CN218436908U - 一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，属于翼墙结构技术领域，它解决了现有的翼墙结构无法随着水流流速大小调节排涝量，容易产生回流、涡流的问题。本拦河闸河道底部连接段翼墙结构，包括两个翼墙本体，两个所述翼墙本体之间固定有滑动板，滑动板上开设有滑动槽，翼墙本体上固定有滑动轨，滑动轨上滑动连接有滑动块，滑动块上固定有伸缩杆，伸缩杆的另一端转动连接有调节板，调节板上设置有滑动组件，滑动组件与滑动槽连接，伸缩杆靠近调节板的一端固定有挡座，挡座靠近滑动块的一侧固定有复位弹簧。本实用新型具有可以随着水流流速的大小自动调节倾斜角度，避免产生涡流的优点。

Description

一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构

技术领域

本实用新型属于翼墙结构技术领域，涉及一种翼墙结构，特别是一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构。

背景技术

翼墙是指设于过水建筑物进出口两侧，用于挡土和导流的边墙，其平面上成两翼形布置，也指建于闸、坝等水工建筑物上、下游的两侧，用以引导水流并兼有挡土及侧向防渗作用的墙式建筑物。现有的翼墙大多采用钢筋混凝土结构。

本翼墙自身结构强度较高，可抵抗较大的水流冲击力及船只撞击力，使用寿命较长，建造成本较低，工序简单，适合推广。

经检索，如中国专利文献公开了一种抗震翼墙结构【申请号：201720917057.7；公开号：CN 206941515 U】。这种翼墙结构包括互相垂直设置的直墙和底板，底板和直墙的连接处延伸有趾板，还包括围绕直墙、底板、趾板的组合体轮廓均匀布置的一圈钢筋，钢筋水平设置，趾板与直墙的连接处一体设有直角三角形的第一凸块，第一凸块内的钢筋上固定设有若干第一锚杆，第一锚杆两端分别伸入直墙、趾板内，第一锚杆两端均固定设有锚固钩，所有第一锚杆与钢筋垂直，且均匀设置。本实用新型的目的在于提供一种排涝站翼墙结构，提高了翼墙各部分连接处的结构强度。

该专利中公开的一种抗震翼墙结构虽然提高了翼墙各部分连接处的结构强度，翼墙自身结构强度较高，但是，该装置不能对水流的角度进行自调节，这样在长时间的水流冲击下，翼墙会产生损坏，减少了翼墙的使用寿命，且装置不可以对水流角度改变，在水流流速较快时，闸口附近会很容易产生涡流，带来了很多潜在的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，该实用新型要解决的技术问题是：如何根据水流的大小自调节排涝量，减少水流产生涡流的概率和水流对墙体的冲击，从而提高墙体的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，包括两个翼墙本体，两个所述翼墙本体之间固定有滑动板，滑动板上开设有滑动槽，翼墙本体上固定有滑动轨，滑动轨上滑动连接有滑动块，滑动块上固定有伸缩杆，伸缩杆的另一端转动连接有调节板，调节板上设置有滑动组件，滑动组件与滑动槽连接，伸缩杆靠近调节板的一端固定有挡座，挡座靠近滑动块的一侧固定有复位弹簧，复位弹簧套设在伸缩杆上，复位弹簧的另一端与滑动块固定连接，翼墙本体上设置有弹性组件，弹性组件与调节板的另一端连接。

本实用新型的工作原理是：当水流流速过大时，当水流与调节板接触，调节板带动滑动组件在滑动槽中先转动一段距离后，会在滑动槽中横向移动，调节板横向移动会带动弹性组件滑动，从而使两个调节板之间相互远离，进一步减少对水流的阻挡，滑动组件也会提供支撑力，提升装置稳定性，当流速减小时，弹性组件先带动调节板横向回位，复位弹簧再通过挡座带动伸缩杆移动，从而带动调节板运动，调节板会随着流速改变两者之间的距离和转动角度，调节排涝量，从而减少形成涡流的概率。

所述滑动槽包括横向滑槽和弧形滑槽，横向滑槽和弧形滑槽连通。

采用以上结构，工作时，滑动组件先在弧形滑槽中滑动，当滑动到极限位置后，滑动组件进入横向滑槽中滑动，从而调节两个调节板之间的距离，自动调节排涝量。

所述滑动组件包括滑动杆，滑动杆的一端与调节板固定连接，滑动杆的另一端固定有滑块，滑块与滑动槽滑动连接。

采用以上结构，工作时，调节板带动滑动杆运动，滑动杆带动滑块先在弧形滑槽中滑动，滑动到极限位置后，进入横向滑槽中滑动，从而可以跟随调节板的运动轨迹运动。

所述弹性组件包括滑板，滑板与翼墙本体固定连接，滑板上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有连接块，连接块的一端与调节板转动连接，连接块的另一端固定有弹簧，弹簧的另一端与翼墙本体固定连接。

采用以上结构，工作时，当滑块在横向滑槽中滑动时，调节板会通过连接块在滑板上滑动，从而使调节板可以正常工作，同时连接块也会压缩弹簧，当水流流速减小时，弹簧会依据流速释放弹簧力，使调节板滑动，从而可以随着流速的大小自调节倾斜角度。

所述调节板上固定有支撑杆，支撑杆的另一端固定有支撑块，两个翼墙本体之间固定有支撑板，支撑块的另一端与支撑板抵触。

采用以上结构，工作时，支撑杆通过支撑块与支撑板接触，为其提供支撑力，当调节板带动支撑杆运动，支撑杆带动支撑块运动，支撑块始终与支撑板接触，从而提高支撑板的稳定性。

所述调节板由倾斜板和横板组成，横板与连接块固定连接，倾斜板与滑动杆固定连接。

采用以上结构，工作时，倾斜板通过滑动杆带动滑块在滑动槽中滑动，当运动一段距离后，横板带动连接块滑动，从而可以分段调节两个调节板之间的距离，增加排涝量。

与现有技术相比，本拦河闸河道底部连接段翼墙结构具有以下优点：

1、当水流流速过大时，当水流与调节板接触，调节板带动滑动组件在滑动槽中先转动一段距离后，会在滑动槽中横向移动，调节板横向移动会带动弹性组件滑动，从而使两个调节板之间相互远离，进一步减少对水流的阻挡，滑动组件也会提供支撑力，提升装置稳定性，当流速减小时，弹性组件先带动调节板横向回位，复位弹簧再通过挡座带动伸缩杆移动，从而带动调节板运动，调节板会随着流速改变两者之间的距离和转动角度，调节排涝量，从而减少形成涡流的概率。

2、工作时，当滑块在横向滑槽中滑动时，调节板会通过连接块在滑板上滑动，从而使调节板可以正常工作，同时连接块也会压缩弹簧，当水流流速减小时，弹簧会依据流速释放弹簧力，使调节板滑动，从而可以随着流速的大小自调节倾斜角度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中滑动板的立体结构示意图。

图3是本实用新型中的正视图。

图4是本实用新型中滑板的立体结构示意图。

图中，1、翼墙本体；2、滑动轨；3、滑动块；4、伸缩杆；5、调节板；6、滑动板；7、横向滑槽；8、弧形滑槽；9、连接块；10、弹簧；11、滑板；12、滑动杆；13、滑块；14、支撑块；15、支撑杆；16、支撑板；17、挡座；18、复位弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图4所示，本拦河闸河道底部连接段翼墙结构，包括两个翼墙本体1，两个翼墙本体1之间固定有滑动板6，滑动板6上开设有滑动槽，翼墙本体1上固定有滑动轨2，滑动轨2上滑动连接有滑动块3，滑动块3上固定有伸缩杆4，伸缩杆4的另一端转动连接有调节板5，调节板5上设置有滑动组件，滑动组件与滑动槽连接，伸缩杆4靠近调节板5的一端固定有挡座17，挡座17靠近滑动块3的一侧固定有复位弹簧18，复位弹簧18套设在伸缩杆4上，复位弹簧18的另一端与滑动块3固定连接，翼墙本体1上设置有弹性组件，弹性组件与调节板5的另一端连接。

在本实施例中，当水流流速过大时，当水流与调节板5接触，调节板5带动滑动组件在滑动槽中先转动一段距离后，会在滑动槽中横向移动，调节板5横向移动会带动弹性组件滑动，从而使两个调节板5之间相互远离，减少对水流的阻挡，滑动组件也会提供支撑力，提升装置稳定性，当流速减小时，弹性组件先带动调节板5横向回位，复位弹簧18再通过挡座17带动伸缩杆4移动，从而带动调节板5运动，调节板5会随着流速改变两者之间的距离和转动角度，调节排涝量，从而减少形成涡流的概率。

滑动槽包括横向滑槽7和弧形滑槽8，横向滑槽7和弧形滑槽8连通。

在本实施例中，工作时，滑动组件先在弧形滑槽8中滑动，当滑动到极限位置后，滑动组件进入横向滑槽7中滑动，从而调节两个调节板5之间的距离，自动调节排涝量。

滑动组件包括滑动杆12，滑动杆12的一端与调节板5固定连接，滑动杆12的另一端固定有滑块13，滑块13与滑动槽滑动连接。

在本实施例中，工作时，调节板5带动滑动杆12运动，滑动杆12带动滑块13先在弧形滑槽8中滑动，滑动到极限位置后，进入横向滑槽7中滑动，从而可以跟随调节板5的运动轨迹运动。

弹性组件包括滑板11，滑板11与翼墙本体1固定连接，滑板11上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有连接块9，连接块9的一端与调节板5转动连接，连接块9的另一端固定有弹簧10，弹簧10的另一端与翼墙本体1固定连接。

在本实施例中，工作时，当滑块13在横向滑槽7中滑动时，调节板5会通过连接块9在滑板11上滑动，从而使调节板5可以正常工作，同时连接块9也会压缩弹簧10，当水流流速减小时，弹簧10会依据流速释放弹簧力，使调节板5滑动，从而可以随着流速的大小自调节倾斜角度。

调节板5上固定有支撑杆15，支撑杆15的另一端固定有支撑块14，两个翼墙本体1之间固定有支撑板16，支撑块14的另一端与支撑板16抵触。

在本实施例中，工作时，支撑杆15通过支撑块14与支撑板16接触，为其提供支撑力，当调节板5带动支撑杆15运动，支撑杆15带动支撑块14运动，支撑块14始终与支撑板16接触，从而提高支撑板16的稳定性。

调节板5由倾斜板和横板组成，横板与连接块9固定连接，倾斜板与滑动杆12固定连接。

在本实施例中，工作时，倾斜板通过滑动杆12带动滑块13在滑动槽中滑动，当运动一段距离后，横板带动连接块9滑动，从而可以分段调节两个调节板5之间的距离，增加排涝量。

本实用新型的工作原理:当水流流速过大时，当水流与调节板5接触，调节板5带动滑动杆12运动，滑动杆12带动滑块13先在弧形滑槽8中滑动，滑动到极限位置后，进入横向滑槽7中滑动，调节板5通过连接块9在滑板11上横向滑动，从而使两个调节板5之间相互远离，进一步减少对水流的阻挡，同时支撑杆15、支撑块14与支撑板16接触，当调节板5带动支撑杆15运动，支撑杆15带动支撑块14运动，支撑块14始终与支撑板16接触，从而提高支撑板16的稳定性。

当流速减小时，弹簧10释放弹簧力通过连接块9先带动调节板5横向回位，复位弹簧18再通过挡座17带动伸缩杆4移动，从而带动调节板5运动，调节板5会随着流速改变两者之间的距离和转动角度，调节排涝量，从而减少形成涡流的概率。

综上，通过调节板5、滑动槽和弹性组件的设置，实现装置可以随着流速大小自改变倾斜角度，调节排涝量，从而减少形成涡流、回流的概率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，包括两个翼墙本体（1），其特征在于，两个所述翼墙本体（1）之间固定有滑动板（6），滑动板（6）上开设有滑动槽，翼墙本体（1）上固定有滑动轨（2），滑动轨（2）上滑动连接有滑动块（3），滑动块（3）上固定有伸缩杆（4），伸缩杆（4）的另一端转动连接有调节板（5），调节板（5）上设置有滑动组件，滑动组件与滑动槽连接，伸缩杆（4）靠近调节板（5）的一端固定有挡座（17），挡座（17）靠近滑动块（3）的一侧固定有复位弹簧（18），复位弹簧（18）套设在伸缩杆（4）上，复位弹簧（18）的另一端与滑动块（3）固定连接，翼墙本体（1）上设置有弹性组件，弹性组件与调节板（5）的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，其特征在于，所述滑动槽包括横向滑槽（7）和弧形滑槽（8），横向滑槽（7）和弧形滑槽（8）连通。

3.根据权利要求2所述的一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，其特征在于，所述滑动组件包括滑动杆（12），滑动杆（12）的一端与调节板（5）固定连接，滑动杆（12）的另一端固定有滑块（13），滑块（13）与滑动槽滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，其特征在于，所述弹性组件包括滑板（11），滑板（11）与翼墙本体（1）固定连接，滑板（11）上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有连接块（9），连接块（9）的一端与调节板（5）转动连接，连接块（9）的另一端固定有弹簧（10），弹簧（10）的另一端与翼墙本体（1）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，其特征在于，所述调节板（5）上固定有支撑杆（15），支撑杆（15）的另一端固定有支撑块（14），两个翼墙本体（1）之间固定有支撑板（16），支撑块（14）的另一端与支撑板（16）抵触。

6.根据权利要求5所述的一种拦河闸河道底部连接段翼墙结构，其特征在于，所述调节板（5）由倾斜板和横板组成，横板与连接块（9）固定连接，倾斜板与滑动杆（12）固定连接。

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