CN218437444U - 一种市政道路排水过滤系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种市政道路排水过滤系统，涉及市政道路技术领域，以解决现有市政道路排水过滤系统在清理过滤出的垃圾时较为不便的技术问题；其包括排污管路、竖井、过滤机构和遮挡机构；其中，排污管路铺设在地面下；竖井设置在地面上并与排污管路连通。过滤机构包括框体、盖板及滤板；框体固设在竖井的顶端，盖板与框体的顶端铰接，且盖板上设有若干个第一滤孔；滤板上设有若干个第二滤孔，且盖板和滤板之间设有传动单元，经传动单元传动，盖板向打开竖井的方向转动时，能够带动滤板上升。本实用新型的市政道路排水过滤系统方便垃圾清理。

Description

一种市政道路排水过滤系统

技术领域

本实用新型涉及市政道路排水技术领域，具体的，涉及一种市政道路排水过滤系统。

背景技术

市政道路是城市基础建设的重要组成部分，而市政道路排水系统是市政道路的重要组成部分。

现有的市政道路排水系统一般包括铺设在地面下的排污管路，以及设置在地面上的竖井，在竖井的顶端设置有井盖，市政道路上的水可通过井盖上的滤孔进入竖井并流入排污管路中，最终经排污管路排出。然而，市政道路上经常有垃圾，垃圾可能会随雨水进入竖井以及排水管道内，导致竖井或排水管道堵塞，而且，竖井处容易产生恶臭，影响周围居民。

针对上述问题，申请号为201311331378.9的中国发明专利申请提供了一种市政工程道路排水过滤系统；其通过设置两个挡板和弹簧，能够在未下雨时，由弹簧驱使两个挡板封堵竖井，从而避免竖井处产生恶臭，并能够对进入竖井内的水进行过滤。

然而，其在清理过滤出的垃圾时，需要对该系统进行拆卸，导致垃圾的清理较为不便

实用新型内容

为此，本实用新型提出一种市政道路排水过滤系统，以能够解决现有市政道路排水过滤系统在清理过滤出的垃圾时较为不便的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种市政道路排水过滤系统，包括埋设在地面下的排污管路，以及设置在地面上的竖井，所述竖井与所述排污管路连通，其特征在于，还包括：

过滤机构，包括框体、盖板及滤板；所述框体固设在所述竖井的顶端，所述盖板与所述框体的顶端铰接，且所述盖板上设有若干个第一滤孔；所述滤板上设有若干个第二滤孔，且所述盖板和所述滤板之间设有传动单元，经所述传动单元传动，所述盖板相对于所述框体的转动能够带动所述滤板在所述框体内上升或下降；

遮挡机构，包括铰接在所述框体底部的两个挡板，且两个挡板和所述框体之间分别设有弹性件，由相应弹性件驱使，两个所述挡板的自由端能够抵接并封堵所述竖井，且两个所述挡板能够承受液体压力而分离。

进一步的，所述传动单元包括杠杆，所述杠杆的一端与所述盖板铰接，另一端穿过所述滤板；

所述盖板向打开所述竖井的方向转动时，所述杠杆具有相对于所述盖板转动的第一行程，以及所述杠杆的中部受到所述盖板的支撑，所述杠杆远离所述盖板的一端向上推动所述滤板的第二行程。

进一步的，所述滤板的底面上设有加强筋，所述加强筋的截面为圆形；所述杠杆推动所述滤板时，所述杠杆与所述加强筋抵接。

进一步的，所述框体上设有导向杆，所述滤板上设有导向孔，所述导向孔能够导向滑动的套设在所述导向杆上。

进一步的，所述框体的顶部设有若干个第一永磁体，所述滤板上设有若干个第二永磁体，各所述第一永磁体和所述第二永磁体能够一一对应的相吸附。

进一步的，两个所述挡板的自由端抵接时，两个所述挡板夹成V形。

进一步的，所述弹性件为连接在所述框体底部和所述挡板之间的拉簧。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

本实用新型提供的市政道路排水过滤系统，一方面，通过设置盖板和滤板，且在盖板和滤板之间设置传动单元，当盖板向打开竖井的方向转动时，经传动单元传动，能够带动滤板上升，通过滤板的上升，方便对滤板上的垃圾进行清理；另一方面，通过在框体的底板铰接两个挡板，在自然状态下，弹性件驱使两个挡板的自由端抵接并封堵竖井，从而能够减少竖井处恶臭的散发，在有雨水时，在雨水的重力作用下能够推动挡板，使雨水能够落入排污管路内。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例提供的市政道路排水过滤系统的轴测图；

图2至图5为本实用新型实施例提供的市政道路排水过滤系统的开启过程示意图；

图6为图5中B处的局部放大图；

图7为图1中A处的局部放大图。

图中：100-过滤机构，110-框体，111-导向杆，120-盖板，121-支撑块，130-滤板，131-加强筋，132-导向孔，200-遮挡机构，210-挡板，300-弹性件，400-杠杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种市政道路排水过滤系统，下称排水过滤系统，参考图1所示，其包括排污管路、竖井、过滤机构100和遮挡机构200；其中，排污管路铺设在地面下；竖井设置在地面上并与排污管路连通。

过滤机构100包括框体110、盖板120及滤板130；框体110固设在竖井的顶端，盖板120与框体110的顶端铰接，且盖板120上设有若干个第一滤孔；滤板130上设有若干个第二滤孔，且盖板120和滤板130之间设有传动单元，经传动单元传动，盖板120向打开竖井110的方向转动时，能够带动滤板130上升。

遮挡机构200包括铰接在框体110底部的两个挡板210，且两个挡板210和框体110之间分别设有弹性件300，由相应弹性件300驱使，两个挡板210的自由端能够抵接并封堵竖井，且两个挡板210能够承受水压分离。

也即是说，本实施例排水过滤系统中，如图2所示，在自然状态下，盖板120位于框体110的顶部，滤板130位于框体110的底部；两个挡板210位于滤板130的下方，且在弹性件300的作用下，两个挡板210的自由端抵接，两个挡板210封闭了竖井。此时，排污管路内液体的臭味被两个挡板210所阻挡，因此，该排水过滤系统能够减少排污竖井处的恶臭。

如图3所示，在降雨时，雨水携带垃圾经盖板120流入框体110内，雨水经滤板130后，垃圾被滤板130过滤，过滤后的雨水经各第二滤孔落下至挡板210上，在雨水的重力作用下，两个挡板210分别拉动弹簧，使两个挡板210分离；此时，雨水可经过两个挡板210之间向下流入排污管路内。

如图3至图5所示，在降雨后，滤板130上堆满垃圾，此时，可向外侧翻动盖板120，经传动单元传动，滤板130也将上升；方便工人对滤板130上垃圾进行清理。

本实施例中，上述的传动单元包括杠杆400，该杠杆400的一端与盖板120铰接，另一端穿过滤板130；且当盖板120向打开竖井110的方向转动时，该杠杆400具有相对于盖板120转动的第一行程，以及杠杆400的中部受到盖板120的支撑，杠杆400远离盖板120的一端向上推动滤板130的第二行程。

具体结构上，参考图1所示，本实施例中，在盖板120的中部设有两个耳板，贯穿两个耳板开设有铰接孔；杠杆400的顶端能够插入两个耳板之间，且杠杆400上设有通孔，铰接轴穿过铰接孔及通孔，以此构成盖板120和杠杆400的铰接。

本实施例中，参考图1、图3和图4所示，在盖板120上设有支撑块121，盖板120翻转的过程中，在杠杆400与支撑块121接触前，杠杆400将相对于盖板120转动，此时也即是杠杆400相对于盖板120转动的第一行程。参考图4和图5所示，在杠杆400与支撑块121接触后，杠杆400将与盖板120同步转动，盖板120继续转动时，该杠杆400将向上撬起滤板130，此时也即是杠杆400远离盖板120的一端向上推动滤板130的第二行程。

本实施例中，通过设置上述的杠杆400，在盖板120向外翻转时能够带动滤板130上升，一方面，滤板130上升后，能够较为方便的对滤板130上的过滤出的垃圾进行清理；另一方面，与直接向上拉动盖板120相比，本实施例通过盖板120和滤板130间的杠杆400带动滤板130上升，能够较为省力。

为了在由杠杆400撬起滤板130后，使滤板130能够保持在框体110的顶部，本实施例中，在框体110的顶部设有若干个第一永磁体，并在滤板130上设有若干个第二永磁体，各第一永磁体和第二永磁体能够一一对应的相吸附。需要说明的是，由于不影响理解，本实施例的附图总未示出该第一永磁体和第二永磁体。

也即是说，本实施例中，在滤板130向上移动后，滤板130上的各第二永磁体能够被框体110顶部的各第一永磁体吸附，从而保持滤板130的位置。需要说明的是，还可在打开盖板120后，在盖板120上压上配重块，以避免滤板130向下滑落。

为了使杠杆400能够更好的撬起滤板130，本实施例中，参考图5和图6所示，在滤板130的底面上设有加强筋131，该加强筋131的截面为圆形，上述的杠杆400向上推动滤板130时，杠杆400具体是与该加强筋131滑动接触。

通过设置该加强筋131，由该加强筋131承受杠杆400向上的推力，与由滤板130直接承受杠杆400的推力相比，本实施例的方案能够避免该滤板130变形。

本实施例中，为了使滤板130能够按照预期的方式移动，参考图1和图7所示，在框体110上设有导向杆111，在滤板130上设有导向孔132，该导向孔132能够导向滑动的套设在导向杆111上。

也即是说，通过设置上述的导向杆111和导向孔132，使滤板130仅具有上述或下降的自由度。

本实施例中，参考图1和图2所示，两个挡板210的一端分别与框体110的底面铰接，两个挡板210的中部分别经弹性件300与框体110的底面连接，两个挡板210的另一端构成了自由端。

参考图1和图2所示，在自然状态下，两个挡板210的自由端抵接，且两个挡板210的抵接能够封闭竖井，阻止井下的臭味向上扩散，从而减轻对周围路人的困扰。

优选的，参考图1和图2所示，在自然状态下，也即两个挡板210的自由端抵接时，两个挡板210夹成V形。

与两个挡板210相平相比，通过使两个挡板210在自然状态下夹成V形，在降雨时，雨水落在两个挡板210上后，雨水能够在自重的作用下向两个挡板210的中间流动，驱使两个挡板210张开，使雨水落下。若两个挡板210相平，雨水不会向中间流动，少量雨水可能会积聚在挡板210上方，滋生蚊虫。

本实施例中，参考图2所示，上述的弹性件300为连接在框体110底部和挡板210之间的拉簧。

综上，本实施例的市政道路排水过滤系统，能够减少竖井处臭味的散发，还能够方便垃圾的清理。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政道路排水过滤系统，包括埋设在地面下的排污管路，以及设置在地面上的竖井，所述竖井与所述排污管路连通，其特征在于，还包括：

过滤机构(100)，包括框体(110)、盖板(120)及滤板(130)；所述框体(110)固设在所述竖井的顶端，所述盖板(120)与所述框体(110)的顶端铰接，且所述盖板(120)上设有若干个第一滤孔；所述滤板(130)上设有若干个第二滤孔，且所述盖板(120)和所述滤板(130)之间设有传动单元，经所述传动单元传动，所述盖板(120)向打开所述竖井的方向转动时，能够带动所述滤板(130)上升；

遮挡机构(200)，包括铰接在所述框体(110)底部的两个挡板(210)，且两个挡板(210)和所述框体(110)之间分别设有弹性件(300)，由相应弹性件(300)驱使，两个所述挡板(210)的自由端能够抵接并封堵所述竖井，且两个所述挡板(210)能够承受水压而分离。

2.根据权利要求1所述的市政道路排水过滤系统，其特征在于，所述传动单元包括杠杆(400)，所述杠杆(400)的一端与所述盖板(120)铰接，另一端穿过所述滤板(130)；

所述盖板(120)向打开所述竖井的方向转动时，所述杠杆(400)具有相对于所述盖板(120)转动的第一行程，以及所述杠杆(400)的中部受到所述盖板(120)的支撑，所述杠杆(400)远离所述盖板(120)的一端向上推动所述滤板(130)的第二行程。

3.根据权利要求2所述的市政道路排水过滤系统，其特征在于，所述滤板(130)的底面上设有加强筋(131)，所述加强筋(131)的截面为圆形；所述杠杆(400)推动所述滤板(130)时，所述杠杆(400)与所述加强筋(131)抵接。

4.根据权利要求2所述的市政道路排水过滤系统，其特征在于，所述框体(110)上设有导向杆(111)，所述滤板(130)上设有导向孔(132)，所述导向孔(132)能够导向滑动的套设在所述导向杆(111)上。

5.根据权利要求1所述的市政道路排水过滤系统，其特征在于，所述框体(110)的顶部设有若干个第一永磁体，所述滤板(130)上设有若干个第二永磁体，各所述第一永磁体和所述第二永磁体能够一一对应的相吸附。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的市政道路排水过滤系统，其特征在于，两个所述挡板(210)的自由端抵接时，两个所述挡板(210)夹成V形。

7.根据权利要求6所述的市政道路排水过滤系统，其特征在于，所述弹性件(300)为连接在所述框体(110)底部和所述挡板(210)之间的拉簧。

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