CN218445185U - 一种交通运维检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通运维检测技术领域，公开了一种交通运维检测设备，包括车辆主体，车辆主体的后部固定连接有底架，底架的顶面两侧固定连接有两个转座，转座上转动连接有转轴，转轴的一侧固定连接有从齿轮，底架的底面固定连接有电机一，电机一通过动力输出轴连接有主齿轮，主齿轮与从齿轮啮合，转轴上固定连接有龙门架，龙门架的顶部固定连接有路面视觉检侧仪，车辆主体的顶部固定连接有支架，支架上固定连接有电推杆，电推杆的活塞杆顶端固定连接有卡销。龙门架的上部固定连接有限位板，限位板上开设有限位孔，卡销与限位孔插接在一起，此结构通过电机一带动龙门架转动，从而将路面视觉检侧仪降下，从而方便对路面视觉检侧仪进行维护。

Description

一种交通运维检测设备

技术领域

本实用新型属于交通运维检测技术领域，具体为一种交通运维检测设备。

背景技术

在现有的交通运营维护中，对于交通路面的检测是十分重要的。在现有的技术中可通过在车辆上安装视觉检测设备来检测交通路面的损伤，检测方便且效率高。

但现有车辆上安装视觉检测设备来检测一般的视觉检测设备都是安装在车辆的高处，这就使的后期对视觉检测设备进行检修维护时，十分的不方便，要门爬到车顶，要么拆卸支撑结构，维护起来十分的麻烦，为了解决上述提出的问题，提出一种交通运维检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种交通运维检测设备。

本实用新型采用的技术方案如下：一种交通运维检测设备，包括车辆主体，所述车辆主体的后部固定连接有底架，所述底架的顶面两侧固定连接有两个转座，所述转座上转动连接有转轴，所述转轴的一侧固定连接有从齿轮，所述底架的底面固定连接有电机一，所述电机一通过动力输出轴连接有主齿轮，所述主齿轮与所述从齿轮啮合，所述转轴上固定连接有龙门架，所述龙门架的顶部固定连接有路面视觉检侧仪。

在一优选的实施方式中，所述龙门架上固定连接有固定架，所述固定架的顶面固定连接有电机二，所述电机二通过动力输出轴连接有转板，所述转板上设置有清理棉，所述清理棉可与所述路面视觉检侧仪的镜头贴合。

在一优选的实施方式中，所述固定架为凹字型结构，所述路面视觉检侧仪的下部贯穿所述固定架。

在一优选的实施方式中，所述车辆主体的顶部固定连接有支架，所述支架上固定连接有电推杆，所述电推杆的活塞杆顶端固定连接有卡销。所述龙门架的上部固定连接有限位板，所述限位板上开设有限位孔，所述卡销与所述限位孔插接在一起。

在一优选的实施方式中，所述卡销的外壁直径与所述限位孔的内壁直径相适配。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，此结构通过电机一带动龙门架转动，转动的龙门架会带动路面视觉检测仪降下，从而方便人员对路面视觉检测仪进行拆卸检修，更加方便维护。

2、本实用新型中，此结构在路面检测中，当镜头出现灰尘影响检测时，可通过电机二带动转板转动，转板带动清理棉转动，从而可自动对路面视觉检测仪的镜头进行自动清理，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意简图；

图2为本实用新型的侧视结构示意简图；

图3为本实用新型中固定架的立体结构示意简图；

图4为本实用新型中限位板的立体结构示意简图。

图中标记：1-车辆主体、2-底架、3-转座、4-转轴、5-从齿轮、6-电机一、7-主齿轮、8-龙门架、9-路面视觉检测仪、10-固定架、11-电机二、12-转板、13-清理棉、14-支架、15-电推杆、16-卡销、17-限位板、18-限位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1-图4对本实用新型实施例的一种交通运维检测设备进行详细的说明。

实施例：

本实用新型实施例提供的一种交通运维检测设备，参考图1和图2所示，包括车辆主体1，车辆主体1的后部固定连接有底架2，底架2扇该设置有龙门架8，龙门架8的顶部固定连接有路面视觉检测仪9，此结构利用底架2和龙门架8支撑路面视觉检测仪9，利用路面视觉检测仪9对交通路面进行损坏检测，然后利用车辆主体1带动路面视觉检测仪9移动检测，从而可快速对整条路面进行快速检测。

参考图1和图2所示，底架2的顶面两侧固定连接有两个转座3，转座3上转动连接有转轴4，龙门架8固定连接在转轴4上，转轴4的一侧固定连接有从齿轮5，底架2的底面固定连接有电机一6，电机一6通过动力输出轴连接有主齿轮7，主齿轮7与从齿轮5啮合，此结构利用电机一6带动主齿轮7转动，主齿轮7带动从齿轮7转动，从而带动转轴4转动，进而带动龙门架8上的路面视觉检测仪9转动降下，从而方便人员对路面视觉检测仪9进行维护。

参考图1、图2和图3所示，龙门架8上固定连接有固定架10，固定架10为凹字型结构，路面视觉检测仪9的下部贯穿固定架10，固定架10的顶面固定连接有电机二11，电机二11通过动力输出轴连接有转板12，转板12上设置有清理棉13，清理棉13可与路面视觉检测仪9的镜头贴合，此结构通过启动固定架10上的电机二11带动转板12转动，转板12带动清理棉13转动，从而可自动对路面视觉检测仪9的镜头进行自动清理。

参考图1和图4所示，车辆主体1的顶部固定连接有支架14，支架14上固定连接有电推杆15，电推杆15的活塞杆顶端固定连接有卡销16，龙门架8的上部固定连接有限位板17，限位板17上开设有限位孔18，卡销16与限位孔18插接在一起，卡销16的外壁直径与限位孔18的内壁直径相适配，此结构利用电推杆15带动卡销16卡入到限位板17的限位孔18中，从而带动对龙门架8的位置进行限位，从而保证检测中龙门架8的稳定，从而保证路面视觉检测仪9的稳定运行。

本申请实施例的一种交通运维检测设备的实施原理为：使用时，通过启动车辆主体1带动龙门架8上的路面视觉检测仪9移动，进而利用路面视觉检测仪9可对交通路面进行损伤检测；

当对路面视觉检测仪9进行检修维护时，只需先启动电推杆15，电推杆15带动卡销16脱离限位板17的限位孔18，然后启动电机一6带动主齿轮7转动，主齿轮7带动从齿轮7转动，从而带动转轴4转动，进而带动龙门架8上的路面视觉检测仪9转动降下，从而方便人员对路面视觉检测仪9进行维护，当检修结束后，反向启动电机一6，进而使龙门架8回位，然后再启动电推杆15时卡销16插入到限位孔18中，从而带动卡销16插入到限位孔18中，从而保证龙门架8的检测稳定；

当在检测中发现路面视觉检测仪9的镜头出现灰尘时，可通过启动固定架10上的电机二11带动转板12转动，转板12带动清理棉13转动，从而可自动对路面视觉检测仪9的镜头进行自动清理，更加方便使用。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种交通运维检测设备，包括车辆主体(1)，其特征在于：所述车辆主体(1)的后部固定连接有底架(2)，所述底架(2)的顶面两侧固定连接有两个转座(3)，所述转座(3)上转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的一侧固定连接有从齿轮(5)，所述底架(2)的底面固定连接有电机一(6)，所述电机一(6)通过动力输出轴连接有主齿轮(7)，所述主齿轮(7)与所述从齿轮(5)啮合，所述转轴(4)上固定连接有龙门架(8)，所述龙门架(8)的顶部固定连接有路面视觉检测仪(9)。

2.如权利要求1所述的一种交通运维检测设备，其特征在于：所述龙门架(8)上固定连接有固定架(10)，所述固定架(10)的顶面固定连接有电机二(11)，所述电机二(11)通过动力输出轴连接有转板(12)，所述转板(12)上设置有清理棉(13)，所述清理棉(13)可与所述路面视觉检测仪(9)的镜头贴合。

3.如权利要求2所述的一种交通运维检测设备，其特征在于：所述固定架(10)为凹字型结构，所述路面视觉检测仪(9)的下部贯穿所述固定架(10)。

4.如权利要求1所述的一种交通运维检测设备，其特征在于：所述车辆主体(1)的顶部固定连接有支架(14)，所述支架(14)上固定连接有电推杆(15)，所述电推杆(15)的活塞杆顶端固定连接有卡销(16)，所述龙门架(8)的上部固定连接有限位板(17)，所述限位板(17)上开设有限位孔(18)，所述卡销(16)与所述限位孔(18)插接在一起。

5.如权利要求4所述的一种交通运维检测设备，其特征在于：所述卡销(16)的外壁直径与所述限位孔(18)的内壁直径相适配。

Images