CN218439909U - 一种水循环髙效降温的汽车水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种水循环髙效降温的汽车水泵，属于水泵技术领域。一种水循环髙效降温的汽车水泵，包括泵体，所述泵体的一侧端面固连有连接环，所述连接环远离所述泵体的一侧端面开设有凹槽，所述凹槽延伸至所述泵体内，所述泵体的中心处转动连接有贯穿的转轴，所述转轴远离所述连接环的一侧固连有皮带轮，所述转轴靠近所述连接环的一侧设有转盘，所述转盘远离所述转轴的一侧端面螺纹连接有螺母，本实用新型通过流通螺旋腔和流通垂直腔两个通道的设置，因不同位置的进出口，其位置的水流速度不同，从而使流通螺旋腔和流通垂直腔内部产生相对流动，产生水循环，有效快速的吸收转轴与泵体相对转动时产生的热量，从而会增加水泵的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于水泵领域，尤其涉及一种水循环髙效降温的汽车水泵。
背景技术
汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分，汽车水泵在使用时会产生大量的热，但如今水泵大多是靠近泵箱处的位置有较好的降温效果，其他位置的温度降温效果较差，从而会影响汽车水泵的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种水循环髙效降温的汽车水泵。
本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种水循环髙效降温的汽车水泵，包括泵体，所述泵体的一侧端面固连有连接环，所述连接环远离所述泵体的一侧端面开设有凹槽，所述凹槽延伸至所述泵体内，所述泵体的中心处转动连接有贯穿的转轴，所述转轴远离所述连接环的一侧固连有皮带轮，所述转轴靠近所述连接环的一侧设有转盘，所述转盘远离所述转轴的一侧端面螺纹连接有螺母；
其中所述转盘远离所述泵体的一侧端面固连有至少两个主叶片，所述转盘靠近所述泵体的一侧端面固连有至少两个副叶片，所述泵体内还开设有流通螺旋腔和流通垂直腔。
可选的，所述转盘通过所述螺母可拆卸连接在所述转轴上，所述转盘的部分位于所述凹槽内。
可选的，所述主叶片以所述螺母为中心周向分布设置，所述副叶片以所述螺母为中心周向分布设置，所述主叶片的旋转方向与所述副叶片的旋转方向一致，且所述主叶片的高度大于所述副叶片的高度。
可选的，所述流通螺旋腔为锥形螺旋设置，其靠近连接环的一端与所述凹槽连通，且位于远离所述转轴的一侧，所述流通螺旋腔远离所述连接环的一端与所述流通垂直腔连接，所述流通垂直腔位于靠近所述转轴的一侧，且所述流通垂直腔与所述凹槽连通
综上所述，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1.由于副叶片的设置，所以可通过转轴的旋转使副叶片带动凹槽内的水转动，避免主叶片转动时凹槽内的水旋转产生的离心力不足，从而导致水循环无法形成。
2.由于流通螺旋腔和流通垂直腔两个通道的设置，所以通过不同位置的进出口，其位置的水流速度不同，从而使流通螺旋腔和流通垂直腔内部产生相对流动，产生水循环，有效快速的吸收转轴与泵体相对转动时产生的热量，从而会增加水泵的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型图2中A-A方向的剖视图。
10、泵体；11、连接环；12、转盘；13、主叶片；14、螺母；15、副叶片；16、转轴；17、流通螺旋腔；18、流通垂直腔；19、皮带轮。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图所示1-3，一种水循环髙效降温的汽车水泵包括泵体10，泵体10的一侧端面固连有连接环11，连接环11远离泵体10的一侧端面开设有凹槽，凹槽延伸至泵体10内，泵体10的中心处转动连接有贯穿的转轴16，转轴16远离连接环11的一侧固连有皮带轮19，转轴16靠近连接环11的一侧设有转盘12，转盘12远离转轴16的一侧端面螺纹连接有螺母14，转盘12通过螺母14可拆卸连接在转轴16上，转盘12的部分位于凹槽内；
其中转盘12远离泵体10的一侧端面固连有至少两个主叶片13，主叶片13以螺母14为中心周向分布设置，转盘12靠近泵体10的一侧端面固连有至少两个副叶片15，副叶片15以螺母14为中心周向分布设置，主叶片13的旋转方向与副叶片15的旋转方向一致，且主叶片13的高度大于副叶片15的高度，通过副叶片15可有效的带动凹槽内的水转动，避免主叶片13转动时凹槽内的水旋转产生的离心力不足，泵体10内还开设有流通螺旋腔17和流通垂直腔18，流通螺旋腔17为锥形螺旋设置，其靠近连接环11的一端与凹槽连通，且位于远离转轴16的一侧，流通螺旋腔17远离连接环11的一端与流通垂直腔18连接，流通垂直腔18位于靠近转轴16的一侧，且流通垂直腔18与凹槽连通，由于流通螺旋腔17和流通垂直腔18的设置，可在副叶片15转动时产生的向心力带动水通过流通螺旋腔17流入流通垂直腔18，然后在通过流通垂直腔18流出，形成了水循环，有效的吸收转轴16与泵体10相对转动时产生的热量，从而会增加水泵的使用寿命。
在使用时，通过皮带带动皮带轮19旋转，皮带轮19转动通过转轴16带动转盘12转动，从而使主叶片13和副叶片15转动，主叶片13转动带动泵箱内的水旋转，通过向心力泵出，其中凹槽内的水可通过副叶片15带动旋转，由于流通垂直腔18的出口靠近转轴16,流通螺旋腔17的进水口远离转轴16，在离心力的作用下会使水通过流通螺旋腔17流入流通垂直腔18，在从流通垂直腔18流出，形成水循环，可带走转轴16转动时产生的热量，增加转轴16的降温速度。
显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种水循环髙效降温的汽车水泵，包括泵体(10)，其特征在于：所述泵体(10)的一侧端面固连有连接环(11)，所述连接环(11)远离所述泵体(10)的一侧端面开设有凹槽，所述凹槽延伸至所述泵体(10)内，所述泵体(10)的中心处转动连接有贯穿的转轴(16)，所述转轴(16)远离所述连接环(11)的一侧固连有皮带轮(19)，所述转轴(16)靠近所述连接环(11)的一侧设有转盘(12)，所述转盘(12)远离所述转轴(16)的一侧端面螺纹连接有螺母(14)；
其中所述转盘(12)远离所述泵体(10)的一侧端面固连有至少两个主叶片(13)，所述转盘(12)靠近所述泵体(10)的一侧端面固连有至少两个副叶片(15)，所述泵体(10)内还开设有流通螺旋腔(17)和流通垂直腔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种水循环髙效降温的汽车水泵，其特征在于：所述转盘(12)通过所述螺母(14)可拆卸连接在所述转轴(16)上，所述转盘(12)的部分位于所述凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种水循环髙效降温的汽车水泵，其特征在于：所述主叶片(13)以所述螺母(14)为中心周向分布设置，所述副叶片(15)以所述螺母(14)为中心周向分布设置，所述主叶片(13)的旋转方向与所述副叶片(15)的旋转方向一致，且所述主叶片(13)的高度大于所述副叶片(15)的高度。
4.根据权利要求1所述的一种水循环髙效降温的汽车水泵，其特征在于：所述流通螺旋腔(17)为锥形螺旋设置，其靠近连接环(11)的一端与所述凹槽连通，且位于远离所述转轴(16)的一侧，所述流通螺旋腔(17)远离所述连接环(11)的一端与所述流通垂直腔(18)连接，所述流通垂直腔(18)位于靠近所述转轴(16)的一侧，且所述流通垂直腔(18)与所述凹槽连通。
Priority Applications (1)
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| CN202221735683.1U CN218439909U (zh) | 2022-07-07 | 2022-07-07 | 一种水循环髙效降温的汽车水泵 |
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2022
- 2022-07-07 CN CN202221735683.1U patent/CN218439909U/zh active Active
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