工工艺，包括如下步骤：

放置竖向支架；

将横梁凸杆和横梁凹杆装配，并通过锁止件锁止连接；

将组装完成的横梁凸杆和横梁凹杆安装至竖向支架；

放置顶管的主顶油缸至横梁。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的顶管主顶油缸用可调式支架的装配图；

图2是本实用新型的顶管主顶油缸用可调式支架的主视图；

图3是图2的剖视图；

图4是本实用新型的顶管主顶油缸用可调式支架的主视图(横梁调节一定间距)；

图5是本实用新型的顶管主顶油缸用可调式支架的局部俯视图；

图6是本实用新型的顶管主顶油缸用可调式支架的横梁的局部结构图。

其中，图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1、竖向支架；2、横梁；201、横梁凸杆；202、横梁凹杆；3、锁止孔；4、锁止螺栓；5、插销；6、插销孔；7、安装工位；8、主顶油缸。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图6来描述根据本实用新型一些实施例提供的顶管主顶油缸用可调式支架。

本申请的一些实施例提供了一种顶管主顶油缸用可调式支架。

如图1至图6所示，本实用新型第一个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，包括：

竖向支架1；

横梁2，所述横梁2的两端与所述竖向支架1可拆卸连接，其中，所述横梁2至少包括有横梁凸杆201和横梁凹杆202，所述横梁凸杆201和横梁凹杆202耦接。

本实用新型提出的顶管主顶油缸8用可调式支架，包括竖向支架1和横梁2。其中，竖向支架1用于支撑在地面，保证整个装置的稳定。横梁2的两端采用可拆卸的连接方式，连接在竖向支架1上，因此能够保证整个装置的便拆性，方便运输。此外，为了满足不同规格的主顶油缸8的放置，本技术方案将横梁2拆分为横梁凸杆201和横梁凹杆202，在保证横梁2便拆的情况下，还能够保证横梁凸杆201和横梁凹杆202整体长度的变化，进而装配不同规格的主顶油缸8。本实用新型结构简单，便于拆卸和安装，方便运输。并且能够改变支架的间距，适配不同规格的主顶油缸8的装配。

本实用新型第二个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在第一个实施例的基础上，所述横梁凹杆202的一端部形成有凹槽，所述横梁凸杆201的一端形成有凸出，所述凸出插入所述凹槽，并被锁止部锁止。

在本实施例中，限定了横梁凹杆202和横梁凸杆201的耦接形式。采用插入式的连接结构，方便横梁2长度的调节。此外，为了保证横梁凸杆201和横梁凹杆202连接的稳定性，在两者的连接处增加了锁止件，锁止件能够提升两者的连接性。

本实用新型第三个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在上述任一实施例的基础上，所述锁止部包括：

锁止孔3，形成于所述横梁凹杆202的端部；

锁止螺栓4，旋接至所述锁止孔3，以将横梁凸杆201和横梁凹杆202锁止。

在本实施例中，锁止部由锁止孔3和锁止螺栓4构成。其中，当横梁凸杆201和横梁凹杆202完成对接后，通过将锁止螺栓4旋接至锁止孔3，以将两者锁止连接。

本实用新型第四个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在上述任一实施例的基础上，所述横梁凸杆201和横梁凹杆202的另一端部形成有插销5，所述竖向支架1形成有插销孔6，所述插销5插入所述插销孔6。

在本实施例中，横梁凸杆201和横梁凹杆202的另一端部均形成有插销5，通过插销5插入竖向支架1的插销孔6，完成横梁2与竖向之间的连接。

本实用新型第五个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在上述任一实施例的基础上，所述插销孔6数量若干，并沿着竖向支架1的长度方向均布。

在本实施例中，插销孔6的数量设置有若干组，因此横梁2的安装工位7也具有多个，当顶管的主顶油缸8高度较高时，可以通过调整横梁2之间的间距，来适配主顶油缸8的安装。

本实用新型第六个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在上述任一实施例的基础上，所述横梁2形成有安装工位7，所述顶管主顶油缸8放置于所述安装工位7。

在本实施例中，横梁2形成有安转工位。安装工位7用于安装顶管主顶油缸8。由于在具体施工过程中，通常采用四个主顶油缸8，因此安装工位7的数量也为四个。

本实用新型第七个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在上述任一实施例的基础上，所述安装工位7形成凹槽结构，所述凹槽的弧度与顶管主顶油缸8的形状适配。

在本实施例中，在安装工位7设置了凹槽结构。凹槽用于限制主顶油缸8，避免主顶油缸8在作业时的晃动，并且由于顶管作业要求较为严格，因此若是主顶油缸8的位置出现偏差，极易造成顶管的推进方向的偏移。由此通过增加凹槽结构来限制主顶油缸8的位置，保证顶管推进的精度。

本实用新型第八个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在上述任一实施例的基础上，所述安装工位7的两侧设置有固定结构，所述顶管主顶油缸8设置在固定结构内。

在本实施例中，在安装工位7的两侧设置了固定结构。固定结构用于进一步地限制主顶油缸8的位置，通过夹持紧固的方式，保证主顶油缸8的作业稳定性。

本实用新型第九个实施例提出了一种顶管主顶油缸用可调式支架，且在上述任一实施例的基础上，所述固定结构为一对固定块，一对所述固定块可拆卸连接在凹槽结构的两侧。

在本实施例中，限定了固定结构为一对固定块的形式。一对固定块采用可拆卸的连接方式固定在凹槽结构的两侧，例如螺栓的连接方式。一方面保证固定块的可拆卸性，另一方面确保对主顶油缸8进行紧固，从而提升其稳定性。

本实用新型第十个实施例提出了一种如上述权利要求中任一项所述的顶管主顶油缸用可调式支架的施工工艺，包括如下步骤：

放置竖向支架；

将横梁凸杆和横梁凹杆装配，并通过锁止件锁止连接；

将组装完成的横梁凸杆和横梁凹杆安装至竖向支架；

放置顶管的主顶油缸至横梁。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，包括：

竖向支架；

横梁，所述横梁的两端与所述竖向支架可拆卸连接，其中，所述横梁至少包括有横梁凸杆和横梁凹杆，所述横梁凸杆和横梁凹杆耦接。

2.根据权利要求1所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述横梁凹杆的一端部形成有凹槽，所述横梁凸杆的一端形成有凸出，所述凸出插入所述凹槽，并被锁止部锁止。

3.根据权利要求2所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述锁止部包括：

锁止孔，形成于所述横梁凹杆的端部；

锁止螺栓，旋接至所述锁止孔，以将横梁凸杆和横梁凹杆锁止。

4.根据权利要求3所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述横梁凸杆和横梁凹杆的另一端部形成有插销，所述竖向支架形成有插销孔，所述插销插入所述插销孔。

5.根据权利要求4所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述插销孔数量若干，并沿着竖向支架的长度方向均布。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述横梁形成有安装工位，所述顶管主顶油缸放置于所述安装工位。

7.根据权利要求6所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述安装工位形成凹槽结构，所述凹槽的弧度与顶管主顶油缸的形状适配。

8.根据权利要求7所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述安装工位的两侧设置有固定结构，所述顶管主顶油缸设置在固定结构内。

9.根据权利要求8所述的顶管主顶油缸用可调式支架，其特征在于，所述固定结构为一对固定块，一对所述固定块可拆卸连接在凹槽结构的两侧。

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