CN218492533U - 一种地铁车站基坑排水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁车站基坑排水装置，包括盒体，盒体两端呈敞口结构，所述盒体的底板设置转动孔，所述转动孔内转动连接固定柱，所述固定柱下端外部固定连接螺旋板。本实用新型通过在排水沟内并排放置多个盒体并依次固定，相邻两个盒体之间通过插板与相邻的盒体的插槽相适配插接，使得多个轻质的盒体一方面连成整体，另一方面多个固定柱起到协同作用，从而便于盒体在排水沟稳定，避免上浮。
Description
技术领域
本实用新型涉及基坑施工排水技术领域，尤其涉及一种地铁车站基坑排水装置。
背景技术
在基坑施工的过程中为了保证基坑的安全性，以及基坑内施工的顺利，基坑在建设的时候要考虑到排水的问题，基坑的排水主要是在基坑内挖设排水沟和收集池，排水沟沿基坑的内壁进行布设，排水沟将基坑内的渗水或者是下雨的雨水排入到收集池内，收集池内设置有水泵，水泵将收集池内的水泵送至基坑外。
为了防止杂物进入水泵附近，堵塞进水孔，现有技术中会在排水沟内放置铸铁的或者混凝土制的漏框，漏框较重使得重复利用搬运不便，采用轻质塑料时，容易上浮，因此存在不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁车站基坑排水装置。
本实用新型采用了如下技术方案：
一种地铁车站基坑排水装置，包括盒体，盒体两端呈敞口结构，所述盒体的底板设置转动孔，所述转动孔内转动连接固定柱，所述固定柱下端外部固定连接螺旋板。
优选地，所述固定柱上侧设有插孔。
优选地，所述插孔呈多棱柱形。
优选地，所述盒体上侧转动连接盖板。
优选地，所述盒体一侧呈台阶状。
优选地，所述盒体的外侧一端设有滑槽，所述滑槽内滑动连接插板，插板与所述滑槽之间装有支撑弹簧，所述盒体的外侧另一端设有插槽，所述插板与插槽相适配。
优选地，所述插板和插槽的横断面呈燕尾型。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种地铁车站基坑排水装置通过在排水沟内并排放置多个盒体并依次固定，相邻两个盒体之间通过插板与相邻的盒体的插槽相适配插接，使得多个轻质的盒体一方面连成整体，另一方面多个固定柱起到协同作用，从而便于盒体在排水沟稳定，避免上浮。
附图说明
图1是本实用新型的基本结构示意图；
图2是图1中的E处局部放大图；
图3是固定柱的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供的一种地铁车站基坑排水装置，包括盒体1，盒体1为轻质材料制成，盒体1均匀设置漏水孔，所述盒体1上侧转动连接盖板11，所述盒体1一侧呈台阶状，盖板11的一端搭在台阶上，多个盒体1排列呈排后，在其中一个的盖板11上设置通孔，用于置入潜水泵，进行排水，盒体1两端呈敞口结构，所述盒体1的底板设置转动孔，所述转动孔内转动连接固定柱2，所述固定柱2下端外部固定连接螺旋板3。
所述固定柱2上侧设有插孔21，所述插孔21呈多棱柱形，用于通过加力杆插入插孔21内，对固定柱2进行旋转，使得固定柱2嵌入排水沟内，将盒体1固定到排水沟内，盒体1的材质采用轻质的不锈钢，通过固定柱2进行固定，使得盒体1不会受排水沟内的水上浮作用，从而降低盒体1自重还能起来良好过滤杂物的作用。
实施例2
如图1-3所示，所述盒体1的外侧一端设有滑槽12，所述滑槽12内滑动连接插板13，插板13与所述滑槽12之间装有支撑弹簧14，所述盒体1的外侧另一端设有插槽15，所述插板13与插槽15相适配，所述插板13和插槽15的横断面呈燕尾型；插板13滑动缩入滑槽12内后放入下一个盒体1，下一个盒体1的插槽15与插板13对正后，松开插板13，在支撑弹簧14的作用下插板13插入相邻的盒体1的插槽15内，从而使得多个盒体1能够依次相连接，形成整体，提高稳定性。
在排水沟内并排放置多个盒体1并依次固定，相邻两个盒体1之间通过插板13与相邻的盒体1的插槽15相适配插接，使得多个轻质的盒体1一方面连成整体，另一方面多个固定柱2起到协同作用，从而便于盒体1在排水沟稳定，避免上浮。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种地铁车站基坑排水装置，包括盒体(1)，盒体(1)为轻质材料制成，盒体(1)均匀设置漏水孔，盒体(1)两端呈敞口结构，其特征在于：所述盒体(1)的底板设置转动孔，所述转动孔内转动连接固定柱(2)，所述固定柱(2)下端外部固定连接螺旋板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑排水装置，其特征在于：所述固定柱(2)上侧设有插孔(21)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁车站基坑排水装置，其特征在于：所述插孔(21)呈多棱柱形。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑排水装置，其特征在于：所述盒体(1)上侧转动连接盖板(11)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁车站基坑排水装置，其特征在于：所述盒体(1)一侧呈台阶状。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车站基坑排水装置，其特征在于：所述盒体(1)的外侧一端设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内滑动连接插板(13)，插板(13)与所述滑槽(12)之间装有支撑弹簧(14)，所述盒体(1)的外侧另一端设有插槽(15)，所述插板(13)与插槽(15)相适配。
7.根据权利要求6所述的一种地铁车站基坑排水装置，其特征在于：所述插板(13)和插槽(15)的横断面呈燕尾型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222720634.7U CN218492533U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种地铁车站基坑排水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222720634.7U CN218492533U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种地铁车站基坑排水装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218492533U true CN218492533U (zh) | 2023-02-17 |
Family
ID=85195103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202222720634.7U Active CN218492533U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 一种地铁车站基坑排水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218492533U (zh) |
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2022
- 2022-10-12 CN CN202222720634.7U patent/CN218492533U/zh active Active
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