CN218439515U - 一种具有隔热功能的汽车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有隔热功能的汽车排气管，包括汽车排气管和隔热罩，所述隔热罩由多块弧形结构的隔热板和隔热橡胶板组成，隔热板的两侧均安装有固定块，固定块的顶面上均设有U型槽，汽车排气管的两侧均设有与汽车排气管幅度相匹配的固定杆，固定杆均摆放于对应的一排U型槽中，固定块上均安装有将固定杆限位的螺栓，隔热板下端均安装有将隔热板锁紧固定于汽车排气管上的固定片。本实用新型结构简单，隔热板和隔热橡胶板能先贴在汽车排气管的下半部分，并环绕汽车排气管的外壁转至上半部分，通过固定杆能将分开的隔热板和隔热橡胶板连接呈一体，有效的起到隔热的效果，无需拆卸汽车排气管进行安装，大大的增加了安装和拆卸的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体涉及一种具有隔热功能的汽车排气管。
背景技术
汽车车身底盘汽车排气管路系统是汽车的重要组成部分，汽车排气管路系统排出废气同时产生大量的热量加热汽车排气管，致使汽车排气管表面温度高达500-600℃。汽车排气管路系统周边零部件的正常运行对温度有严格要求，然而汽车底盘空间紧凑，汽车排气管路系统周围的零部件布置空间有限，大多都与汽车排气管路距离较近。在不添加隔热罩的情况下，汽车排气管路系统的零部件都存在温度较高的风险，导致该零部件使用工况恶劣并且使用寿命降低，有的甚至能引发安全事故(如油箱)。
但是，现在安装的隔热罩一般呈弧形结构设置，上下高度较高，而汽车排气管与汽车底盘之间的空间较小，造成隔热罩无法放入到汽车底盘与汽车排气管之间，造成隔热罩的安装需要拆卸汽车排气管，严重的影响安装的效率，非常的麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有隔热功能的汽车排气管，隔热板和隔热橡胶板能贴在汽车排气管的下方，并环绕汽车排气管的外壁面转至汽车排气管上方，能直接的进行安装，无需拆卸汽车排气管，大大的增加了效率。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种具有隔热功能的汽车排气管，包括汽车排气管和隔热罩，所述隔热罩由多块弧形结构的隔热板和隔热橡胶板组成，除去最前方的隔热板，剩余隔热板的一端均与隔热橡胶板固定连接，相邻的隔热板之间均通过隔热橡胶板密封，隔热板的两侧均安装有固定块，固定块的顶面上均设有U型槽，汽车排气管的两侧均设有与汽车排气管幅度相匹配的固定杆，固定杆均摆放于对应的一排U型槽中，固定块上均安装有将固定杆限位的螺栓，隔热板下端均安装有将隔热板锁紧固定于汽车排气管上的固定片。
作为优选的技术方案，固定片均呈“C”型结构设置，固定片设置于汽车排水管的下半部分，隔热板和隔热橡胶板设置于汽车排气管的上半部分，固定片的两端均向外弯曲形成固定部，固定部均与隔热板的端面抵触，固定部上均设有通孔，隔热板的底面正对于通孔处均设有第一螺丝孔，通孔中均设有螺丝，螺丝上端均螺纹连接于第一螺丝孔中。
作为优选的技术方案，U型槽的内侧均设有第二螺丝孔，U型槽的外侧均设有与外界连通的第三螺丝孔，螺栓均螺纹连接于第二螺丝孔和第三螺丝孔中，螺栓中间的一段均设置于U型槽中，并均与固定杆的外壁面抵触。
作为优选的技术方案，固定杆位于固定块的两侧均安装有限位环，限位环的内侧面均与固定块的外壁面抵触，限位环的直径均大于U型槽的内径。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，隔热罩由隔热板和隔热橡胶板组成，以降低长度，使得隔热板和隔热橡胶板能先贴在汽车排气管的下半部分，并环绕汽车排气管的外壁转至上半部分，而通过固定杆能将分开的隔热板和隔热橡胶板连接呈一体，有效的起到隔热的效果，无需拆卸汽车排气管进行安装，大大的增加了安装和拆卸的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本使用新型的截面图；
图3为本实用新型在安装时的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示，本实用新型的一种具有隔热功能的汽车排气管，包括汽车排气管1和隔热罩，所述隔热罩由多块弧形结构的隔热板2和隔热橡胶板3组成，除去最前方的隔热板2，剩余隔热板2的一端均与隔热橡胶板3固定连接，相邻的隔热板2之间均通过隔热橡胶板3密封，隔热板2的两侧均安装有固定块4，固定块4的顶面上均设有U型槽8，汽车排气管1的两侧均设有与汽车排气管幅度相匹配的固定杆5，固定杆5均摆放于对应的一排U型槽8中，固定块4上均安装有将固定杆限位的螺栓6，隔热板2下端均安装有将隔热板锁紧固定于汽车排气管上的固定片11，隔热橡胶板由隔热橡胶材料制成。
本实施例中，固定片11均呈“C”型结构设置，固定片11设置于汽车排水管1的下半部分，隔热板2和隔热橡胶板3设置于汽车排气管1的上半部分，固定片11的两端均向外弯曲形成固定部9，固定部9均与隔热板2的端面抵触，固定部9上均设有通孔，隔热板2的底面正对于通孔处均设有第一螺丝孔，通孔中均设有螺丝，螺丝上端均螺纹连接于第一螺丝孔中。
本实施例中，U型槽8的内侧均设有第二螺丝孔，U型槽8的外侧均设有与外界连通的第三螺丝孔，螺栓6均螺纹连接于第二螺丝孔和第三螺丝孔中，螺栓6中间的一段均设置于U型槽8中，并均与固定杆5的外壁面抵触，在螺栓从第二螺丝孔和第三螺丝孔中拧出后，固定杆就能顺着打开的U型槽取出，反之，则将固定杆限制在U型槽中。
本实施例中，固定杆5位于固定块的两侧均安装有限位环7，限位环7的内侧面均与固定块4的外壁面抵触，限位环的直径均大于U型槽的内径，避免了限位环从U型槽中通过，通过限位环能将固定杆的前后限位。
其中，如附图3所示，由于隔热罩由隔热板和隔热橡胶板组成，大大的降低了长度，使得隔热板和隔热橡胶板能先贴在汽车排气管的下半部分，并贴在汽车排气管的外壁面将隔热板转至汽车排气管的上半部分，使隔热板能顺利的从汽车底盘与汽车排气管之间的空隙中通过，无需对汽车排气管进行拆卸，转至上方后，调整一下隔热板与隔热橡胶板之间的距离，使两者之间紧密抵触，并且为了保证连接的稳定性，可将固定杆放入U型槽中，通过限位环能将固定杆的前方限位，而螺栓能螺纹连接在第二螺丝孔和第三螺丝孔中，螺栓中间的一段设置于U型槽的开口中，从而将固定杆的上下限位，通过固定杆能将隔热板和隔热橡胶板连接成一体，避免了隔热橡胶板与隔热板之间的分开，保证其隔热效果；
上述完成后，通过螺丝将固定片锁紧固定在汽车排气管上，通过固定片能将隔热板锁紧固定，保证安装的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种具有隔热功能的汽车排气管，其特征在于：包括汽车排气管(1)和隔热罩，所述隔热罩由多块弧形结构的隔热板(2)和隔热橡胶板(3)组成，除去最前方的隔热板(2)，剩余隔热板(2)的一端均与隔热橡胶板(3)固定连接，相邻的隔热板(2)之间均通过隔热橡胶板(3)密封，隔热板(2)的两侧均安装有固定块(4)，固定块(4)的顶面上均设有U型槽(8)，汽车排气管(1)的两侧均设有与汽车排气管幅度相匹配的固定杆(5)，固定杆(5)均摆放于对应的一排U型槽(8)中，固定块(4)上均安装有将固定杆限位的螺栓(6)，隔热板(2)下端均安装有将隔热板锁紧固定于汽车排气管上的固定片(11)。
2.根据权利要求1所述的具有隔热功能的汽车排气管，其特征在于：固定片(11)均呈“C”型结构设置，固定片(11)设置于汽车排气管(1)的下半部分，隔热板(2)和隔热橡胶板(3)设置于汽车排气管(1)的上半部分，固定片(11)的两端均向外弯曲形成固定部(9)，固定部(9)均与隔热板(2)的端面抵触，固定部(9)上均设有通孔，隔热板(2)的底面正对于通孔处均设有第一螺丝孔，通孔中均设有螺丝，螺丝上端均螺纹连接于第一螺丝孔中。
3.根据权利要求1所述的具有隔热功能的汽车排气管，其特征在于：U型槽(8)的内侧均设有第二螺丝孔，U型槽(8)的外侧均设有与外界连通的第三螺丝孔，螺栓(6)均螺纹连接于第二螺丝孔和第三螺丝孔中，螺栓(6)中间的一段均设置于U型槽(8)中，并均与固定杆(5)的外壁面抵触。
4.根据权利要求1所述的具有隔热功能的汽车排气管，其特征在于：固定杆(5)位于固定块的两侧均安装有限位环(7)，限位环(7)的内侧面均与固定块(4)的外壁面抵触，限位环的直径均大于U型槽的内径。
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| CN202222496510.5U CN218439515U (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种具有隔热功能的汽车排气管 |
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