CN218510128U - 应用于太阳能机组的耐低温减速机 - Google Patents
应用于太阳能机组的耐低温减速机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了应用于太阳能机组的耐低温减速机，包括减速机，所述减速机的外部设置有保护机构，所述减速机的外部设置有减震机构，所述保护机构包括底座，所述底座内部的底部安装有风扇，所述风扇的顶部设置有加热管，所述加热管的顶部设置有热风管，所述热风管的一端设置有出气管，所述出气管的外部设置有排气阀，所述底座的外部设置有保温棉，所述保温棉的外部固定连接有保护壳；该应用于太阳能机组的耐低温减速机，通过保护机构对减速机进行保护耐低温，避免减速机在低温时不能运转，再通过减震机构对减速机进行减震降噪，从而完成对减速机的耐低温保护和减震降噪的操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为应用于太阳能机组的耐低温减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在太阳能机组中常常需要用到减速机。
目前太阳能机组在极寒地区使用时，常常由于低温环境使得减速机内的齿轮油凝固，使得减速机无法运转，由此可见，我们亟需应用于太阳能机组的耐低温减速机用以解决上述背景技术中提到的太阳能机组在极寒地区使用时，常常由于低温环境使得减速机内的齿轮油凝固，使得减速机无法运转的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供应用于太阳能机组的耐低温减速机，以解决上述背景技术中提出的太阳能机组在极寒地区使用时，常常由于低温环境使得减速机内的齿轮油凝固，使得减速机无法运转的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：应用于太阳能机组的耐低温减速机，包括减速机，所述减速机的外部设置有保护机构，所述减速机的外部设置有减震机构；
当在极寒天气使用时，此时通过保护机构对减速机进行保护，避免减速机不能运转，通过减震机构对减速机进行减震，从而完成对减速机的保护和减震操作。
所述保护机构包括底座，所述底座内部的底部安装有风扇，所述风扇的顶部设置有加热管，所述加热管的顶部设置有热风管，所述热风管的一端设置有出气管，所述出气管的外部设置有排气阀，所述底座的外部设置有保温棉，所述保温棉的外部固定连接有保护壳；
当在极寒天气使用时，此时通过底座进行安装减速机，温度过低时，此时通过启动底座内部的加热管开始加热，进而在通过启动风扇将加热管的热量通过热风管将热风吹入减速机内，通过热风对减速机的内部进行加热，在通过出气管外部的排气阀可以排出减速机内的气体，并防止外部冷空气进入，在通过保温棉对减速机进行包裹，从而将热量保留在减速机内，避免热量流失，在通过保护壳挡住雨雪，避免减速机外壁接触雨雪，从而完成耐低温的操作，达到提高运行效率的效果。
所述减震机构包括减震垫，所述减震垫的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部固定连接有固定锥，所述减震垫的顶部固定连接有隔音板；
当需要减震时，此时通过启动减震垫底部的电动伸缩杆带动固定锥插入地里，通过呈矩形分布的固定锥稳定减速机，避免过于晃动，在通过减震垫进一步对减速机进行减震，在通过隔音板进行隔音，减小噪音，从而完成减震降噪的操作。
优选的，所述底座固定连接在减速机的底部，所述热风管贯穿底座并延伸至减速机的内部。
通过上述技术方案，通过底座可以支撑减速机避免冷气从底部进入减速机内，通过热风管贯穿底座并延伸至减速机的内部使得热风可以进入减速机内进行加热。
优选的，所述出气管固定连通在减速机的底部，所述出气管贯穿减速机并延伸至底座的外部。
通过上述技术方案，通过出气管贯穿减速机并延伸至底座的外部可以排出减速机内的空气。
优选的，所述保温棉固定连接在减速机的外部，所述保温棉形状与减速机外部形状相适配。
优选的，所述减震垫固定连接在底座的底部，所述减震垫顶部的大小大于底座底部的大小。
优选的，所述电动伸缩杆设置有多个，多个所述电动伸缩杆呈矩形阵列分布。
优选的，所述隔音板设置有多个，多个所述隔音板高度高于减速机的高度。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
第一、本实用新型通过底座进行安装减速机，温度过低时，此时通过启动底座内部的加热管开始加热，进而在通过启动风扇将加热管的热量通过热风管将热风吹入减速机内，通过热风对减速机的内部进行加热，在通过出气管外部的排气阀可以排出减速机内的气体，并防止外部冷空气进入，在通过保温棉对减速机进行包裹，从而将热量保留在减速机内，避免热量流失，在通过保护壳挡住雨雪，避免减速机外壁接触雨雪，从而完成耐低温的操作，达到提高运行效率的效果。
第二、本实用新型通过启动减震垫底部的电动伸缩杆带动固定锥插入地里，通过呈矩形分布的固定锥稳定减速机，避免过于晃动，在通过减震垫进一步对减速机进行减震，在通过隔音板进行隔音，减小噪音，从而完成减震降噪的操作。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型减震机构处立体图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型减震机构处剖视图。
其中：1、减速机；2、保护机构；3、减震机构；21、底座；22、风扇；23、加热管；24、热风管；25、出气管；26、排气阀；27、保温棉；28、保护壳；31、减震垫；32、电动伸缩杆；33、固定锥；34、隔音板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，应用于太阳能机组的耐低温减速机，包括减速机1，减速机1的外部设置有保护机构2，减速机1的外部设置有减震机构3；
当在极寒天气使用时，此时通过保护机构2对减速机1进行保护，避免减速机1不能运转，通过减震机构3对减速机1进行减震，从而完成对减速机1的保护和减震操作。
保护机构2包括底座21，底座21内部的底部安装有风扇22，风扇22的顶部设置有加热管23，加热管23的顶部设置有热风管24，热风管24的一端设置有出气管25，出气管25的外部设置有排气阀26，底座21的外部设置有保温棉27，保温棉27的外部固定连接有保护壳28；
当在极寒天气使用时，此时通过底座21进行安装减速机1，温度过低时，此时通过启动底座21内部的加热管23开始加热，进而在通过启动风扇22将加热管23的热量通过热风管24将热风吹入减速机1内，通过热风对减速机1的内部进行加热，在通过出气管25外部的排气阀26可以排出减速机1内的气体，并防止外部冷空气进入，在通过保温棉27对减速机1进行包裹，从而将热量保留在减速机1内，避免热量流失，在通过保护壳28挡住雨雪，避免减速机1外壁接触雨雪，从而完成耐低温的操作，达到提高运行效率的效果。
减震机构3包括减震垫31，减震垫31的顶部固定连接有电动伸缩杆32，电动伸缩杆32的底部固定连接有固定锥33，减震垫31的顶部固定连接有隔音板34；
当需要减震时，此时通过启动减震垫31底部的电动伸缩杆32带动固定锥33插入地里，通过呈矩形分布的固定锥33稳定减速机1，避免过于晃动，在通过减震垫31进一步对减速机1进行减震，在通过隔音板34进行隔音，减小噪音，从而完成减震降噪的操作。
具体的，底座21固定连接在减速机1的底部，热风管24贯穿底座21并延伸至减速机1的内部。
通过上述技术方案，通过底座21可以支撑减速机1避免冷气从底部进入减速机1内，通过热风管24贯穿底座21并延伸至减速机1的内部使得热风可以进入减速机1内进行加热。
具体的，出气管25固定连通在减速机1的底部，出气管25贯穿减速机1并延伸至底座21的外部。
通过上述技术方案，通过出气管25贯穿减速机1并延伸至底座21的外部可以排出减速机1内的空气。
具体的，保温棉27固定连接在减速机1的外部，保温棉27形状与减速机1外部形状相适配。
通过上述技术方案，保温棉27固定连接在减速机1的外部且形状与减速机1外部形状相适配进而可以全面对减速机1进行保温，避免热量流失过快。
具体的，减震垫31固定连接在底座21的底部，减震垫31顶部的大小大于底座21底部的大小。
通过上述技术方案，通过减震垫31顶部的大小大于底座21底部的大小进而提高减震效果。
具体的，电动伸缩杆32设置有多个，多个电动伸缩杆32呈矩形阵列分布。
通过上述技术方案，通过将多个电动伸缩杆32设置为矩形阵列分布进而提高稳定性和减震效果。
具体的，隔音板34设置有多个，多个隔音板34高度高于减速机1的高度。
通过上述技术方案，通过将多个隔音板34高度设置高于减速机1的高度进而使得隔音效果更好。
在使用时，通过底座21进行安装减速机1，温度过低时，此时通过启动底座21内部的加热管23开始加热，进而在通过启动风扇22将加热管23的热量通过热风管24将热风吹入减速机1内，通过热风对减速机1的内部进行加热，在通过出气管25外部的排气阀26可以排出减速机1内的气体，并防止外部冷空气进入，在通过保温棉27对减速机1进行包裹，从而将热量保留在减速机1内，避免热量流失，在通过保护壳28挡住雨雪，避免减速机1外壁接触雨雪，从而完成耐低温的操作，达到提高运行效率的效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.应用于太阳能机组的耐低温减速机，包括减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)的外部设置有保护机构(2)，所述减速机(1)的外部设置有减震机构(3)；
所述保护机构(2)包括底座(21)，所述底座(21)内部的底部安装有风扇(22)，所述风扇(22)的顶部设置有加热管(23)，所述加热管(23)的顶部设置有热风管(24)，所述热风管(24)的一端设置有出气管(25)，所述出气管(25)的外部设置有排气阀(26)，所述底座(21)的外部设置有保温棉(27)，所述保温棉(27)的外部固定连接有保护壳(28)；
所述减震机构(3)包括减震垫(31)，所述减震垫(31)的顶部固定连接有电动伸缩杆(32)，所述电动伸缩杆(32)的底部固定连接有固定锥(33)，所述减震垫(31)的顶部固定连接有隔音板(34)。
2.根据权利要求1所述的应用于太阳能机组的耐低温减速机，其特征在于：所述底座(21)固定连接在减速机(1)的底部，所述热风管(24)贯穿底座(21)并延伸至减速机(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的应用于太阳能机组的耐低温减速机，其特征在于：所述出气管(25)固定连通在减速机(1)的底部，所述出气管(25)贯穿减速机(1)并延伸至底座(21)的外部。
4.根据权利要求1所述的应用于太阳能机组的耐低温减速机，其特征在于：所述保温棉(27)固定连接在减速机(1)的外部，所述保温棉(27)形状与减速机(1)外部形状相适配。
5.根据权利要求1所述的应用于太阳能机组的耐低温减速机，其特征在于：所述减震垫(31)固定连接在底座(21)的底部，所述减震垫(31)顶部的大小大于底座(21)底部的大小。
6.根据权利要求1所述的应用于太阳能机组的耐低温减速机，其特征在于：所述电动伸缩杆(32)设置有多个，多个所述电动伸缩杆(32)呈矩形阵列分布。
7.根据权利要求1所述的应用于太阳能机组的耐低温减速机，其特征在于：所述隔音板(34)设置有多个，多个所述隔音板(34)高度高于减速机(1)的高度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222836476.1U CN218510128U (zh) | 2022-10-27 | 2022-10-27 | 应用于太阳能机组的耐低温减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
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ID=85218887
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2022
- 2022-10-27 CN CN202222836476.1U patent/CN218510128U/zh active Active
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