CN218470759U - 一种电动自行车车轮转速的测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车车轮转速的测量装置，包括底部卡扣、顶部卡扣、仪器固定板和检测仪器，所述底部卡扣顶部的一侧通过轴活动设置有第一调节螺栓，所述底部卡扣和顶部卡扣的右侧活动设置有旋转螺栓，所述顶部卡扣的顶部固定有连接件，所述连接件的外部活动设置有锁紧螺母，所述连接件内部活动设置有万向节，所述万向节的顶部固定有支撑台，所述支撑台的顶部放置有连接台，所述支撑台顶部的中心位置活动设置有固定螺栓，所述固定螺栓旋入到连接台的内部。本实用新型旋转螺栓使底部卡扣和顶部卡扣进行移动，从而底部卡扣和顶部卡扣夹紧在车架上，从而方便对装置进行固定。

Description

一种电动自行车车轮转速的测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，具体为一种电动自行车车轮转速的测量装置。

背景技术

电动车在速度方面，一台充满电时最高时速为20公里的电动自行车，电压最低的时候时速只有14公里。目前，厂家普遍提高充满时的最高时速，但是为了符合标准规定，正规厂家装了限速器，即使电压在满电的时候，最高时速限制在了17至19公里之间。但是车主在买车的时候，都会详细咨询如何卸掉限速器，这样电动自行车跑起来更加的自由，目前市场上销售和路上行驶的电动车，100％时速都超过了20公里。骑自行车的时速都达到了15公里到20公里，更何况电动车。经调查发现，销售人员推销电动车的时候总是把速度放在了第一位。但是基于国家政策我们不应该这样违规操作，因此通过设计车轮转速测量装置检测电动车的速度，并远程传输到政府后台终端进行实时检测，首先，电动自行车车轮转速的测量装置通过螺栓之间安装在车架上，不同电动车的车架尺寸不同，需要不同的螺栓，给安装人员带来麻烦，其次，电动自行车车轮转速的测量装置安装角度都是固定的，不方便根据车轮的位置进行调节，最后，现有的装置不方便安装仪器，导致仪器损坏不易更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车车轮转速的测量装置以解决上述背景技术中提出的电动自行车车轮转速的测量装置通过螺栓之间安装在车架上，不同电动车的车架尺寸不同，需要不同的螺栓、测量装置安装角度都是固定的，不方便根据车轮的位置进行调节和装置不方便安装仪器，导致仪器损坏不易更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车车轮转速的测量装置，包括底部卡扣、顶部卡扣、仪器固定板和检测仪器，所述底部卡扣顶部的一侧通过轴活动设置有第一调节螺栓，所述底部卡扣和顶部卡扣的右侧活动设置有旋转螺栓，所述顶部卡扣的顶部固定有连接件，所述连接件的外部活动设置有锁紧螺母，所述连接件内部活动设置有万向节，所述万向节的顶部固定有支撑台，所述支撑台的顶部放置有连接台，所述支撑台顶部的中心位置活动设置有固定螺栓，所述固定螺栓旋入到连接台的内部。

优选的，所述连接台的顶部活动设置有第一调节件，所述第一调节件上旋有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓并与第一调节件和连接台相互连接，第一调节螺栓起到了固定的作用。

优选的，所述第一调节件的一端焊接有第二调节件，所述第二调节件的内部活动设置有第三调节件，所述第二调节件上活动设置有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓将第三调节件和第二调节件相互连接，第二调节螺栓起到了调节的作用。

优选的，所述第三调节件的一端连接有固定件，所述固定件的一端连接有仪器固定板。

优选的，所述仪器固定板内部设置有滑轨，所述滑轨上滑动设置有夹持件，所述夹持件之间夹持有检测仪器。

优选的，所述仪器固定板中活动设置有螺纹杆，所述螺纹杆穿过仪器固定板并连接有旋转件，所述螺纹杆和夹持件活动连接。

优选的，所述检测仪器内部固定有主板，所述主板上镶嵌有霍尔传感器，所述主板上靠近霍尔传感器的一侧镶嵌有扬声器，所述主板上远离霍尔传感器的底部设置有速度实时显示模块，所述主板上靠近速度实时显示模块的底部设置有旋转编码器模块，所述主板上靠近旋转编码器模块的底部设置有4G模块。

优选的，所述主板的底部镶嵌有AO输出模拟量，所述主板靠近AO输出模拟量的位置设置有指示灯。

优选的，所述霍尔传感器和速度实时显示模块通过电连接，所述速度实时显示模块、旋转编码器模块、4G模块和扬声器通过电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动自行车车轮转速的测量装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有底部卡扣、旋转螺栓和顶部卡扣可以方便装置安装到电动车上的车架上，因此，使用时，通过将底部卡扣和顶部卡扣卡在后轮车架上，然后通过转动旋转螺栓，旋转螺栓使底部卡扣和顶部卡扣进行移动，从而底部卡扣和顶部卡扣夹紧在车架上，从而方便对装置进行固定。

(2)通过设置有第一调节件、第一调节螺栓、第二调节件、第二调节螺栓、第三调节件和连接台可以调节装置的安装角度，因此，通过转动第一调节螺栓，第一调节螺栓使第一调节件和连接台相互转动，通过转动第二调节螺栓，使第二调节件和第三调节件进行转动，从而将检测仪器调节到合适的位置后，通过第一调节螺栓和第二调节螺栓进行固定。

(3)通过设置有夹持件、仪器固定板、旋转件、螺纹杆和滑轨实现了装置可以方便对检测仪器进行固定，然后通过将检测仪器放到仪器固定板上，然后通过转动旋转件，旋转件使螺纹杆进行转动，螺纹杆就会使夹持件进行移动，夹持件就会夹持到检测仪器的外部，从而对检测仪器进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的局部左侧视结构示意图；

图3为本实用新型的顶部卡扣局部俯视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的检测仪器内部结构示意图。

图中：1、底部卡扣；2、旋转螺栓；3、顶部卡扣；4、锁紧螺母；5、连接件；6、万向节；7、支撑台；8、第一调节件；9、第一调节螺栓；10、第二调节件；11、第二调节螺栓；12、第三调节件；13、固定件；14、夹持件；15、仪器固定板；16、旋转件；17、检测仪器；18、AO输出模拟量；19、指示灯；20、螺纹杆；21、滑轨；22、固定螺栓；23、主板；24、霍尔传感器；25、扬声器；26、速度实时显示模块；27、旋转编码器模块；28、4G模块；29、连接台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种电动自行车车轮转速的测量装置，包括底部卡扣1、顶部卡扣3、仪器固定板15和检测仪器17，底部卡扣1顶部的一侧通过轴活动设置有第一调节螺栓9，底部卡扣1和顶部卡扣3的右侧活动设置有旋转螺栓2，顶部卡扣3的顶部固定有连接件5，连接件5的外部活动设置有锁紧螺母4，连接件5内部活动设置有万向节6，锁紧螺母4可以使连接件5固定万向节6，万向节6的顶部固定有支撑台7，支撑台7的顶部放置有连接台29，支撑台7顶部的中心位置活动设置有固定螺栓22，固定螺栓22旋入到连接台29的内部；

连接台29的顶部活动设置有第一调节件8，第一调节件8上旋有第一调节螺栓9，第一调节螺栓9并与第一调节件8和连接台29相互连接，第一调节件8和连接台29可以相互转动，第一调节件8的一端焊接有第二调节件10，第二调节件10的内部活动设置有第三调节件12，第二调节件10上活动设置有第二调节螺栓11，第二调节螺栓11将第三调节件12和第二调节件10相互连接，第三调节件12的一端连接有固定件13，固定件13的一端连接有仪器固定板15；

通过转动第一调节螺栓9，第一调节螺栓9使第一调节件8和连接台29相互转动，通过转动第二调节螺栓11，使第二调节件10和第三调节件12进行转动，从而将检测仪器17调节到合适的位置后，通过第一调节螺栓9和第二调节螺栓11进行固定；

仪器固定板15内部设置有滑轨21，滑轨21上滑动设置有夹持件14，夹持件14之间夹持有检测仪器17，仪器固定板15中活动设置有螺纹杆20，螺纹杆20穿过仪器固定板15并连接有旋转件16，螺纹杆20和夹持件14活动连接；

通过将检测仪器17放到仪器固定板15上，然后通过转动旋转件16，旋转件16使螺纹杆20进行转动，螺纹杆20就会使夹持件14进行移动，夹持件14就会夹持到检测仪器17的外部，从而对检测仪器17进行固定；

检测仪器17内部固定有主板23，主板23上镶嵌有霍尔传感器24，霍尔传感器24检测车轮进行转速，主板23上靠近霍尔传感器24的一侧镶嵌有扬声器25，主板23上远离霍尔传感器24的底部设置有速度实时显示模块26，速度实时显示模块26将检测的数据传送给显示屏19上，主板23上靠近速度实时显示模块26的底部设置有旋转编码器模块27，主板23上靠近旋转编码器模块27的底部设置有4G模块28，霍尔传感器24和速度实时显示模块26通过电连接，速度实时显示模块26、旋转编码器模块27、4G模块28和扬声器25通过电连接，主板23的底部镶嵌有AO输出模拟量18，所述主板23靠近AO输出模拟量18的位置设置有指示灯19，霍尔传感器24的型号为3144E。

本申请实施例在使用时，通过将底部卡扣1和顶部卡扣3卡在后轮车架上，然后通过转动旋转螺栓2，旋转螺栓2使底部卡扣1和顶部卡扣3进行移动，从而底部卡扣1和顶部卡扣3夹紧在车架上，然后通过将检测仪器17放到仪器固定板15上，然后通过转动旋转件16，旋转件16使螺纹杆20进行转动，螺纹杆20就会使夹持件14进行移动，夹持件14就会夹持到检测仪器17的外部，通过转动第一调节螺栓9，第一调节螺栓9使第一调节件8和连接台29相互转动，通过转动第二调节螺栓11，使第二调节件10和第三调节件12进行转动，从而将检测仪器17调节到合适的位置后，通过第一调节螺栓9和第二调节螺栓11进行固定，将检测仪器17调节到合适的位置后，然后通过在后轮的轮毂上安装若干个永磁体，电动自行车车轮轮圈的周长为L，在轮圈上安装m个永磁体，则测得的里程值最大误差为L/m。当轮子在每一个周期中通过霍尔传感器24收集m个脉冲信号，将脉冲信号连接到MCU，脉冲信号计算到m时，该系统就会出现计数上的中断，即轮子行驶完成一圈。每一次中断表示轮子的转动了一圈，在轮轴的长度为乘数值为英里。定时器计算每周期所用的时间，即t，v。即时发送公里里程,平均速度,速度向液晶显示，通过速度实时显示模块26，速度实时显示模块26的型号为LCD1602，实时检测显示当前车速、行驶里程以及通过键盘设置的最高限速、车轮直径的数据，通过旋转编码器模块27能够用于实现人机与监测系统的简单人机交互，旋转编码器可以输入电动车车轮直径，利用4G模块28接入云端，构成电动自行车速度监测物联网，在监测到超速行为时，利用4G模块28实现车速信息的云存储，以作为本地存储车速数据的备份。

Claims (9)

1.一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：包括底部卡扣(1)、顶部卡扣(3)、仪器固定板(15)和检测仪器(17)，所述底部卡扣(1)顶部的一侧通过轴活动设置有第一调节螺栓(9)，所述底部卡扣(1)和顶部卡扣(3)的右侧活动设置有旋转螺栓(2)，所述顶部卡扣(3)的顶部固定有连接件(5)，所述连接件(5)的外部活动设置有锁紧螺母(4)，所述连接件(5)内部活动设置有万向节(6)，所述万向节(6)的顶部固定有支撑台(7)，所述支撑台(7)的顶部放置有连接台(29)，所述支撑台(7)顶部的中心位置活动设置有固定螺栓(22)，所述固定螺栓(22)旋入到连接台(29)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述连接台(29)的顶部活动设置有第一调节件(8)，所述第一调节件(8)上旋有第一调节螺栓(9)，所述第一调节螺栓(9)并与第一调节件(8)和连接台(29)相互连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述第一调节件(8)的一端焊接有第二调节件(10)，所述第二调节件(10)的内部活动设置有第三调节件(12)，所述第二调节件(10)上活动设置有第二调节螺栓(11)，所述第二调节螺栓(11)将第三调节件(12)和第二调节件(10)相互连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述第三调节件(12)的一端连接有固定件(13)，所述固定件(13)的一端连接有仪器固定板(15)。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述仪器固定板(15)内部设置有滑轨(21)，所述滑轨(21)上滑动设置有夹持件(14)，所述夹持件(14)之间夹持有检测仪器(17)。

6.根据权利要求4所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述仪器固定板(15)中活动设置有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)穿过仪器固定板(15)并连接有旋转件(16)，所述螺纹杆(20)和夹持件(14)活动连接。

7.根据权利要求5所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述检测仪器(17)内部固定有主板(23)，所述主板(23)上镶嵌有霍尔传感器(24)，所述主板(23)上靠近霍尔传感器(24)的一侧镶嵌有扬声器(25)，所述主板(23)上远离霍尔传感器(24)的底部设置有速度实时显示模块(26)，所述主板(23)上靠近速度实时显示模块(26)的底部设置有旋转编码器模块(27)，所述主板(23)上靠近旋转编码器模块(27)的底部设置有4G模块(28)。

8.根据权利要求7所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述主板(23)的底部镶嵌有AO输出模拟量(18)，所述主板(23)靠近AO输出模拟量(18)的位置设置有指示灯(19)。

9.根据权利要求7所述的一种电动自行车车轮转速的测量装置，其特征在于：所述霍尔传感器(24)和速度实时显示模块(26)通过电连接，所述速度实时显示模块(26)、旋转编码器模块(27)、4G模块(28)和扬声器(25)通过电连接。

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