CN218481027U - 汽车发动机侧盖的面轮廓度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，包括设置在检测台上的轮廓检块、圆形垫块、定位销、固定座、若干个手动夹、专用通止规，轮廓检块上表面构成待检测的汽车发动机侧盖的内壁表面轮廓，圆形垫块将待检测的侧盖架起，轮廓检块的面轮廓度为侧盖四周边缘表面的基准面轮廓度，借助专用通规划过侧盖与轮廓检块之间的间隙，检验侧盖的面轮廓度是否达标，并借助专用通止规对连接孔实施检测，该检具采用圆形垫块和长条垫块配合，将侧盖支撑定位在轮廓检块上表面，并借助专用通止规完整地划过侧盖与轮廓检块外周的间隙，实施轮廓检测，通止规对所有连接孔实施检测，一道检具便可以完成面轮廓度和孔径尺寸检测，充分提升对侧盖的检测效率。

Description

汽车发动机侧盖的面轮廓度检具

技术领域

本实用新型涉及检具设备技术领域，具体涉及一种汽车发动机侧盖的面轮廓度检具。

背景技术

当下新能源汽车市场火热，对于汽车的能效比、热能转化率等性能参数精益求精，市场上新能源汽车保有量不断增加，对于汽车整车安全性、稳定性和产能提出更高要求。参阅图4，现有一种汽车发动机侧盖，包括锁紧边、弯折面板、弧形曲面和封闭面板，为了保证发动机密封性和静谧性，侧盖四周边缘与机壳侧面的贴合缝隙要求极小，即针对侧盖四周边缘的表面轮廓度要求极高，再配合密封圈封闭发动机侧面，由于批量生产的侧盖需要保证表面轮廓度精度，传统采用的三坐标检测虽然能够达到检测精度要求，但是检测效率极低，并且由于需要与机壳侧面螺钉连接，锁紧边和封闭面板上还开设有连接孔，对每个连接孔的孔径尺寸也需要进行检测，为此我们厂商需要特别设计一种能够快速检测侧盖边缘的面轮廓度是否达标的检测设备，并且一同检测每个连接孔的孔径尺寸是否达标，单一检具一次完成两道检测工序，以提升其检测效率。

实用新型内容

本实用新型目的：鉴于背景技术中需要快速检测侧盖边缘的面轮廓度是否达标的检测设备，对每个连接孔的孔径尺寸也需要进行检测，以提升其检测效率的技术问题，我们设计一种汽车发动机侧盖的面轮廓度检具。

为实现上述技术目的采取的技术方案是：

一种汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，包括设置在检测台上的轮廓检块、圆形垫块、定位销、固定座、若干个手动夹、针对每个待检测的汽车发动机侧盖的连接孔实施孔径检测的专用通止规。

所述轮廓检块定位在检测台上，轮廓检块上表面构成待检测的汽车发动机侧盖的内壁表面轮廓，轮廓检块的上表面周边设置有圆形垫块，圆形垫块将待检测的侧盖架起，轮廓检块的面轮廓度为侧盖四周边缘表面的基准面轮廓度，将侧盖定位放置在本检具上的轮廓检块上，借助专用通规划过侧盖与轮廓检块之间的间隙，检验侧盖的面轮廓度是否达标，

所述手动夹通过固定座固定在检测台上，根据不同轮廓检块的高度调整手动夹的按压臂的高度，所述手动夹的按压臂前端设置有可调节位置的按压杆，所述按压杆正对轮廓检块的上表面实施按压，并借助专用通止规对连接孔实施检测，

所述轮廓检块正对侧盖的锁紧边和封闭面板设置的每个连接孔均设置有盲孔，并由定位销将侧盖的连接孔与盲孔穿套定位，待检测该孔径尺寸时，单独取出定位销，检测完毕定位销再穿入连接孔和盲孔中。

进一步地，所述盲孔的孔径尺寸小于连接孔的孔径尺寸，以便于定位销从孔中拔出。

进一步地，所述定位销与连接孔轴孔配合的外径尺寸小于连接孔的孔径尺寸。

进一步地，所述轮廓检块针对侧盖四周边缘的弧形曲面设置有过渡曲面，所述过渡曲面的面轮廓度为侧盖四周边缘弧形曲面的标准面轮廓度。

进一步地，所述轮廓检块的上端面、正对侧盖的锁紧边位置设置有长条垫块，所述长条垫块与圆形垫块的高度相同，所述长条垫块正对每个连接孔设置有避让孔，所述避让孔的孔径尺寸大于连接孔的孔径尺寸。

本实用新型的有益效果是：

该汽车发动机侧盖的面轮廓度检具采用圆形垫块和长条垫块配合，将侧盖支撑定位在轮廓检块上表面，并由手动夹按压夹紧，借助专用通止规完整地划过侧盖与轮廓检块外周的间隙，实施完整的轮廓检测工序，再配合通止规对所有连接孔实施检测，一道检具便可以完成面轮廓度和孔径尺寸检测，充分提升对侧盖的检测效率。

附图说明

图1为本实施例汽车发动机侧盖的面轮廓度检具的左侧俯视图；

图2为本实施例汽车发动机侧盖的面轮廓度检具的右侧俯视图；

图3为本实施例所述长条垫块装配到轮廓检块上的结构示意图；

图4为本实施例所述侧盖的结构示意图；

其中，1-检测台，2-第一手动夹，3-侧盖，4-大孔径通止规，5-第二手动夹，6-第三手动夹，7-第一固定座，8-通止规夹持座，9-轮廓检块，10-面轮廓通止规，11-间隙，12-第四手动夹，13-第二固定座，14-按压杆，15-小孔径通止规，16-圆形垫块，17-定位销，18-过渡曲面，19-长条垫块，20-弧形曲面，21-连接孔，22-锁紧边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的说明书附图，对本实用新型的技术方案以实施例的方式进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，本实施例提出一种汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，包括设置在检测台1上的轮廓检块9、圆形垫块16、定位销17、固定座、4个手动夹、针对每个待检测的汽车发动机侧盖3的连接孔21实施孔径检测的专用通止规，专用通止规包括小孔径通止规15、大孔径通止规4和面轮廓通止规10。

参阅图1和图2，所述轮廓检块9定位在检测台1上，轮廓检块9上表面构成待检测的汽车发动机侧盖3的内壁表面轮廓，轮廓检块9的上表面周边设置有圆形垫块16，圆形垫块16将待检测的侧盖3架起，轮廓检块9的面轮廓度为侧盖3四周边缘表面的基准面轮廓度，将侧盖3定位放置在本检具上的轮廓检块9上，借助面轮廓通止规10划过侧盖3与轮廓检块9之间的间隙11，检验侧盖3的面轮廓度是否达标。

参阅图2，所述手动夹通过固定座固定在检测台1上，根据不同轮廓检块9的高度调整手动夹的按压臂的高度，所述手动夹的按压臂前端设置有可调节位置的按压杆14，所述按压杆14正对轮廓检块9的上表面实施按压，并借助小孔径通止规15、大孔径通止规4对连接孔21实施检测。

参阅图3，所述轮廓检块9正对侧盖3的锁紧边22和封闭面板设置的每个连接孔21均设置有盲孔，并由定位销17将侧盖3的连接孔21与盲孔穿套定位，待检测该孔径尺寸时，单独取出定位销17，检测完毕定位销17再穿入连接孔21和盲孔中。

进一步的实施方案是，所述盲孔的孔径尺寸小于连接孔21的孔径尺寸，以便于定位销17从孔中拔出。

进一步的实施方案是，所述定位销17与连接孔21轴孔配合的外径尺寸小于连接孔21的孔径尺寸，以便于定位销能从连接孔中抽出。

进一步的实施方案是，参阅图1和图3，所述轮廓检块9针对侧盖3四周边缘的弧形曲面20设置有过渡曲面18，所述过渡曲面18的面轮廓度为侧盖3四周边缘弧形曲面20的标准面轮廓度。

进一步的实施方案是，所述轮廓检块9的上端面、正对侧盖3的锁紧边22位置设置有长条垫块19，所述长条垫块19与圆形垫块16的高度相同，所述长条垫块19正对每个连接孔21设置有避让孔，所述避让孔的孔径尺寸大于连接孔21的孔径尺寸。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，包括设置在检测台上的轮廓检块、圆形垫块、定位销、固定座、若干个手动夹、针对每个待检测的汽车发动机侧盖的连接孔实施孔径检测的专用通止规，其特征在于：

所述轮廓检块定位在检测台上，轮廓检块上表面构成待检测的汽车发动机侧盖的内壁表面轮廓，轮廓检块的上表面周边设置有圆形垫块，圆形垫块将待检测的侧盖架起，轮廓检块的面轮廓度为侧盖四周边缘表面的基准面轮廓度，将侧盖定位放置在本检具上的轮廓检块上，借助专用通规划过侧盖与轮廓检块之间的间隙，检验侧盖的面轮廓度是否达标，

所述手动夹通过固定座固定在检测台上，根据不同轮廓检块的高度调整手动夹的按压臂的高度，所述手动夹的按压臂前端设置有可调节位置的按压杆，所述按压杆正对轮廓检块的上表面实施按压，并借助专用通止规对连接孔实施检测，

所述轮廓检块正对侧盖的锁紧边和封闭面板设置的每个连接孔均设置有盲孔，并由定位销将侧盖的连接孔与盲孔穿套定位，待检测该孔径尺寸时，单独取出定位销，检测完毕定位销再穿入连接孔和盲孔中。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，其特征在于：所述盲孔的孔径尺寸小于连接孔的孔径尺寸。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，其特征在于：所述定位销与连接孔轴孔配合的外径尺寸小于连接孔的孔径尺寸。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，其特征在于：所述轮廓检块针对侧盖四周边缘的弧形曲面设置有过渡曲面，所述过渡曲面的面轮廓度为侧盖四周边缘弧形曲面的标准面轮廓度。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，其特征在于：所述轮廓检块的上端面、正对侧盖的锁紧边位置设置有长条垫块，所述长条垫块与圆形垫块的高度相同。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机侧盖的面轮廓度检具，其特征在于：所述长条垫块正对每个连接孔设置有避让孔，所述避让孔的孔径尺寸大于连接孔的孔径尺寸。

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