CN218456489U - 新型车载摄像头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型车载摄像头结构，包括壳体、电路板、镜头、加热装置和导线；所述电路板安装在所述壳体内，其上设置有电连接器；所述镜头固定在所述壳体上，其包括与所述壳体装配的金属镜筒，以及安装在所述金属镜筒上的玻璃片；所述加热装置固定在所述金属镜筒上，并位于所述壳体内；所述导线设置在所述壳体内，其两端分别连接所述电连接器和加热装置。本实用新型通过在壳体内设置固定在金属镜筒上的加热装置，加热装置通过导线和电连接器直接与电路板电连接，从而可以通过加热装置对金属镜筒进行加热，金属镜筒再导热给玻璃片，使得玻璃片的内表面温度大于等于壳体内的空气温度，从而避免在玻璃片内侧产生水雾。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载摄像头技术领域，特别是指一种新型车载摄像头结构。
背景技术
随着ADAS(高级驾驶辅助系统)功能的发展，机器视觉感知开始参与算法决策，摄像头的相关技术越来越得到重视。
车载摄像头一般都安装在车外侧，在下雨等高湿度环境，空气内的水气会通过分子的形式进入摄像头的腔体，使得摄像头腔体内部湿度增加；而摄像头工作时，其芯片会产生热量，使得摄像头腔体内部的空气温度大于与车外侧相邻的第一片玻璃片，因此在玻璃片内侧面会有结露的现象，也即摄像头产生水雾，导致视频图像上呈现画面中间有白色雾化，看不清景色、物体，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型车载摄像头结构，解决车载摄像头产生水雾的问题。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种新型车载摄像头结构，包括壳体、电路板、镜头、加热装置和导线；所述电路板安装在所述壳体内，其上设置有电连接器；所述镜头固定在所述壳体上，其包括与所述壳体装配的金属镜筒，以及安装在所述金属镜筒上的玻璃片；所述加热装置固定在所述金属镜筒上，并位于所述壳体内；所述导线设置在所述壳体内，其两端分别连接所述电连接器和加热装置。
所述壳体包括可拆卸连接的上壳和下壳；所述上壳与所述下壳之间通过螺丝进行锁固；所述电路板通过螺丝锁固在所述上壳内。
优选地，所述的新型车载摄像头结构还包括设置在所述上壳与所述下壳连接处的密封圈。
优选地，所述的新型车载摄像头结构还包括与所述下壳铆压固定的后盖同轴，所述后盖同轴与所述下壳的连接处采用密封胶密封。
所述镜头通过UV胶粘合在所述壳体上。
所述金属镜筒包括筒体和压圈；所述筒体设置有通孔，所述通孔的外侧端口设置有安装槽；所述玻璃片嵌设在所述安装槽内，并由与所述筒体可拆卸连接的压圈进行轴向限位；所述安装槽的底壁设置有一圈限位槽，所述限位槽内设置有密封环，所述密封环紧配合在所述玻璃片与所述安装槽之间。
优选地，所述镜头还包括设置在所述通孔内侧端口的滤光片，以及设置在所述玻璃片与所述滤光片之间若干对镜片和麦拉片。
所述加热装置为贴附在所述金属镜筒表面的加热膜。
所述导线为螺旋伸缩导线。
所述金属镜筒与所述壳体之间连接有导电件，所述导电件由导电胶制成。
采用上述技术方案后，本实用新型通过在壳体内设置固定在金属镜筒上的加热装置，加热装置通过导线和电连接器直接与电路板电连接，从而可以通过加热装置对金属镜筒进行加热，金属镜筒再导热给玻璃片，使得玻璃片的内表面温度大于等于壳体内的空气温度，从而避免在玻璃片内侧产生水雾。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
附图标号说明：
1----壳体； 11---上壳； 12---下壳；
2----电路板； 21---电连接器； 3----镜头；
31---金属镜筒； 311--筒体； 3111-通孔；
3112-安装槽； 3113-限位槽； 312--压圈；
32---玻璃片； 33---滤光片； 34---镜片；
35---麦拉片； 4----加热装置； 5----导线；
6----密封圈； 7----后盖同轴； 8----密封胶；
9----UV胶； 10---密封环； 20---导电件。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型实施例的详细描述并非旨在限制本实用新型要保护的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的实施例而简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
此外，本实用新型提供了各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
参考图1所示，本实用新型公开了一种新型车载摄像头结构，包括壳体1、电路板2、镜头3、加热装置4和导线5；
电路板2安装在壳体1内，其上设置有电连接器21；
镜头3固定在壳体1上，其包括与壳体1装配的金属镜筒31，以及安装在金属镜筒31上的玻璃片32；
加热装置4固定在金属镜筒31上，并位于壳体1内；
导线5设置在壳体1内，其两端分别连接电连接器21和加热装置4。
以下示出了本实用新型的具体实施例。
上述壳体1包括可拆卸连接的上壳11和下壳12；上壳11与下壳12之间通过螺丝进行锁固，以实现可拆卸连接；电路板2通过螺丝锁固在上壳11内。上壳11与下壳12接触的位置都通过激光处理或切削加工，去除氧化膜。
进一步，本实用新型还包括设置在上壳11与下壳12连接处的密封圈6，以提高壳体1的密闭性。
同时，本实用新型还包括与下壳12铆压固定的后盖同轴7，后盖同轴7与下壳12的连接处采用密封胶8密封。下壳12与后盖同轴7接触的位置，下壳12通过激光处理或切削加工，去除氧化膜。
上述镜头3通过UV胶9粘合在壳体1上，也即上述上壳11上。
上述金属镜筒31包括筒体311和压圈312；筒体311设置有通孔3111，通孔3111的外侧端口设置有安装槽3112；玻璃片32嵌设在安装槽3112内，并由与筒体311可拆卸连接的压圈312进行轴向限位。
进一步地，上述镜头3还包括设置在通孔3111内侧端口的滤光片33，以及设置在玻璃片32与滤光片33之间若干对镜片34和麦拉片35。
再者，上述安装槽3112的底壁设置有一圈限位槽3113，限位槽3113内设置有密封环10，密封环10紧配合在玻璃片32与安装槽3112之间，以提高两者接触面的密封性，防止水汽进入玻璃片32的内表面。
上述加热装置4为贴附在金属镜筒31表面的加热膜，具有占用空间小、重量轻等特点，不会影响车载摄像头的体积和重量；同时，加热膜还可以适应金属镜筒31的形状进行裁剪，以实现更紧密的贴合，保证对金属镜筒31较为均匀的加热效果。
上述导线5为螺旋伸缩导线，其中段为螺旋段，具备一定的弹性，使得导线5的通电性能更加稳定、可靠，也方便产品的组装，消除零件的生产公差带来的影响。
上述金属镜筒31与壳体1之间连接有导电件20，导电件20由导电胶制成，以及在完成镜头3的组装后，在壳体1与镜头3局部涂导电胶连接，使得壳体1可以通过导电件20将镜头3的静电导除，提高镜头3的抗静电能力。
通过上述方案，本实用新型通过在壳体1内设置固定在金属镜筒31上的加热装置4，加热装置4通过导线5和电连接器21直接与电路板2电连接，从而可以通过加热装置4对金属镜筒31进行加热，金属镜筒31再导热给玻璃片32，使得玻璃片32的内表面温度大于等于壳体1内的空气温度，从而避免在玻璃片32内侧产生水雾。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (10)
1.一种新型车载摄像头结构，其特征在于：
包括壳体、电路板、镜头、加热装置和导线；
所述电路板安装在所述壳体内，其上设置有电连接器；
所述镜头固定在所述壳体上，其包括与所述壳体装配的金属镜筒，以及安装在所述金属镜筒上的玻璃片；
所述加热装置固定在所述金属镜筒上，并位于所述壳体内；
所述导线设置在所述壳体内，其两端分别连接所述电连接器和加热装置。
2.根据权利要求1所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
所述壳体包括可拆卸连接的上壳和下壳；所述上壳与所述下壳之间通过螺丝进行锁固；所述电路板通过螺丝锁固在所述上壳内。
3.根据权利要求2所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
还包括设置在所述上壳与所述下壳连接处的密封圈。
4.根据权利要求2所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
还包括与所述下壳铆压固定的后盖同轴，所述后盖同轴与所述下壳的连接处采用密封胶密封。
5.根据权利要求1所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
所述镜头通过UV胶粘合在所述壳体上。
6.根据权利要求1所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
所述金属镜筒包括筒体和压圈；所述筒体设置有通孔，所述通孔的外侧端口设置有安装槽；所述玻璃片嵌设在所述安装槽内，并由与所述筒体可拆卸连接的压圈进行轴向限位；所述安装槽的底壁设置有一圈限位槽，所述限位槽内设置有密封环，所述密封环紧配合在所述玻璃片与所述安装槽之间。
7.根据权利要求6所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
所述镜头还包括设置在所述通孔内侧端口的滤光片，以及设置在所述玻璃片与所述滤光片之间若干对镜片和麦拉片。
8.根据权利要求1所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
所述加热装置为贴附在所述金属镜筒表面的加热膜。
9.根据权利要求1所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
所述导线为螺旋伸缩导线。
10.根据权利要求1所述的新型车载摄像头结构，其特征在于：
所述金属镜筒与所述壳体之间连接有导电件，所述导电件由导电胶制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221910027.0U CN218456489U (zh) | 2022-07-21 | 2022-07-21 | 新型车载摄像头结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118200695A (zh) * | 2024-05-17 | 2024-06-14 | 江西联创电子有限公司 | 一种摄像头 |
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2022
- 2022-07-21 CN CN202221910027.0U patent/CN218456489U/zh active Active
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