CN218438694U - 一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑隔板技术领域，具体涉及一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，包括：隔板部和铰接板部，其中，所述铰接板部的两侧分别可拆卸连接有所述隔板部，所述铰接板部的两侧能够绕其轴线转动；所述铰接板部包括：连接板、旋转套筒和旋转轴，其中，所述连接板有2个，且所述连接板分别与所述旋转套筒固接，所述旋转套筒均套设在所述旋转轴上。本实用新型有效的解决了现有技术中组合隔板只能进行简单的横向拼装不便于调节组合隔板之间角度的问题。

Description

一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板

技术领域

本实用新型属于建筑隔板技术领域，尤其涉及一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板。

背景技术

城市建设是城市管理的重要组成部分。城市建设以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市建设的内容包括城市系统内各个物质设施的实物形态，是为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作。

在城市道路和桥梁的施工中，经常需要使用到组合隔板来对施工现场进行安全防护，现有的组合隔板大多不便于安装和固定，只能进行简单的横向拼装，不便于调节组合隔板之间的角度，本实用新型公开了一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，以解决现有技术中组合隔板只能进行简单的横向拼装不便于调节组合隔板之间角度的问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，包括：隔板部和铰接板部，其中，所述铰接板部的两侧分别可拆卸连接有所述隔板部，所述铰接板部的两侧能够绕其轴线转动。

进一步的，所述铰接板部包括：连接板、旋转套筒和旋转轴，其中，所述连接板有2个，且所述连接板分别与所述旋转套筒固接，所述旋转套筒均套设在所述旋转轴上。

进一步的，所述旋转套筒之间设置有滚珠和环形滚珠槽，所述滚珠设置在所述环形滚珠槽中，所述环形滚珠槽与所述旋转轴同轴，用于给所述旋转套筒之间提供滚动摩擦力。

进一步的，在所述连接板上沿所述旋转轴轴向开设有T型槽。

进一步的，所述隔板部包括：隔板本体和T型条，所述T型条有 2个分别固定设置在所述隔板本体的两侧。

进一步的，包括定位螺杆和定位盘，所述旋转轴的顶部同轴固接有所述定位盘，所述定位盘上沿同圆开设有若干定位孔，所述连接板上端面开设有螺纹孔，所述定位螺杆穿过所述定位孔与所述螺纹孔螺纹连接。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过在传统的隔板之间增设铰接板部，可以有效的实现隔板与隔板之间的角度变换，以适应不同的地形要求。

具体的，通过将隔板部设置为隔板本体和T型条，可以有效的实现与铰接板部的插接式安装；通过将铰接板部设置为连接板、旋转轴以及旋转套筒，可以有效的实现连接板之间的相互转动，从而带动隔板部转动；通过在连接板上开设T型槽，可以实现对隔板部T型条的插接，以便于快速的进行安装；通过在旋转套筒之间设置滚珠和滚珠槽，可以实现旋转套筒之间的滚动摩擦；通过定位盘、螺纹孔以及定位螺杆的设置，可以实现对连接板相互转动的约束。

附图说明

图1为本实用新型隔板部与铰接板部平直状态下安装结构示意图；

图2为本实用新型一视角下隔板部与铰接板部偏转角度状态下安装结构示意图；

图3为本实用新型另一视角下隔板部与铰接板部偏转角度状态下安装结构示意图；

图4为本实用新型铰接板部立体结构示意图；

图5为本实用新型铰接板部纵向剖面立体结构示意图；

图6为本实用新型铰接板部纵向剖面平面结构示意图。

附图标记说明：

1-隔板部、101-隔板本体、102-T型条、1021-第一贯穿孔、103- 安装板、2-螺栓组件、3-铰接板部、301-连接板、3011-第二贯穿孔、 3012-T型槽、302-旋转轴、303-旋转套筒、304-定位盘、3041-定位孔、305-定位螺杆、306-底板、307-顶板、308-滚珠、309-环形滚珠槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1为本实用新型隔板部与铰接板部平直状态下安装结构示意图；图2为本实用新型一视角下隔板部与铰接板部偏转角度状态下安装结构示意图；图3为本实用新型另一视角下隔板部与铰接板部偏转角度状态下安装结构示意图；图4为本实用新型铰接板部立体结构示意图；如图1-4所示：

一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，包括：隔板部1和铰接板部3，其中，铰接板部的两侧分别可拆卸连接有隔板部，铰接板部的两侧能够绕其轴线转动。

本实用新型通过在传统的隔板之间增设铰接板部，可以有效的实现隔板与隔板之间的角度变换，以适应不同的地形要求。有效的解决了现有技术中组合隔板只能进行简单的横向拼装不便于调节组合隔板之间角度的问题。

具体的，隔板部1包括：隔板本体101、T型条102和安装板103，其中，T型条有2个且分别固定在隔板本体的两侧，在T型条上沿轴向等距开设有若干第一贯穿孔1021；在隔板本体的下端面固定有一安装板103，在安装板上分别安装有若干扎地螺钉；

铰接板部3包括：连接板301、旋转套筒303和旋转轴302，其中，连接板有2个，且连接板分别与旋转套筒固接，旋转套筒均套设在旋转轴上，如图4所示，其中一边的连接板共固接有2个旋转套筒，并分别设置在连接板的上部和下部；另一边的连接板固接有1个旋转套筒，并设置在连接板的中部位置；该旋转套筒均套设安装在旋转轴 302上，以实现连接板之间的相互铰接，实现其相对旋转；在旋转套筒之间设置有若干滚珠308和一个环形滚珠槽309，这些滚珠均设置在环形滚珠槽中；在此，环形滚珠槽有上下的两个，其中，上滚珠槽开设在上方旋转套筒的下端面，下滚珠槽开设在下方旋转套筒的上端面，且其直径大小和槽形均相同；当然为了稳固旋转机构，在旋转轴 302的下端面和上部均同轴固接有底板306和顶板307，通过底板和顶板的设置，可以对旋转套筒在轴向上起到约束作用；故在顶板和底板上也同样开设有环形滚珠槽309，这些滚珠用于给旋转套筒之间提供滚动摩擦力。

连接板301为沿旋转轴轴向设置的长方体板，在该长方体板的外侧面均开设有沿轴向设置的T型槽3012，在长方体板前后侧面均等距开设有第二贯穿孔3011，该T型槽与上述T型条相互配合安装，同时，在两者相互插接后用螺栓组件2穿过第二贯穿孔和第一贯穿孔，并进行固定；

在旋转轴的上端还同轴固定安装有定位盘304，在定位盘上沿同一圆的周向开设有若干定位孔3041，在连接板上端面开设有一螺纹孔，定位螺杆305则穿过定位孔与螺纹孔螺纹连接，用于对连接板的转动进行约束。当然隔板部的安装板103已然通过扎地螺钉可以实现角度的定位，但设置定位盘的意义在于，进一步固定两者，且在需要隔板之间的连接处于平直状态时，可通过定位盘同一直径上的两个定位孔3041进行快速定位；由于底板306始终与地面接触其不易转动，如果转动可在底板上同样设置扎地螺钉，来实现对旋转轴的固定。

本实用新型通过将隔板部设置为隔板本体和T型条，可以有效的实现与铰接板部的插接式安装；通过将铰接板部设置为连接板、旋转轴以及旋转套筒，可以有效的实现连接板之间的相互转动，从而带动隔板部转动；通过在连接板上开设T型槽，可以实现对隔板部T型条的插接，以便于快速的进行安装；通过在旋转套筒之间设置滚珠和滚珠槽，可以实现旋转套筒之间的滚动摩擦；通过定位盘、螺纹孔以及定位螺杆的设置，可以实现对连接板相互转动的约束。

以上，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于，包括：隔板部和铰接板部，其中，所述铰接板部的两侧分别可拆卸连接有所述隔板部，所述铰接板部的两侧能够绕其轴线转动。

2.根据权利要求1所述的一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于，所述铰接板部包括：连接板、旋转套筒和旋转轴，其中，所述连接板有2个，且所述连接板分别与所述旋转套筒固接，所述旋转套筒均套设在所述旋转轴上。

3.根据权利要求2所述的一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于，所述旋转套筒之间设置有滚珠和环形滚珠槽，所述滚珠设置在所述环形滚珠槽中，所述环形滚珠槽与所述旋转轴同轴，用于给所述旋转套筒之间提供滚动摩擦力。

4.根据权利要求2所述的一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于，在所述连接板上沿所述旋转轴轴向开设有T型槽。

5.根据权利要求1所述的一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于，所述隔板部包括：隔板本体和T型条，所述T型条有2个分别固定设置在所述隔板本体的两侧。

6.根据权利要求2所述的一种城市交通道路桥梁建设用组合隔板，其特征在于，包括定位螺杆和定位盘，所述旋转轴的顶部同轴固接有所述定位盘，所述定位盘上沿同圆开设有若干定位孔，所述连接板上端面开设有螺纹孔，所述定位螺杆穿过所述定位孔与所述螺纹孔螺纹连接。

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