CN218463797U - 多功能易折叠脚蹬自行车 - Google Patents

Abstract

多功能易折叠脚蹬自行车，涉及自行车领域，包括前车架，所述前车架下方设有前轮，所述前车架与所述前轮的轮轴相转动连接，所述前车架铰接有两个前支架，所述前车架右方设有座椅支撑件，所述座椅支撑件上方固定连接有座垫，所述座椅支撑件铰接有两个后支架，每个所述后支架与对应所述前支架相铰接，本实用新型通过设置所述连接座，使得自行车折叠时，所述后轮会前后移动，从而使得折叠完后两个轮子并列，使得折叠后的自行车重心处于轮轴处，使得人们能推拉自行车而不用牵着自行车，同时也能将物品放入所述车筐中，使得人们不需要再拿其他物品，可放到自行车上推拉更加省劲。

Description

多功能易折叠脚蹬自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其是多功能易折叠脚蹬自行车。

背景技术

折叠自行车，属于自行车的一个分类，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度，目前折叠自行车功能单一，折叠后置于车的后备箱带出后，需要使用再打开骑行，不方便用地铁公交等交通工具出行时携带，不是非常方便，同时折叠后功能单一只能方便于携带自行车，需要携带其他物品时也只能另外再拿，使得人们坐地铁出行较为劳累。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多功能易折叠脚蹬自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

多功能易折叠脚蹬自行车，包括前车架，所述前车架下方设有前轮，所述前车架与所述前轮的轮轴相转动连接，所述前车架铰接有两个前支架，所述前车架右方设有座椅支撑件，所述座椅支撑件上方固定连接有座垫，所述座椅支撑件铰接有两个后支架，每个所述后支架与对应所述前支架相铰接，所述座椅支撑件右端面固定连接有连接座，所述连接座上端面固定连接有车筐，所述连接座下方设有偏移框体，所述偏移框体前后端面上分别铰接有传动支架，每个所述传动支架之间设置有车传动组件，所述车传动组件中的固定轴分别与两个所述传动支架固定连接，所述偏移框体下端面上固定连接有后车架，所述后车架下方设有后轮，所述后轮的轮轴与所述后车架转动连接，所述后轮的轮轴外端面上固定连接有从动齿轮。

作为优选，所述的连接座中设有偏移空间，所述偏移空间右侧壁固定连接有齿条，所述偏移空间上下侧壁之间滑动连接有偏移滑块，所述偏移滑块中设有传动空间，所述传动空间前后侧壁之间转动连接有偏移轴，所述偏移轴上固定连接有偏移连接件和主动锥齿轮，所述传动空间上侧壁上转动连接有驱动轴，所述驱动轴上固定连接有驱动齿轮和从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮相啮合，所述传动空间右侧壁上设有开口，所述驱动齿轮通过开口与所述齿条相啮合，所述传动空间和所述偏移空间下侧壁设有槽孔，使得所述传动空间与外界相连通，所述偏移框体通过所述传动空间和所述偏移空间下侧壁的槽孔延伸进入所述传动空间中与所述偏移连接件固定连接，当顺时针转动所述偏移框体后，使得所述偏移轴转动，从而带动所述主动锥齿轮转动，从而通过所述从动锥齿轮使得所述驱动轴转动，从而使得所述驱动齿轮转动，从而使得所述偏移滑块在所述偏移空间内向前移动，使得折叠后所述后轮能与所述前轮并列，使得折叠后的自行车重心处于轮子的中间部分，使得人们能推拉自行车而不用牵着自行车，使得自行车折叠后体积更小的同时更好推拉移动。

作为优选，所述的座椅支撑件中设有折叠空间，两个所述后支架均与所述折叠空间侧壁之间通过转轴转动连接，使得自行车折叠时，每个所述后支架铰接的末端部分能够隐藏进所述折叠空间中，使得更加空间节约，能够使得自行车折叠后的体积更小，同时减轻自行车的重量，使得人们带出折叠自行车更加轻松。

作为优选，所述的前车架中设有隐藏空间，两个所述前支架均与所述隐藏空间侧壁之间通过转轴转动连接，使得自行车折叠时，每个所述前支架铰接的末端部分能够隐藏进所述隐藏空间中，节约空间的同时减轻自行车的重量，使得人们带出折叠自行车更加小巧也更加轻松。

作为优选，每个所述的后支架呈“n”型，中间的空隙中存在对应的所述前支架，使得自行车折叠时，每个所述前支架与对应所述后支架重叠，进一步减少折叠后的体积，使得折叠面积更大，从而进一步减少了折叠后的体积，使得出行时更方便携带。

作为优选，所述的前车架上端面固定连接有倾斜向左的把手架，使得折叠后的自行车把手处于所述前轮左侧，方便人抓住把手推拉折叠后的自行车，使得折叠后的自行车也能方便上地铁等交通工具，使得人们出行更加便捷。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过设置所述连接座，使得自行车折叠时，所述后轮会前后移动，从而使得折叠完后两个轮子并列，使得折叠后的自行车重心处于轮轴处，使得人们能推拉自行车而不用牵着自行车，使得携能够更省力的携带折叠后的自行车，能够轻松的带上地铁，使得出行更加便利。

2、本实用新型通过“n”型的所述后支架，使得折叠自行车时每个所述前支架与对应所述后支架重叠，使得折叠面积更大，从而进一步减少了折叠后自行车的体积，使得出行时自行车占的空间更小，从而更方便携带上地铁等交通工具。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型多功能易折叠脚蹬自行车的主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中自行车折叠后的主视结构示意图；

图3为本实用新型图1中自行车折叠后的左视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大示意图；

图5为本实用新型图3中所述连接座14俯视的剖视结构示意图；

图6为本实用新型图1中所述前支架11、所述后支架12和所述座椅支撑件13配合的结构示意图。

附图中标记分述如下：10、前车架；11、前支架；12、后支架；13、座椅支撑件；14、连接座；15、后车架；16、后轮；17、从动齿轮；20、车传动组件；22、传动支架；23、前轮；24、车筐；25、主动锥齿轮；26、从动锥齿轮；27、驱动轴；28、驱动齿轮；29、偏移滑块；30、偏移轴；31、偏移连接件；32、偏移框体；33、齿条；34、折叠空间；35、隐藏空间；36、偏移空间；37、传动空间。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

下面结合图1-6对本实用新型进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本实用新型装置的正视图，图1所示方向与本实用新型装置正视方向的前后左右上下方向一致。

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：多功能易折叠脚蹬自行车，包括前车架10，所述前车架10下方设有前轮23，所述前车架10与所述前轮23的轮轴相转动连接，所述前车架10铰接有两个前支架11，所述前车架10右方设有座椅支撑件13，所述座椅支撑件13上方固定连接有座垫，所述座椅支撑件13铰接有两个后支架12，每个所述后支架12与对应所述前支架11相铰接，所述座椅支撑件13右端面固定连接有连接座14，所述连接座14上端面固定连接有车筐24，所述连接座14下方设有偏移框体32，所述偏移框体32前后端面上分别铰接有传动支架22，每个所述传动支架22之间设置有车传动组件20，所述车传动组件20中的固定轴分别与两个所述传动支架22固定连接，所述偏移框体32下端面上固定连接有后车架15，所述后车架15下方设有后轮16，所述后轮16的轮轴与所述后车架15转动连接，所述后轮16的轮轴外端面上固定连接有从动齿轮17。

另外，在一种实施例中，所述的连接座14中设有偏移空间36，所述偏移空间36右侧壁固定连接有齿条33，所述偏移空间36上下侧壁之间滑动连接有偏移滑块29，所述偏移滑块29中设有传动空间37，所述传动空间37前后侧壁之间转动连接有偏移轴30，所述偏移轴30上固定连接有偏移连接件31和主动锥齿轮25，所述传动空间37上侧壁上转动连接有驱动轴27，所述驱动轴27上固定连接有驱动齿轮28和从动锥齿轮26，所述从动锥齿轮26与所述主动锥齿轮25相啮合，所述传动空间37右侧壁上设有开口，所述驱动齿轮28通过开口与所述齿条33相啮合，所述传动空间37和所述偏移空间36下侧壁设有槽孔，使得所述传动空间37与外界相连通，所述偏移框体32通过所述传动空间37和所述偏移空间36下侧壁的槽孔延伸进入所述传动空间37中与所述偏移连接件31固定连接，当顺时针转动所述偏移框体32后，使得所述偏移轴30转动，从而带动所述主动锥齿轮25转动，从而通过所述从动锥齿轮26使得所述驱动轴27转动，从而使得所述驱动齿轮28转动，从而使得所述偏移滑块29在所述偏移空间36内向前移动，使得折叠后所述后轮16能与所述前轮23并列，使得折叠后的自行车重心处于轮子的中间部分，使得人们能推拉自行车而不用牵着自行车，使得自行车折叠后体积更小的同时更好推拉移动。

另外，在一种实施例中，所述的座椅支撑件13中设有折叠空间34，两个所述后支架12均与所述折叠空间34侧壁之间通过转轴转动连接，使得自行车折叠时，每个所述后支架12铰接的末端部分能够隐藏进所述折叠空间34中，使得更加空间节约，能够使得自行车折叠后的体积更小，同时减轻自行车的重量，使得人们带出折叠自行车更加轻松。

另外，在一种实施例中，所述的前车架10中设有隐藏空间35，两个所述前支架11均与所述隐藏空间35侧壁之间通过转轴转动连接，使得自行车折叠时，每个所述前支架11铰接的末端部分能够隐藏进所述隐藏空间35中，节约空间的同时减轻自行车的重量，使得人们带出折叠自行车更加小巧也更加轻松。

另外，在一种实施例中，每个所述的后支架12呈“n”型，中间的空隙中存在对应的所述前支架11，使得自行车折叠时，每个所述前支架11与对应所述后支架12重叠，进一步减少折叠后的体积，使得折叠面积更大，从而进一步减少了折叠后的体积，使得出行时更方便携带。

另外，在一种实施例中，所述的前车架10上端面固定连接有倾斜向左的把手架，使得折叠后的自行车把手处于所述前轮23左侧，方便人抓住把手推拉折叠后的自行车，使得折叠后的自行车也能方便上地铁等交通工具，使得人们出行更加便捷。

具体实施时，当顺时针转动所述偏移框体32后，使得所述偏移轴30转动，带动所述主动锥齿轮25转动，从而通过所述从动锥齿轮26使得所述驱动轴27转动，从而使得所述驱动齿轮28转动，从而使得所述偏移滑块29在所述偏移空间36内向前移动，同时提起自行车，使得每个所述前支架11和每个所述后支架12转动，每个所述前支架11与对应所述后支架12重叠，使得折叠面积更大，从而减少了折叠后自行车的体积，使得出行时更方便携带，当所述后轮16与所述前轮23并列后停止转动所述偏移框体32，同时所述偏移框体32抵住所述连接座14下端面的孔槽，此时便折叠完成，人们可以利用把手推拉折叠后的自行车前进，使得人们可以不费劲的携带折叠自行车出门，能够轻松的带上地铁或者公交，到目的地后再打开自行车骑行，使得出行更加便利，同时也能将物品放入所述车筐24中，使得人们不需要再拿其他物品，可放到自行车上推拉更加省劲，折叠前后均能够放置物品，避免人们再另拿物品而劳累。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.多功能易折叠脚蹬自行车，包括前车架(10)，其特征在于：所述前车架(10)下方设有前轮(23)，所述前车架(10)与所述前轮(23)的轮轴相转动连接，所述前车架(10)铰接有两个前支架(11)，所述前车架(10)右方设有座椅支撑件(13)，所述座椅支撑件(13)上方固定连接有座垫，所述座椅支撑件(13)铰接有两个后支架(12)，每个所述后支架(12)与对应所述前支架(11)相铰接，所述座椅支撑件(13)右端面固定连接有连接座(14)，所述连接座(14)上端面固定连接有车筐(24)，所述连接座(14)下方设有偏移框体(32)，所述偏移框体(32)前后端面上分别铰接有传动支架(22)，每个所述传动支架(22)之间设置有车传动组件(20)，所述车传动组件(20)中的固定轴分别与两个所述传动支架(22)固定连接，所述偏移框体(32)下端面上固定连接有后车架(15)，所述后车架(15)下方设有后轮(16)，所述后轮(16)的轮轴与所述后车架(15)转动连接，所述后轮(16)的轮轴外端面上固定连接有从动齿轮(17)。

2.根据权利要求1所述的多功能易折叠脚蹬自行车，其特征在于：所述的连接座(14)中设有偏移空间(36)，所述偏移空间(36)右侧壁固定连接有齿条(33)，所述偏移空间(36)上下侧壁之间滑动连接有偏移滑块(29)，所述偏移滑块(29)中设有传动空间(37)，所述传动空间(37)前后侧壁之间转动连接有偏移轴(30)，所述偏移轴(30)上固定连接有偏移连接件(31)和主动锥齿轮(25)，所述传动空间(37)上侧壁上转动连接有驱动轴(27)，所述驱动轴(27)上固定连接有驱动齿轮(28)和从动锥齿轮(26)，所述从动锥齿轮(26)与所述主动锥齿轮(25)相啮合，所述传动空间(37)右侧壁上设有开口，所述驱动齿轮(28)通过开口与所述齿条(33)相啮合，所述传动空间(37)和所述偏移空间(36)下侧壁设有槽孔，使得所述传动空间(37)与外界相连通，所述偏移框体(32)通过所述传动空间(37)和所述偏移空间(36)下侧壁的槽孔延伸进入所述传动空间(37)中与所述偏移连接件(31)固定连接。

3.根据权利要求1所述的多功能易折叠脚蹬自行车，其特征在于：所述的座椅支撑件(13)中设有折叠空间(34)，两个所述后支架(12)均与所述折叠空间(34)侧壁之间通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的多功能易折叠脚蹬自行车，其特征在于：所述的前车架(10)中设有隐藏空间(35)，两个所述前支架(11)均与所述隐藏空间(35)侧壁之间通过转轴转动连接。

5.根据权利要求1所述的多功能易折叠脚蹬自行车，其特征在于：每个所述的后支架(12)呈“n”型，中间的空隙中存在对应的所述前支架(11)。

6.根据权利要求1所述的多功能易折叠脚蹬自行车，其特征在于：所述的前车架(10)上端面固定连接有倾斜向左的把手架。

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