CN218485051U - 联排机库 - Google Patents

Abstract

本申请公开了联排机库，其中，所述联排机库包括附属工作区A和至少两个飞机停放区B，所述附属工作区A和飞机停放区B联排设置，联排机库还包括消防系统，消防系统包括设置在附属工作区A的消防泡沫供应单元(10)、设置在飞机停放区B内的消防泡沫释放单元(20)以及连接消防泡沫供应单元的出口与消防泡沫释放单元的管道单元(30)。消防泡沫供应单元可以通过管道单元向各飞机停放区内的消防泡沫释放单元提供消防泡沫，以便根据需要将集中在消防泡沫供应单元中的消防泡沫定向输送到需要释放消防泡沫的消防泡沫释放单元，无需根据飞机停放区的数量相应配备多个消防泡沫供应单元，从而在实现消防安全的同时降低了后期运营成本。

Description

联排机库

技术领域

本申请涉及领域建筑领域，更具体地说，涉及一种联排机库。

背景技术

目前很多机场的停机坪区会设置联排机库，联排机库是一种多个停放机位接连布置且在机库中间位置设置附属工作区的机库形式，联排机库整体属于Ⅲ类机库。根据《飞机库设计防火规范》(GB 50284)规定，Ⅲ类机库飞机停放区应设置泡沫枪灭火系统。

现有技术中，泡沫枪灭火系统采用现场就地混合的方式。具体的，泡沫枪灭火系统包括在机库内适当位置设置在移动式泡沫灭火装置，该移动式泡沫灭火装置包括贮液罐、比例混合器、泡沫管枪、消防水带和轮式车架，贮液罐贮存例如混合比为3％的AFFF型清水泡沫液300升。移动式泡沫灭火装置安装在轮式车架上，适于短距离移动(例如20米)，便于接近火场使用。比例混合器混合用水来自设置在机库内的消火栓系统。泡沫管枪用水就近接自设置在机库内的消火栓箱附近的预留栓口，与机库内的消火栓系统共用加压系统。

但这种方式仅适用于单个机位的Ⅲ类机库，因为单个机位需要设置的移动式泡沫灭火装置数量较少，根据停放机位面积通常设置2套或者4套，后期机库投入运行后，定期更换泡沫液的成本是可以承受的。如果针对联排机库仍然采用这种方式，会增加移动式泡沫灭火装置的数量，例如，当联排机库具有4个停放机位，则移动式泡沫灭火装置以及泡沫原液量是单个机库的4倍，导致后期机库运营成本倍增。

因此，如何兼顾消防安全和后期运营成本成为本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提出了一种联排机库，以在确保消防安全的同时降低后期运营成本。

根据本申请，提出了一种联排机库，其中，所述联排机库包括附属工作区A和至少两个飞机停放区B，所述附属工作区A和所述飞机停放区B联排设置，所述联排机库还包括消防系统，所述消防系统包括设置在所述附属工作区A的消防泡沫供应单元、设置在所述飞机停放区B内的消防泡沫释放单元以及连接所述消防泡沫供应单元的出口与所述消防泡沫释放单元的管道单元。

可选地，所述消防泡沫供应单元为撬装设备。

可选地，所述消防泡沫供应单元包括撬装基础以及分别安装在撬装基础上的泡沫混合部，所述泡沫混合部设置为能够通过所述管道单元与所述消防泡沫释放单元连接。

可选地，所述泡沫混合部包括储水箱、供水泵和贮罐压力式泡沫比例混合装置，所述储水箱通过所述供水泵向所述贮罐压力式泡沫比例混合装置的进水口供水，所述贮罐压力式泡沫比例混合装置的出口通过所述管道单元与所述消防泡沫释放单元连接。

可选地，所述管道单元包括连接所述消防泡沫供应单元的主管道和连接所述主管道与每个所述飞机停放区的所述消防泡沫释放单元的支管道。

可选地，所述支管道上设置有阀门。

可选地，所述阀门为电动阀门，所述联排机库包括控制单元，所述控制单元电连接所述消防泡沫供应单元和所述电动阀门，以控制所述消防泡沫供应单元和电动阀门的操作。

可选地，所述阀门设置为能够手动操作。

可选地：所述飞机停放区内设置有报警单元，所述控制单元电连接所述报警单元，以根据所述报警单元的状态控制所述消防泡沫释放单元和电动阀门的操作；和/或，所述控制单元设置有报警元件。

可选地，所述附属工作区A设置在相邻的所述飞机停放区B之间。

根据本申请的技术方案，消防泡沫供应单元可以通过管道单元向各飞机停放区内的消防泡沫释放单元提供消防泡沫，以便根据需要将集中在消防泡沫供应单元中的消防泡沫定向输送到需要释放消防泡沫的消防泡沫释放单元，无需根据飞机停放区的数量相应配备多个消防泡沫供应单元，从而在实现消防安全的同时降低了后期运营成本。

本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请。在附图中：

图1为根据本申请优选实施方式的联排机库的结构示意图。

附图标记说明

10-消防泡沫供应单元，11-撬装基础，12-储水箱，13-供水泵，14-贮罐压力式泡沫比例混合装置，20-消防泡沫释放单元，30-管道单元，31-主管道，32-支管道，33-阀门，40-控制单元，50-报警单元，60-传输线路。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本申请的技术方案。

本申请提供一种联排机库，其中，所述联排机库包括附属工作区A和至少两个飞机停放区B，所述附属工作区A和所述飞机停放区B联排设置，所述联排机库还包括消防系统，所述消防系统包括设置在所述附属工作区A的消防泡沫供应单元10、设置在所述飞机停放区B内的消防泡沫释放单元20以及连接所述消防泡沫供应单元10的出口与所述消防泡沫释放单元20的管道单元30。

本申请的联排机库中，消防泡沫供应单元10可以通过管道单元30向各飞机停放区B内的消防泡沫释放单元20提供消防泡沫，以便根据需要将集中在消防泡沫供应单元10中的消防泡沫定向输送到需要释放消防泡沫的消防泡沫释放单元20，无需根据飞机停放区B的数量相应配备多个消防泡沫供应单元10，从而在实现消防安全的同时降低了后期运营成本。

本申请中，消防泡沫释放单元20可以采用各自适当形式，例如可以是泡沫栓，以便消防人员连接消防水龙带和泡沫枪使用。

本申请中，消防泡沫供应单元10可以设置为各种适当形式，以便安装在附属工作区A中。为便于安装，所述消防泡沫供应单元10可以为撬装设备，以便可以作为功能模块整体移动(例如吊装)到附属工作区A中并迅速完成安装。并且，通过设置为撬装设备，可以预先在工厂制作消防泡沫供应单元10，一方面有利于消防泡沫供应单元10的高质量制作，另一方面便于消防泡沫供应单元10的整体运输。

具体的，如图1所示，所述消防泡沫供应单元10可以包括撬装基础11以及分别安装在撬装基础11上的泡沫混合部，所述泡沫混合部设置为能够通过所述管道单元30与所述消防泡沫释放单元20连接。其中，泡沫混合部用于混合泡沫液和水以形成消防泡沫。为此，泡沫混合部可以采用各种适当形式。优选地，所述泡沫混合部可以包括储水箱12、供水泵13和贮罐压力式泡沫比例混合装置14，所述储水箱12通过所述供水泵13向所述贮罐压力式泡沫比例混合装置14的进水口供水，所述贮罐压力式泡沫比例混合装置14的出口通过所述管道单元30与所述消防泡沫释放单元20连接。其中，贮罐压力式泡沫比例混合装置14中可以贮存泡沫液(例如3％的AFFF型清水泡沫液)，并将泡沫液与供水泵13提供的来自储水箱12的水混合形成消防泡沫。

此外，供水泵13还可以单独连接至管道单元30，以便通过管道单元30提供清水。在消防作业后，可以通过供水泵13提供清水，以清洁管道单元30，避免消防泡沫长期留存在管道单元30内造成其堵塞。或者，管道单元30可以具有清洗口，以通过清洗口进行清洗。

管道单元30可以采用适当形式，以将集中由泡沫混合部提供的消防泡沫分别提供到消防泡沫释放单元20。例如，管道单元30可以包括分别连接至消防泡沫供应单元10的多个管路，每个管路连接到对应的消防泡沫释放单元20。优选地，为便于设置，所述管道单元30可以包括连接所述消防泡沫供应单元10的主管道31和连接所述主管道31与每个所述飞机停放区的所述消防泡沫释放单元20的支管道32。

其中，支管道32和主管道31可以为一体结构或分体结构。优选地，支管道32和主管道31可以为分体结构，以便在安装时现场连接固定。具体的，可以先将支管道32连接消防泡沫释放单元20并定位(例如连接消防泡沫释放单元20后埋设固定支管道32)，然后将主管道31分别连接消防泡沫供应单元10和支管道32。在消防泡沫供应单元10为撬装设备的情况下，可以在安装撬装设备后通过主管道31连接撬装设备和支管道32，撬装设备的安装可以提高撬装设备上各部件的定位精准度，以便通过主管道31连接撬装设备和支管道32。

此外，为便于在对应的飞机停放区B需要进行消防作业时能够集中消防泡沫对其进行消防作业，所述支管道32上设置有阀门33。由此，当某个飞机停放区B需要进行消防作业时，将对应该飞机停放区B的支管道32的阀门33打开，以便将消防泡沫供应单元10提供的消防泡沫大量、快速地通过该支管道32输送到对应的消防泡沫释放单元20，从而对该飞机停放区B实施消防作业。

为便于及时操作阀门33，所述阀门33可以为电动阀门，以便与消防泡沫供应单元10联动控制。优选地，所述联排机库可以包括控制单元40，所述控制单元40电连接所述消防泡沫供应单元10和所述电动阀门，以控制所述消防泡沫供应单元10和电动阀门的操作。具体的，当需要进行消防作业时，控制单元40可以同时控制消防泡沫供应单元10和电动阀门开启，以使消防泡沫供应单元10的消防泡沫能够立刻经由支管道32输送到消防泡沫释放单元20。为避免电动阀门因控制单元40的控制失常而无法正常开启，优选地，所述阀门33设置为能够手动操作，以便在控制单元40无法正常控制阀门33开启时可以手动开启阀门33。

另外，为便于在飞机停放区B发生火情时及时进行消防措施，所述飞机停放区内可以设置有报警单元50，所述控制单元40电连接所述报警单元50，以根据所述报警单元50的状态控制所述消防泡沫释放单元20和电动阀门的操作。其中，报警单元50可以包括用于监控飞机停放区B内情况的监控元件(例如摄像头、烟雾传感器、温度传感器等)以便在监控到火情时向控制单元40发出报警信号，使得控制单元40开启消防泡沫释放单元20和电动阀门。报警单元50还可以包括用于触发控制单元40的开关，以便在人员发现火情时及时触发控制单元40，使控制单元40开启消防泡沫释放单元20和电动阀门。其中，报警单元50可以采用适当方式与控制单元40电连接，例如通过传输线路60或无线连接。

此外，所述控制单元40可以设置有报警元件，以便能够发出报警信号通知相关人员(例如消防队)。具体的，报警元件可以是报警灯、蜂鸣器、报警信息发送器等，以便通过声光信号、报警信息等进行报警。其中，报警元件可以通过适当方式触发，例如，报警元件可以包括设置在控制单元40的面板上的按钮，以便人工触发；或者，报警元件可以电连接于飞机停放区B内的报警单元50，以在报警单元50监控到火情时触发报警元件。

可以理解的，控制单元40可以设置在适当位置，为充分利用布置空间且确保控制单元40处于相对安全的区域，优选将控制单元40和消防泡沫供应单元10一起设置在附属工作区A。在图示的实施方式中，为清楚显示，将布置在附属工作区A中的控制单元40和消防泡沫供应单元10所示区域放大。

根据联排机库的具体设计布局，可以将附属工作区A设置在适当位置。优选地，所述附属工作区A设置在相邻的所述飞机停放区B之间，以便布置管道单元30等。例如，对于具有四个飞机停放区B(如图1中的B1至B4)的联排机库而言，优选将附属工作区A设置在中部，四个飞机停放区B在其两侧对称布置。

下面结合附图说明本申请的联排机库发生火情时的操作。

当飞机停放区B-1发生火情时，报警单元50(例如监控到火情或人工触发)向控制单元40发出信号，控制单元40控制供水泵13、贮罐压力式泡沫比例混合装置14以及飞机停放区B-1对应的支管道32上的阀门33开启，以向飞机停放区B-1的消防泡沫释放单元20提供消防泡沫，同时，报警单元50发出报警信号，通知消防人员前往飞机停放区B-1。消防人员到达现场后，可以将消防水龙带连接消防泡沫释放单元20，以通过泡沫枪对飞机停放区B-1进行消防作业。

以上详细描述了本申请的优选实施方式，但是，本申请并不限于上述实施方式中的具体细节，在本申请的技术构思范围内，可以对本申请的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本申请的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本申请对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本申请的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本申请的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种联排机库，其特征在于，所述联排机库包括附属工作区A和至少两个飞机停放区B，所述附属工作区A和所述飞机停放区B联排设置，所述联排机库还包括消防系统，所述消防系统包括设置在所述附属工作区A的消防泡沫供应单元(10)、设置在所述飞机停放区B内的消防泡沫释放单元(20)以及连接所述消防泡沫供应单元(10)的出口与所述消防泡沫释放单元(20)的管道单元(30)。

2.根据权利要求1所述的联排机库，其特征在于，所述消防泡沫供应单元(10)为撬装设备。

3.根据权利要求2所述的联排机库，其特征在于，所述消防泡沫供应单元(10)包括撬装基础(11)以及分别安装在撬装基础(11)上的泡沫混合部，所述泡沫混合部设置为能够通过所述管道单元(30)与所述消防泡沫释放单元(20)连接。

4.根据权利要求3所述的联排机库，其特征在于，所述泡沫混合部包括储水箱(12)、供水泵(13)和贮罐压力式泡沫比例混合装置(14)，所述储水箱(12)通过所述供水泵(13)向所述贮罐压力式泡沫比例混合装置(14)的进水口供水，所述贮罐压力式泡沫比例混合装置(14)的出口通过所述管道单元(30)与所述消防泡沫释放单元(20)连接。

5.根据权利要求1所述的联排机库，其特征在于，所述管道单元(30)包括连接所述消防泡沫供应单元(10)的主管道(31)和连接所述主管道(31)与每个所述飞机停放区的所述消防泡沫释放单元(20)的支管道(32)。

6.根据权利要求5所述的联排机库，其特征在于，所述支管道(32)上设置有阀门(33)。

7.根据权利要求6所述的联排机库，其特征在于，所述阀门(33)为电动阀门，所述联排机库包括控制单元(40)，所述控制单元(40)电连接所述消防泡沫供应单元(10)和所述电动阀门，以控制所述消防泡沫供应单元(10)和电动阀门的操作。

8.根据权利要求7所述的联排机库，其特征在于，所述阀门(33)设置为能够手动操作。

9.根据权利要求7所述的联排机库，其特征在于：

所述飞机停放区内设置有报警单元(50)，所述控制单元(40)电连接所述报警单元(50)，以根据所述报警单元(50)的状态控制所述消防泡沫释放单元(20)和电动阀门的操作；和/或，

所述控制单元(40)设置有报警元件。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的联排机库，其特征在于，所述附属工作区A设置在相邻的所述飞机停放区B之间。

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