CN218489872U - 一种舾装板和船体结构连接装置 - Google Patents

一种舾装板和船体结构连接装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种舾装板和船体结构连接装置，涉及船舶建造技术领域。本实用新型包括机构本体、槽钢、固定机构、舾装板和减震附件，机构本体的底部设置有槽钢，槽钢的内侧壁上设置有固定机构，固定机构的旁侧设置有舾装板，机构本体的内部设置有减震附件。本实用新型通过设置减震附件和固定机构，螺钉通过卡片与减震层连接保证其不会轻易脱离落，支撑脚通过底板与卡块的内侧壁固定连接，减震层带动支撑脚受到压力后会在一定程度上固定舾装板的位置，舾装板两端穿过卡块表面的卡接口，螺母带动螺栓固定在槽钢的内部，槽钢外侧壁上的固定板充分与其接触固定。

Description

一种舾装板和船体结构连接装置
技术领域
本实用新型属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种舾装板和船体结构连接装置。
背景技术
随着科技的快速发展带动船舶的生产技术的快速提高，造船模式越来越完善，而船舶舾装是如今造船的关键技术之一，所以舾装板和船体结构连接至关重要，有利于提高建造船舶的速度，同时而但它在实际使用中仍存在以下弊端：
1、现有的舾装板和船体结构连接装置，其在使用时，连接后存在震动和噪音，缺乏减震层等缓解，导致影响船体正常行驶和工作人员的操作；
2、现有的舾装板和船体结构连接装置，其在使用时，舾装板和船体结构连接不够紧密，同时舾装板存在易变形的缺点，缺乏固定稳定装置，导致使用效率不高的问题。
因此，现有的一种舾装板和船体结构连接装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种舾装板和船体结构连接装置，通过设置减震附件和固定机构，螺钉通过卡片与减震层连接保证其不会轻易脱离落，支撑脚通过底板与卡块的内侧壁固定连接，减震层带动支撑脚受到压力后会在一定程度上固定舾装板的位置，舾装板两端穿过卡块表面的卡接口，螺母带动螺栓固定在槽钢的内部，槽钢外侧壁上的固定板充分与其接触固定，解决了现有的舾装板和船体结构连接装置的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种舾装板和船体结构连接装置，包括机构本体、槽钢、固定机构、舾装板和减震附件，机构本体的底部设置有槽钢，槽钢的内侧壁上设置有固定机构，固定机构的旁侧设置有舾装板，机构本体的内部设置有减震附件；
其中，固定机构的内部设置有螺杆，螺杆的外侧壁设置有螺母，螺母的底部设置有垫片，垫片的底端安装有卡块，卡块的外侧壁上开设有卡接口；
减震附件包括螺钉、卡片、减震层、支撑脚和底板，螺钉的外壁上设置有卡片，卡片的底部设置有减震层，减震层的底部下方设置有支撑脚，减震层通过支撑脚与底板连接。
进一步地，槽钢的外侧壁上设置有固定板，固定板呈L形结构设置，固定板与槽钢焊接连接；具体的，固定板共设置两组，两组固定板之间呈左右对称结构设置。
进一步地，卡接口呈口形结构设置，卡块通过卡接口与舾装板连接；具体的，通过卡接口和卡块的配合，可以保证舾装板两端的固定稳定。
进一步地，螺杆插入放置于卡块的内部，螺杆与螺母螺纹连接，垫片与螺杆套接连接；具体的，垫片可以增加摩擦力，保证螺杆与螺母连接时更加稳定。
进一步地，螺钉通过卡片与减震层连接，螺钉插入放置于减震层的内部；具体的，螺钉共设置有两组，且螺钉之间呈左右相互平行结构设置。
进一步地，支撑脚与减震层粘接连接，支撑脚通过底板与卡块的内侧壁连接；具体的，支撑脚共设置有多个，支撑脚与减震层底部的四个角落处粘接连接。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置减震附件，螺钉通过卡片与减震层连接保证其不会轻易脱离落，支撑脚通过底板与卡块的内侧壁固定连接，减震层带动支撑脚受到压力后会在一定程度上固定舾装板的位置，减少震动的情况，解决了连接后存在震动和噪音，缺乏减震层等缓解，导致影响船体正常行驶和工作人员的操作。
2、本实用新型通过设置固定机构，舾装板两端穿过卡块表面的卡接口，螺母带动螺栓固定在槽钢的内部，槽钢外侧壁上的固定板充分与其接触固定，解决了舾装板和船体结构连接不够紧密，同时舾装板存在易变形的缺点，缺乏固定稳定装置，导致使用效率不高的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种舾装板和船体结构连接装置的结构示意图图一；
图2为一种舾装板和船体结构连接装置的结构示意图图二；
图3为固定机构的结构示意图；
图4为减震附件的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、机构本体；2、槽钢；201、固定板；3、固定机构；301、卡块；302、卡接口；303、螺杆；304、螺母；305、垫片；4、舾装板；5、减震附件；501、螺钉；502、卡片；503、减震层；504、支撑脚；505、底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种舾装板和船体结构连接装置，包括机构本体1、槽钢2、固定机构3、舾装板4和减震附件5，机构本体1的底部设置有槽钢2，槽钢2的内侧壁上设置有固定机构3，固定机构3的旁侧设置有舾装板4，机构本体1的内部设置有减震附件5；
其中，固定机构3的内部设置有螺杆303，螺杆303的外侧壁设置有螺母304，螺母304的底部设置有垫片305，垫片305的底端安装有卡块301，卡块301的外侧壁上开设有卡接口302；
减震附件5包括螺钉501、卡片502、减震层503、支撑脚504和底板505，螺钉501的外壁上设置有卡片502，卡片502的底部设置有减震层503，减震层503的底部下方设置有支撑脚504，减震层503通过支撑脚504与底板505连接。
其中如图1-2所示，槽钢2的外侧壁上设置有固定板201，固定板201呈L形结构设置，固定板201与槽钢2焊接连接；具体的，固定板201共设置两组，两组固定板201之间呈左右对称结构设置。
其中如图1、3所示，卡接口302呈口形结构设置，卡块301通过卡接口302与舾装板4连接；具体的，通过卡接口302和卡块301的配合，可以保证舾装板4两端的固定稳定；螺杆303插入放置于卡块301的内部，螺杆303与螺母304螺纹连接，垫片305与螺杆303套接连接；具体的，垫片305可以增加摩擦力，保证螺杆303与螺母304连接时更加稳定。
其中如图1、4所示，螺钉501通过卡片502与减震层503连接，螺钉501插入放置于减震层503的内部；具体的，螺钉501共设置有两组，且螺钉501之间呈左右相互平行结构设置；支撑脚504与减震层503粘接连接，支撑脚504通过底板505与卡块301的内侧壁连接；具体的，支撑脚504共设置有多个，支撑脚504与减震层503底部的四个角落处粘接连接。
在使用时，支撑脚504与焊接在槽钢2底部的底板505连接，两组螺钉501插入放置于减震层503的内部，螺钉501带动卡片502增大摩擦力将其固定在舾装板4的下方；舾装板4的两端插入放置于卡块301表面开设的卡接口302的内部，螺杆303通过卡块301开设的槽口与槽钢2的底部连接，套入垫片305，旋转螺母304带动垫片305与卡块301连接；连接完成。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种舾装板和船体结构连接装置，包括机构本体(1)、槽钢(2)、固定机构(3)、舾装板(4)和减震附件(5)，其特征在于：所述机构本体(1)的底部设置有槽钢(2)，所述槽钢(2)的内侧壁上设置有固定机构(3)，所述固定机构(3)的旁侧设置有舾装板(4)，所述机构本体(1)的内部设置有减震附件(5)；
其中，所述固定机构(3)的内部设置有螺杆(303)，所述螺杆(303)的外侧壁设置有螺母(304)，所述螺母(304)的底部设置有垫片(305)，所述垫片(305)的底端安装有卡块(301)，所述卡块(301)的外侧壁上开设有卡接口(302)；
所述减震附件(5)包括螺钉(501)、卡片(502)、减震层(503)、支撑脚(504)和底板(505)，所述螺钉(501)的外壁上设置有所述卡片(502)，所述卡片(502)的底部设置有所述减震层(503)，所述减震层(503)的底部下方设置有所述支撑脚(504)，所述减震层(503)通过所述支撑脚(504)与所述底板(505)连接。
2.根据权利要求1所述的一种舾装板和船体结构连接装置，其特征在于：所述槽钢(2)的外侧壁上设置有固定板(201)，所述固定板(201)呈L形结构设置，所述固定板(201)与所述槽钢(2)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种舾装板和船体结构连接装置，其特征在于：所述卡接口(302)呈口形结构设置，所述卡块(301)通过所述卡接口(302)与所述舾装板(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种舾装板和船体结构连接装置，其特征在于：所述螺杆(303)插入放置于所述卡块(301)的内部，所述螺杆(303)与所述螺母(304)螺纹连接，所述垫片(305)与所述螺杆(303)套接连接。
5.根据权利要求1所述的一种舾装板和船体结构连接装置，其特征在于：所述螺钉(501)通过所述卡片(502)与所述减震层(503)连接，所述螺钉(501)插入放置于所述减震层(503)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种舾装板和船体结构连接装置，其特征在于：所述支撑脚(504)与所述减震层(503)粘接连接，所述支撑脚(504)通过所述底板(505)与所述卡块(301)的内侧壁连接。
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